แม้ว่าจะมีการวางแผนใช้เงินมากถึง 1 ล้านล้านยูโรในปีต่อๆ ไป แต่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนก็เกรงว่าขั้นตอนราชการที่ยุ่งยากและการขาดแคลนแรงงานที่มีทักษะอาจทำให้เงินนี้ไม่สามารถบรรลุผลตามที่ต้องการได้
เงินจำนวนนี้จะถูกจัดสรรไปยังหลายพื้นที่สำคัญ กองทัพเยอรมัน (บุนเดิสแวร์) จำเป็นต้องเพิ่มกำลังอาวุธอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะเปิดโอกาสทองให้กับบริษัทอาวุธอย่างไรน์เมทัลและแอร์บัส แต่ก็ควรหยิบยกประเด็นเรื่องราคาขึ้นมาพิจารณาด้วย เนื่องจากพวกเขาสามารถกำหนดราคาได้ตามต้องการ
สถานีรถไฟสตุตการ์ตเป็นหนึ่งในหลายโครงการที่ควรจะเสร็จสมบูรณ์ไปนานแล้ว ภาพ: GI
ในขณะเดียวกัน ระบบรถไฟ Deutsche Bahn กำลังวางแผนที่จะปรับปรุงรางรถไฟมากกว่า 4,000 กม. ด้วยต้นทุนรวมสูงถึง 290,000 ล้านยูโรภายในปี 2034 การบำรุงรักษาเส้นทางหลักเพียงอย่างเดียวจะมีค่าใช้จ่ายอีก 140,000 ล้านยูโร
แต่เงินเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้เสมอไป โครงการที่มีชื่อเสียงอย่างสนามบินเบอร์ลินและสถานีรถไฟชตุทท์การ์ทหมายเลข 21 เป็นตัวอย่างหนึ่งของขั้นตอนการบริหารจัดการที่ยืดเยื้อ ข้อผิดพลาดในการวางแผน และต้นทุนที่บานปลาย
จากการศึกษาของสถาบัน IFO พบว่าเยอรมนีสูญเสียเงินมากถึง 146 พันล้านยูโรต่อปีเนื่องจากระบบราชการที่ยุ่งยาก หากไม่ลดขั้นตอนที่ยุ่งยาก การดำเนินโครงการสำคัญๆ อาจยังคงล่าช้าต่อไป
ความท้าทายอีกประการหนึ่งคือการขาดแคลนแรงงาน เพื่อตอบสนองความต้องการแรงงานในภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง เยอรมนีจะต้องการแรงงานอพยพประมาณ 288,000 คนต่อปีจนถึงปี 2040 แต่ด้วยจำนวนประชากรสูงอายุและแรงงานในบ้านที่ลดลง คำถามคือใครจะเป็นผู้ดำเนินแผนการอันทะเยอทะยานเหล่านี้อย่างแท้จริง
นอกจากนี้ หนี้มหาศาลนี้จะนำมาซึ่งแรงกดดันทางการเงินในอนาคต ปัจจุบัน เยอรมนีมีหนี้ 1.7 ล้านล้านยูโร และจ่ายดอกเบี้ยประมาณ 34,000 ล้านยูโรต่อปี สำนักงานตรวจสอบบัญชีกลางเตือนว่าตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป เยอรมนีอาจต้องใช้จ่ายดอกเบี้ยเพียงอย่างเดียวเพิ่มขึ้นอีก 37,000 ล้านยูโรต่อปี ซึ่งก่อให้เกิดความกังวลว่านี่เป็นการพนันทางการเงินที่อันตรายหรือไม่
Ngoc Anh (อ้างอิงจาก DW, DPA)
การแสดงความคิดเห็น (0)