เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล: มหากาพย์แห่งความมุ่งมั่นและความคิดสร้างสรรค์

วันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2504 กองขนส่ง ทหาร ที่ 759 ก่อตั้งขึ้น โดยเปิดช่องทางการขนส่งใหม่ในการส่งอาวุธไปยังสนามรบภาคใต้ - เส้นทางโฮจิมินห์ทางทะเล

 

แม้จะมีความยากลำบากและความท้าทายมากมาย แต่เส้นทางนี้ก็ดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อชัยชนะครั้งสุดท้ายของสงครามต่อต้านอเมริกาเพื่อช่วยประเทศไว้ได้

 

เส้นทาง โฮจิมิน ห์ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ในการขนส่งอาวุธและสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของความอดทน ความคิดสร้างสรรค์ และความมุ่งมั่นของกองทัพและประชาชนของเราในการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยชาติอีกด้วย

 

การจัดตั้งกลุ่ม 759 - วิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ของพรรคของเรา

 

ภายหลังข้อตกลงเจนีวาในปี พ.ศ. 2497 กองกำลังอเมริกันที่เป็นคู่สงครามและพวกพ้องได้ละเมิดข้อตกลงอย่างโจ่งแจ้ง แบ่งแยกประเทศของเรา และเปลี่ยนภาคใต้ให้กลายเป็นอาณานิคมและฐานทัพทหารรูปแบบใหม่

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว การประชุมคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 15 (วาระที่ 2) ได้กำหนดว่าภารกิจของการปฏิวัติของเวียดนามในยุคใหม่นี้คือการใช้ "เส้นทางแห่งการปฏิวัติรุนแรง" เพื่อปลดปล่อยภาคใต้

เมื่อเส้นทางขนส่งทางทะเลเปิดทำการ ประธานาธิบดีโฮจิมินห์ได้ส่งโทรเลขแสดงความชื่นชม และในขณะเดียวกันก็เตือนเจ้าหน้าที่และทหารของหน่วย 759 ให้เรียนรู้จากประสบการณ์ของตนโดยเร็ว และขนส่งอาวุธให้มากขึ้นเรื่อยๆ แก่ประชาชนในภาคใต้เพื่อปราบศัตรู ในภาพ: ประธานาธิบดีโฮจิมินห์เยี่ยมเยียนเจ้าหน้าที่และทหารของหน่วย 125 กองทัพเรือ (พ.ศ. 2503) ภาพ: เอกสาร/VNA

 

ตามคำสั่งของ โปลิตบูโร ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2502 คณะกรรมาธิการทหารกลางได้ตัดสินใจจัดตั้งแผนกวิจัยกิจกรรมสนับสนุนการทหารสำหรับภาคใต้ ซึ่งเป็นการเปิดยุทธศาสตร์การสนับสนุนที่ครอบคลุมสำหรับสาเหตุการปลดปล่อยชาติ

 

เพื่อดำเนินนโยบายนี้ เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 กองกำลังพิเศษทางทหาร (หน่วยก่อนหน้าของหน่วย 559) จึงได้รับการจัดตั้งขึ้น กองกำลัง 559 มีหน้าที่เปิดเส้นทางขนส่งข้ามจังหวัดเจื่องเซิน เพื่อลำเลียงอาวุธ อุปกรณ์ และกำลังพลไปยังสนามรบทางตอนใต้

 

อย่างไรก็ตาม การขนส่งทางถนนต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากภูมิประเทศที่ขรุขระและการเฝ้าระวังอย่างใกล้ชิดของข้าศึก ดังนั้น คณะกรรมการกลางจึงตระหนักถึงความจำเป็นในการเปิดเส้นทางการขนส่งทางทะเลเพื่อเพิ่มการสนับสนุนภาคใต้ได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

 

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2502 กองพันที่ 603 ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อภารกิจวิจัยวิธีการขนส่งอาวุธทางทะเล

 

เพื่อเก็บเป็นความลับ กองพันนี้จึงถูกเรียกว่า “กองประมงแม่น้ำแยนห์” โดยมีอุปกรณ์เริ่มต้นประกอบด้วยเรือไม้สี่ลำ บรรทุกได้ 15-20 ตัน ปลอมตัวเป็นเรือประมงภาคใต้ ปลายปี พ.ศ. 2502 การเตรียมการขนส่งทางทะเลก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

 

ต้นปี พ.ศ. 2503 กองร้อย 1 ของกองพัน 603 ได้จัดการเดินเรือทางทะเลครั้งแรก โดยมีภารกิจขนส่งอาวุธและยาจำนวน 5 ตันไปยังสนามรบโซน 5

อย่างไรก็ตาม การเดินทางครั้งนี้ไม่ประสบผลสำเร็จเมื่อเรือถูกศัตรูค้นพบ ลูกเรือบนเรือ 6 นายถูกจับ โดย 5 นายเสียชีวิต มีเพียงสหายฮวีญบาเท่านั้นที่รอดชีวิต และถูกส่งตัวกลับในปีพ.ศ. 2517 คณะกรรมาธิการทหารกลางตัดสินใจระงับกิจกรรมของกองพัน 603 ชั่วคราวเพื่อทำการวิจัยเพิ่มเติม

 

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2503 ขบวนการปฏิวัติของจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำใต้ได้เปลี่ยนไปสู่จุดรุกพร้อมกับขบวนการลุกฮือที่เบ๊นเทร และกลายเป็นขบวนการลุกฮือที่แพร่หลาย

 

เจ้าหน้าที่และทหารของเรือ VT 41 ก่อนออกเดินทางที่ท่าเรือ K15 (โดะเซิน ไฮฟอง) ประสบความสำเร็จในการขนส่งอาวุธ 30 ตันแรกไปยังก่าเมา (พ.ศ. 2505) ซึ่งเป็นการเดินทางครั้งแรกที่เปิดเส้นทางเดินเรือโฮจิมินห์ในทะเล ภาพ: BTHQ/TTXVN

เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งอาวุธและสินค้าเพื่อสนับสนุนสนามรบในภาคใต้และภาคกลางตอนใต้ ในขณะที่การขนส่งทางถนนของกลุ่ม 559 บนเทือกเขา Truong Son ยังไม่บรรลุผล คณะกรรมาธิการการทหารยังคงสั่งการให้เสนาธิการทหารศึกษาโครงการใหม่ในการสร้างและจัดระเบียบกองกำลังขนส่งทางทะเลเพื่อสนับสนุนสนามรบในภาคใต้และภูมิภาค 5 อย่างเร่งด่วน

 

โปลิตบูโรได้สั่งการให้สำนักงานกลางสำหรับเวียดนามใต้สั่งการให้จังหวัดชายฝั่งทะเลในภาคกลางและภาคใต้เตรียมท่าเรือและลานจอดเรืออย่างเป็นเชิงรุก และจัดเรือเพื่อข้ามทะเลไปทางเหนือ ทั้งเพื่อสำรวจและรับรู้สถานการณ์ของศัตรู ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางทะเล และรับอาวุธเพื่อส่งให้กับการปฏิวัติในภาคใต้โดยเร็ว

เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2504 กองบัญชาการใหญ่ได้ออกคำสั่งอย่างเป็นทางการหมายเลข 97/QP จัดตั้งกองเรือขนส่งทางน้ำที่ 759 โดยมีสหายโดอัน ฮ่อง ฟุ้ก เป็นหัวหน้ากอง

 

กลุ่ม 759 ได้รับมอบหมายให้จัดซื้อยานพาหนะและจัดการขนส่งอาวุธไปยังสนามรบทางใต้ทางทะเล นับเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ นับเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทางโฮจิมินห์ทางทะเล ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางคมนาคมทางยุทธศาสตร์ที่มีอิทธิพลอย่างมากในสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ

 

วันที่ 23 ตุลาคมของทุกปี จึงถือเป็นวันสำคัญของกลุ่ม 759 ต่อมาคือกองพลทหารเรือที่ 125 และยังเป็นวันครบรอบการก่อตั้งเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเลอีกด้วย

 

การกำเนิดของกลุ่ม 759 แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และความคิดสร้างสรรค์ของกรมการเมือง (โปลิตบูโร) คณะกรรมาธิการทหารกลาง และกองบัญชาการใหญ่ เส้นทางโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำหรับการขนส่งอาวุธและสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของจิตวิญญาณที่เข้มแข็ง ความคิดสร้างสรรค์ และความมุ่งมั่นของกองทัพและประชาชนของเราในการปลดปล่อยชาติ

 

เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล เส้นทางยุทธศาสตร์ที่ส่งผลสำคัญต่อชัยชนะของชาติ

การจัดตั้งกลุ่ม 759 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2504 ถือเป็นการเปิดศักราชใหม่ของการขนส่งและจัดหาอาวุธให้กับสนามรบภาคใต้ โดยมีส่วนสำคัญต่อชัยชนะของประเทศเรา

 

ในปี พ.ศ. 2503 ขบวนการดงข่อยได้รับชัยชนะ การปฏิวัติในภาคใต้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก สถานการณ์ในสนามรบเปลี่ยนไปในหลายทิศทางเพื่อเอื้อประโยชน์แก่พวกเรา เพื่อรักษาสถานการณ์และยึดคืนพื้นที่และพื้นที่อยู่อาศัยที่สูญเสียไป ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2505 จักรวรรดินิยมสหรัฐฯ ได้ใช้ยุทธศาสตร์ "สงครามพิเศษ" เพื่อกวาดล้างและต้อนผู้คนเข้าไปยังหมู่บ้านยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่ ส่งชาวนาภาคใต้หลายล้านคนเข้าค่ายกักกัน แยกกองกำลังปฏิวัติออกจากประชาชน เพิ่มการยิงปืนใหญ่ การทิ้งระเบิด และการฉีดพ่นสารเคมีพิษ

 

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว มติของโปลิตบูโรเกี่ยวกับภารกิจเร่งด่วนของการปฏิวัติภาคใต้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: “… สร้างกำลังพลอย่างแข็งขันในทุกด้าน โดยเฉพาะการสร้างและพัฒนากำลังทหารที่รวมศูนย์ของภูมิภาคและเขตทหาร…”

 

เรือ HQ-671 (หรือที่รู้จักกันในชื่อรหัส C41) เป็นเรือลำเดียวที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในฐานะ “เรือไร้เลข” ในบรรดาเรือที่ร่วมสร้าง “เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล” และได้รับการยกย่องจากนายกรัฐมนตรีให้เป็นสมบัติของชาติ ในช่วงสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกา เรือลำนี้มีเลข 641 ภาพ: Document/VNA

การดำเนินนโยบายของโปลิตบูโรและคณะกรรมาธิการทหารกลาง ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2505 กอง 759 ประสบความสำเร็จในการจัดเรือลาดตระเวนเพื่อเปิดเส้นทางเดินเรือจากเหนือจรดใต้

 

ในคืนวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2505 กอง 759 ยังคงจัดเรือยนต์ไม้ที่ดัดแปลงเป็นเรือประมงไม่มีเลขทะเบียน บรรทุกอาวุธน้ำหนัก 30 ตันจากท่าเรือโดะซอน (ไฮฟอง) ข้ามทะเลไปทางใต้ และเดินทางถึงท่าเรือวัมลุง (กาเมา) อย่างปลอดภัยในวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2505

 

หลังจากการเดินทางที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกในปีพ.ศ. 2505 และต้นปีพ.ศ. 2506 โดยใช้การขนส่งแบบลับซึ่งปลอมตัวเป็นเรือประมง กลุ่ม 759 ก็สามารถจัดการเดินทางที่ไม่ระบุหมายเลขได้สำเร็จถึง 28 เที่ยว โดยนำอาวุธและสินค้ารวมกว่า 1,300 ตันมายังสนามรบภาคใต้ เพื่อให้บริการประชาชนภาคใต้ในการทำสงครามต่อต้าน

 

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2506 คณะกรรมาธิการทหารกลางได้ตัดสินใจมอบหมายให้กลุ่ม 759 สังกัดกองทัพเรือ ต่อมาในวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2507 กระทรวงกลาโหมได้ตัดสินใจเปลี่ยนชื่อกลุ่ม 759 เป็นกลุ่ม 125

 

ในช่วง 3 ปี (พ.ศ. 2505-2508) กอง 125 จัดการเดินทางโดยรถไฟ 89 เที่ยว ส่งมอบสินค้าเกือบ 5,000 ตัน ให้กับจังหวัดชายฝั่งทะเลในสนามรบโซน 5 ภาคใต้ และชายฝั่งตอนกลางใต้สุด

 

อาวุธดังกล่าวมาถึงสนามรบทางใต้ ชายฝั่งตอนกลางใต้ และโซน 5 ทันเวลา ตอบโต้สนามรบได้อย่างทันท่วงที ส่งผลโดยตรงต่อกองกำลังติดอาวุธของทางใต้ ชายฝั่งตอนกลางใต้ และโซน 5 ให้พัฒนาการโจมตีได้อย่างรวดเร็ว โดยได้รับชัยชนะอันรุ่งโรจน์มากมาย เช่น ชัยชนะที่อัปบั๊ก ดัมดอย กายเนือก ชาลา วันเตือง บาเกีย บิ่ญเกีย... โดยเอาชนะยุทธศาสตร์ "สงครามพิเศษ" ของพวกจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ และหุ่นเชิดบนสนามรบทางใต้ได้

 

อย่างไรก็ตาม หลังจากเหตุการณ์ “หวุงโร” (ฟู้เอียน) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 เส้นทางชายฝั่งโฮจิมินห์ถูกเปิดเผย ศัตรูได้เพิ่มการลาดตระเวนเพื่อป้องกันและปราบปรามการแทรกซึม กองที่ 125 ต้องเปลี่ยนการปฏิบัติการ โดยขนส่งสินค้าโดยเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ บุกเข้าไปอย่างลับๆ และกะทันหันเพื่อนำสินค้าไปยังท่าเรือรับสินค้า

 

ภายใน 4 ปี (พ.ศ. 2508-2511) เราได้จัดขบวนรถไฟ 27 ขบวน ซึ่ง 7 ขบวนได้เดินทางมาถึงจุดหมายปลายทาง ขนส่งอาวุธกว่า 400 ตันไปยังสนามรบ ขบวนที่เหลือต้องกลับ ถูกข้าศึกโจมตี หรือถูกบังคับให้ทำลายตัวเองในสถานการณ์อันตราย

 

ภายหลังการรุกและการลุกฮือทั่วไปในฤดูใบไม้ผลิของเมาธาน พ.ศ. 2511 โดยอาศัยโอกาสที่ศัตรูหยุดทิ้งระเบิดทางตอนเหนือ กลุ่ม 125 ได้ขนส่งสินค้าและอาวุธจำนวนมากไปยังพื้นที่ชายแดนเพื่อส่งมอบให้กับท้องถิ่น และกลุ่ม 559 ได้ขนส่งสินค้าและอาวุธเหล่านั้นไปยังสนามรบทางใต้

 

นับตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2513 เป็นต้นมา หลังจากที่เส้นทางขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือสีหนุวิลล์ (กัมพูชา) ถูกตัดขาดโดยศัตรู เจ้าหน้าที่และทหารของกลุ่ม 125 ได้พยายามหาเส้นทางใหม่โดยมุ่งหน้าไปทางฝั่งตะวันออกของหมู่เกาะฮวงซาและจวงซา ผ่านทะเลตะวันออกเฉียงเหนือของมาเลเซียไปยังหมู่เกาะน้ำดู เพื่อจอดเรือและส่งสินค้าไปยังจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้

 

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2530 และต้นปี พ.ศ. 2531 เจ้าหน้าที่และทหารบนเรือขนส่งทางทะเลได้ฝ่าฟันอันตรายและพายุมาอย่างโชกโชน สำรวจ สำรวจ ขนส่ง และยึดครองหมู่เกาะต่างๆ และร่วมกับกองกำลังในกองทัพได้เสริมกำลังป้องกันหมู่เกาะที่จมอยู่ใต้น้ำและลอยน้ำของหมู่เกาะเจื่องซา ในภาพ: ลูกเรือผู้บังคับการเรือเจื่องซา O2 เพิ่งเสร็จสิ้นภารกิจปกป้องหมู่เกาะแนวปะการังในพื้นที่น้ำมันและก๊าซของ DKI Vung Tau ภาพ: Tu Hai

หลังจากข้อตกลงปารีสในปี พ.ศ. 2516 กลุ่ม 125 ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับองค์กรและท้องถิ่นต่างๆ เพื่อขนส่งอาวุธ กระสุน และเจ้าหน้าที่และทหารจำนวนหลายพันนายไปยังภาคใต้เพื่อทำการสู้รบ

 

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการรุกและการลุกฮือทั่วไปในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2518 กองเรือจำนวนนับไม่ถ้วนของกลุ่ม 125 ประสบความสำเร็จในการขนส่งอาวุธหนักมากกว่า 8,000 ตัน รถถัง 50 คัน และนำเจ้าหน้าที่และทหารมากกว่า 18,700 นายไปยังสนามรบ

 

ดังนั้นในช่วงปี พ.ศ. 2504-2518 หน่วยขนส่งทางทหารบนเส้นทางเดินเรือที่ตั้งชื่อตามประธานาธิบดีโฮจิมินห์ ได้เอาชนะความยากลำบาก ความยากลำบาก การเสียสละ เอาชนะการควบคุมที่เข้มงวด การปิดล้อม และการโจมตีอย่างรุนแรงของศัตรู จัดเตรียมเรือนับร้อยลำเพื่อออกเดินทางและไปถึงจุดหมายปลายทาง อาวุธยุทโธปกรณ์ อุปกรณ์ทางเทคนิค อุปกรณ์ทางทหาร สินค้า และยาจำนวนหลายแสนตัน เจ้าหน้าที่และทหารนับหมื่นนายจากแนวหลังขนาดใหญ่ถูกส่งไปแนวหน้าขนาดใหญ่ ตอบสนองต่อทรัพยากรมนุษย์และวัสดุสำหรับสนามรบภาคใต้ได้อย่างรวดเร็ว

 

เส้นทางการขนส่งทางทะเลเชิงยุทธศาสตร์ร่วมกับกองทัพและประชาชนทั้งประเทศเอาชนะยุทธศาสตร์ "สงครามพิเศษ" "สงครามท้องถิ่น" "สงครามเวียดนาม" ของจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ และทำให้ได้รับชัยชนะในยุทธการโฮจิมินห์อันประวัติศาสตร์ ปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่ง

 

พลเอกเหงียน ตัน เกือง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคและหัวหน้าคณะเสนาธิการกองทัพประชาชนเวียดนาม ยืนยันว่า กองทัพและประชาชนของเราได้เขียนมหากาพย์เกี่ยวกับความตั้งใจและความคิดสร้างสรรค์ของชาวเวียดนามในยุคโฮจิมินห์ โดยจัดเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเลได้สำเร็จ และมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ของชาติในการเผชิญหน้าครั้งประวัติศาสตร์กับจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ

 

ด้วยเหตุนี้ จึงทิ้งบทเรียนสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ไว้มากมายในการสร้างกองทัพประชาชนเวียดนามที่เป็นปฏิวัติ มีวินัย มีชนชั้นนำ และทันสมัยในยุคใหม่

 

ตามรายงานของ VNA/เวียดนาม+

ที่มา: https://baophuyen.vn/76/322080/duong-ho-chi-minh-tren-bien--ban-hung-ca-ve-y-chi-suc-sang-tao.html