นักธุรกิจ บัช ไท บวย : แข่งขันอย่างเป็นธรรมกับนายทุนฝรั่งเศสและจีน

“บ๊วยแรก ฟูที่สอง ตุ๊ที่สาม ทินที่สี่” เป็นคำพูดยอดนิยมเมื่อพูดถึง “เศรษฐีผู้ยิ่งใหญ่สี่คน” ที่มีชื่อเสียงในภาคเหนือในช่วงต้นคริสต์ศตวรรษที่ 20 ในบรรดาพวกเขา นัทบ๊วย (หรือที่เรียกว่า บัคไทบ๊วย) เป็นนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในธุรกิจการเดินเรือ และได้รับการยกย่องจากผู้คนว่าเป็น "เจ้าแห่งแม่น้ำบั๊กกี"

ภาคที่ 1: เจ้าแห่งแม่น้ำตังเกี๋ย

บัค ไท บวย เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2417 ในครอบครัวชาวนาในหมู่บ้านเอียนฟู อำเภอทานตรี จังหวัดฮาดง (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ ฮานอย ) ชื่อเกิดของเขาคือ ดู่ไทยบัวอย พ่อของเขาเสียชีวิตตั้งแต่ยังเด็ก ดังนั้นเขาจึงต้องช่วยแม่หาเลี้ยงชีพด้วยการขายของริมถนน ตามเอกสารบางฉบับระบุว่าครั้งหนึ่งเขาเคยเข้าเรียนที่เซมินารีคริสเตียน แต่เนื่องด้วยความยากจน เขาจึงต้องออกจากโรงเรียน ต่อมาเนื่องจากความฉลาดหลักแหลมของเขา เขาจึงได้รับการรับเลี้ยงโดยเศรษฐีชื่อบาค ดังนั้นเขาจึงมีโอกาสได้เรียนต่อ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เขาเปลี่ยนนามสกุลจาก โด เป็น บาค

หลังจากศึกษาภาษาเวียดนามและภาษาฝรั่งเศสมาระยะหนึ่งแล้ว บั๊ก ไท บวย ก็ทำงานเป็นเลขานุการให้กับบริษัทการค้าฝรั่งเศสบนถนน Trang Tien กรุงฮานอย ผู้คนจึงเรียกเขาว่า กี นัม ในปี พ.ศ. 2437 บั๊ก ไท บวย ได้เปลี่ยนมาทำงานให้กับบริษัทรับเหมาก่อสร้าง ที่นี่ เขาได้มีโอกาสสัมผัสกับอุปกรณ์และเครื่องจักรของตะวันตก รวมถึงเรียนรู้วิธีการจัดระเบียบและบริหารจัดการการผลิตจากฝรั่งเศส

ด้วยความสามารถในการพูดภาษาฝรั่งเศสได้อย่างคล่องแคล่วและความว่องไวในการทำงาน ทำให้ Bac Thai Buoi ได้รับเลือกจากผู้ว่าราชการจังหวัด Tonkin Bonnet ให้เปิดตัวผลิตภัณฑ์เวียดนามในงาน Bordeaux Fair ประเทศฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2438 เมื่อมาถึงฝรั่งเศส Bach Thai Buoi ก็ได้เปิดโลกทัศน์ของเขาให้กว้างไกลขึ้นเพื่อรับรู้ถึงอารยธรรมตะวันตก เขาพยายามอย่างหนักเพื่อเรียนรู้วิธีการทำงานแบบฝรั่งเศสรวมไปถึงศิลปะการทำธุรกิจ

เมื่อกลับถึงบ้านด้วยดวงวิญญาณของชายหนุ่มที่กระสับกระส่ายเต็มไปด้วยความตื่นเต้น บัคไทบวยจึงตัดสินใจเข้าสู่โลกธุรกิจ

ด้วยเงินทุนที่เขาเก็บสะสมและความรู้ที่เขาสะสมไว้ บัช ไท บวยจึงรับสัญญาจัดหาอุปกรณ์ก่อสร้างให้ชาวฝรั่งเศสในการก่อสร้างทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ เมื่อฝรั่งเศสสร้างสะพานลองเบียน เขาก็สมัครเป็นหัวหน้างาน ขณะที่กำลังทำงานที่ไซต์ก่อสร้างสะพานลองเบียน บั๊กไทบวยมองเห็นโอกาสทางธุรกิจ เมื่อตระหนักได้ว่าสถานที่ก่อสร้างต้องการไม้จำนวนมาก เขาจึงรวมทุนกับชาวฝรั่งเศสเพื่อเป็นตัวแทนจัดหาไม้ให้กับกรมการรถไฟอินโดจีนและบริษัทอื่นๆ อีกหลายแห่ง ด้วยใบอนุญาต เขาได้เดินทางไปหลายสถานที่เพื่อค้นหาและจัดการตัดไม้

นักธุรกิจ บัคไทยบวยอย

หลังจากทำงานหนักมาเป็นเวลาสามปี ในที่สุด Bach Thai Buoi ก็มีเงินทุนเพียงพอที่จะเริ่มต้นธุรกิจของตัวเองได้ ในตอนแรกเขาซื้อข้าวโพดเพื่อส่งออก แต่โชคไม่ดีเนื่องจากเป็นปีที่ผลผลิตข้าวโพดไม่ดี เนื่องจากเขาไม่สามารถส่งมอบข้าวโพดตามจำนวนที่กำหนดตามสัญญา เขาจึงถูกฟ้องร้องและต้องจ่ายค่าชดเชย จากความล้มเหลวครั้งนี้ เขาได้รับบทเรียนทางธุรกิจครั้งแรก

ในปี พ.ศ. 2451 นาย Bach Thai Buoi ได้รับชัยชนะในการประมูลเปิดร้านจำนำใน เมือง Nam Dinh และชนะการประมูลจัดเก็บภาษีตลาดในเมือง Nam Dinh, Thanh Hoa, Vinh - Ben Thuy โดยยังมีเงินทุนเหลืออยู่เพียงเล็กน้อย เขายังเปิดร้านอาหารสไตล์ตะวันตกในทัญฮว้าด้วย ในภาคบริการ เขาทำธุรกิจได้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ซึ่งทำให้ทุนสะสมของเขาเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ทุกวัน

หลังจากอยู่ในโลกธุรกิจมาหลายปี Bach Thai Buoi ได้ตัดสินใจที่จะก้าวเข้าสู่สาขาใหม่ นั่นคือ การขนส่งทางน้ำ ในเวลานั้นเนื่องจากทางรถไฟและถนนยังไม่เสร็จสมบูรณ์ การขนส่งทางน้ำและทางทะเลจึงมีโอกาสได้รับการพัฒนา

เบื้องต้น บริษัท บัคไทบวยอย ได้เช่าเรือ 3 ลำ จากบริษัท เอ.อาร์.มาร์ตี้ (AR Marty) ซึ่งเป็นบริษัทเดินเรือของฝรั่งเศสที่ทำหน้าที่ขนส่งจดหมายและผู้โดยสารบนแม่น้ำตังเกี๋ย โดยสัญญากับทางการเพิ่งจะสิ้นสุดลง เขาตั้งชื่อเรือสามลำว่า Phi Long, Phi Phuong และ Bai Tu Long โดยมีค่าเช่าเดือนละ 200 ปิแอสเตอร์อินโดจีนต่อลำ รถไฟโดยสาร 2 ขบวนจะวิ่งเส้นทางนามดิ่ญ – ฮานอย และอีกขบวนจะวิ่งเส้นทางนามดิ่ญ – เบนถวี

ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเล Bach Thai Buoi แสดงให้เห็นความสามารถและความกล้าหาญอย่างชัดเจนเมื่อต้องเผชิญหน้ากับคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งทั้งชาวจีนและฝรั่งเศสที่มีประสบการณ์มากมายในด้านการขนส่งทางน้ำ ประการแรกคือการแข่งขันด้านราคา บัคไทบวย "ดึงดูดลูกค้า" ด้วยการลดราคาค่าโดยสาร แต่ทุกครั้งที่เขาลดราคา นักธุรกิจชาวฝรั่งเศสและจีนก็จะลดราคาถึงสองครั้ง เขาลดราคาสองครั้งและพวกเขาก็ลดราคาสามครั้ง ราคาตั๋วโดยสารเส้นทางฮานอย-นามดิ่ญ อยู่ที่ 3-4 เซ็นต์ต่อคน ตอนนี้เที่ยวเดียวเหลือเพียง 3-5 เซ็นต์เท่านั้น

ถัดไปคือการแข่งขันด้านการบริการลูกค้า เขาเชิญชวนผู้โดยสารรถไฟดื่มชาฟรี ในขณะที่ชาวจีนเชิญพวกเขาดื่มชาและเสนอเค้ก บจก.บัคไทบวย กำลังเผชิญภาวะล้มละลาย รายได้ของเรือทั้งสามลำอยู่ที่ประมาณ 15-20 ปิอัสเตอร์อินโดจีนต่อเดือนเท่านั้น ในขณะที่ราคาเช่าอยู่ที่ 200 ปิอัสเตอร์อยู่แล้ว

ในสถานการณ์ที่อันตรายอย่างยิ่งนั้นเองที่ Bach Thai Buoi ได้ใช้ความแข็งแกร่งทางจิตใจของเขาเพื่อหลบหนีและลุกขึ้นมา เมื่อเขาประสบปัญหาในการรับมือกับสิ่งของทางวัตถุ เขาก็ใช้การโจมตีทางจิตวิทยา เขาจ้างวิทยากรและติดโปสเตอร์ทั่วท่าเรือ เรียกร้องให้ "ชาวใต้สนับสนุนชาวใต้" และ "ชาวใต้ไม่ขนทองคำไปทิ้งลงแม่น้ำโง" คำเรียกร้องของเขาสะท้อนเข้าไปในใจของผู้รักชาติเวียดนามโดยตรง และส่งเสริมจิตวิญญาณของเพื่อนร่วมชาติด้วย บัคไทบวยยังได้แขวนท่อไว้บนเรือเพื่อให้ใครก็ตามที่เห็นว่างานของเขาเป็นกำลังใจก็จะใส่เงินลงไปเพื่อช่วยเจ้าของเรือชดเชยความสูญเสีย ส่งผลให้ผู้โดยสารทั้งหมดออกจากรถไฟจีนและขึ้นรถไฟเวียดนามแทน ด้วยเหตุนี้ บาคไทบวยจึงได้รับชัยชนะ และทรัพย์สมบัติของเขาก็เพิ่มพูนมากขึ้นเรื่อยๆ จนสามารถซื้อเรือได้สามลำที่เขาเช่ามา

พิธีปล่อยเรือบินห์ชวนลงน้ำ เมื่อวันที่ ๗ กันยายน พ.ศ. ๒๔๖๒ (ที่มา : ห้องสมุดประวัติศาสตร์ )

ในปี พ.ศ. 2455 Bach Thai Buoi ได้เปิดเส้นทางแม่น้ำ Nam Dinh - Hai Phong ในปีพ.ศ. 2458 เขาได้ซื้อกองเรือและอู่ซ่อมของ Marty et d'Abbadie เมื่อบริษัทล้มละลาย เขารีบซื้อเรือเพิ่มอีก 12 ลำ ทำให้กองเรือของเขามีทั้งหมด 15 ลำ โดยแล่นไปตามลำน้ำในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ในปีพ.ศ. 2459 นาย Bach Thai Buoi ได้ย้ายสำนักงานใหญ่จากเมืองนามดิ่ญไปยังเมืองไฮฟอง และก่อตั้งบริษัทเดินเรือ Bach Thai โดยมีธงสีเหลืองพร้อมสมอเรือและดาวสีแดง 3 ดวง

ในปีพ.ศ. 2460 หลังจากบริษัทขนส่งทางแม่น้ำของฝรั่งเศส Desh Wanden ล้มละลาย เขาได้ซื้อเรือเพิ่มอีก 6 ลำ พร้อมทั้งเรือบรรทุกสินค้าบางส่วน และร้านซ่อมเรือ เรือที่เขาซื้อได้รับการตั้งชื่อว่า Lac Long, Trung Trac, Trung Nhi, Hong Bang, Dinh Tien Hoang, Le Loi... เพื่อแสดงถึงความภาคภูมิใจและความเคารพในชาติของเขา

ในปี 1919 บริษัทของ Bach Thai Buoi มีสาขามากมายใน Nam Dinh, Vinh - Ben Thuy, Hanoi, Mong Cai, Hon Gai, Viet Tri, Da Nang และ Saigon เมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2462 บริษัท Bach Thai Shipping ได้นำความรุ่งโรจน์มาสู่ภาคอุตสาหกรรมการเดินเรือของเวียดนามเมื่อเปิดตัวเรือ Binh Chuan ที่เมือง Cua Cam (ไฮฟอง) ซึ่งได้รับการออกแบบและสร้างโดยชาวเวียดนามทั้งหมด เรือบินห์ชวนมีความยาว 42 เมตร กว้าง 7.2 เมตร สูง 3.6 เมตร สามารถรับน้ำหนักได้ 600 ตัน เครื่องยนต์ขนาด 450 แรงม้า วิ่งด้วยพลังไอน้ำความจุ 8 ลูกบาศก์เมตร และมีความเร็ว 8 ไมล์ทะเลต่อชั่วโมง การเดินทางครั้งแรกของเรือบิ่ญชวนคือจากเมืองไฮฟองไปยังไซง่อนเมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2462 โดยแวะพักที่ท่าเรือเบ๊นถวี ดานัง และกวีเญิน ชนชั้นกลางทางใต้มีแผ่นโลหะสัมฤทธิ์แกะสลักข้อความว่า "Au Binh Chuan, le premier bateau annamite à Saigon" เป็นของที่ระลึกสำหรับเรือ เหตุการณ์นี้ถือเป็นสัญลักษณ์แห่ง “การฟื้นฟูกิจการ” ของนักธุรกิจเวียดนามในยุคนั้น

หลังจากเปิดตัวเรือ Binh Chuan แล้ว บริษัท Bach Thai Buoi ก็ได้ขยายการดำเนินงานไปทั่วอินโดจีน ไปจนถึงฮ่องกง จีน ญี่ปุ่น... แต่จุดสูงสุดของการพัฒนาบริษัทเดินเรือ Bach Thai อยู่ในช่วงปลายทศวรรษปี 1920 และต้นทศวรรษปี 1930 เมื่อบริษัท Bach Thai Buoi เป็นเจ้าของเรือกว่า 40 ลำ มีพนักงานมากถึง 2,500 คน โดยมีสำนักงานและสาขาในฮานอย นามดิ่ญ เตวียนกวาง เวียดตรี เบิ่นถวี กวีเญิน ดานัง และไซง่อน และนับแต่นั้นเป็นต้นมา บั๊กไทบวยก็ได้รับการขนานนามจากคนร่วมสมัยว่าเป็น "เจ้าแห่งแม่น้ำตังเกี๋ย" และเป็นหนึ่งในนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสี่คนในภาคเหนือ รวมถึงฮวง ตง ฟู, บุ่ย ฮวี ติน และเหงียน ฮู่ ทู

นักธุรกิจไซง่อน