รถไฟ-การเดินทาง การจับมือที่สมบูรณ์แบบ

Kinhtedothi - ในปี 2024 บริษัทร่วมทุนขนส่งทางรถไฟมีส่วนร่วมในการขนส่งมากกว่า 7 ล้านเที่ยว เพิ่มขึ้นเกือบหนึ่งล้านเที่ยวเมื่อเทียบกับปี 2023 การเติบโตนี้มาจากหลายปัจจัย รวมถึงผลิตภัณฑ์ การท่องเที่ยว และเรือเช่าเหมาลำ

ในปี 2023 หลังจากลงทุน 5 พันล้านดอง การปรับปรุงขบวนรถไฟ SE19/20 (ฮานอย-ดานัง) อย่างประสบความสำเร็จ ยืนยันว่าการคิดสร้างสรรค์ของคณะกรรมการบริหาร ของบริษัทรถไฟเวียดนาม นั้นถูกต้อง ทางรถไฟซึ่งได้รับเงินจากรัฐบาล 7,000 พันล้านดองเพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐาน ไม่ได้แข่งขันแค่กับรถโดยสารระยะสั้นเท่านั้น สำหรับเส้นทางระยะสั้น เจ้าของรถบัสได้ลงทุนซื้อรถบัสนอนและติดตั้งห้องน้ำเพิ่มเติม ดังนั้นการรถไฟจึงไม่สามารถรักษาทฤษฎีธุรกิจแบบเดิมไว้ได้

ความจำเป็นเป็นแม่แห่งการประดิษฐ์

ในบริบทของการแข่งขันที่ดุเดือดจากเครื่องบินและรถยนต์ ทัวร์แบบ "ไปกลับโดยรถไฟ รถกลับ" จำนวนมากเลือกใช้รถยนต์เป็นยานพาหนะในการท่องเที่ยว ในขณะที่รถไฟต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย เป็นเวลานานแล้วที่ทางรถไฟได้เปิดให้บริการหลักๆ ในช่วงฤดูร้อน 3 เดือน โดย 1 เดือนเป็นการขนส่งในช่วงเทศกาลตรุษจีน และอีก 8 เดือนที่เหลือของปี โดยค่าสัมประสิทธิ์การใช้ที่นั่งจะผันผวนระหว่าง 50-60% เท่านั้น สำหรับการขนส่งทางรถไฟ หากค่าสัมประสิทธิ์ความไม่เท่าเทียมระหว่างการใช้หัวรถจักรและรถบรรทุกระหว่างช่วงฤดูกาลสูงสุดและช่วงฤดูกาลต่ำเกินกว่า 200% แสดงว่าขาดทุน แต่จะใช้ประโยชน์จากช่วงนอกฤดูกาลอย่างไรเป็นสิ่งที่ธุรกิจขนส่งทางรถไฟต้องดิ้นรนมานานกว่าสองทศวรรษแล้ว ในมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยอาชีวศึกษา หลักสูตรจะเน้นสอนเกี่ยวกับการใช้งานระบบขนส่งเป็นหลัก หากคุณต้องการที่จะเก่งในธุรกิจขนส่งทางรถไฟคุณจะต้องเรียนรู้และสำรวจด้วยตนเอง

หลังจากที่สูญเสียนักท่องเที่ยวไปประมาณ 2-2.5 ล้านคนต่อปี ประธานกรรมการบริหารของบริษัท Dang Sy Manh ก็ตระหนักได้ว่าแทนที่จะขายการเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B ทางรถไฟควรขายประสบการณ์จากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่ง แม้กระทั่งจากบ้านไปยังจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยว เมื่อรายได้ ทางเศรษฐกิจ เพิ่มขึ้น ผู้โดยสารจำเป็นต้องเพลิดเพลินไปกับ “ความเป็นเอกลักษณ์และความแปลกประหลาดของทางรถไฟ” ขณะที่ความต้องการขนส่งปกติสามารถใช้รถยนต์ส่วนตัว รถยนต์คุณภาพสูง และเครื่องบิน (โดยเฉพาะเครื่องบินราคาประหยัด)

“การที่ทางด่วนและทางรถไฟสูญเสียผู้โดยสารในเส้นทางสั้นๆ ฮานอย-เลาไก ฮานอย-ไฮฟอง ฮานอย-วินห์ ไซ่ง่อน-ญาจาง แสดงให้เห็นว่ามีความจำเป็นต้องปรับปรุงผลิตภัณฑ์ขนส่งอย่างแท้จริง พูดให้ชัดเจนขึ้นก็คือ เราถูกบังคับให้เปลี่ยนแปลงหากต้องการอยู่รอด” Le Quang Dan หัวหน้าฝ่ายขายของบริษัท Railway Transport Joint Stock Company กล่าว

จากความสำเร็จในการจับมือกับการท่องเที่ยวเมืองไฮฟอง บริษัท Railway Transport Joint Stock ได้ประสานงานกับกรมการท่องเที่ยวเมืองไฮฟองเพื่อดำเนินการนำโปรแกรมทัวร์ชิมอาหารเมืองไฮฟอง เช็คอินเมืองไฮฟอง ทัวร์ชมเมืองไฮฟอง ติดตั้งแผนที่ท่องเที่ยวดิจิทัลของเมืองไฮฟอง โพสต์ QRCODE ของแผนที่ดิจิทัลบนตู้รถไฟ และเพิ่มการขายผ่านแอปเพื่อสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร จัดระเบียบการขนส่งในช่วงเวลาเร่งด่วน วันหยุดสุดสัปดาห์ จัดระเบียบการขนส่งในช่วงเวลาเร่งด่วน การท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อน วันหยุด เทศกาลตรุษจีน ฤดูร้อน

ทางรถไฟได้ใช้มาตรการให้สิทธิพิเศษ ตั๋วรายเดือน ซื้อ 3 ใบ แถม 1 ใบ... รายได้ในปี 2567 จากเส้นทางนี้เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า เมื่อเทียบกับ 3 ปีที่แล้ว ประมาณ 123 พันล้านดอง ในปี 2568 ทางรถไฟจะยังคงประสานงานกับสมาคมการท่องเที่ยวไฮฟองและบริษัทนำเที่ยวเพื่อจัดทัวร์เชิงประสบการณ์บนเส้นทางฮานอย-ไฮฟองด้วยรถยนต์นั่งหมุนเวียนคุณภาพสูง

การรีเฟรชผลิตภัณฑ์

“หากโมเดลรถไฟ SE19/20, SE21/22 ร่วมมือกับบริษัทท่องเที่ยว จากนั้นบริษัท Railway Transport Joint Stock Company ก็ได้เลือกพันธมิตรในท้องถิ่นด้วยผลิตภัณฑ์รถไฟท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ เช่น “Central Heritage Connection Journey” ระหว่างเว้-ดานัง “Da Lat Night Journey” การผสมผสานที่ลงตัวจะนำมาซึ่งผลประโยชน์ทั้งสองฝ่าย ถือเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาการท่องเที่ยว” Do Van Hoan ประธานกรรมการบริหารยืนยัน

หลังจากที่จังหวัดกวางนามและจังหวัดเลิมด่ง รัฐบาลบิ่ญดิ่ญได้ร้องขอให้ภาคอุตสาหกรรมการรถไฟรักษาการเดินรถไฟคู่เส้นทางกวีเญิน-ไซง่อน (SE29, SE30) ตามปกติ เพื่อให้บริการผู้โดยสาร โดยเฉพาะนักท่องเที่ยว ประสานงานกับกรมการท่องเที่ยวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดเตรียมรถโดยสารเพิ่มเติมให้เพียงพอต่อความต้องการเดินทางของนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด

เรือเช่าเหมาลำ รูปแบบธุรกิจการท่องเที่ยวยุคใหม่ ภาพถ่ายที่

นายทราน วัน ทานห์ ผู้อำนวยการกรมการท่องเที่ยวบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า “จังหวัดบิ่ญดิ่ญได้จัดทำโครงการ “ถนนรถไฟ – ถนนดอกไม้” ในจังหวัดเป็นเวลา 3 ปี ตั้งแต่ปี 2023-2025 และได้กำหนดขอบเขตการปลูกต้นไม้ไว้อย่างชัดเจน รวมถึงเลือกเส้นทางที่เหมาะสมเพื่อเปิดตัวโครงการ “เส้นทางละ 1 ดอกไม้” “แต่ละสถานี หนึ่งจุดหมาย” มีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์แหล่งท่องเที่ยวจังหวัดบิ่ญดิ่ญและภาพลักษณ์ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ มีแนวโน้มว่า “เส้นทางเชื่อมโยงมรดกกลาง” จะขยายไปถึง Dieu Tri, Quy Nhon

ข่าวดีต้นปี 2568

“ในปี 2024 การจับมือกันระหว่างบริษัทรถไฟลัมดงและบริษัทรถไฟลาวสร้างรายได้ 21,600 ล้านดอง โดยมีผู้โดยสารเดินทางด้วยรถไฟมากกว่า 280,000 คน (เพิ่มขึ้น 208%) ซึ่งถือเป็นการพิสูจน์กลยุทธ์ทางธุรกิจใหม่ของทางรถไฟ การที่สามารถปรับปรุงและยกระดับตู้รถไฟได้ พันธมิตรที่ยินดีให้ความร่วมมือ ธนาคารที่เปิดประตูให้สินเชื่อ ทางรถไฟกำลังเผชิญกับโอกาสที่ดีในการฟื้นฟูตัวเอง” Dao Anh Tuan ซีอีโอของบริษัทขนส่งทางรถไฟร่วมทุนกล่าวอย่างยินดี

สำหรับกลยุทธ์ระยะยาว สัญญาความร่วมมือ 10 ปีระหว่างการรถไฟและ PYS ให้บริการรถไฟสุดหรูเดินทางข้ามเวียดนาม 8 วัน 7 คืน ด้วยมาตรฐาน 5 ดาวและประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำใคร ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ หลังจากการเดินทาง SJourney ด้วยราคาตั๋วมากกว่า 8,600 เหรียญสหรัฐต่อคน แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์รถไฟท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Rail Europe ผู้ให้บริการรถไฟชั้นนำของยุโรปเพิ่งโหวตเส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ที่มีทัศนียภาพสวยงามมากมายตามแนวประเทศเวียดนามเข้าไปอยู่ในรายชื่อ 9 เส้นทางรถไฟของโลก (อันดับ 3) ที่พันธมิตรจำนวนมากแสวงหา

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-du-lich-cu-bat-tay-hoan-hao.html