การอนุมัติผู้รับจ้างก่อสร้างทางหลวงมูลค่า 8,400 ล้านดอง ข้อเสนอมูลค่า 56,301 พันล้านดอง เพื่อสร้างรถไฟใต้ดิน Binh Duong - Suoi Tien

นั่นคือสองข่าวการลงทุนที่น่าจดจำในสัปดาห์ที่ผ่านมา

ท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์ขยายขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารเป็น 5 ล้านคน/ปีอย่างเป็นทางการ

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 สนามบินนานาชาติเกียบินห์ ( บั๊กนิญ ) มีแผนที่จะรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 250,000 ตันต่อปี โดยใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทั้งด้านพลเรือนและความมั่นคง-การป้องกันประเทศ นี่คือเนื้อหาหลักของมติหมายเลข 408/QD-BXD เรื่องการปรับการวางแผนท่าเรือ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่จะเพิ่มขีดความสามารถเป็น 15 ล้านคนและสินค้า 1 ล้านตัน/ปี

มุมมองของสถานที่ก่อสร้างสนามบินนานาชาติญาบินห์ ในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2573

ท่าเรือจาบิ่ญเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E ให้บริการเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น B777, B787, A350... โดยมีรันเวย์ยาว 3,500 ม. ทั้งอาคารผู้โดยสารและอาคารขนส่งสินค้าจะขยายออกไปโดยตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ อาคารผู้โดยสาร VIP สำหรับเครื่องบินส่วนตัวตั้งอยู่แยกบริเวณด้านทิศใต้ของบริเวณลานจอดรถ พื้นที่ท่าเรือทั้งหมดที่วางแผนไว้ในปี 2593 คือ ประมาณ 408.5 ไร่

กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญเสนอให้เพิ่มพื้นที่สำรองรันเวย์หมายเลข 2 ทางเหนือ ในประกาศ 68/TB-VPCP ลงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2568 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เห็นด้วยในหลักการต่อนโยบายขยายท่าอากาศยาน Gia Binh ให้เป็นท่าเรือระหว่างประเทศระดับ 4E และลงทุนในเส้นทางเชื่อมต่อกับฮานอย โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จพร้อมกันภายในปี 2569

จำเป็นต้องใช้เงินสูงถึง 77,452 พันล้านดองในการลงทุนในระบบท่าเรือนครโฮจิมินห์ภายในปี 2573

ตามมติเลขที่ 407/QD-BXD ที่ได้รับการอนุมัติเมื่อเร็วๆ นี้โดย กระทรวงก่อสร้าง ระบบท่าเรือนครโฮจิมินห์จะได้รับการลงทุนที่แข็งแกร่งโดยมีเงินทุนรวมประมาณ 77,452 พันล้านดองในช่วงเวลาถึงปี 2573 โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุผลผลิตสินค้า 228 - 253 ล้านตันและผู้โดยสาร 170,600 - 184,400 คนต่อปี

มุมมองของพื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio

ระบบดังกล่าวประกอบด้วยพื้นที่ท่าเรือขนาดใหญ่ เช่น ท่าเรือกั๊ตไล-ฟู้ฮู ท่าเรือเฮียบเฟือก ท่าเรือญาเบ ท่าเรือลองบิ่ญ และแม่น้ำไซง่อน โดยเน้นที่พื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ ซึ่งจะรับเรือขนาดความจุสูงสุด 250,000 ตัน ขนาด 2-4 ท่าเทียบเรือ ยาว 2,016 เมตร คาดว่าจะมีปริมาณสินค้าส่งออก 22.8 - 57.6 ล้านตัน

ภายในปี 2593 คาดว่าระบบจะมีการขยายตัวของสินค้า 3.5 - 3.8% ต่อปี ผู้โดยสาร 0.9 - 1% ต่อปี ท่าเรือ Can Gio จะขยายเป็นท่าเทียบเรือประมาณ 13 ท่า เพื่อรองรับการขนส่งระหว่างประเทศ นครโฮจิมินห์จะย้ายท่าเรือแม่น้ำไซง่อนให้เสร็จสิ้นและลงทุนในท่าจอดเรือและอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการท่องเที่ยว

กระทรวงก่อสร้างส่งเสริมการเข้าสังคม ระดมทรัพยากรที่หลากหลาย และส่งเสริมการกระจายการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ขณะเดียวกันก็กำหนดให้ท่าเรือใหม่ต้องมุ่งมั่นไม่เกินร้อยละ 25 ของปริมาณสินค้าภายในประเทศ เพื่อรักษาบทบาทของท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ

นครโฮจิมินห์เริ่มต้นและเปิดตัวโครงการชุดหนึ่งก่อนวันที่ 30 เมษายน

เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568) นครโฮจิมินห์จะเริ่มต้นและเปิดโครงการปรับปรุงการจราจรและสิ่งแวดล้อมพร้อมกันตั้งแต่วันที่ 19 ถึง 30 เมษายน

ถนนเชื่อมระหว่างสถานี T3 กับสถานี T3 จะเปิดทำการในวันที่ 19 เมษายน - ภาพ: TK

ในวันที่ 19 เมษายน เมืองจะเริ่มก่อสร้างโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น ถนนวงแหวนที่ 2 (ช่วงจากสะพานฟู่ฮูถึงถนน Pham Van Dong) และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ (แพ็คเกจกำจัดระเบิดและทุ่นระเบิด) ในเวลาเดียวกัน โครงการปรับปรุงคลองเซวียนทามและโครงการชลประทานฝั่งขวาของแม่น้ำไซง่อนก็ได้เริ่มต้นขึ้นด้วย

ในวันเดียวกันนั้น นครโฮจิมินห์ได้เปิดตัวถนนเชื่อมต่อ Trịnh Quoc Hoan - Cong Hoa ไปยังอาคารผู้โดยสาร T3 อย่างเป็นทางการ ซึ่งช่วยปรับปรุงการจราจรในพื้นที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต

ระหว่างวันที่ 25 ถึง 30 เมษายน โครงการสำคัญต่างๆ เช่น การปรับปรุงถนน Duong Quang Ham (เขต Go Vap) อุโมงค์ HC1 ที่สี่แยก An Phu และทางแยก A ที่สี่แยกถนนวงแหวน 3 จะได้รับการดำเนินการแล้วเสร็จ นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 25 เมษายน เมืองได้เริ่มดำเนินโครงการปรับปรุงระบบระบายน้ำ Nguyen Van Khoi - Le Van Tho และเปิดการจราจรทางเทคนิคไปยังส่วนต่างๆ ของโครงการปรับปรุงคลอง Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len ซึ่งเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับเมือง Long An, Binh Duong และ Dong Nai

นิญถ่วนเปิดถนนวงแหวนเหนือ มูลค่าเกือบ 5 แสนล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนเพิ่งเปิดเส้นทางวงแหวนด้านเหนือจากช่องเขาคานห์โญนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ซึ่งมีความยาว 10.42 กม. ด้วยการลงทุนรวมกว่า 487 พันล้านดอง เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยนิญถ่วนและการรวมชาติ

ผู้แทนทำพิธีตัดริบบิ้นเปิดถนนวงแหวนด้านเหนือของจังหวัดนิญถ่วน (ช่วงจากช่องเขาคานห์โญนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1)

เส้นทางดังกล่าวตรงตามมาตรฐานโครงการจราจรระดับ 2 ที่มีหน้าตัด 21 ม. โดยผิวถนนกว้าง 14 ม. และแล้วเสร็จภายในเวลาเพียง 16 เดือน เร็วกว่ากำหนดถึง 3 เดือน โครงการนี้จะช่วยเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1A ได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดระยะทางจากพื้นที่ชายฝั่งของอำเภอนิญไฮไปยังเขตเศรษฐกิจทางตอนเหนือของจังหวัด

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด Tran Quoc Nam สั่งให้ดำเนินการสร้างโครงสร้างพื้นฐานต่อไป เสริมสร้างการจัดการคำสั่งก่อสร้าง และใช้เงินกองทุนที่ดินอย่างมีประสิทธิผลในทั้งสองฝั่งเส้นทางเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติครั้งแรกในปี 2563 โดยมีระยะทางรวม 27.7 กม. เงินลงทุนกว่า 1,248 พันล้านดอง รวม 2 ส่วน หลังจากปรับปรุงแล้ว จะดำเนินการระยะแรกตั้งแต่ Khanh Nhon Pass จนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 โดยมีค่าใช้จ่าย 487,640 ล้านดอง

ฮานอยลงทุนเกือบ 740,000 ล้านดองสร้างโรงบำบัดน้ำเสียเกียนหุ่ง

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพิ่งอนุมัติโครงการลงทุนเพื่อสร้างระบบรวบรวมและโรงบำบัดน้ำเสียเกียนหุ่ง (เขตห่าดง) ด้วยเงินลงทุนทั้งหมดเกือบ 740 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 ถึงปี 2570

โครงการมีจุดมุ่งหมายเพื่อบรรลุแผนการระบายน้ำจากเมืองหลวงถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงมลพิษในลุ่มน้ำฟู่ลวง โครงการจะก่อสร้างระบบท่อระบายน้ำหลัก ท่อระบายน้ำ บ่อน้ำล้น และโรงบำบัดรวมศูนย์ โดยใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ในการบำบัดน้ำเสียให้ได้มาตรฐานก่อนปล่อยลงสู่สิ่งแวดล้อม

โครงการนี้เป็นของกลุ่มงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคระดับ I ซึ่งมีอายุการใช้งานขั้นต่ำ 50 ปี คณะกรรมการบริหารจัดการโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและการเกษตรแห่งเมือง ฮานอยได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นนักลงทุน โดยรับผิดชอบเต็มที่ต่อความถูกต้องตามกฎหมาย ด้านเทคนิค และประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคมของโครงการ

ฮานอยลงทุนเกือบ 880,000 ล้านดองสร้างสะพานลอยเล ตรอง เติน - ทางหลวงหมายเลข 6

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพิ่งอนุมัติแผนการลงทุนโครงการก่อสร้างสะพานลอยบริเวณทางแยกถนนเลตงทัน (ฮาดง) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมเกือบ 880 พันล้านดอง โดยจะดำเนินการในช่วงปี 2569-2571

โครงการประกอบด้วยสะพานลอยยาวประมาณ 883 ม. พร้อมช่วงหลักและช่วงทางเข้าทำด้วยเหล็ก มีขนาด 4 ช่องจราจร ควบคู่กับการขยายถนน การจัดระบบจราจรใหม่ ระบบไฟจราจร การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและต้นไม้ รวมถึงการรักษาความสวยงามและความปลอดภัยในเมือง

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรในเขตเมือง ฮานอยได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่เป็นนักลงทุน โดยมีหน้าที่รับความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คัดเลือกทางเลือกการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของเทคโนโลยีและสถาปัตยกรรม จำกัดการย้ายต้นไม้ และประสานงานกับหน่วยงานจัดการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 7

ต้องใช้เงิน 34,578 พันล้านดองในการลงทุนระบบท่าเรือกว่างนิญภายในปี 2573

ตามร่างแผนรายละเอียดพื้นที่ทางบกและท่าเรือของจังหวัดกว๋างนิญในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 คาดว่าความต้องการเงินทุนลงทุนทั้งหมดในช่วงเวลาดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 34,578 พันล้านดอง เพื่อรองรับปริมาณการขนส่งสินค้า 137.25 - 157.3 ล้านตันและผู้โดยสาร 260,300 - 279,600 คน

จังหวัดกวางนิญมีโครงสร้างพื้นฐานที่หลากหลายที่เชื่อมต่อกับท่าเรือ ภาพ: สำนักงานภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ปัจจุบัน จังหวัดกวางนิญมีท่าเรือ 34 แห่ง มีความยาวเกือบ 7,000 เมตร ท่าเทียบเรือทุ่น 186 ท่า และระบบการเดินเรือที่หลากหลาย เช่น Hon Gai-Cai Lan, แม่น้ำ Chanh, Van Gia, Cam Pha... ทางหลวงแผ่นดิน ทางด่วน และทางน้ำภายในประเทศเชื่อมต่อกันอย่างสอดประสานกันเพื่อช่วยให้สินค้าหมุนเวียนได้อย่างราบรื่น โดยสัดส่วนของสินค้าที่ขนส่งทางน้ำภายในประเทศคิดเป็นประมาณร้อยละ 50

โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือคาดว่าจะพัฒนาท่าเรือ 27–30 ท่าเรือ โดยมีท่าเทียบเรือ 54–60 ท่าเรือ ความยาว 12,285–13,616 เมตร ภายในปีพ.ศ. 2593 ระบบท่าเรือมีเป้าหมายที่จะบรรลุเป้าหมายการเติบโตของปริมาณการขนส่งสินค้าเฉลี่ย 5-5.3% ต่อปี และสร้างแบรนด์ท่าเรือระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

โครงการที่ให้ความสำคัญ ได้แก่ การลงทุนในช่องทางสำหรับเรือขนาดสูงสุดถึง 200,000 ตันเข้าสู่พื้นที่ Cam Pha-Hon Net และเรือขนาด 50,000 ตันเข้าสู่แม่น้ำ Cai Lan และ Chanh พัฒนาท่าเรือใน Cam Pha, Yen Hung, Van Ninh, Hai Ha, Mui Chua และ Van Don; พร้อมกันนี้ ยกระดับระบบทอดสมอ VTS ท่าเทียบเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการจัดการเฉพาะทางเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยทางทะเลและประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

ฮานอยทุ่มเงินกว่า 1,000 พันล้านดองสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรมไมดิญห์ในเขตซ็อกเซิน

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพิ่งอนุมัติจัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรม Mai Dinh ในเขต Soc Son ด้วยการลงทุนรวมกว่า 1,000 พันล้านดอง โดยมุ่งเป้าไปที่ต้นแบบคลัสเตอร์อุตสาหกรรมที่มีเทคโนโลยีสูง สะอาด และยั่งยืน

พื้นที่วงกลมสีแดง คาดว่าจะดำเนินการโครงการคลัสเตอร์อุตสาหกรรมไมดิญห์ อำเภอซ็อกเซิน

โครงการดังกล่าวมีขนาดพื้นที่กว่า 66.5 เฮกตาร์ ได้รับการลงทุนจากกลุ่มบริษัท Noi Bai Infrastructure Joint Stock Company และ Hung Yen Infrastructure Development, Trading and Services Joint Stock Company โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 24 เดือน คลัสเตอร์อุตสาหกรรมจะดึงดูดอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ อุตสาหกรรมสนับสนุน เครื่องจักรกลแม่นยำ การผลิตยานยนต์ ฯลฯ โดยให้ความสำคัญกับการผลิตที่สะอาด การปล่อยมลพิษต่ำ และมูลค่าเพิ่มสูง

วัตถุประสงค์ของโครงการคือการย้ายและขยายการผลิตของสถานประกอบการขนาดเล็กในพื้นที่อยู่อาศัย ลดมลพิษและความเสี่ยงจากไฟไหม้ และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจในอำเภอซ็อกเซิน โครงสร้างพื้นฐานของโครงการได้รับการลงทุนอย่างสอดคล้องกันกับระบบบำบัดน้ำเสียที่ทันสมัย ​​การจราจรภายใน แสงสว่าง ต้นไม้...

ทางเมืองกำหนดให้ผู้ลงทุนไม่ก่อสร้างบ้านหรือศูนย์การค้าในเขตอุตสาหกรรม และต้องดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายให้ครบถ้วนก่อนเริ่มดำเนินการ นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุผลตามแผนการพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมฮานอยจนถึงปี 2568 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573

นายวินห์ลองจัดตั้งทีมงานเพื่อกำกับดูแลความคืบหน้าโครงการลงทุนสะพานดิงห์ขาว โดยมีทุน 2,971 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดวิญลองเพิ่งจัดตั้งทีมงานขึ้นเพื่อติดตามและเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการสะพานดิงห์ขาวที่เชื่อมระหว่างวิญลองและเบ๊นแจ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,971 พันล้านดอง ดำเนินการภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

โครงการลงทุนสร้างสะพานดินห์ขาวที่เชื่อมจังหวัดวิญลองและเบ๊นเทร มีเป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาการจราจรคับคั่งที่ท่าเรือเฟอร์รี่ดินห์ขาวในปัจจุบัน

คณะทำงานซึ่งมีผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน นาย Pham Minh Thien เป็นหัวหน้าคณะ มีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแลขั้นตอนการลงทุน การอนุมัติพื้นที่ การคัดเลือกนักลงทุน และการจัดการปัญหาต่างๆ ระหว่างการดำเนินการ ในเวลาเดียวกัน คณะที่ปรึกษาคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทรเพื่อเร่งความคืบหน้า

โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติในหลักการเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2567 โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาการจราจรที่คับคั่งที่ท่าเรือดินห์ขาว สร้างทางหลวงหมายเลข 57 ให้แล้วเสร็จ เชื่อมต่อระบบทางด่วน และเพิ่มการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค เส้นทางมีความยาว 4.3 กม. ออกแบบให้มีความเร็ว 80 กม./ชม. และมีผิวถนนหนา 12 ม. (20.5 ม. ในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ) สะพานดินห์ขาวมีความยาว 1.54 กม. กว้าง 17.5 ม. และมี 4 เลน

เงินทุนลงทุนคิดเป็น 51.1% จากนักลงทุน (1,519 พันล้านดอง) และทุนของรัฐ 48.9% (1,452 พันล้านดอง) นี่เป็นโครงการขนส่งที่สำคัญของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง คาดว่าจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค

ขาดแคลนทรัพยากร โครงการ 8 แสนล้านดองในกวางงายดำเนินการล่าช้า

โครงการพื้นที่เมืองเชิงนิเวศสวนเทียนบุดและเทียนตันในตัวเมือง แม้ว่าโครงการ Quang Ngai จะได้รับการเสนอมาตั้งแต่ปี 2560 แต่ก็ยังไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากขาดทรัพยากรจากงบประมาณแผ่นดิน

เดิมเสนอให้ลงทุนในรูปแบบ BT แต่หลังจากยกเลิกรูปแบบนี้แล้ว ในเดือนพฤษภาคม 2564 โครงการจึงเปลี่ยนมาเป็นการดำเนินการโดยใช้งบประมาณทุน อย่างไรก็ตาม กระบวนการวางแผนใช้เวลานานเนื่องจากความต้องการด้านสุนทรียศาสตร์ เทคนิค และปัจจัยฮวงจุ้ยที่สูง ประกอบกับความยากลำบากในการใช้เงินทุนลงทุน ทำให้โครงการยังคงล่าช้ากว่ากำหนดเวลา

ภูเขาเทียนบุตตั้งอยู่ในใจกลางเมือง ซึ่งเป็น 1 ใน 12 จุดชมวิวของจังหวัดกวางงาย

โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่เทือกเขาเทียนบุด ซึ่งเป็นหนึ่งใน 12 ภูมิทัศน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของจังหวัด โดยมีความสำคัญอย่างยิ่งทั้งในด้านภูมิทัศน์ ประวัติศาสตร์ และการพัฒนาเมือง ภายในสิ้นปี 2567 แผนรายละเอียด 1/500 ได้รับการอนุมัติแล้ว มีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนเมือง จังหวัดกวางงายได้อนุมัติแผนการลงทุนโครงการอย่างเป็นทางการ โดยมีเงินทุนรวมประมาณ 800 พันล้านดอง

ขณะนี้คณะกรรมการบริหารโครงการพัฒนาและลงทุนกองทุนที่ดินเทศบาล อยู่ระหว่างการคัดเลือกหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม คาดว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในปี 2568 หากการเตรียมการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์

การพิจารณาผู้ลงทุนที่ชนะโครงการ PPP ทางด่วน Dau Giay - Tan Phu ที่มีเงินทุนกว่า 8,400 พันล้านดองเวียดนาม

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งอนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนดำเนินโครงการทางด่วน Dau Giay - Tan Phu (ระยะที่ 1) ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) บริษัทร่วมทุน Truong Hai - Son Hai ชนะการประมูลด้วยเงินลงทุนรวม 8,407.8 พันล้านดอง โดยเป็นเงินลงทุนของผู้ลงทุนกว่า 7,100 พันล้านดอง และทุนที่รัฐสนับสนุนประมาณ 1,300 พันล้านดอง

ทางแยกต่างระดับ Dau Giay - จุดเริ่มต้นของทางด่วน Dau Giay - Tan Phu

โครงการนี้มีความยาว 60.24 กม. ผ่านอำเภอท่องเณร, ซวนล็อก, ดิ่งกวน และตานฟู (ด่งนาย) จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางด่วนสายโฮจิมินห์ – ลองถั่น – เดาเกีย และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายเตินฟู – บ๋าวล็อค ระยะที่ 1 ก่อสร้างถนน 4 ช่องจราจร กว้าง 17 ม. ที่ตำแหน่งสะพานและทางแยก จะออกแบบหน้าตัดทั้งหมดให้มีความกว้าง 24.75 ม.

คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 24 เดือนนับจากวันเริ่มดำเนินการ และระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาเกือบ 17 ปี คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ได้รับมอบหมายให้จัดทำร่างสัญญาและประสานงานกับฝ่ายบริหารถนนเวียดนามเพื่อเจรจา ลงนาม และปฏิบัติตามโครงการให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

กวางงายวางแผนจะถมทะเลคืนมากกว่า 127 เฮกตาร์เพื่อสร้างพื้นที่ใหม่สำหรับสนามบินลี้เซิน

กรมโยธาธิการและผังเมืองกวางงายเผยว่า กรมโยธาธิการและผังเมืองเสนอที่จะปรับปรุงพื้นที่ชายฝั่งทะเลกว่า 127 เฮกตาร์ เพื่อสร้างที่ดินสำหรับก่อสร้างท่าอากาศยานลี้เซิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนแบ่งเขตพื้นที่เมือง 1/2000 ของตำบลอันไห่ อำเภอลี้เซิน โดยคาดว่าพื้นที่ท่าอากาศยานโดยรวมจะมีขนาดมากกว่า 161 เฮกตาร์

จังหวัดกวางงาย วางแผนก่อสร้างสนามบินลี้เซิน บนพื้นที่ 161 เฮกตาร์ โดยพื้นที่กว่า 127 เฮกตาร์จะเป็นพื้นที่ถมทะเล

เนื่องจากพื้นที่เกาะมีจำนวนจำกัดและความหนาแน่นของประชากรสูง แผนการรุกล้ำทางทะเลจึงถือเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการดำเนินงานสนามบินมีความปลอดภัย ตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติไว้ จะเป็นสนามบินที่ใช้ได้สองวัตถุประสงค์ (ทหาร - พลเรือน) ระดับ 4C คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ 3 - 3.5 ล้านคนต่อปี ให้บริการด้วยเครื่องบินรุ่น A320 และ A321

โครงการจะเชื่อมต่อกับระบบโลจิสติกส์ รถไฟ ถนน และพื้นที่ใช้งานต่างๆ บนเกาะ โครงการสนามบินระยะที่ 1 คาดว่าจะดำเนินการได้ในปี 2569-2573 โดยมีเงินทุนทั้งหมด 1,000 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง เฟส 2 (2574-2578) ลงทุนต่อเนื่อง 1,000 พันล้านดอง

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2568 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดศึกษาแนวทางการก่อสร้างสนามบินลี้เซินอย่างรอบคอบ และประสานงานกับกระทรวงกลาโหมและกระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินการตามรูปแบบ PPP หากเป็นไปได้ ปัจจุบัน Ly Son เป็นจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวที่น่าสนใจของ Quang Ngai โดยมีนักท่องเที่ยวประมาณ 250,000 คนต่อปี ซึ่งมีความโดดเด่นในเรื่องภูมิประเทศภูเขาไฟโบราณ ชายหาดที่ยังคงความบริสุทธิ์ และอาหารพิเศษที่ทำจากกระเทียมที่ขึ้นชื่อ

กานโธเริ่มก่อสร้างและเปิดตัว 4 โครงการเพื่อเฉลิมฉลอง 50 ปีการรวมชาติ

เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปี วันปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568) คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์...เมืองกานโธ ได้จดทะเบียนโครงการและงานสำคัญ 4 โครงการ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

โรงพยาบาลทั่วไป Vinmec Can Tho เปิดทำการเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2025 ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่โครงการที่จัดขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติอีกครั้ง

โดยโรงพยาบาล Vinmec Can Tho General (เขต Ninh Kieu) ได้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2568 ด้วยขนาดเตียงผู้ป่วยใน 155 เตียง พื้นที่กว่า 41,000 ตร.ม. และมีเงินลงทุน 2,350 พันล้านดอง ให้บริการตรวจผู้ป่วยประมาณ 60,000 ราย/ปี รวมถึงสาขาเฉพาะทาง 21 สาขา

ในวันที่ 24 เมษายน เมืองมีแผนจะประกาศการเสร็จสิ้นของแผนการกำจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรมในพื้นที่ เมื่อวันที่ 25 เมษายน โรงงาน BESTWAY ได้เปิดตัวที่ VSIP Can Tho Industrial Park และเมื่อวันที่ 26 เมษายน พิธีวางศิลาฤกษ์ก็จัดขึ้นและมอบใบรับรองการลงทุนให้กับโครงการ Aeon Mall Can Tho Commercial Center

โครงการ Aeon Mall ลงทุนโดยบริษัท Hoa Lam Can Tho ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งสิ้น 5,400 พันล้านดอง สร้างขึ้นในเขต Long Hoa (เขต Binh Thuy) โดยมีพื้นที่รวมกว่า 195,000 ตร.ม. เฟส 1 เปิดศูนย์กลางการค้า 1 (113,921 ตร.ม.) เฟส 2 ประกอบด้วย ศูนย์การค้า 2 และอาคารจอดรถ (81,152 ตร.ม.) โครงการเหล่านี้เป็นโครงการทั่วไปที่สร้างจุดเด่นให้กับเมืองกานโธในระยะการพัฒนาใหม่

นครโฮจิมินห์เริ่มก่อสร้างถนนเชื่อมทางด่วนลองถัน-เดาเกียยในวันที่ 26 เมษายน

นครโฮจิมินห์จะเริ่มดำเนินโครงการขยายถนนเชื่อมสี่แยกอันฟูกับถนนวงแหวนที่ 2 ของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียยอย่างเป็นทางการในวันที่ 26 เมษายน 2568 เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

โครงการมีความยาวรวม 3.2 กม. และมีความกว้างทั้งหมด 8 เลน โดยช่วงถนนยาว 2.19 กม. ขยายเพิ่มอีกฝั่งละ 4.75 ม. ความกว้างรวม 36 ม. ส่วนสะพานที่ขยายเพิ่มได้แก่ สะพานเมืองเคนห์ และสะพานลอยโด่ซวนฮป แต่ละด้านกว้าง 5.25 ม. ความยาวรวมประมาณ 929 ม.

จุดเริ่มต้นของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน-เดาเกียที่ทางแยกอันฟู มักประสบกับการจราจรติดขัด - ภาพ: Le Toan

มูลค่าการลงทุนรวม 938 พันล้านดอง โดยใช้งบประมาณของนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในเมืองได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน

ตามข้อมูลของกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ ปริมาณการจราจรบนถนนสายนี้เพิ่มขึ้นเฉลี่ยมากกว่า 11% ต่อปีนับตั้งแต่ปี 2559 และเกินระดับที่ออกแบบไว้ประมาณ 50,000 คันต่อวันและต่อคืน การขยายเส้นทางจาก 4 เลนเป็น 8 เลนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดปริมาณการจราจร ขณะเดียวกันก็ให้การเชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติลองถั่นและเส้นทางการจราจรหลักในภาคใต้เป็นไปอย่างราบรื่น

นิญถ่วนเริ่มพัฒนาโครงการโรงไฟฟ้า LNG Ca Na อีกครั้ง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญถ่วนเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนและเริ่มกระบวนการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อน LNG Ca Na อีกครั้ง ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการพลังงานระดับชาติที่สำคัญ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 56,000 พันล้านดอง

การวางผังพื้นที่เขตเมือง-อุตสาหกรรม-ท่าเรือ รวมไปถึงโรงไฟฟ้าก๊าซ LNG

โครงการดังกล่าววางแผนไว้ที่ตำบลเฟื้อกเดียม อำเภอถ่วนนาม บนพื้นที่ 28.06 เฮกตาร์และผิวน้ำ 111.7 เฮกตาร์ รวมถึงโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบรอบรวมที่มีกำลังการผลิต 1,500 เมกะวัตต์ ระบบคลังท่าเรือ LNG ถังเก็บน้ำขนาด 220,000 ลูกบาศก์เมตร ท่าเรือนำเข้า LNG และเขื่อนกันคลื่นยาว 2,400 ม.

คาดว่าขั้นตอนการคัดเลือกนักลงทุนจะเกิดขึ้นตั้งแต่ไตรมาสแรกถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2568 ส่วนขั้นตอนการเตรียมการลงทุนจะเริ่มตั้งแต่ต้นปี 2569 เริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สี่ของปี 2569 และเริ่มดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 2573

โครงการดังกล่าวได้ถูกเพิ่มเข้าในแผนการใช้พลังงานไฟฟ้าฉบับที่ VII ที่ปรับปรุงแล้ว และยังคงได้รับการยืนยันในแผนการใช้พลังงานฉบับที่ VIII ก่อนหน้านี้ มีนักลงทุนรายใหญ่ 5 รายที่ได้รับการยอมรับจากจังหวัดว่าเป็นไปตามข้อกำหนดเบื้องต้น รวมถึงกลุ่มบริษัทและบริษัทระหว่างประเทศ เช่น Hanwha, Gulf MP, Jera, Total, Siemens, Zarubezhneft และ Trung Nam

การเริ่มต้นโครงการ Ca Na LNG อีกครั้งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Ninh Thuan ที่จะพัฒนาศูนย์พลังงานสะอาดและยั่งยืน ขณะเดียวกันก็รับประกันความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศในช่วงเวลาข้างหน้า

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการจัดเลี้ยงแห่งแรกที่สนามบินลองถั่น

เมื่อวันที่ 17 เมษายน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามและบริษัท Vietnam Air Catering Services Joint Stock Company (VINACS) ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ Air Catering Project หมายเลข 2 ซึ่งเป็นรายการแรกของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ณ ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

โครงการนี้สร้างบนที่ดินแปลง E-09 ตำบลบิ่ญเซิน (เขตลองถั่น) มีพื้นที่กว่า 30,181 ตร.ม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 655 พันล้านดอง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว คาดว่าจะสามารถให้บริการอาหารแก่ผู้โดยสารและลูกเรือได้ 20,000 มื้อต่อวัน เพื่อให้บริการแบบซิงโครนัสเมื่อสนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 เริ่มดำเนินการในช่วงปลายปี 2568

ผู้แทนประกอบพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

นี่เป็นขั้นตอนการดำเนินการที่สำคัญในโครงการองค์ประกอบที่ 4 - งานด้านบริการการบิน โดยมีสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเป็นหน่วยงานจัดการ ก่อนหน้านี้ บริษัท 2 แห่งที่ได้รับการคัดเลือกให้ดำเนินโครงการคือ VINACS (แพ็กเกจ 2) และ VACS (แพ็กเกจ 1) ซึ่งทั้งสองแห่งมีประสบการณ์ในภาคการจัดเลี้ยงในสนามบินหลักๆ ทั่วประเทศ

การเริ่มก่อสร้างล่วงหน้า 15 วันก่อนกำหนดแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของนักลงทุนและการเร่งกระบวนการของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะมีความคืบหน้าเป็นเวลา 18 เดือนและมีระยะเวลาการดำเนินงานเกือบ 25 ปี โครงการมีส่วนช่วยในการทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการบริการเสร็จสมบูรณ์ ณ สนามบินทางเข้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้

ฮานอยลงทุนกว่า 623 พันล้านดองสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรมหมู่บ้านหัตถกรรมนามเตียน

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเพิ่งออกคำสั่งฉบับที่ 2092/QD-UBND เกี่ยวกับการจัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรมหมู่บ้านหัตถกรรม Nam Tien ในเขต Phu Xuyen ด้วยการลงทุนรวมกว่า 623 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการ 23 เดือนนับจากวันที่ลงนามในคำสั่ง และดำเนินการภายใน 50 ปี

โครงการมีขนาดพื้นที่ 26.3 ไร่ ตั้งอยู่ในตำบลนามเตียนและตัวเมืองฟู่มินห์ คลัสเตอร์อุตสาหกรรมจะเน้นอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น งานช่างไม้ ช่างกล และอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมอื่นๆ ตามกฎระเบียบ โดยมุ่งหวังที่จะย้ายโรงงานผลิตในหมู่บ้านหัตถกรรมไปยังพื้นที่ที่มีการรวมกลุ่มกัน ขณะเดียวกันก็พัฒนาอุตสาหกรรมในทิศทางที่สะอาดและทันสมัย

บริษัท Hoang Tin Urban & Infrastructure Development Investment Joint Stock Company เป็นผู้ลงทุนโครงการ ซึ่งรับผิดชอบในการดำเนินการระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส เช่น โรงบำบัดน้ำเสียไฮเทค ระบบแยกน้ำเสียกับน้ำฝน พื้นที่บำบัดน้ำเสีย แสงสว่าง ต้นไม้ ฯลฯ

เมืองยังต้องให้ความสำคัญกับการคัดเลือกธุรกิจที่ใช้เทคโนโลยีใหม่ ระบบอัตโนมัติ และรับรองมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมเมื่อเข้าร่วมการลงทุนด้านการผลิตในคลัสเตอร์ ผู้ลงทุนจะต้องมั่นใจถึงความถูกต้องตามกฎหมายและแหล่งที่มาของเงินทุนตามกฎหมาย

เสนอลงทุน 56,301 พันล้านดองสร้างรถไฟฟ้าสายใหม่บิ่ญเซือง-ซ่วยเตียน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพิ่งเสนอข้อเสนอต่อรัฐสภาถึงรัฐบาล เพื่อพิจารณานโยบายการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เชื่อมต่อเมืองใหม่บิ่ญเซืองกับเสวี่ยเตียน ระยะทางรวม 29.01 กม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 56,301 พันล้านดอง

เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินยกระดับ เริ่มจากสถานี S1 (แขวง Hoa Phu, Thu Dau Mot) ถึงสถานีขนส่งผู้โดยสาร Suoi Tien (เมือง Di An) เชื่อมต่อโดยตรงกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ (เบิ่นถั่น - Suoi Tien) โดยผ่าน 4 เมือง ได้แก่ เตินเอวียน, Thu Dau Mot, Thuan An และ Di An

เส้นทางดังกล่าวออกแบบตามมาตรฐานรถไฟทางคู่ในเมือง ขนาดราง 1,435 มม. ใช้ไฟฟ้า ความเร็ว 120 กม./ชม. รวม 19 สถานี ระยะทางเฉลี่ย 1.7 กม. รถไฟใช้เทคโนโลยี EMU (distributed power unit) บูรณาการกับระบบขนส่งในเมืองในภูมิภาค

ทุนลงทุนเสนอมาจากงบประมาณกลาง งบประมาณจังหวัด (คิดเป็น 39%) การพัฒนาแบบ TOD (41%) และแหล่งทางกฎหมายอื่นๆ คาดว่าโครงการจะจัดตั้งและอนุมัติในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 เริ่มก่อสร้างในปี 2570 และแล้วเสร็จในปี 2574

คาดว่าเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้จะเปิดพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดบิ่ญเซืองกับนครโฮจิมินห์ และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ในบริบทของการเตรียมพร้อมสำหรับการควบรวมกิจการบริหาร ขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการกระจายประชากรและพัฒนาเมืองบริวารตามเส้นทางสายดังกล่าว

ห่าวซาง ลงทุนในดิจิทัลเทคโนโลยีพาร์ค เฟส 2 ทุน 4 แสนล้านดอง

นาย Tran Van Huyen ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Hau Giang เพิ่งลงนามในนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างอุทยานเทคโนโลยีดิจิทัล Hau Giang ระยะที่ 2 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 400,000 ล้านดองจากงบประมาณท้องถิ่น โดยจะดำเนินการในช่วงปี 2568-2571

มุมมองของอุทยานเทคโนโลยีดิจิทัลจังหวัดหัวซาง

โครงการดังกล่าวได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารจังหวัดด้านโครงการลงทุนก่อสร้างโยธาและอุตสาหกรรมที่ตั้งอยู่ในตัวเมือง วี ทานห์ เป้าหมายคือส่งเสริมการเริ่มต้นธุรกิจและนวัตกรรมในสาขาเทคโนโลยีสารสนเทศ การเกษตรและชีววิทยา ขณะเดียวกันก็สร้างโครงสร้างพื้นฐานของอุทยานเทคโนโลยีดิจิทัลให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน ส่งผลให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

ขนาดของโครงการประกอบด้วยการสร้างระบบการจราจรใหม่ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การยกระดับประตูรองของวิทยาลัยชุมชนจังหวัดให้เป็นประตูหลักของอุทยานเทคโนโลยีดิจิทัล และการปรับปรุงถนนที่มีอยู่ซึ่งเชื่อมจากถนน 19/8 มายังพื้นที่โครงการ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย ตามแผนโครงการจะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2568

ไหเซืองเริ่มก่อสร้างและเปิดการจราจรทางเทคนิคของ 3 โครงการสำคัญในวันที่ 19 เมษายน

เพื่อเป็นการตอบสนองต่อวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และวันรวมชาติ (30 เมษายน 2518 - 30 เมษายน 2568) ในวันที่ 19 เมษายน จังหวัดไหเซืองจะเริ่มก่อสร้างและเปิดการจราจรทางเทคนิคของโครงการการจราจรและการค้าที่สำคัญสามโครงการพร้อมกัน ด้วยการลงทุนรวมหลายพันล้านดอง

ประการแรก จังหวัดจะเริ่มโครงการศูนย์การค้า AEON Hai Duong ซึ่งลงทุนโดย AEON Vietnam Co., Ltd. โดยมีทุนรวมกว่า 1,170 พันล้านดอง โครงการดังกล่าวจะตั้งอยู่ในตำบลเหลียนหงษ์และแขวงทาชคอย (เมืองไหเซือง) มีพื้นที่กว่า 3,500 ตร.ม. คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 3 ปี 2569

โครงการศูนย์การค้าอิออนไห่เซือง มีพื้นที่กว่า 3,500 ตร.ม. ภาพโดย: ทาน จุง

2. เริ่มโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 394B (ช่วงเชื่อมทางหลวงหมายเลข 395 แกนเหนือ-ใต้) ระยะทาง 6.723 กม. วงเงินลงทุนกว่า 1,200,000 ล้านดอง โครงการนี้ผ่านเขต Binh Giang และ Thanh Mien ซึ่งได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด Hai Duong

ประการที่สาม การเปิดใช้ทางเทคนิคของโครงการถนนแกนตะวันออก-ตะวันตก ในจังหวัดไหเซือง ความยาวเกือบ 36.5 กม. ด้วยการลงทุนรวมกว่า 1,700 พันล้านดอง เชื่อมโยงอำเภอบิ่ญซาง ทานห์เมียน นิญซาง ตูกี และทันห์ฮา

งานต่างๆ จัดขึ้นทางออนไลน์ในหลายสถานที่ในจังหวัด โดยสถานที่หลักอยู่ที่อาคารผู้โดยสาร T3 - สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (HCMC) แสดงให้เห็นถึงความพยายามในการเร่งการเบิกจ่ายการลงทุนของภาครัฐภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาลและกระทรวงก่อสร้าง

กานโธ: โครงการอสังหาฯ อีก 3 โครงการ เสร็จสิ้นการประเมินราคาที่ดินเพื่อคำนวณค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดิน

กรมวิชาการเกษตรและสิ่งแวดล้อม ประจำจังหวัด บริษัท Can Tho กล่าวว่าได้ดำเนินการประเมินมูลค่าที่ดินโดยเฉพาะเพื่อคำนวณค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินสำหรับโครงการอสังหาริมทรัพย์ 3 โครงการ ได้แก่ พื้นที่อยู่อาศัย Nam Long 2 (ล็อต 9A) และพื้นที่อยู่อาศัย Hung Thanh (ล็อต 5C) ในเขต Hung Thanh เขต Cai Rang และโครงการอพาร์ทเมนต์สุดหรู Thien Quan - Marina Plaza ในเขต An Khanh เขต Ninh Kieu

โครงการศูนย์การค้า สำนักงาน และที่พักอาศัยในแขวง Cai Khe อำเภอ Ninh Kieu อยู่ระหว่างการประเมินราคาที่ดิน

ปัจจุบันโครงการอื่นๆ มากมาย เช่น โครงการ STK An Binh Urban Area, Commercial and Housing Center in Cai Khe Ward, โครงการ Nam Can Tho University, โครงการของบริษัท IDICO และโครงการปรับปรุงเมือง Co Do อยู่ในระหว่างการประเมินมูลค่าที่ดินโดยเฉพาะ

ตามรายงานของกรมฯ การประเมินมูลค่าที่ดินกำลังประสบปัญหาเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงนโยบาย การปรับผังเมือง ระยะเวลาดำเนินการที่ขยายออกไป และงานชดเชยและย้ายถิ่นฐานที่ไม่เสร็จสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม กรมฯ กำลังดำเนินการตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติที่ดิน พ.ศ.2567 อย่างเร่งด่วน

เดิมคือ สมาคมอสังหาริมทรัพย์เมือง จังหวัดกานโธได้เสนอการสนับสนุนเพื่อขจัดอุปสรรคเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho Duong Tan Hien ยืนยันว่าเมืองได้รายงานเกี่ยวกับโครงการแต่ละโครงการโดยเฉพาะและจะมุ่งเน้นไปที่การสนับสนุนนักลงทุนหลังจากได้รับนโยบายจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมือง ขณะนี้มีโครงการที่รอการอนุมัตินโยบายการลงทุนจำนวน 17 โครงการ

คาดคัดเลือกนักลงทุนและเริ่มก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ในปี 2569

นครโฮจิมินห์และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกำลังเตรียมการดำเนินโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 120,412 พันล้านดอง โดยจะระดมเงินในรูปแบบความร่วมมือรัฐ-เอกชน (PPP - BOT) ประมาณ 50,632 พันล้านดอง

เส้นทางมีความยาวประมาณ 159.31 กม. ผ่าน 5 จังหวัดและเมือง ได้แก่ บาเรีย-วุงเต่า ด่งนาย บิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ และลองอัน เส้นทางนี้มีหน้าตัดกว้างทั้งหมด 74.5 เมตร ประกอบด้วยช่องจราจรทางด่วน 8 ช่อง และมีระบบถนนคู่ขนานทั้ง 2 ฝั่ง ท้องถิ่นจะทำการเคลียร์พื้นที่ให้ทันทีตามแผนที่วางไว้ทั้งหมด

แผนที่เส้นทางถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4.

โครงการเบื้องต้นระยะที่ 1 (ไม่รวมช่วงที่ผ่านบิ่ญเซือง) ต้องใช้เงินทุนกลางมากกว่า 29,500 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่นมากกว่า 40,000 พันล้านดอง และส่วน PPP มากกว่า 50,000 พันล้านดอง การลงทุนในรูปแบบ PPP จะช่วยลดแรงกดดันต่องบประมาณ เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ และดึงดูดนักลงทุนที่มีศักยภาพ

ตามแผน หน่วยงานท้องถิ่นจะดำเนินการปรับปรุงพื้นที่และย้ายถิ่นฐานให้แล้วเสร็จภายในปี 2570 โดยการคัดเลือกนักลงทุนจะเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2569 คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างพร้อมกันตั้งแต่ปี 2569 และแล้วเสร็จทั้งเส้นทางในปี 2572 ซึ่งถือเป็นโครงการด้านการจราจรระหว่างภูมิภาคที่สำคัญโครงการหนึ่ง ซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

การก่อสร้างสวนอุตสาหกรรม Tien Thanh เริ่มต้นด้วยเงินกว่า 4,597 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 18 เมษายน ในเขตเตี๊ยนหลาง (เมืองไฮฟอง) บริษัท Tien Thanh Industrial Park Investment Joint Stock ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและธุรกิจในเขตอุตสาหกรรม Tien Thanh ซึ่งมีพื้นที่ 410.46 เฮกตาร์ และมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 4,597 พันล้านดอง

โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาสวนอุตสาหกรรมอัจฉริยะที่ทันสมัย ​​ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสีเขียว และดึงดูดอุตสาหกรรมที่สะอาดและมีเทคโนโลยีสูง อุตสาหกรรมสนับสนุนและอุตสาหกรรมการผลิต มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างสอดคล้องตามมาตรฐานสากล ทั้งระบบบำบัดน้ำเสีย ระบบไฟฟ้า ระบบประปาและการระบายน้ำ และโทรคมนาคม

มุมมองของสวนอุตสาหกรรมเตียนถัน

สวนอุตสาหกรรม Tien Thanh มีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ที่มีการเชื่อมต่อที่สะดวกต่อการคมนาคมขนส่งทุกประเภทและภูมิภาคชายฝั่งทะเลภาคเหนือ เหมาะกับการพัฒนาศูนย์กลางโลจิสติกส์และดึงดูดแหล่งแรงงานที่มีคุณภาพสูง คาดว่าเมื่อโครงการแล้วเสร็จจะสร้างงานได้กว่า 30,000 ตำแหน่ง และเป็นพลังขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจในพื้นที่ทางตอนใต้ของเมือง ไฮฟอง

ผู้นำเมืองคาดหวังว่าที่นี่จะเป็น "จุดหมายปลายทาง" ที่น่าสนใจสำหรับนักลงทุนในและต่างประเทศ โครงการนี้คาดว่าจะเริ่มให้เช่าโครงสร้างพื้นฐานในบางส่วนตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ปี 2569 โดยมุ่งหวังที่จะสร้างสวนอุตสาหกรรมนิเวศที่ยั่งยืน อันจะช่วยยกระดับไฮฟองให้กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมของประเทศ

นครโฮจิมินห์ทุ่ม 6,285 พันล้านดองสร้างสะพานและถนนบิ่ญเตียน

เมื่อเช้าวันที่ 18 เมษายน สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียน ซึ่งเป็นเส้นทางจราจรเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับพื้นที่ไซง่อนใต้และเส้นทางวงแหวน โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 6,285 พันล้านดองจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2569 และจะแล้วเสร็จในปี 2570

โครงการสะพานและถนน Binh Tien จะข้ามถนน Vo Van Kiet ภาพ: เลอ โตอัน

เส้นทางสะพานมีความยาวประมาณ 3.66 กม. มีหน้าตัด 30-40 ม. 4-6 เลน ผ่านเขต 6 เขต 8 และอำเภอบิ่ญจันห์ เชื่อมต่อจากถนน Pham Van Chi ไปยังถนน Nguyen Van Linh โครงการแบ่งเป็น 2 องค์ประกอบ คือ การชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการย้ายโครงสร้างพื้นฐาน (3,300 พันล้านดอง) ก่อสร้างหลัก (2,900 พันล้านดอง)

สะพานและถนนบิ่ญเตียนจะสร้างทิศทางการจราจรใหม่ ซึ่งจะช่วยลดภาระบนถนนที่มีอยู่ เช่น ถนนเหงียนฮูโถ ถนนเซืองบาตราก ถนนฟามหุ่ง และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ซึ่งมักจะมีการจราจรคับคั่ง นี่ถือเป็นแนวทางแก้ไขเพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้นเมื่อทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถันเริ่มเปิดให้บริการ

คาดว่าโครงการนี้จะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ เพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างศูนย์กลางเมือง ท่าเรือ และเขตอุตสาหกรรม และมีส่วนสนับสนุนในการสร้างระบบขนส่งของเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2030 และบรรลุวิสัยทัศน์ในปีต่อๆ ไป

เหงะอานอนุมัติโครงการลงทุนโครงข่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลางและต่ำ 33 โครงการในปี 2568

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานเพิ่งออกคำสั่งหมายเลข 1042/QD-UBND อนุมัติโครงการลงทุน 33 โครงการเพื่อสร้างและปรับปรุงโครงข่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลางและแรงดันต่ำทั่วทั้งจังหวัดในปี 2568 โดยมุ่งหวังที่จะปรับปรุงคุณภาพของการจ่ายไฟฟ้า ตอบสนองความต้องการพัฒนาโหลดอย่างทันท่วงที และให้เป็นไปตามแผนพัฒนาไฟฟ้าในท้องถิ่น

โครงการไฟฟ้าแรงดันปานกลางและแรงดันต่ำจำนวน 33 โครงการในเหงะอานได้รับการอนุมัติ

บริษัทไฟฟ้าเหงะอานได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน โดยรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อความถูกต้องตามกฎหมายและความเป็นไปได้ของโครงการ และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับแผนก สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างดำเนินไปอย่างปลอดภัย และเป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับทางกฎหมายอย่างครบถ้วน

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดได้ร้องขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ เช่น อุตสาหกรรมและการค้า การเงิน การก่อสร้าง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และคณะกรรมการประชาชนของเขต ตำบลและเทศบาล ประสานงานและสนับสนุนการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุน ที่ดินและสิ่งแวดล้อมอย่างแข็งขัน... และขจัดอุปสรรคที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการดำเนินการ มีส่วนช่วยในการรักษาเสถียรภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน ให้บริการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชนในจังหวัด

กว๋างหงายสั่งขจัดอุปสรรคโครงการเหล็ก 85,000 ล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายกำลังสั่งการมาตรการเด็ดขาดเพื่อขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat 2 ซึ่งเป็นโครงการสำคัญที่มีการลงทุนสูงถึง 85,000 พันล้านดอง และขนาดพื้นที่ 280 เฮกตาร์

ปัจจุบัน บริษัท Hoa Phat Dung Quat Steel Joint Stock กำลังประสบปัญหาเรื่องการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การโยกย้าย และการจัดการวัสดุส่วนเกิน ดังนั้น บริษัทฯ จึงขอแนะนำให้จังหวัดพิจารณาอนุมัติการปรับปรุงแผนการใช้ที่ดินของอำเภอบิ่ญเซินจนถึงปี 2573 โดยเร็ว โดยเพิ่มเส้นทางรถไฟตรีบิ่ญ-ดุงกว๊าต ลงในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2568-2573 พร้อมทั้งแก้ไขขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อม พื้นที่พักชั่วคราว และพื้นที่ท่าเรือเฉพาะทาง

โครงการโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat 2 มีทุนการลงทุน 85,000 พันล้านดอง

นาย Tran Phuoc Hien รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เน้นย้ำว่านี่เป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ไม่เพียงแต่สำหรับจังหวัดเท่านั้น แต่ยังรองรับโครงการระดับชาติที่สำคัญอีกด้วย ดังนั้นจังหวัดจึงมุ่งมั่นสร้างเงื่อนไขให้สูงสุด โดยขอให้หน่วยงาน สาขา ท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานโดยด่วน เพื่อขจัดอุปสรรคให้หมดไปและเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการให้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ที่มา: https://baodautu.vn/duyet-nha-thau-lam-cao-toc-8400-ty-dong-de-xuat-56301-ty-dong-lam-metro-binh-duong---suoi-tien-d269275.html