Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

วิสาหกิจในประเทศพร้อมร่วมมือ

Việt NamViệt Nam25/11/2024


ความเป็นอิสระในเทคโนโลยีการผลิตเหล็กสำหรับโครงการขนาดใหญ่

ตามวิสัยทัศน์ ของนายฮัวพัท โครงการรถไฟความเร็วสูงยังใช้เหล็กชนิดอื่นๆ อีกหลายชนิดที่ฮัวพัทกำลังผลิตอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหล็กสำหรับลูกปืน สปริงวาล์ว สปริงอัลลอยด์ และเหล็กสำหรับสายพานยางรถยนต์... ถือเป็นเหล็กที่ผลิตได้ยาก ในขณะที่เหล็กสำหรับรางรถไฟความเร็วสูงนั้นมีเพียงระดับ 8 เท่านั้น ทีมวิศวกรเทคโนโลยีของกลุ่มบริษัทฮัวพัทได้พัฒนาเทคโนโลยีจนสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดและมีความยากสูงได้สำเร็จ เช่น ลวดเหล็กสำหรับปั๊มขึ้นรูปเย็น ลวดเหล็กเชื่อมอาร์ก เหล็กสำหรับสายเคเบิลลิฟต์ และแผ่นเหล็กที่ทนทานต่อสภาพอากาศในปี พ.ศ. 2564 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กม้วนสำหรับสายพานยางรถยนต์ (เหล็กไทร์เรคคอร์ด)

Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát Trần Đình Long
นาย Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริษัท Hoa Phat Group เข้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตเหล็กรางรถไฟชั้นนำ ของโลก ในยุโรปโดยตรง

เหล็กที่ใช้ผลิตเชือกยางรถยนต์มีข้อกำหนดความบริสุทธิ์ของเหล็กเหลวที่สูงมาก เชือกมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมากเพียง 0.15-1.80 มม. เทียบเท่าเส้นผม ผลิตภัณฑ์จึงต้องมีคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลพิเศษ มีความบริสุทธิ์สูงมาก และมีปริมาณก๊าซเจือปนต่ำมาก บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel ได้ดำเนินการกลั่นเหล็กกล้าชนิดพิเศษนี้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2565 ที่สายการผลิตหมายเลข 3 ของโรงงาน Dung Quat 1 และจัดส่งไปยัง Hyosung (เกาหลีใต้) และ Bekeart (เบลเยียม) นอกจากนี้ บริษัท Hoa Phat ยังได้รับการรับรองให้จัดหาเหล็กกล้าดิบสำหรับการผลิตสายเคเบิลลิฟต์และสายเคเบิลเครนให้กับบริษัท Tokyo Rope ประเทศญี่ปุ่นอีกด้วย

นอกจากนี้ Hoa Phat ยังรับประกันการลงทุนด้านอุปกรณ์และการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตเหล็กรางรถไฟคุณภาพสูงสุดและดีที่สุดเช่นเดียวกับที่ยุโรปกำลังผลิตอยู่ Hoa Phat ยังวางแผนการขนส่งรางรถไฟที่มีความยาวสูงสุด 120 เมตร เพื่อลดรอยเชื่อมบนรางความเร็วสูง ทำให้ระบบทำงานได้อย่างเสถียรที่ความเร็วสูง

พันธมิตร G7 ที่จัดหาอุปกรณ์เทคโนโลยีให้กับ Hoa Phat เช่น Danieli, SMS... ทั้งหมดถือเป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตเหล็กรางในยุโรปและเอเชีย

ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 นาย Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริหารของ Hoa Phat Group และทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีได้เข้าเยี่ยมชมโรงงานผลิตเหล็กรางชั้นนำของโลกหลายแห่งในยุโรปโดยตรง ปรึกษาหารือเกี่ยวกับการจัดเตรียมสายอุปกรณ์เทคโนโลยีของโรงงาน วิธีการดำเนินงานและการจัดการการผลิต กระบวนการเทคโนโลยีการผลิต กระบวนการควบคุมคุณภาพตลอดทั้งกระบวนการตั้งแต่การเตรียมวัตถุดิบที่สะอาดที่ผลิตจากแร่เหล็ก การกลั่นสูญญากาศเพื่อกลั่นโลหะที่มีความบริสุทธิ์สูงสุดและกำจัดสิ่งเจือปนก๊าซที่เป็นอันตราย ระบบควบคุมคุณภาพออนไลน์ อุปกรณ์ UT เพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องภายในรางเหล็ก (การทดสอบอัลตราโซนิก) อุปกรณ์ทดสอบโปรไฟล์ทางเรขาคณิตด้วยเลเซอร์ (Hiprofile) ระบบยืดราง ระบบอบชุบปลายรางในระหว่างกระบวนการผลิตรางสำหรับรถไฟความเร็วสูงเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพอยู่ในระดับสูงสุดเสมอ

กลุ่มบริษัทได้เริ่มเจรจา ร่วมมือกัน สนับสนุน ถ่ายทอดเทคโนโลยีและเทคนิคกับพันธมิตร ผู้จัดหาอุปกรณ์ผลิตรางเหล็กให้กับทางรถไฟความเร็วสูงชั้นนำของโลก และพวกเขาทั้งหมดเป็นพันธมิตรที่ทำงานร่วมกับ Hoa Phat มาเป็นเวลานานหลายปี

บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel ยังได้ร่วมมือกับ School of Materials - Hanoi University of Science and Technology เพื่อจัดหลักสูตรฝึกอบรมเข้มข้นอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูง โดยมีหัวข้อหลัก 3 หัวข้อ โดยมุ่งเน้นไปที่ประเภทเหล็กพิเศษและเทคนิคการผลิตที่ซับซ้อน เช่น เหล็กสำหรับทำสายพาน/สายพานล้อรถยนต์ เหล็กวิศวกรรมไฟฟ้า (เหล็กซิลิคอน) เหล็กสำหรับทำรางสำหรับรถไฟความเร็วสูง

เสร็จสิ้นขั้นตอนการดำเนินการโครงการรถไฟเหล็กความเร็วสูงที่ฟูเอียน

ปัจจุบัน ฮัวพัท กำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อปรับพื้นที่และดำเนินโครงการต่างๆ ในเขตอุตสาหกรรมฮัวตัม ในเขตเศรษฐกิจน้ำฟูเอียน จังหวัดฟูเอียน รวมถึงโครงการลงทุนก่อสร้างโรงงานเหล็กและเหล็กกล้าฮัวพัท โครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่คาดว่าจะผลิตจากโรงงานแห่งนี้มุ่งเน้นไปที่สายการผลิตเหล็กคุณภาพสูงสำหรับงานวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กรางรถไฟ เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และเหล็กเส้นกลมเรียบ (SBQ) ทันทีที่ได้รับที่ดิน ฮัวพัทก็พร้อมที่จะดำเนินโครงการผลิตเหล็กรางรถไฟสำหรับรถไฟความเร็วสูง ทั้งในด้านเทคโนโลยี บุคลากร และสถานที่ตั้งการผลิต

ก่อนหน้านี้ คุณ Tran Dinh Long ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท Hoa Phat กล่าวว่า ปัจจุบัน Hoa Phat เป็นผู้ผลิตเหล็กกล้ารายใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยติดอันดับ 50 อันดับแรกของโลกในด้านการผลิตเหล็กกล้า ด้วยกำลังการผลิต 8.5 ล้านตันต่อปี นับตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป หลังจากโครงการ Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex เสร็จสมบูรณ์ กำลังการผลิตเหล็กกล้าดิบของ Hoa Phat จะสูงกว่า 14 ล้านตันต่อปี ซึ่งรวมถึงเหล็กกล้ารีดร้อนชนิดม้วน 8.6 ล้านตัน และเหล็กกล้าคุณภาพสูง

Thép Hòa Phát. Ảnh: Hòa Phát
ในฐานะผู้ผลิตเหล็กรายเดียวของเวียดนามที่สามารถผลิตเหล็กไฮเทคได้ Hoa Phat รับประกันการลงทุนในอุปกรณ์และการถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อผลิตรางเหล็ก ภาพ: Hoa Phat

เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา บริษัทฮวาพัทได้ศึกษาวิจัยสายผลิตภัณฑ์รางเหล็ก การผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงอยู่ในขีดความสามารถของกลุ่มบริษัทอย่างเต็มที่ อันที่จริง บริษัทฮวาพัทกำลังสำรวจและเสนอแผนการลงทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในจังหวัดฟู้เอียน รวมถึงโครงการศูนย์การผลิตเหล็กและเหล็กกล้า โครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่คาดว่าจะดำเนินการในครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่สายผลิตภัณฑ์เหล็กคุณภาพสูงสำหรับวิศวกรรมเครื่องกล เช่น เหล็กแผ่น เหล็กโครงสร้าง เหล็กรูปพรรณ และรางเหล็ก

เรามั่นใจในความมุ่งมั่นใน 4 ประการ ประการแรก เรามุ่งมั่นที่จะจัดหาเหล็กทุกประเภทในปริมาณที่เพียงพอถึง 6 ล้านตัน เพื่อรองรับโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหล็กรางความเร็วสูงและเหล็กอัดแรงสูง ประการที่สอง เรามุ่งมั่นในคุณภาพ เหล็กและเหล็กกล้าทุกประเภทต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลตามข้อกำหนดทางเทคนิคของเอกสารประกวดราคา ประการที่สาม เรามุ่งมั่นที่จะส่งมอบสินค้าให้ตรงตามกำหนดเวลาของโครงการ ประการที่สี่ ในด้านราคา บริษัท Hoa Phat รับประกันราคาที่แข่งขันได้และมีราคาต่ำกว่าราคาเหล็กนำเข้า” คุณลองกล่าว

จากการคำนวณของหน่วยงานที่ปรึกษา โครงการขนาดใหญ่นี้จะต้องใช้เหล็กทุกประเภทประมาณ 6 ล้านตัน ซึ่งทั้งหมดอยู่ในขีดความสามารถในการผลิตของบริษัทในเวียดนาม ประธานบริษัท Hoa Phat กล่าวว่า การผลิตรางเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงนั้นอยู่ในขีดความสามารถของ Hoa Phat โดยสมบูรณ์ ซึ่งจะตอบสนองความต้องการของโครงการได้อย่างเต็มที่ โดยมีพันธสัญญา 4 ประการ ได้แก่ การรับประกันปริมาณเหล็กทุกประเภท 6 ล้านตัน โดยเฉพาะเหล็กสำหรับรถไฟความเร็วสูงและเหล็กอัดแรงกำลังสูง การรับประกันคุณภาพระดับสากลสำหรับเหล็กทุกประเภทให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของแพ็คเกจการประมูล การรับประกันความคืบหน้าในการส่งมอบให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ ราคาที่แข่งขันได้และต่ำกว่าราคาเหล็กนำเข้า

ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจหลายท่านเชื่อว่านี่เป็นโอกาสสำหรับวิสาหกิจภายในประเทศที่จะมีส่วนร่วมในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิค ซึ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้เป็นตัวอย่างที่ชัดเจน การดำเนินโครงการนี้จะสร้างโอกาสและแรงจูงใจในการพัฒนาอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมวิศวกรรมเครื่องกล ซึ่งอุตสาหกรรมเหล็กมีบทบาทสำคัญ หากเวียดนามสามารถพึ่งพาตนเองในการผลิตเหล็กสำหรับโครงการขนาดใหญ่ได้ ก็จะช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้า ลดผลกระทบด้านลบต่ออัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ และเพิ่มความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมในภายหลัง

ปัจจุบัน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็กเวียดนามถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อชี้นำหน่วยงานภาครัฐและท้องถิ่นในการสร้างกลไก นโยบาย และการระดมทรัพยากรเพื่อบริหารจัดการการพัฒนาอุตสาหกรรม ยุทธศาสตร์นี้จะช่วยให้ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมเหล็กสามารถวางแผนทั้งระยะยาวและระยะสั้น รวมถึงกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์ และลงทุนในการพัฒนาธุรกิจให้สอดคล้องกับการพัฒนาอุตสาหกรรม ขณะเดียวกัน ยุทธศาสตร์นี้ยังกำหนดเป้าหมายอย่างชัดเจนในการพัฒนาผลิตภัณฑ์เหล็กในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงาน เพิ่มส่วนแบ่งตลาดเหล็กที่ผลิตในประเทศเพื่อทดแทนเหล็กนำเข้าอย่างค่อยเป็นค่อยไป มุ่งเน้นเทคโนโลยีการผลิตและพัฒนาวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมเหล็ก...

ที่มา: https://congthuong.vn/san-xuat-thep-ray-cho-duong-sat-toc-do-cao-doanh-nghiep-trong-nuoc-san-sang-vao-cuoc-360742.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ดอกไม้ ‘ราคาสูง’ ราคาดอกละ 1 ล้านดอง ยังคงได้รับความนิยมในวันที่ 20 ตุลาคม
ภาพยนตร์เวียดนามและเส้นทางสู่รางวัลออสการ์
เยาวชนเดินทางไปภาคตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อเช็คอินในช่วงฤดูข้าวที่สวยที่สุดของปี
ในฤดู 'ล่า' หญ้ากกที่บิ่ญเลียว

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ชาวประมงกวางงายรับเงินหลายล้านดองทุกวันหลังถูกรางวัลแจ็กพอตกุ้ง

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์