โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จโครงการในปี 2568 หลังวันตรุษจีน นักลงทุนและผู้รับเหมาโครงการปรับปรุงและพัฒนาทางหลวงหมายเลข 279 จึงได้จัดการก่อสร้างพร้อมกันอย่างแข็งขันเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าไปก่อนหน้านี้
หลังจากใช้งานมานานหลายปี ทางหลวงหมายเลข 279 ช่วงที่เชื่อมต่อฮาลอง-กั๊มฟา ได้เสื่อมโทรมลง นี่คือเส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางด่วนฮาลอง-วันโด๋น ความหนาแน่นของยานพาหนะเพิ่มขึ้นทุกวัน บนเส้นทางมีทางลาดชันสูงมากซึ่งอาจมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ด้วยเป้าหมายที่จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์พร้อมกัน แก้ไขข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐาน เสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อระหว่างสองเมืองหลักของจังหวัด คือ ฮาลอง-กั๊มฟา กับแกนทางด่วนประจำจังหวัด... เมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 จังหวัด กว๋างนิญ จึงตัดสินใจลงทุนในการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 279
โครงการนี้มีความยาว 8.1 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 18 แขวงกวางฮันห์ (เมืองกั๊มฟา) สิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับฮาลอง-วันดอน (ทางแยกดงลา) ตำบลหวู่โอย (เมืองฮาลอง) ถนนได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 ขนาด 6 เลน มีการลงทุนแบบพร้อมกันในงานเสริมต่างๆ เช่น ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง และระบบความปลอดภัยทางจราจร... บนเส้นทางจะมีการขยายสะพานเดียนวอง และลงทุนสร้างทางแยก 2 แห่ง ซึ่งรวมถึงทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 18 ที่จุดเริ่มต้นของเส้นทาง และทางแยกดงลาที่จุดสิ้นสุดเส้นทาง โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,800 พันล้านดอง
อย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินงาน โครงการประสบปัญหาเนื่องจากขาดแคลนพื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากมีข้อบังคับใหม่บางประการในกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 บังคับใช้ ทำให้พื้นที่ต้องรอคำสั่งและข้อบังคับของจังหวัดเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน รวมถึงความยากลำบากในการคำนวณปริมาณไม้ป่า ความยากลำบากในการกำหนดราคาที่ดิน ที่ดินบางแปลงไม่มีขอบเขตการใช้ประโยชน์ที่ดิน... ทำให้การเคลียร์พื้นที่ล่าช้า ต้นปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาและเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่
ทันทีหลังวันหยุดตรุษจีน ผู้ลงทุนได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นเพื่อรับและส่งมอบพื้นที่ โดยขอให้ผู้รับจ้างใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในช่วงวันแรกๆ ของปี ระดมกำลังและยานพาหนะ เน้นการทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะการทำงาน และเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างในสถานที่ที่ได้จัดเตรียมพื้นที่ไว้แล้ว
นายเหงียน ดึ๊ก จ่อง (ตัวแทนผู้รับเหมาของ Thanh Son) กล่าวว่า โครงการนี้ตั้งอยู่บนภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงสลับซับซ้อน ปริมาณดินและหินที่ต้องขุดมีมาก ดังนั้นหลังจากเทศกาลตรุษเต๊ต หน่วยจึงได้ระดมกำลังคนทั้งหมดกลับไปยังพื้นที่ก่อสร้างเพื่อดำเนินการก่อสร้างทันที เนื่องจากสภาพอากาศเอื้ออำนวย ทันทีหลังเทศกาลตรุษเต๊ต จุดที่ยากที่สุดของโครงการคือที่ตั้งของชุดอุปกรณ์ พื้นถนนอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นถนนเกือบ 30 เมตร ปริมาณการขุดและถมคันดินต้องมากกว่า 800,000 ลูกบาศก์เมตร... หน่วยกำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างในส่วนนี้ โดยมุ่งมั่นที่จะให้แล้วเสร็จก่อนฤดูฝนปีนี้ เนื่องจากการก่อสร้างถมคันดินในช่วงที่ฝนตกเป็นเวลานานจะส่งผลเสียอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ
ในส่วนของงานก่อสร้างอื่นๆ หน่วยงานก่อสร้างก็กำลังดำเนินการไปพร้อมๆ กัน จนถึงปัจจุบัน สะพานเดียนวองได้ดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างฐานทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยมีเสาเข็มเจาะ 18 ต้น พร้อมระบบโครงค้ำยัน คานหัวสะพาน และฐานรองรับหัวสะพาน สำหรับโครงสร้างส่วนบน ได้หล่อแผ่นพื้นคาน I33 จำนวน 20 แผ่น และดำเนินการติดตั้งเรียบร้อยแล้ว ทำให้พื้นสะพานเสร็จสมบูรณ์ ในส่วนของทางแยก ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการก่อสร้างเสาสะพานลอยและฐานถนนเชื่อมต่อ ส่วนงานถนนที่เหลือ ขณะนี้กำลังดำเนินการขุด ถม ขยาย และปรับเส้นทางให้ตรงตามแบบที่ออกแบบไว้
เพื่อเร่งกระบวนการทำงานและติดตามคุณภาพของชิ้นงานแต่ละชิ้น ได้มีการจัดตั้งสถานีทดสอบ ณ สถานที่ปฏิบัติงาน และทดสอบชิ้นงานทางเทคนิคแต่ละชิ้นอย่างต่อเนื่อง พร้อมกันนี้ ยังได้ลงนามในสัญญากับซัพพลายเออร์วัตถุดิบ และรวบรวมและขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างทันที เพื่อลดการหยุดชะงักของเวลาอันเนื่องมาจากการรอวัตถุดิบ
ตามกำหนดการ โครงการนี้จะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 โดยจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างสองเมืองหลักของจังหวัด คือ ฮาลอง-กั๊มฟา เข้ากับทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการอนุมัติพื้นที่ ส่งมอบงานให้แก่นักลงทุนและผู้รับเหมา เพื่อมุ่งเน้นการดำเนินโครงการให้สำเร็จลุล่วง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)