รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Tesla เปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ที่เมืองลิสบอน ประเทศโปรตุเกส (ภาพ: THX/TTXVN)
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งยุโรป (ACEA) เมื่อวันที่ 25 มีนาคม จำนวนรถยนต์ Tesla ใหม่จดทะเบียนในสหภาพยุโรป (EU) ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2568 ลดลงร้อยละ 49 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน เหลือเพียง 19,046 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดร้อยละ 1.1
ขณะเดียวกัน จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 28.4% แตะที่ 255,489 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 15.2%
เฉพาะเดือนกุมภาพันธ์ ยอดขายของ Tesla ยังคงลดลง 47.1% แม้ว่าส่วนแบ่งการตลาดจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 1.4% ก็ตาม
ข้อมูลยังแสดงให้เห็นอีกว่าปัจจุบัน Tesla กำลังแข่งขันอย่างใกล้ชิดกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Jeep และ SAIC Group ของจีนในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ Matthieu Noel จาก Roland-Berger กล่าวไว้ หนึ่งในปัจจัยที่ส่งผลต่อยอดขายของ Tesla อาจเกี่ยวข้องกับจุดยืน ทางการเมือง ของมหาเศรษฐี Elon Musk ซึ่งเป็น "บิดา" ของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เมื่อเขาสนับสนุนประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ
อย่างไรก็ตาม เขายังกล่าวอีกว่ายังเร็วเกินไปที่จะระบุว่าสิ่งนี้จะมีผลกระทบจริงต่อแบรนด์ Tesla หรือเป็นเพียงผลชั่วคราวเท่านั้น
นอกจากนี้ Tesla ยังเผชิญกับการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและเอเชียอีกด้วย
นายโนเอล ให้ความเห็นว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทค่อยๆ ล้าสมัยเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ที่เปิดตัวสู่ตลาด
แม้ว่า Tesla เคยเป็นผู้นำในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แต่การอัปเกรดใหม่ล่าสุดของรุ่น Model 3 และ Model Y ก็ไม่ได้สร้างความแตกต่างที่ชัดเจน ทำให้ผู้บริโภคมีแรงจูงใจในการอัปเกรดน้อยลง
นอกจากนี้ ปัญหาความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ รวมถึงการเรียกคืน Cybertruck ครั้งใหญ่ อาจส่งผลให้แบรนด์นี้ตกต่ำลงได้เช่นกัน
ในขณะเดียวกัน ตลาดรถยนต์ในยุโรปยังอยู่ในช่วงปรับตัว รถยนต์ไฮบริดครองส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยมีส่วนแบ่งตลาด 35.2% ในสองเดือนแรกของปี 2568 เพิ่มขึ้น 18.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน แซงหน้ารถยนต์เบนซิน (ส่วนแบ่งตลาด 29.1% ลดลง 20.5%)
โดยรวมแล้ว การจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในยุโรปยังไม่มีการเติบโตที่แข็งแกร่ง โดยมียอดขายเกือบ 1.7 ล้านคันในปีนี้ ลดลง 3% เมื่อเทียบกับปีก่อน
แม้จะเป็นเช่นนี้ รถยนต์ไฟฟ้าก็ยังคงมีการเติบโตในเชิงบวกในบางตลาด เช่น เยอรมนี เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ อย่างไรก็ตาม ในสเปนและอิตาลี เทรนด์ดังกล่าวเพิ่งเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น
ตามที่ Sigrid de Vries ผู้อำนวยการทั่วไปของ ACEA กล่าว จำเป็นต้องมีมาตรการสนับสนุนเพิ่มเติม เช่น การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ แรงจูงใจทางภาษี และการลดค่าใช้จ่ายด้านไฟฟ้า เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในยุโรป
ตามรายงานของ VNA
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/doanh-so-ban-xe-tesla-tai-thi-truong-chau-au-sut-giam-gan-50-243541.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)