ธุรกิจท่องเที่ยวรถยนต์ไฟฟ้า “ขอความช่วยเหลือ” กรมก่อสร้างดานังเปิดปาก

(NLDO) - กรมก่อสร้างนครดานังยืนยันว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท้องถิ่นแห่งนี้สนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการดำเนินธุรกิจมาโดยตลอด

Người Lao Động•16/06/2025

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน กรมก่อสร้างเมืองดานังได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขับเคลื่อนสี่ล้อ (รถยนต์ไฟฟ้า สำหรับนักท่องเที่ยว - PV) เพื่อตอบสนองต่อบทความเรื่อง "หลังจากนครโฮจิมินห์และดาลัด ก็ถึงคราวของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวในดานังที่จะขอความช่วยเหลือ" ที่ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ Nguoi Lao Dong เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน

Xe điện du lịch Đà Nẵng cầu cứu: Sở Xây dựng thành phố lên tiếng- Ảnh 1. — รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยว ดานัง ถูก "เก็บเข้ากรุ" เนื่องจากกฎระเบียบ

กรมก่อสร้างระบุว่า นับตั้งแต่ที่ นายกรัฐมนตรี อนุญาตให้ดานังนำร่องใช้รถยนต์ท่องเที่ยวไฟฟ้า มีผู้ประกอบการ 4 รายที่ลงทุนซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 85 คันและนำรถเหล่านี้มาใช้งานจริง (ก่อนปี 2560) และภายในเดือนธันวาคม 2567 จะมีการลงทุนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มอีก 15 คัน

“จากการประเมินกิจกรรมนำร่อง รัฐบาลได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ประกาศว่าโครงการนำร่องนี้จะดำเนินการได้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 เท่านั้น” กรมก่อสร้างนครดานังกล่าวเสริม

นอกจากนี้ ตามที่กรมก่อสร้าง ระบุว่า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป การดำเนินการยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวจะดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนนและกฎหมายว่าด้วยถนน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมาตรา 34 วรรค 1 แห่งพระราชบัญญัตินี้: "รถยนต์สี่ล้อ หมายถึง รถยนต์ที่มีล้อตั้งแต่สี่ล้อขึ้นไป ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อใช้งานบนถนน มีโครงสร้างสำหรับบรรทุกคน โดยมีความเร็วออกแบบไม่เกิน 30 กม./ชม. และมีจำนวนคนสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 15 คน (ไม่รวมคนขับ)"

พร้อมกันนี้ พระราชกฤษฎีกา 165/2024/ND-CP กำหนดว่า “ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2568 เป็นต้นไป สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ การดำเนินการจะจัดขึ้นเฉพาะบนเส้นทางที่มีป้ายระบุความเร็วสูงสุด 30 กม./ชม. ที่บังคับใช้กับยานพาหนะทั้งหมดที่เข้าร่วมการจราจร ส่วนสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ การดำเนินการจะจัดขึ้นเฉพาะบนเส้นทางที่มีป้ายระบุความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. ที่บังคับใช้กับยานพาหนะทั้งหมดที่เข้าร่วมการจราจร”

Xe điện du lịch Đà Nẵng cầu cứu: Sở Xây dựng thành phố lên tiếng- Ảnh 2. — คนขับรถยนต์ไฟฟ้านักท่องเที่ยวตกงาน เปลี่ยนอาชีพเป็นคนขับแกร็บไบค์

เกี่ยวกับข้อเสนอในการติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วเพิ่มเติมสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าท่องเที่ยวให้สามารถใช้งานได้อย่างถูกต้อง กรมการก่อสร้างกล่าวว่าควรดำเนินการให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยป้ายจราจรและขึ้นอยู่กับสภาพจริงของส่วน เส้นทาง โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ปริมาณการจราจร ประเภทรถ และเวลาของวัน เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและการใช้งานที่มีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ กรมการก่อสร้างนครดานังยังระบุว่า การดำเนินงานของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวยังคงมีข้อจำกัดและข้อบกพร่องบางประการที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยในการจราจร ก่อนหน้านี้ กรมตำรวจจราจรได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางบก และพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 165/2024/ND-CP ว่าด้วยการจัดการและควบคุมการดำเนินงานของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวอย่างเคร่งครัด

"กรมการก่อสร้างและหน่วยงานบริหารงานของรัฐในพื้นที่ต่างตระหนักถึงการมีส่วนสนับสนุนของธุรกิจขนส่งทางถนนต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของเมืองอยู่เสมอ และแบ่งปันความยากลำบากบางประการที่ธุรกิจต่างๆ ประสบเมื่อต้องเปลี่ยนขอบเขตการดำเนินงานของยานยนต์โดยสารสี่ล้อ"

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนของเมือง กิจกรรมต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักท่องเที่ยวจะต้องมั่นใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบหรือขัดแย้งกับยานพาหนะประเภทอื่นๆ เมื่อเข้าร่วมการจราจร โดยเฉพาะกิจกรรมการเดินทางปกติของคนส่วนใหญ่” - กรมการขนส่งและความปลอดภัยทางการจราจร กรมการก่อสร้าง นครดานัง กล่าว

ก่อนหน้านี้ ตามรายงานของ หนังสือพิมพ์ Nguoi Lao Dong ระบุว่า หลังจากหยุดดำเนินการไปเกือบ 4 เดือน ธุรกิจรถท่องเที่ยวไฟฟ้าของเมืองดานังก็ประสบปัญหา คนงานกว่า 200 คนต้องตกงาน และคนขับก็ต้องทำงานให้กับ Grab

ธุรกิจต่างๆ ได้รับความเสียหายอย่างหนัก จึงต้องยื่นคำร้องต่อรัฐบาล หน่วยงานสื่อมวลชน และสื่อมวลชน

ดานังไม่ได้ชี้นำหรือเรียกร้องให้ธุรกิจลงทุนในยานพาหนะเพิ่มเติม

เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นของธุรกิจต่างๆ เกี่ยวกับการลงทุนในยานยนต์ภายใต้การกำกับดูแลของเมือง กรมก่อสร้างของเมืองดานังกล่าวว่า ในช่วงระยะนำร่องของการดำเนินงานยานยนต์ท่องเที่ยวไฟฟ้า คณะกรรมการประชาชนของเมืองและหน่วยงานท้องถิ่นสนับสนุนและสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการดำเนินงานของธุรกิจมาโดยตลอด

“นี่เป็นรูปแบบการขนส่งแบบนำร่อง โดยรถประเภทนี้จะดำเนินการในขอบเขตที่จำกัด ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนเมืองและกรมการขนส่ง (ปัจจุบันคือกรมก่อสร้าง) จึงไม่ได้สั่งการหรือเรียกร้องให้ธุรกิจต่างๆ ลงทุนในรถเพิ่มเติม” - ประกาศดังกล่าวระบุชัดเจน