ด่งนายอนุมัติให้ธุรกิจสร้างโครงการถนนยกระดับเลียบทางหลวงหมายเลข 51

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายอนุมัติกลุ่มนักลงทุน 4 รายเพื่อเตรียมข้อเสนอการลงทุนสำหรับโครงการทางยกระดับความยาว 5.5 กม. ที่ทอดยาวไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51

นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย เพิ่งลงนามในเอกสารหมายเลข 8524/UBND-KTN เพื่ออนุมัติให้กลุ่มนักลงทุน 4 รายจัดทำเอกสารข้อเสนอการลงทุนสำหรับโครงการทางยกระดับที่วิ่งเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 (ช่วงตั้งแต่ทางแยกเมืองหวุงเต่าไปจนถึงทางแยกถนนหวอเหงียนซาปกับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า)

กลุ่มที่ได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น ได้แก่ บริษัท นครโฮจิมินห์ เทคนิคอล อินฟราสตรัคเจอร์ จีไออีซี; บริษัท ซีไอไอ อินฟราสตรัคเจอร์ จีไออีซี; บริษัท ไอเอ็มไอ ซีไอ อินเตอร์เนชันแนล คอนสตรัคชั่น จีไออีซี; บริษัท ไอเอ็มไอ ซีไอ เอฟไอดีโค คอนสตรัคชั่น (ซีไอ - ซีไอไอ เซอร์วิส - ไอเอ็มไอ - คอนสตรัคชั่น เอฟไอดีโค)

กำลังมีการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนายในแนวสูง

กลุ่มนักลงทุนมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและยื่นใบสมัครภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 โดยมีกรมการเงินของจังหวัดด่งนายเป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่รับใบสมัครและให้คำแนะนำนักลงทุนในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายสังเกตว่าเมื่อเตรียมเอกสาร สมาคมนักลงทุนจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายการก่อสร้างและข้อบังคับอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอกสาร คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายระบุอย่างชัดเจนว่านักลงทุนที่เสนอโครงการจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดหากใบสมัครไม่ได้รับการอนุมัติ

ก่อนหน้านี้ บริษัทหุ้นส่วนจำกัดการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนครโฮจิมินห์ (CII) ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มนักลงทุน ได้เสนอข้อเสนอเบื้องต้นและทำงานร่วมกับแผนกและสาขาของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายหลายครั้งเพื่อทำให้แผนดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์

ตามแผนเบื้องต้นที่ CII เสนอ เส้นทางยกระดับความยาว 5.5 กม. จะวิ่งไปตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ตั้งแต่ทางแยกเมืองหวุงเต่าไปจนถึงทางแยกถนนหวอเหงียนซาปกับทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

คาดว่าทางยกระดับจะมีขนาด 6 เลน ส่วนทางตอนล่างจะยังคงมี 8 เลนเช่นเดิม ทำให้จำนวนเลนรวมเป็น 14 เลน

CII ประเมินว่าทางเลือกในการก่อสร้างถนนยกระดับเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด เพราะช่วยลดความจำเป็นในการเคลียร์พื้นที่และอำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง นอกจากการลงทุนในโครงการถนนยกระดับแล้ว นักลงทุนยังจะลงทุนในทางแยกสำคัญหลายแห่งบนเส้นทางนี้ด้วย

โครงการนี้ผู้ลงทุนเสนอให้ลงทุนในรูปแบบ PPP สัญญา BOT โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 14,700 พันล้านดอง

ที่มา: https://baodautu.vn/dong-nai-chap-thuan-cho-doanh-nghiep-lap-du-an-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-d319573.html