นวัตกรรมในการคิดและวิธีการทำงาน เร่งความก้าวหน้าโครงการรถไฟ

การเรียนรู้เทคโนโลยี

ในการพูดที่การประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ชื่นชมผลงานที่คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟบรรลุในปี 2024 เป็นอย่างมาก ผู้นำ เจ้าหน้าที่ และพนักงานของคณะกรรมการได้ใช้ความพยายาม เอาชนะความยากลำบาก และบรรลุภารกิจที่สำคัญยิ่ง นอกจากการบริหารจัดการโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างให้มีคุณภาพและความคืบหน้าในการเบิกจ่ายถึงร้อยละ 95 แล้ว คณะกรรมการยังได้ทำหน้าที่เตรียมการโครงการลงทุนให้ตรงตามกำหนดเวลาเป็นอย่างดี

โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อนโยบายการลงทุนแล้ว โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ได้ถูกนำเสนอต่อ กระทรวงคมนาคม ตามแผนในเดือนมกราคม 2568 เพื่อนำเสนอต่อรัฐบาลและโปลิตบูโร และในเดือนกุมภาพันธ์เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟปรับปรุงและพัฒนาคุณภาพการบริหารโครงการเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในทุกด้าน (ภาพถ่าย: Ta Hai)

รัฐมนตรีเน้นย้ำว่าภารกิจที่จะเกิดขึ้นในอนาคตนั้นยากมาก โดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจะต้องมีความสามัคคีเป็นหนึ่งเดียว ใช้ความคิดและวิธีการทำงานที่สร้างสรรค์ มุ่งเน้นทรัพยากร และเร่งความคืบหน้าของโครงการ

การบริหารการลงทุนในโครงการก่อสร้างจะต้องคำนึงถึงความก้าวหน้าและคุณภาพ แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยในทุกด้าน รวมถึงความปลอดภัยในการทรุดตัวด้วย มุ่งเน้นการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล; การทำงานปราบปรามการทุจริต

ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ซึ่งเป็นโครงการใหญ่ใหม่และมีโครงสร้างซับซ้อนมาก รัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟพยายามฝึกฝนให้เชี่ยวชาญเทคโนโลยี

“คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจะต้องลงทุนด้าน วิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยี (S&T) ฝึกอบรมบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และลงทุนในสิ่งอำนวยความสะดวกทางเทคนิค จะต้องพัฒนามาตรฐาน บรรทัดฐาน กระบวนการ ระเบียบ บรรทัดฐาน ราคาต่อหน่วย ฯลฯ เพื่อเป็นพื้นฐานในการคัดเลือกเทคโนโลยี” รัฐมนตรีกล่าว พร้อมขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้คำแนะนำและจัดทำร่างมติของรัฐบาลในการปฏิบัติตามมติของรัฐสภา ตามด้วยคำแนะนำในการดำเนินการ

นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ กล่าวว่า ภายในปี 2568 เป้าหมายคือการเบิกจ่ายแผนมากกว่า 95% (ภาพ: ต้าไห่)

ภายใต้การรับคำสั่งของรัฐมนตรี นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ได้เรียกร้องให้พนักงานทุกคนสามัคคีกัน มุ่งมั่นเอาชนะความท้าทาย และปฏิบัติภารกิจให้สำเร็จลุล่วงในเวลาข้างหน้า

โดยมีเป้าหมายในปี 2568 คณะกรรมการมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้สำเร็จตามภารกิจที่กระทรวงมอบหมาย แผนงาน และภารกิจต่างๆ ที่กำหนดไว้ให้มีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ การจัดทำโครงสร้างองค์กรและรูปแบบบุคลากรของคณะกรรมการให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดตามรูปแบบใหม่ ฟังก์ชันและภารกิจ เพื่อให้มั่นใจถึงศักยภาพการจัดการการลงทุนของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้และโครงการรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง

มุ่งมั่นเบิกจ่ายงบประมาณแผน พ.ศ. ๒๕๖๘ ที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่รับผิดชอบให้ได้มากกว่าร้อยละ ๙๕ โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ เน้นการดำเนินการตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการและดำเนินการตามภารกิจที่หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่มอบหมายให้เสร็จทันกำหนดเวลา โครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เสร็จสิ้นขั้นตอนการก่อสร้างแล้ว โดยจะเริ่มก่อสร้างได้ในปลายปี 2568

งานเตรียมการลงทุนโครงการดำเนินการอย่างเร่งด่วนและเป็นระบบ

ก่อนหน้านี้ รายงานในการประชุม ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ Vu Hong Phuong กล่าวว่า ในปี 2567 คณะกรรมการได้รับมอบหมายให้บริหารเงิน 2,447 พันล้านดอง โดยมีทุนในประเทศ 2,057 พันล้านดอง และทุน ODA 390 พันล้านดอง

ภายในสิ้นปีงบประมาณ 2567 งานเบิกจ่ายของคณะกรรมการบรรลุตามแผนที่วางไว้ ยกเว้นบางพื้นที่ที่มีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่และมูลค่าแพ็คเกจลดลงหลังการประมูล

งานเตรียมการลงทุนดำเนินการอย่างเร่งด่วน เป็นระบบ เคร่งครัด และแน่วแน่ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านคุณภาพและความก้าวหน้า

ภาพบรรยากาศการประชุม (ภาพ : ท่าไห่)

โดยเฉพาะโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการฯ ร่วมกับกรมและฝ่ายต่างๆ ได้จัดการค้นคว้าและประเมินผลอย่างครอบคลุมและละเอียดถี่ถ้วน สังเคราะห์ประสบการณ์การพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงจากประเทศต่างๆ ทั่วโลก และเข้าร่วมกลุ่มงานสหวิทยาการหลายกลุ่ม เพื่อสำรวจและพัฒนาสถานการณ์สำหรับการดำเนินการโดยตรง

พร้อมกันนี้ ให้เตรียมเนื้อหาเข้าร่วมประชุม สัมมนา หารือเจาะลึกกับผู้เชี่ยวชาญ สมาคม คณะกรรมการประเมินผลแห่งรัฐ และคณะกรรมการสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อดูดซับ ดำเนินการให้แล้วเสร็จ และให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นชอบนโยบายการลงทุนภายในวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567

สำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง คณะกรรมการได้กำชับที่ปรึกษาให้ลดระยะเวลาในการจัดเตรียมรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นจาก 9 เดือนเหลือเพียง 3 เดือน จนถึงปัจจุบันได้ดำเนินการแล้วเสร็จและส่งมอบให้กระทรวงคมนาคมแล้ว

ภายในระยะเวลาอันสั้น คณะกรรมการได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการถนนจำนวน 2 โครงการแล้วเสร็จและให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติ โครงการทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน ได้ส่งเอกสารที่ไม่ใช่โครงการไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อการประเมินภายใน จัดเตรียม และอนุมัติเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนทางเทคนิค โครงการรถไฟนครโฮจิมินห์ – กานโธ และ เบียนฮวา – หวุงเต่า ได้ส่งรายงานขั้นสุดท้ายให้กับกระทรวงคมนาคมแล้ว โครงการเยนเวียน – ผาลาย – ฮาลอง – ไกหลาน ได้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมที่ปรับปรุงแล้วเสร็จเพื่อรายงานต่อกระทรวงคมนาคมแล้ว

คณะกรรมการจะให้ความสำคัญกับความคืบหน้าของโครงการ การจัดการคุณภาพและความปลอดภัยอยู่เสมอ มอบหมายงานให้ผู้จัดการโครงการติดตามไซต์งานอย่างสม่ำเสมอ เพื่อตรวจสอบ กระตุ้น และควบคุมความคืบหน้า คุณภาพ และความปลอดภัย พร้อมกันนี้ให้ประสานงานกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดเพื่อแก้ไขและขจัดความยุ่งยากอุปสรรค

นอกจากนี้ ตามที่นายฟอง กล่าวไว้ การดำเนินการให้แล้วเสร็จและส่งมอบโครงการมูลค่า 7,000 พันล้านดองนั้น จะช่วยลดความเสี่ยงจากความไม่ปลอดภัยด้านการจราจรเนื่องจากสะพานและอุโมงค์ที่อ่อนแอลงได้ ค่อย ๆ รวมภาระการปฏิบัติงานตลอดเส้นทางจาก 3.6 ตัน/ม. เป็น 4.2 ตัน/ม. ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนน; เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับจากปัจจุบัน 18 คู่ขบวน/กลางวัน/กลางคืน เป็น 23-25 ​​คู่ขบวน/กลางวัน/กลางคืน

ด้านศักยภาพการขนส่ง บนแกนรถไฟเหนือ-ใต้ ปริมาณการขนส่งสินค้าตลอดเส้นทางจะเพิ่มขึ้น 1.3 – 1.5 เท่า และปริมาณการขนส่งผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 1.5 – 1.6 เท่า เพิ่มความเร็วของรถไฟตลอดเส้นทาง ย่นระยะเวลาการเดินทาง ประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร สร้างเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เสริมสร้างการป้องกันประเทศและความมั่นคงให้กับภูมิภาค และเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของอุตสาหกรรมรถไฟ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-doi-moi-tu-duy-cach-lam-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-duong-sat-192250110190011502.htm