เรือเฟอร์รี่หยุดให้บริการ ผู้คนเลี่ยงเส้นทาง

เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่แขวงบือลอง (เมืองเบียนฮวา) มีท่าเรือข้ามฟาก 3 แห่ง (รถราง บือลอง และซอมลา) ให้บริการประชาชนที่เดินทางไปมาระหว่างสองฝั่งแม่น้ำด่งนาย ช่วยลดระยะทางการเดินทางจากจังหวัดด่งนายไปยังจังหวัด บิ่ญเซือง และในทางกลับกัน ดังนั้น การระงับท่าเรือข้ามฟากเหล่านี้เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการถนนเลียบแม่น้ำด่งนาย จึงทำให้ประชาชนต้องเดินทางไกลขึ้น

เรือเฟอร์รี่ซอมลา (แขวงบู่หลง) เป็นวิธีการเดินทางสำหรับชาวแขวงบู่หลงเพื่อเดินทางไปยังแขวงเติ่นฮันห์ (เมืองเบียนฮวา) มานานหลายปี และหยุดให้บริการตั้งแต่วันที่ 31 พฤษภาคม ภาพโดย: M.Thanh

* ไปไกลกว่านี้เพราะไม่มีเรือ

กว่า 2 เดือนแล้วที่เรือเฟอร์รี่ข้ามฟากและเรือเฟอร์รี่ข้ามฟากแม่น้ำด่งนาย (จากสะพานฮว่าอันถึงชายแดนอำเภอหวิงห์กู๋) ต้องหยุดให้บริการเพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างโครงการถนนเลียบแม่น้ำ ด่งนาย (จากสะพานฮว่าอันถึงชายแดนอำเภอหวิงห์กู๋) ดังนั้น เรือเฟอร์รี่ข้ามฟากซอมลาจึงกลายเป็นเรือเฟอร์รี่เพียงลำเดียวที่ช่วยเหลือผู้คนจากอำเภอบือลอง (เมืองเบียนฮว่า) ไปยังอำเภอเตินฮาญ (เรือเฟอร์รี่ข้ามฟากเตินฮาญ เมืองเบียนฮว่า) ให้เดินทางต่อไปยังจังหวัดบิ่ญเซือง แต่เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม เรือเฟอร์รี่ข้ามฟากซอมลาก็หยุดให้บริการเช่นกัน เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แก่หน่วยงานก่อสร้าง

ดังนั้น ณ ต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ท่าเรือเฟอร์รี่ทุกแห่งริมแม่น้ำด่งนายที่ผ่านแขวงบือลองจึงได้หยุดให้บริการหลังจากเปิดให้บริการมานานหลายปี เรื่องนี้สร้างความสับสนให้กับผู้อยู่อาศัยในแขวงบือลองหลายคน เนื่องจากต้องอ้อมสะพานฮว่าอัน (ซึ่งอยู่ห่างออกไปเกือบ 7 กิโลเมตร จากท่าเรือซอมลาไปยังท่าเรือเตินฮาญ) เพื่อเดินทางต่อไปในแต่ละวัน

นายเหงียน จุง เฮียว (ชาวแขวงบือลอง) กล่าวว่า "หลายทศวรรษที่ผ่านมา ชาวบ้านคุ้นเคยกับการเดินทางข้ามฟากสองฝั่งแม่น้ำด่งนายด้วยเรือเฟอร์รี่บือลอง เรือเฟอร์รี่รถราง และเรือเฟอร์รี่ซอมลา ปัจจุบันท่าเรือทั้งสามแห่งนี้เปิดให้บริการแล้ว เราต้องอ้อมผ่านสะพานฮว่าอัน ซึ่งอยู่ไกลมาก สำหรับคนที่ต้องเดินทางไปทำงานทุกวันด้วยเรือเฟอร์รี่ ถือเป็นอุปสรรคใหญ่"

นางสาวตรัน ฟาน ดวน ตรัง เจ้าของท่าเรือเฟอร์รี่ซอมลา กล่าวว่า ใบอนุญาตประกอบกิจการท่าเรือปัจจุบันจะมีผลบังคับใช้จนถึงกลางเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 แต่เธอได้รับการโน้มน้าวจากรัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ยุติการดำเนินงานท่าเรือเพื่อส่งมอบพื้นที่ เธอได้ปฏิบัติตามทั้งการสร้างถนนเลียบแม่น้ำให้แล้วเสร็จโดยเร็ว และเพื่อความปลอดภัยของประชาชน ในขณะที่ถนนใกล้ท่าเรือเฟอร์รี่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างเข้มข้น หากเรือเฟอร์รี่ยังคงวิ่งต่อไป จะมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ

* จะพิจารณาเปิดท่าเรือข้ามฟากอีกครั้งเมื่อถนนสร้างเสร็จ

คณะกรรมการประชาชนเมืองเบียนฮวา ระบุว่า ท่าเรือเฟอร์รี่ ได้แก่ รถราง บู๋ลอง และซอมลา ล้วนรวมอยู่ในแผนพัฒนาท่าเรือโดยสารสำหรับปี พ.ศ. 2562-2568 และ พ.ศ. 2569-2578 อันที่จริง ความต้องการเดินทางข้ามแม่น้ำระหว่างจังหวัดด่งนายและบิ่ญเซือง ณ ท่าเรือเฟอร์รี่ดังกล่าวข้างต้นมีจำนวนมากและจำเป็นอย่างยิ่ง

ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าจะตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของประชาชน คณะกรรมการประชาชนเมืองเบียนฮวาจึงได้อนุมัติโครงการถนนเลียบแม่น้ำด่งนาย และโครงการสวนสาธารณะและเขื่อนริมแม่น้ำด่งนาย (ตั้งแต่สะพานฮวาอานถึงเขตหวิงกู๋) ตามเอกสารการออกแบบและแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ ณ ที่ตั้งของท่าเรือข้ามฟากรถราง ท่าเรือข้ามฟากบื๋อหลง และท่าเรือข้ามฟากซอมลา มีการออกแบบและการลงทุนสร้างถนนทางเข้าที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินงานของท่าผู้โดยสารและ นักท่องเที่ยว

ในระหว่างการก่อสร้างโครงการข้างต้น การระงับการใช้งานท่าเรือข้ามฟากมีวัตถุประสงค์เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปอย่างราบรื่น เพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง และความปลอดภัยในการสัญจรทางน้ำ นอกจากนี้ หลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์ คณะกรรมการประชาชนเมืองเบียนฮวาจะขอให้กรมการขนส่งเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงาน หน่วยงาน และภาคส่วนต่างๆ เพื่อพิจารณาและแนะนำองค์กรและบุคคลต่างๆ ในการดำเนินการตามขั้นตอนการใช้งานท่าเรือข้ามฟากให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมาย โดยพิจารณาจากความต้องการด้านการจราจรของประชาชน และความต้องการขององค์กรและบุคคล (ถ้ามี) ที่จะใช้ประโยชน์จากท่าเรือข้ามฟากข้างต้น

นายเจิ่น ฮุย ฮวง (อาศัยอยู่ในแขวงบู่หลง) เสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นขอให้หน่วยงานก่อสร้างโครงการถนนเลียบแม่น้ำด่งนายดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ซึ่งจะทำให้ท่าเรือข้ามฟากข้างต้นสามารถเปิดให้บริการได้อีกครั้งในเร็วๆ นี้ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนทั้งสองฝั่งแม่น้ำ

นายเดา ซุย ลินห์ ตัวแทนหน่วยงานก่อสร้างโครงการถนนเลียบแม่น้ำด่งนาย กล่าวว่า การระงับการให้บริการท่าเรือข้ามฟากภายในขอบเขตโครงการจะช่วยให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถเร่งดำเนินการและมุ่งเน้นโครงการได้มากขึ้น การขนส่งเครื่องจักรและวัสดุทางน้ำมีความปลอดภัยมากขึ้น ปราศจากอุปสรรคจากท่าเรือข้ามฟากอีกต่อไป

มินห์ ทานห์

ลิงค์ที่มา