เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล: มหากาพย์แห่งความมุ่งมั่นและความคิดสร้างสรรค์

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ.2504 กองขนส่ง ทหาร ที่ 759 ก่อตั้งขึ้นเพื่อเปิดทางใหม่ให้กับการขนส่งอาวุธไปยังสมรภูมิภาคใต้ - เส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเล

 

แม้ว่าจะมีความยากลำบากและความท้าทายมากมาย แต่เส้นทางนี้ก็ดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีส่วนช่วยให้กองกำลังต่อต้านอเมริกาได้รับชัยชนะครั้งสุดท้ายเพื่อช่วยประเทศไว้ได้

 

เส้นทาง โฮจิมิน ห์ไม่เพียงเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ในการขนส่งอาวุธและสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งความอดทน ความคิดสร้างสรรค์ และความมุ่งมั่นของกองทัพและประชาชนของเราในการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยชาติอีกด้วย

 

การจัดตั้งกลุ่ม 759 - วิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ของพรรคของเรา

 

หลังข้อตกลงเจนีวาในปี 2497 กองกำลังอเมริกันผู้ทำสงครามและพวกพ้องได้ละเมิดข้อตกลงอย่างโจ่งแจ้ง แบ่งแยกประเทศของเรา และเปลี่ยนภาคใต้ให้กลายเป็นอาณานิคมและฐานทัพทหารประเภทใหม่

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว การประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 15 (วาระที่ 2) ตัดสินใจว่าภารกิจของการปฏิวัติเวียดนามในช่วงเวลาใหม่นี้คือการใช้ "เส้นทางแห่งการปฏิวัติอย่างรุนแรง" เพื่อปลดปล่อยภาคใต้

เมื่อเส้นทางขนส่งทางทะเลเปิดทำการ ประธานาธิบดีโฮจิมินห์ได้ส่งโทรเลขแสดงความชื่นชมและเตือนเจ้าหน้าที่และทหารของกลุ่ม 759 ให้เรียนรู้จากประสบการณ์ของตนโดยเร็วที่สุดและขนส่งอาวุธให้กับประชาชนทางใต้ให้มากขึ้นเพื่อสังหารศัตรู ในภาพ: ประธานาธิบดีโฮจิมินห์ เยี่ยมชมนายทหารและทหารของกองทัพเรือกลุ่มที่ 125 (พ.ศ. 2503) ภาพ: เอกสาร/VNA

 

ตามคำสั่งของ โปลิตบูโร ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2502 คณะกรรมาธิการการทหารกลางได้ตัดสินใจก่อตั้งกรมวิจัยกิจกรรมสนับสนุนการทหารสำหรับภาคใต้ ซึ่งเปิดกลยุทธ์การสนับสนุนที่ครอบคลุมสำหรับสาเหตุการปลดปล่อยแห่งชาติ

 

เพื่อดำเนินการตามนโยบายนี้ เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 จึงมีการจัดตั้งกองกำลังพิเศษการทหาร (ซึ่งเป็นหน่วยก่อนหน้าของกองกำลัง 559) ขึ้น กลุ่ม 559 มีหน้าที่รับผิดชอบในการเปิดเส้นทางการขนส่งข้าม Truong Son เพื่อส่งอาวุธ อุปกรณ์ และกำลังพลไปยังสนามรบทางตอนใต้

 

อย่างไรก็ตาม การขนส่งทางถนนต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากภูมิประเทศที่ขรุขระและการเฝ้าระวังของศัตรูในระยะใกล้ ดังนั้นคณะกรรมการกลางจึงได้ตระหนักถึงความจำเป็นในการเปิดเส้นทางขนส่งทางทะเลเพื่อเพิ่มการสนับสนุนภาคใต้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

 

เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ.2502 กองพันที่ 603 ได้รับการจัดตั้งเพื่อภารกิจวิจัยวิธีการขนส่งอาวุธทางทะเล

 

เพื่อให้เป็นความลับ กองพันนี้จึงใช้ชื่อ “กลุ่มประมงแม่น้ำจาน” โดยมีอุปกรณ์เริ่มแรกเป็นเรือไม้ 4 ลำ บรรทุกได้ 15-20 ตัน โดยปลอมตัวเป็นเรือประมงภาคใต้ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2502 การเตรียมการสำหรับการขนส่งทางทะเลก็เสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์แล้ว

 

ต้นปี พ.ศ. 2503 กองร้อย 1 ของกองพัน 603 จัดการเดินทางทางทะเลครั้งแรกโดยมีภารกิจในการขนส่งอาวุธและยาจำนวน 5 ตันไปยังสนามรบโซน 5

อย่างไรก็ตามการเดินทางครั้งนี้ไม่ประสบผลสำเร็จเมื่อกองเรือถูกศัตรูค้นพบ ลูกเรือ 6 นายถูกจับ โดย 5 นายเสียชีวิต มีเพียงเพื่อนทหาร Huynh Ba เท่านั้นที่รอดชีวิตและถูกส่งตัวกลับในปีพ.ศ. 2518 คณะกรรมาธิการทหารกลางตัดสินใจระงับกิจกรรมของกองพัน 603 เป็นการชั่วคราวเพื่อการวิจัยเพิ่มเติม

 

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2503 พร้อมกับการเคลื่อนไหวลุกฮือที่เบ๊นเทร การเคลื่อนไหวปฏิวัติของจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์ตอนใต้ได้เปลี่ยนไปสู่จุดรุกและกลายเป็นขบวนการลุกฮือที่แพร่หลาย

 

เจ้าหน้าที่และทหารของเรือ VT 41 ก่อนออกเดินทางจากท่าเรือ K15 (โดะซอน ไฮฟอง) ขนส่งอาวุธ 30 ตันแรกไปยังก่าเมาได้สำเร็จ (พ.ศ. 2505) ซึ่งถือเป็นการเดินทางครั้งแรกเพื่อเปิดเส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเล ภาพ: BTHQ/TTXVN

เพื่อสนองความต้องการในการขนส่งอาวุธและสินค้าเพื่อสนับสนุนสนามรบในภาคใต้และภาคใต้ตอนกลาง ขณะที่การขนส่งทางถนนของกลุ่ม 559 บนเทือกเขา Truong Son ยังไม่ถึง คณะกรรมาธิการการทหารยังคงสั่งการให้เสนาธิการทหารศึกษาโครงการใหม่ในการสร้างและจัดระเบียบกองกำลังขนส่งทางทะเลเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้และโซน 5 เป็นการเร่งด่วน

 

โปลิตบูโรสั่งการให้สำนักงานกลางเวียดนามใต้สั่งการให้จังหวัดชายฝั่งทะเลในภาคกลางและภาคใต้เตรียมท่าเรือและสถานที่จอดเรืออย่างเป็นเชิงรุก และจัดเรือข้ามทะเลไปทางเหนือ เพื่อสำรวจและรับรู้สถานการณ์ของศัตรู ศึกษาเส้นทางขนส่งทางทะเล และรับอาวุธเพื่อส่งไปยังการปฏิวัติในภาคใต้โดยเร็ว

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2504 กองบัญชาการใหญ่ได้ออกคำสั่งอย่างเป็นทางการหมายเลข 97/QP จัดตั้งกองเรือขนส่งทางน้ำที่ 759 โดยมีสหายโดอัน ฮ่อง ฟุ้ก เป็นหัวหน้ากอง

 

หมู่ที่ 759 มีหน้าที่จัดซื้อยานพาหนะและจัดเตรียมการขนส่งอาวุธไปยังสนามรบภาคใต้ทางทะเล นี่เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญและเป็นจุดกำเนิดของเส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเล ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ที่มีอิทธิพลอย่างมากในสงครามต่อต้านอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ

 

วันที่ 23 ตุลาคมของทุกปี จึงได้กลายเป็นวันสำคัญประจำกลุ่ม 759 ต่อมาเป็นกองพลทหารเรือที่ 125 และยังเป็นวันครบรอบการก่อตั้งเส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเลอีกด้วย

 

การถือกำเนิดของกลุ่ม 759 แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ด้านยุทธศาสตร์และความคิดสร้างสรรค์ของโปลิตบูโร คณะกรรมาธิการทหารกลาง และกองบัญชาการทั่วไป เส้นทางโฮจิมินห์ไม่เพียงเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ในการขนส่งอาวุธและสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งความอดทน ความคิดสร้างสรรค์ และความมุ่งมั่นของกองทัพและประชาชนของเราในการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยชาติอีกด้วย

 

เส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเล เส้นทางยุทธศาสตร์ที่ส่งผลสำคัญต่อชัยชนะของประเทศ

การจัดตั้งกลุ่ม 759 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2504 ได้เปิดศักราชใหม่ของการขนส่งและการจัดหาอาวุธให้กับสมรภูมิภาคใต้ และมีส่วนสำคัญต่อชัยชนะของประเทศเรา

 

ในปี พ.ศ. 2503 ขบวนการดองคอยได้รับชัยชนะ การปฏิวัติในภาคใต้เปลี่ยนไปอย่างมาก และสถานการณ์สนามรบเปลี่ยนไปในทิศทางที่เอื้ออำนวยต่อเรา เพื่อกอบกู้สถานการณ์และยึดพื้นที่ที่สูญเสียไปรวมถึงพื้นที่อยู่อาศัยคืน ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2505 จักรวรรดินิยมสหรัฐอเมริกาได้นำยุทธศาสตร์ "สงครามพิเศษ" มาใช้โดยกวาดล้างและต้อนผู้คนให้เข้าอยู่ในหมู่บ้านที่มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ในระดับใหญ่ โดยส่งชาวนาในภาคใต้จำนวนหลายล้านคนไปยังค่ายกักกัน ซึ่งแยกกองกำลังปฏิวัติออกจากประชาชน เพิ่มการยิงปืนใหญ่ การทิ้งระเบิด และการพ่นสารเคมีที่เป็นพิษ

 

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว มติของโปลิตบูโรเกี่ยวกับภารกิจเร่งด่วนของการปฏิวัติภาคใต้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: “… สร้างกำลังพลอย่างแข็งขันในทุกด้าน โดยเฉพาะการสร้างและพัฒนากองกำลังติดอาวุธที่รวมศูนย์ของภูมิภาคและเขตทหาร…”

 

เรือ HQ-671 (ซึ่งรู้จักกันในชื่อรหัส C41) เป็นเรือ “ไม่มีเลข” ลำเดียวที่เหลืออยู่ในบรรดาเรือที่เป็นส่วนหนึ่งของ “เส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเล” และได้รับการยกย่องจากนายกรัฐมนตรีให้เป็นสมบัติของชาติ ในช่วงสงครามต่อต้านสหรัฐ เขามีหมายเลข 641 ภาพ: เอกสาร/VNA

การดำเนินนโยบายของโปลิตบูโรและคณะกรรมาธิการการทหารกลางในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 กองเรือ 759 ประสบความสำเร็จในการจัดเรือลาดตระเวนเพื่อเปิดเส้นทางเดินเรือจากเหนือจรดใต้

 

ในคืนวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2505 กอง 759 ยังคงจัดเรือยนต์ไม้ที่ดัดแปลงเป็นเรือประมงไม่มีเลขทะเบียน บรรทุกอาวุธน้ำหนัก 30 ตัน จากท่าเรือโดะซอน (ไฮฟอง) ข้ามทะเลไปทางใต้ และมาถึงท่าเรือวัมลุง (กาเมา) อย่างปลอดภัยในวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2505

 

หลังจากการเดินทางที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกในปีพ.ศ. 2505 และต้นปีพ.ศ. 2506 โดยใช้การขนส่งแบบลับซึ่งปลอมตัวเป็นเรือประมง กองพันที่ 759 ได้จัดการเดินทางที่ไม่ระบุหมายเลขสำเร็จจำนวน 28 เที่ยว โดยนำอาวุธและสินค้ารวมกว่า 1,300 ตันมายังสนามรบภาคใต้ เพื่อให้บริการแก่ประชาชนภาคใต้ในการทำสงครามต่อต้าน

 

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ.2506 คณะกรรมาธิการการทหารกลางได้ตัดสินใจมอบหมายกองที่ 759 ให้กับกองทัพเรือ วันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2507 กระทรวงกลาโหมมีมติเปลี่ยนชื่อกลุ่ม 759 เป็นกลุ่ม 125

 

ในช่วงเวลา 3 ปี (พ.ศ. 2505-2508) กอง 125 จัดการเดินทางด้วยรถไฟ 89 เที่ยว ส่งมอบสินค้าเกือบ 5,000 ตัน ให้กับจังหวัดชายฝั่งทะเลในพื้นที่สมรภูมิโซน 5 ภาคใต้ และชายฝั่งตอนกลางใต้สุด โดยส่วนใหญ่เป็นอาวุธและกระสุน

 

อาวุธดังกล่าวมาถึงสนามรบทางใต้ ชายฝั่งตอนกลางใต้ และโซน 5 อย่างทันท่วงที ตอบสนองต่อสนามรบอย่างทันท่วงที ส่งผลโดยตรงต่อกองกำลังติดอาวุธของทางใต้ ชายฝั่งตอนกลางใต้ และโซน 5 ให้พัฒนาการโจมตีได้อย่างรวดเร็ว โดยได้รับชัยชนะอันรุ่งโรจน์มากมาย เช่น ชัยชนะที่ Ap Bac, Dam Doi, Cai Nuoc, Cha La, Van Tuong, Ba Gia, Binh Gia...; โดยเอาชนะยุทธศาสตร์ "สงครามพิเศษ" ของพวกจักรวรรดินิยมและหุ่นเชิดของสหรัฐในสนามรบภาคใต้ได้

 

อย่างไรก็ตาม หลังจากเหตุการณ์ “หวุงโร” (ฟู้เยน) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 เส้นทางชายฝั่งโฮจิมินห์ถูกเปิดเผย ศัตรูได้เพิ่มการลาดตระเวนเพื่อป้องกันและปราบปรามการแทรกซึม กองร้อยที่ 125 จำเป็นต้องเปลี่ยนการปฏิบัติการ โดยขนส่งสินค้าโดยเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ บุกเข้าไปอย่างลับๆ และกะทันหัน เพื่อนำสินค้ามายังท่าเรือรับสินค้า

 

ในเวลา 4 ปี (พ.ศ. 2508-2511) เราได้จัดขบวนรถไฟจำนวน 27 ขบวน โดยมี 7 ขบวนไปถึงที่หมาย โดยขนส่งอาวุธกว่า 400 ตันไปยังสนามรบ รถไฟที่เหลือจะต้องกลับ ถูกโจมตีโดยศัตรู หรือถูกบังคับให้ทำลายตัวเองในสถานการณ์อันตราย

 

ภายหลังการรุกทั่วไปและการลุกฮือในฤดูใบไม้ผลิของเมาธาน พ.ศ.2511 โดยอาศัยโอกาสที่ศัตรูหยุดโจมตีทางเหนือ กลุ่ม 125 ได้ขนส่งสินค้าและอาวุธจำนวนมากไปยังพื้นที่ชายแดนเพื่อส่งมอบให้กับท้องถิ่น และกลุ่ม 559 ได้ขนส่งสิ่งของเหล่านี้ไปยังสนามรบในภาคใต้

 

นับตั้งแต่ปลายปีพ.ศ.2513 เป็นต้นมา หลังจากที่เส้นทางขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือสีหนุวิลล์ (กัมพูชา) ถูกศัตรูตัดขาด เจ้าหน้าที่และทหารของกลุ่ม 125 จึงเริ่มแสวงหาเส้นทางใหม่โดยมุ่งหน้าไปทางฝั่งตะวันออกของหมู่เกาะฮวงซาและจวงซา ผ่านทะเลตะวันออกเฉียงเหนือของมาเลเซียไปยังหมู่เกาะนามดู เพื่อจอดเรือและส่งสินค้าไปยังจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้

 

ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2530 และต้นปีพ.ศ. 2531 เจ้าหน้าที่และทหารบนเรือขนส่งทางทะเลได้ฝ่าฟันอันตรายและพายุมาได้ สำรวจ ค้นคว้า ขนส่งและยึดครองเกาะ และร่วมกับกองกำลังในกองทัพเพื่อเสริมสร้างการป้องกันเกาะที่จมอยู่ใต้น้ำและโผล่พ้นน้ำในหมู่เกาะ Truong Sa ในภาพ: ลูกเรือผู้บังคับการเรือ Truong Sa 02 เพิ่งเสร็จสิ้นภารกิจปกป้องพื้นที่เกาะแนวปะการังในพื้นที่น้ำมันและก๊าซ DKI Vung Tau สำเร็จ ภาพ: ตูไห่

หลังข้อตกลงปารีสในปี พ.ศ. 2516 กลุ่ม 125 ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับองค์กรและท้องถิ่นเพื่อขนส่งอาวุธ กระสุน และเจ้าหน้าที่และทหารจำนวนหลายพันนายไปยังภาคใต้เพื่อทำการสู้รบ

 

โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างการรุกและการลุกฮือทั่วไปในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2518 กองเรือจำนวนมากมายของกลุ่มที่ 125 ได้ขนส่งอาวุธหนักมากกว่า 8,000 ตัน รถถัง 50 คัน และส่งเจ้าหน้าที่และทหารมากกว่า 18,700 นายไปยังสนามรบได้สำเร็จ

 

ด้วยเหตุนี้ ในช่วงระหว่างปี พ.ศ. 2504-2518 หน่วยขนส่งทางทหารบนเส้นทางทะเลที่ตั้งชื่อตามประธานาธิบดีโฮจิมินห์ จึงสามารถฟันฝ่าความยากลำบาก ความยากลำบาก และความเสียสละทั้งหลาย เอาชนะการควบคุมที่เข้มงวด การปิดล้อม และการโจมตีอย่างรุนแรงจากศัตรู จัดระเบียบเรือหลายร้อยลำให้ออกเดินเรือและไปถึงจุดหมายปลายทาง อาวุธ เครื่องกระสุน อุปกรณ์ทางเทคนิค ฮาร์ดแวร์ทางทหาร สินค้า และยารักษาโรค รวมหลายแสนตัน ทหารและบุคลากรนับหมื่นนายจากแนวหลังขนาดใหญ่ถูกส่งไปแนวหน้าขนาดใหญ่ พร้อมจัดเตรียมทรัพยากรบุคคลและสิ่งของสำหรับสนามรบทางตอนใต้ทันที

 

เส้นทางขนส่งทางทะเลเชิงยุทธศาสตร์ร่วมกับกองทัพและประชาชนทั้งประเทศเอาชนะยุทธศาสตร์ "สงครามพิเศษ" "สงครามท้องถิ่น" "สงครามเวียดนาม" ของจักรวรรดินิยมสหรัฐอเมริกาได้และทำให้ชัยชนะของยุทธการโฮจิมินห์ประวัติศาสตร์ ปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่ง

 

พลเอกเหงียน ตัน เกวง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคและหัวหน้าคณะเสนาธิการกองทัพประชาชนเวียดนาม ยืนยันว่า กองทัพและประชาชนของเราได้เขียนมหากาพย์เกี่ยวกับความตั้งใจและความคิดสร้างสรรค์ของชาวเวียดนามในยุคโฮจิมินห์ โดยจัดเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเลได้สำเร็จ และมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ของประเทศในการเผชิญหน้าครั้งประวัติศาสตร์กับจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ

 

ด้วยเหตุนี้ จึงทิ้งบทเรียนสำคัญเชิงยุทธศาสตร์หลายประการไว้เบื้องหลังในการสร้างกองทัพประชาชนเวียดนามที่เป็นกองทัพปฏิวัติ มีวินัย เป็นชนชั้นนำ และทันสมัยอย่างค่อยเป็นค่อยไปในยุคใหม่

 

ตามข้อมูลจาก VNA/เวียดนาม+

ที่มา: https://baophuyen.vn/76/322080/duong-ho-chi-minh-tren-bien--ban-hung-ca-ve-y-chi-suc-sang-tao.html