หน่วยงานที่เสนอก่อสร้างสนามบินดัตโดะไม่ได้รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจการบิน

ในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงกระทรวงต่างๆ ดังต่อไปนี้: กลาโหมแห่งชาติ ความมั่นคงสาธารณะ การเงิน การขนส่ง วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม วัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า เพื่อขอความเห็นในการประเมินโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินดัตโด

โครงการนี้ได้รับการเสนอโดยบริษัท Ho Tram Project จำกัด คาดว่าจะดำเนินการในชุมชน Loc An และ Lang Dai เขต Dat Do จังหวัด Ba Ria - Vung Tau สนามบินตั้งอยู่ห่างจากใจกลางเขต Dat Do ไปทางทิศตะวันออกประมาณ 8.5 กม.

ตามข้อเสนอของบริษัท โฮ ตรัม จำกัด ท่าอากาศยานดัตโดะได้รับการลงทุนเพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถใช้ประโยชน์จากเครื่องบิน A320, A321 และเทียบเท่าได้ พร้อมทั้งมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัสด้วย; ระดับท่าอากาศยานคือ 4C (ตาม ICAO) และระดับท่าอากาศยาน ทหาร II; ระดับการนำทางคือ CAT I (ตาม ICAO)

โครงการดังกล่าวมีเงินลงทุนรวมประมาณ 3,305,868 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาดำเนินการโครงการ 70 ปี

การแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการประเมินโครงการในเอกสาร 230/BGTVT-KHDT ลงวันที่ 9 มกราคม 2024 ลงนามโดยรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Le Anh Tuan ได้เรียกร้องให้มีการทบทวนรายชื่อวิสาหกิจธุรกิจการบิน

จากข้อมูลของกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ปัจจุบันมีบริษัทที่ได้รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจการบินจากกระทรวงคมนาคมแล้ว 6 บริษัท

ได้แก่ บริษัท Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA), บริษัท Green Planet Aviation Joint Stock Company (HTX), บริษัท Vietnam Helicopter Corporation (VNH), บริษัท Hai Au Aviation Joint Stock Company (HAA), บริษัท Blue Sky Aviation Joint Stock Company (BTX) และบริษัท Sun Air Company Limited (SUN)

ดังนั้น บริษัท โฮ ทรัม จำกัด จึงไม่อยู่ในรายชื่อบริษัทที่ได้รับใบอนุญาตประกอบธุรกิจการบินจากกระทรวงคมนาคม

กระทรวงคมนาคม กล่าวเพิ่มเติมว่า ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2566 นั้น ขอบเขตการวิจัยครอบคลุมถึงระบบท่าอากาศยานพลเรือนทั่วไปด้วย

ในขณะเดียวกัน สนามบินดัตโดะได้รับการระบุว่าเป็นแบบจำลองสนามบินภาคพื้นดินเฉพาะทางตามมติเลขที่ 3114/QD-BQP ลงวันที่ 10 ตุลาคม 2020 ของกระทรวงกลาโหม โดยมีเป้าหมายการลงทุนเพื่อใช้ประโยชน์จากการบินทั่วไป ดังนั้น ในส่วนของเนื้อหาการประเมินความสอดคล้องกับแผน กระทรวงคมนาคมจึงได้ขอให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนสรุปความเห็นการประเมินของกระทรวงกลาโหม

กระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า ข้อมูลคาดการณ์ความต้องการใช้เครื่องบินทั่วไปในเวียดนามไม่ได้รวมสถิติการดำเนินการ จำนวนเที่ยวบินทั่วไปในเวียดนาม และสถานะปัจจุบันของเครื่องบินประเภทต่างๆ ที่ใช้บินทั่วไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะประเมินความต้องการใช้เครื่องบิน A321 หรือเทียบเท่าหรือต่ำกว่า

ส่วนการคาดการณ์เส้นทางการบินนั้น กระทรวงคมนาคม ระบุว่า แนวทางการลงทุนเพื่อการพัฒนาการบินทั่วไปที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2566 ได้กำหนดให้ “จำกัดการปฏิบัติการบินทั่วไปในสนามบินที่มีความหนาแน่นของการขึ้นและลงสูง”

กระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่าเอกสารโครงการระบุการลงทุนทั้งหมดเพียง 3,305 พันล้านดองเท่านั้น แต่ไม่ได้รวมการคำนวณรายละเอียด ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงประเมินว่าไม่มีข้อมูลเพียงพอที่จะให้ความเห็น และขอให้หน่วยงานที่ปรึกษาเสริมคำอธิบายวิธีการคำนวณและประมาณการรายละเอียด

แหล่งที่มา