เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม สหภาพยุโรป (EU) ตกลงที่จะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน หลังจากที่การเจรจากับปักกิ่งล้มเหลวในการบรรลุข้อตกลงเพื่อยุติความขัดแย้ง
| สหภาพยุโรปเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน (ที่มา: Emodnet) |
ในการตัดสินใจขั้นสุดท้าย คณะกรรมาธิการยุโรปยืนยันว่ากลุ่มสมาชิก 27 ประเทศจะใช้อัตราภาษีสูงสุดใหม่ที่ 35.3% ซึ่งสูงกว่าอัตราปัจจุบันที่ 10% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากประเทศที่มีขนาด เศรษฐกิจ ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาษีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะอยู่ที่ 17% สำหรับรถยนต์ BYD, 18.8% สำหรับรถยนต์ Geely และ 35.3% สำหรับรถยนต์จาก SAIC ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐ
Geely เป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Polestar และ Volvo จากสวีเดน ในขณะที่ SAIC เป็นเจ้าของ MG จากสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในยุโรป
มติฉบับนี้จะกลายเป็นกฎหมายหลังจากที่ได้รับการตีพิมพ์ในราชกิจจานุเบกษาของสหภาพยุโรปในวันนี้ (30 ตุลาคม) และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันพรุ่งนี้ 31 ตุลาคม
ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กระทรวงพาณิชย์ของจีนประกาศว่าการเจรจาทางเทคนิคระหว่างสองฝ่ายได้กลับมาเริ่มต้นอีกครั้งเพื่อหาทางออกในการระงับหรือลดภาษีนำเข้า โดยแลกกับการที่บริษัทต่างๆ ตกลงที่จะกำหนดราคาขั้นต่ำในการจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มประเทศสมาชิก 27 ประเทศ
อย่างไรก็ตาม การเจรจาล้มเหลวเนื่องจากความไม่ลงรอยกันเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการตามข้อตกลงดังกล่าว คาดว่าการเจรจาระหว่างทั้งสองฝ่ายจะดำเนินต่อไป แม้หลังจากมีการบังคับใช้ภาษีใหม่แล้วก็ตาม
ทันทีหลังจากที่สหภาพยุโรปประกาศเรื่องนี้ กระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนีได้แสดงการสนับสนุนการเจรจากับจีน และแสดงความหวังว่าจะมีทางออก ทางการทูต เพื่อบรรเทาความตึงเครียดทางการค้า
กระทรวงฯ ระบุว่า เบอร์ลินมุ่งมั่นที่จะรักษาสภาพตลาดเสรี และกำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อบรรลุข้อตกลงร่วมกับปักกิ่ง
กระทรวงเศรษฐกิจของเยอรมนีแถลงว่า " รัฐบาล กลางสนับสนุนตลาดเสรี เนื่องจากเยอรมนีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะเศรษฐกิจที่เชื่อมโยงกับทั่วโลก จำเป็นต้องพึ่งพาตลาดเสรี"
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baoquocte.vn/eu-chinh-thuc-xuong-tay-voi-xe-dien-trung-quoc-muc-thue-cao-nhat-toi-353-duc-lap-tuc-neu-quan-diem-291857.html






การแสดงความคิดเห็น (0)