วิสาหกิจในประเทศพร้อมร่วมมือ

ความเป็นอิสระในเทคโนโลยีการผลิตเหล็กสำหรับโครงการขนาดใหญ่

ตามวิสัยทัศน์ ของนายฮัวพัท โครงการรถไฟความเร็วสูงยังใช้เหล็กชนิดอื่นๆ อีกหลายชนิดที่ฮัวพัทกำลังผลิตอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหล็กสำหรับลูกปืน สปริงวาล์ว สปริงอัลลอยด์ และเหล็กสำหรับสายพานยางรถยนต์... ถือเป็นเหล็กที่ผลิตได้ยาก ในขณะที่เหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงนั้นมีเพียงระดับ 8 เท่านั้น ทีมวิศวกรเทคโนโลยีของกลุ่มบริษัทฮัวพัทได้พัฒนาเทคโนโลยีจนสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดและมีความยากสูงได้สำเร็จ เช่น ลวดเหล็กสำหรับปั๊มขึ้นรูปเย็น ลวดเหล็กเชื่อมอาร์ก เหล็กสำหรับสายเคเบิลลิฟต์ และแผ่นเหล็กที่ทนทานต่อสภาพอากาศในปี พ.ศ. 2564 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กม้วนสำหรับสายพานยางรถยนต์ (เหล็กไทร์เรคคอร์ด)

นาย Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริษัท Hoa Phat Group เข้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตเหล็กรางรถไฟชั้นนำ ของโลก ในยุโรปโดยตรง

เหล็กที่ใช้ผลิตเชือกยางรถยนต์มีข้อกำหนดความบริสุทธิ์ของเหล็กเหลวที่สูงมาก เชือกมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมากเพียง 0.15-1.80 มม. เทียบเท่าเส้นผม ผลิตภัณฑ์จึงต้องมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลพิเศษ มีความบริสุทธิ์สูงมาก และมีปริมาณก๊าซเจือปนต่ำมาก บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel ได้ดำเนินการกลั่นเหล็กกล้าชนิดพิเศษนี้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 ที่สายการผลิตหมายเลข 3 ของโรงงาน Dung Quat 1 และจัดส่งไปยัง Hyosung (เกาหลีใต้) และ Bekeart (เบลเยียม) นอกจากนี้ บริษัท Hoa Phat ยังได้รับการรับรองให้จัดหาเหล็กกล้าดิบสำหรับการผลิตสายเคเบิลลิฟต์และสายเคเบิลเครนให้กับบริษัท Tokyo Rope ประเทศญี่ปุ่นอีกด้วย

นอกจากนี้ Hoa Phat ยังรับประกันการลงทุนด้านอุปกรณ์และการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตเหล็กรางรถไฟคุณภาพสูงสุดและดีที่สุดเช่นเดียวกับที่ยุโรปกำลังผลิตอยู่ Hoa Phat ยังวางแผนการขนส่งรางรถไฟที่มีความยาวสูงสุด 120 เมตร เพื่อลดรอยเชื่อมบนรางความเร็วสูง ทำให้ระบบทำงานได้อย่างเสถียรที่ความเร็วสูง

พันธมิตร G7 ที่จัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยีให้กับ Hoa Phat เช่น Danieli, SMS... ทั้งหมดถือเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตเหล็กรางในยุโรปและเอเชีย

ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 นาย Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริหารของ Hoa Phat Group และทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีได้เข้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตเหล็กรางชั้นนำของโลกหลายแห่งในยุโรปโดยตรง ปรึกษาหารือเกี่ยวกับการจัดเตรียมสายอุปกรณ์เทคโนโลยีของโรงงาน วิธีการดำเนินงานและการจัดการการผลิต กระบวนการเทคโนโลยีการผลิต กระบวนการควบคุมคุณภาพตลอดทั้งกระบวนการตั้งแต่การเตรียมวัตถุดิบที่สะอาดที่ผลิตจากแร่เหล็ก การกลั่นสูญญากาศเพื่อกลั่นโลหะที่มีความบริสุทธิ์สูงสุดและกำจัดสิ่งเจือปนก๊าซที่เป็นอันตราย ระบบควบคุมคุณภาพออนไลน์ อุปกรณ์ UT เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องภายในรางเหล็ก (การทดสอบอัลตราโซนิก) อุปกรณ์ทดสอบโปรไฟล์ทางเรขาคณิตด้วยเลเซอร์ (Hiprofile) ระบบยืดราง ระบบอบชุบปลายรางในระหว่างกระบวนการผลิตรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพอยู่ในระดับสูงสุดเสมอ

กลุ่มบริษัทได้เริ่มเจรจา ร่วมมือกัน สนับสนุน ถ่ายทอดเทคโนโลยีและเทคนิคกับพันธมิตร ผู้จัดหาอุปกรณ์ผลิตรางเหล็กให้กับทางรถไฟความเร็วสูงชั้นนำของโลก และพวกเขาทั้งหมดเป็นพันธมิตรที่ทำงานร่วมกับ Hoa Phat มาเป็นเวลานานหลายปี

บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel ยังได้ร่วมมือกับ School of Materials - Hanoi University of Science and Technology เพื่อจัดหลักสูตรฝึกอบรมเข้มข้นอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูง โดยมีหัวข้อหลัก 3 หัวข้อ โดยมุ่งเน้นไปที่ประเภทเหล็กพิเศษและเทคนิคการผลิตที่ซับซ้อน เช่น เหล็กสำหรับทำสายพาน/สายพานล้อรถยนต์ เหล็กวิศวกรรมไฟฟ้า (เหล็กซิลิคอน) เหล็กสำหรับทำรางสำหรับรถไฟความเร็วสูง

เสร็จสิ้นขั้นตอนการดำเนินการโครงการรถไฟเหล็กความเร็วสูงที่ฟูเอียน

ปัจจุบัน ฮัวพัท กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อปรับพื้นที่และดำเนินโครงการต่างๆ ในเขตอุตสาหกรรมฮัวตัม ในเขตเศรษฐกิจน้ำฟูเอียน จังหวัดฟูเอียน รวมถึงโครงการลงทุนก่อสร้างโรงงานเหล็กและเหล็กกล้าฮัวพัท โครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่คาดว่าจะผลิตจากโรงงานแห่งนี้มุ่งเน้นไปที่สายการผลิตเหล็กคุณภาพสูงสำหรับงานวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กรางรถไฟ เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และเหล็กเส้นกลมเรียบ (SBQ) ทันทีที่ได้รับที่ดิน ฮัวพัทก็พร้อมที่จะดำเนินโครงการผลิตเหล็กรางรถไฟสำหรับรถไฟความเร็วสูง ทั้งในด้านเทคโนโลยี บุคลากร และสถานที่ตั้งการผลิต

ก่อนหน้านี้ คุณ Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Hoa Phat กล่าวว่า ปัจจุบัน Hoa Phat เป็นผู้ผลิตเหล็กกล้ารายใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยติดอันดับ 50 อันดับแรกของโลกในด้านการผลิตเหล็กกล้า ด้วยกำลังการผลิต 8.5 ล้านตันต่อปี นับตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป หลังจากโครงการ Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex เสร็จสมบูรณ์ กำลังการผลิตเหล็กกล้าดิบของ Hoa Phat จะสูงกว่า 14 ล้านตันต่อปี ซึ่งรวมถึงเหล็กกล้ารีดร้อนชนิดม้วน 8.6 ล้านตัน และเหล็กกล้าคุณภาพสูง

ในฐานะผู้ผลิตเหล็กรายเดียวของเวียดนามที่สามารถผลิตเหล็กไฮเทคได้ Hoa Phat รับประกันการลงทุนในอุปกรณ์และการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตรางเหล็ก ภาพ: Hoa Phat

เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา บริษัทฮวาพัทได้ศึกษาวิจัยสายผลิตภัณฑ์รางเหล็ก การผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงอยู่ในขีดความสามารถของกลุ่มบริษัทอย่างเต็มที่ อันที่จริง บริษัทฮวาพัทกำลังสำรวจและเสนอแผนการลงทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในจังหวัดฟู้เอียน รวมถึงโครงการศูนย์การผลิตเหล็กและเหล็กกล้า โครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่คาดว่าจะดำเนินการในครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่สายผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงสำหรับวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และรางเหล็ก

เรามั่นใจในความมุ่งมั่นใน 4 ประการ ประการแรก เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาเหล็กทุกประเภทในปริมาณที่เพียงพอถึง 6 ล้านตัน เพื่อรองรับโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กรางความเร็วสูงและเหล็กอัดแรงสูง ประการที่สอง เรามุ่งมั่นในคุณภาพ เหล็กและเหล็กกล้าทุกประเภทต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลตามข้อกำหนดทางเทคนิคของเอกสารประกวดราคา ประการที่สาม เรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบสินค้าให้ตรงตามกำหนดเวลาของโครงการ ประการที่สี่ ในด้านราคา บริษัท Hoa Phat รับประกันราคาที่แข่งขันได้และมีราคาต่ำกว่าราคาเหล็กนำเข้า” คุณลองกล่าว

จากการคำนวณของหน่วยงานที่ปรึกษา โครงการขนาดใหญ่นี้จะต้องใช้เหล็กทุกประเภทประมาณ 6 ล้านตัน ซึ่งทั้งหมดอยู่ในขีดความสามารถในการผลิตของบริษัทในเวียดนาม ประธานบริษัท Hoa Phat กล่าวว่า การผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงนั้นอยู่ในขีดความสามารถของ Hoa Phat โดยสมบูรณ์ ซึ่งจะตอบสนองความต้องการของโครงการได้อย่างเต็มที่ โดยมีพันธสัญญา 4 ประการ ได้แก่ การรับประกันปริมาณเหล็กทุกประเภท 6 ล้านตัน โดยเฉพาะเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงและเหล็กอัดแรงกำลังสูง การรับประกันคุณภาพระดับสากลสำหรับเหล็กทุกประเภทให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของแพ็คเกจการประมูล การรับประกันความคืบหน้าในการส่งมอบให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ ราคาที่แข่งขันได้และต่ำกว่าราคาเหล็กนำเข้า

ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจหลายท่านเชื่อว่านี่เป็นโอกาสสำหรับวิสาหกิจภายในประเทศที่จะมีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิค ซึ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้เป็นตัวอย่างที่ชัดเจน การดำเนินโครงการนี้จะสร้างโอกาสและแรงจูงใจในการพัฒนาอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกล ซึ่งอุตสาหกรรมเหล็กมีบทบาทสำคัญ หากเวียดนามสามารถพึ่งพาตนเองในการผลิตเหล็กสำหรับโครงการขนาดใหญ่ได้ ก็จะช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้า ลดผลกระทบด้านลบต่ออัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ และเพิ่มความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในภายหลัง

ปัจจุบัน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กเวียดนามถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อชี้นำหน่วยงานภาครัฐและท้องถิ่นในการสร้างกลไก นโยบาย และการระดมทรัพยากรเพื่อบริหารจัดการการพัฒนาอุตสาหกรรม ยุทธศาสตร์นี้จะช่วยให้ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมเหล็กสามารถวางแผนทั้งระยะยาวและระยะสั้น รวมถึงกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์ และลงทุนในการพัฒนาธุรกิจให้สอดคล้องกับการพัฒนาอุตสาหกรรม ขณะเดียวกัน ยุทธศาสตร์นี้ยังกำหนดเป้าหมายอย่างชัดเจนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล็กในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงาน เพิ่มส่วนแบ่งตลาดเหล็กที่ผลิตในประเทศเพื่อทดแทนเหล็กนำเข้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป มุ่งเน้นเทคโนโลยีการผลิตและพัฒนาวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมเหล็ก...

ที่มา: https://congthuong.vn/san-xuat-thep-ray-cho-duong-sat-toc-do-cao-doanh-nghiep-trong-nuoc-san-sang-vao-cuoc-360742.html