ไซต์ก่อสร้างสะพานที่พลุกพล่าน
จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่าจังหวัด ด่งท้าป มีสะพานที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 3 แห่ง คือ สะพานกิองกังในอำเภอเตินหงุง สะพานหงุงในตัวเมืองหงุง และสะพานซาเด๊กในตัวเมืองซาเด๊ก
งานยกร่องสะพาน 3 แห่ง ในเขตด่งท้าป ขณะนี้ผู้รับจ้างดำเนินการอยู่
ในสถานที่ก่อสร้างมีคนงานหลายสิบคนและเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากทำงานอย่างต่อเนื่อง
นายโว วัน กวง รองผู้จัดการโครงการ บริษัท เบียน ดง คอนสตรัคชั่น แอนด์ คอนซัลติ้ง จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า บริษัทจะเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างสะพานหงุงในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567
ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้ามากกว่า 10% แล้ว ปัจจุบัน บริษัทได้มอบหมายงานให้คนงานดำเนินการต่างๆ เช่น การรื้อถอนสะพานเก่า การขุดเจาะเสาเข็มเจาะ และการก่อสร้างโครงสร้างใต้สะพาน
เพื่อดำเนินการดังกล่าว บริษัทได้ระดมคนงาน 30 คน พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์เฉพาะทาง 10 เครื่อง มายังไซต์ก่อสร้าง งานก่อสร้างจนถึงขณะนี้อยู่ในเกณฑ์ดี และผู้รับเหมาก็พยายามทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี
“สะพานเก่าถูกรื้อถอนไปแล้ว บริษัทกำลังจัดกำลังคนเพื่อนำวัสดุเหลือใช้ไปกำจัด ในขณะเดียวกัน ภายใน 3-4 วันข้างหน้า บริษัทจะรวบรวมวัตถุดิบที่ไซต์ก่อสร้าง” คุณกวางกล่าว
เมื่อสะพานชั่วคราวเสร็จสมบูรณ์ ผู้รับจ้างจะรื้อสะพานเก่าเพื่อเพิ่มระยะห่างของสะพานซาเด็ค
ที่สะพานซาเด๊ก นาย Pham Minh Tam เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค บริษัท ดัตเฟือง กรุ๊ป 2 เปิดเผยว่า โครงการดังกล่าวบริษัทได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2567 ปัจจุบัน ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับจ้างได้ส่งคนงานเข้าดำเนินการก่อสร้างสะพานชั่วคราว
“บริษัทจะเปิดใช้สะพานชั่วคราวให้สัญจรได้ในวันที่ 20 สิงหาคมนี้ ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาจะส่งคนงานรื้อสะพานเก่าออกเพื่อเริ่มก่อสร้างสะพานซาเดคแห่งใหม่” นายทัมกล่าว
นายแทมกล่าวเสริมว่า หลังจากสะพานชั่วคราวเปิดใช้งานแล้ว จะใช้ได้เฉพาะรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และคนเดินเท้าเท่านั้น รถยนต์ รวมถึงรถจักรยานยนต์สามล้อ จะต้องปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด
“ปัจจุบันบริษัทฯ ยังได้ดำเนินการติดตั้งป้ายจราจรตามคำสั่งของหน่วยงานเฉพาะทาง เพื่อจัดระเบียบการจราจรกรณีสะพานสาเดกเก่าถูกรื้อถอน” นายทัม กล่าว
การเคลียร์ไซต์อย่างแข็งขัน
คุณทัมกล่าวว่า สะพานซาเดคเดิมมีระยะห่างจากพื้น 20 เมตร และสูง 4.6 เมตร ขณะเดียวกัน ตามแบบที่ออกแบบไว้ สะพานใหม่มีระยะห่างจากพื้น 38 เมตร และสูง 7 เมตร ปัจจุบันความคืบหน้าในการก่อสร้างอยู่ที่ 30%
เนื่องจากปัญหาเรื่องที่ดิน การขอเพิ่มระยะห่างของสะพานในด่งทับจึงไม่ราบรื่น
“อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ผู้รับเหมากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้คือพื้นที่ก่อสร้าง บริษัทกังวลว่าหลังจากรื้อสะพานเก่าแล้ว การก่อสร้างจะยากลำบาก เพราะพื้นที่ก่อสร้างที่เรียบร้อยมีไม่มากนัก” คุณแทมกล่าว
นายทราน วัน ตวน หน่วยงานที่ปรึกษาและควบคุมดูแลสะพานหงงู กล่าวว่า เมื่อการยกร่องสะพานเสร็จสิ้นแล้ว สะพานหงงูแห่งใหม่จะมีระยะห่างแนวนอนมากกว่า 5.5 เมตร และสูงกว่าสะพานเดิม 2 เมตร
จากการประเมิน ผู้รับเหมาได้รับประกันความคืบหน้าตามแผนก่อสร้างที่เสนอไว้เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม การดำเนินการยังคงเป็นเรื่องยากเนื่องจากปัญหาที่ดินของครัวเรือนหนึ่งซึ่งมีสามพื้นที่ตรงหัวสะพานในเขตอันถั่น
“ก่อนหน้านี้ ครัวเรือนนี้เคยยื่นฟ้องเมื่อหลายปีก่อนตอนสร้างทางหลวงหมายเลข 30 ปัจจุบันงานยกร่องสะพานหงาวบนเส้นทางนี้ยังคงติดขัดอยู่” นายตวน กล่าวเสริม
ส่วนสะพาน Giong Gang นั้น สะพานเดิมมีระยะห่างจากพื้น 20 เมตร สูง 4 เมตร หลังจากเพิ่มระยะห่างจากพื้นแล้ว ระยะห่างจากพื้นก็เพิ่มขึ้นเป็น 25 เมตร สูง 6 เมตร
นักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างแข็งขันเพื่อให้มีพื้นที่สะอาดในเร็วๆ นี้
หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการทางน้ำ กระทรวงคมนาคม (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า ระบบสะพานที่มีอยู่ในปัจจุบันมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในจังหวัดด่งท้าปเป็นอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา
พร้อมกันนี้ระบบสะพานที่มีอยู่ยังสร้างการเชื่อมโยงอย่างต่อเนื่องและสะดวกสบายต่อการเดินทางของประชาชนตลอดจนการขนส่งสินค้าของธุรกิจที่ดำเนินการในจังหวัดอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม เพื่อพัฒนาต่อไป สะพานบางแห่งในด่งทับจำเป็นต้องได้รับการยกระดับความสูง รวมถึงสะพานสามแห่ง ได้แก่ ฮ่องงู จิอองกัง และซาเด๊ก เนื่องจากสะพานเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่อการจราจรทางน้ำหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง โดยเฉพาะในช่วงฤดูน้ำท่วมซึ่งระดับน้ำจะสูงขึ้น
ระยะเวลาในการดำเนินการยกร่องสะพานทั้งสามแห่งนี้คือ 18 เดือน จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการเกือบ 13% แล้ว
โดยเฉพาะในการดำเนินการยกสะพาน Giong Gang ผู้รับเหมาได้ระดมวัสดุและอุปกรณ์บางส่วนไปยังสถานที่ก่อสร้าง โดยดำเนินการติดตั้งฐานสะพานชั่วคราวและเสาค้ำยันไปแล้ว 1/7 ตำแหน่ง
สะพานหงุง ผู้รับเหมาได้ดำเนินการตอกเสาเข็มเจาะ 16/58 ต้น ฐานเสา T1 ฐานเสา M1 และรื้อถอนสะพานเก่าเรียบร้อยแล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างเสาเข็มเจาะสำหรับเสา T3 ถึงเสา T6 คอนกรีตเสริมเหล็กสำหรับหัวเสา T1 ฐานเสา T2 และเสา M2
ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานซาเด็ค ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการติดตั้งเสา/ฐานสะพานชั่วคราวแล้ว 7/7 ตำแหน่ง ขณะเดียวกัน อยู่ระหว่างการก่อสร้างถนนชั่วคราว และกำลังก่อสร้างและติดตั้งคานสะพานที่เหลือ เพื่อให้สะพานชั่วคราวเสร็จสมบูรณ์และเปิดการจราจรได้ตามกำหนดเวลาที่กำหนด
“ในส่วนของปัญหาในพื้นที่ก่อสร้าง ผู้ลงทุนยังได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างสม่ำเสมอเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างจริงจังโดยเร็วที่สุดตามสถานการณ์การก่อสร้างจริงของผู้รับจ้าง” ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการทางน้ำกล่าวเสริม
สะพานซาเด็คมีพื้นที่ที่ต้องชดเชยรวม 1.51 ไร่ มีจำนวนครัวเรือนที่ต้องชดเชยรวม 83 ครัวเรือน
สะพานหงุงมีพื้นที่ที่ต้องฟื้นฟูทั้งหมด 1,665 ไร่ โดยมีจำนวนครัวเรือนที่ต้องชดเชยทั้งหมด 95 ครัวเรือน
พื้นที่ทั้งหมดที่ต้องคืนที่สะพาน Giong Gang คือ 1,665 เฮกตาร์ โดยมีครัวเรือนที่ต้องชดเชยทั้งหมด 3 หลังคาเรือน อยู่ริมถนน DT842 ในตำบล An Phuoc อำเภอ Tan Hong (Dong Thap)
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-nang-tinh-khong-3-cau-o-dong-thap-192240815161929423.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)