อุตสาหกรรมยางและยางรถยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญแรงกดดันสองเท่า รวมถึงความกังวลเกี่ยวกับอุปทานในเอเชีย และธุรกิจในยุโรปและอเมริกาถอนตัวเนื่องจากการนำเข้าสินค้าราคาถูก
ราคายาง โลก
เมื่อสิ้นสุดการซื้อขายวันที่ 1 กรกฎาคม ราคายางพาราล่วงหน้าส่งมอบเดือนกรกฎาคม ณ ตลาดซื้อขายล่วงหน้า (OSE) ในญี่ปุ่น ลดลง 0.4% (1.3 เยน) มาอยู่ที่ 312.9 เยน/กก. ในประเทศจีน ราคายางพาราล่วงหน้าส่งมอบเดือนกรกฎาคม ณ ตลาดซื้อขายล่วงหน้าเซี่ยงไฮ้ (SHFE) ลดลง 0.2% (30 หยวน) มาอยู่ที่ 13,905 หยวน/ตัน ในประเทศไทย ราคายางพาราล่วงหน้าส่งมอบเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 0.9% (0.67 บาท) มาอยู่ที่ 73.26 บาท/กก.
ตลาดยางธรรมชาติปรับตัวลดลง แม้จะเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้ายในหลายพื้นที่การผลิตที่สำคัญ รายงานของ Japan Exchange Group เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ระบุว่า ฝนตกหนักในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ภาคเหนือของไทย เวียดนาม และฟิลิปปินส์ ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทาน กรมอุตุนิยมวิทยาของไทยได้เตือนว่าจะมีฝนตกหนักระหว่างวันที่ 30 มิถุนายน ถึง 6 กรกฎาคม ในพื้นที่การผลิตยางที่สำคัญหลายแห่ง ซึ่งอาจทำให้การเก็บเกี่ยวและการขนส่งล่าช้าลง
ในขณะที่อุปทานจากเอเชียกำลังตกอยู่ในความเสี่ยง บริษัทตะวันตกกำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นจากสินค้านำเข้าราคาถูก Michelin บริษัทยางรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศสได้ประกาศแผนการปิดโรงงานในเมือง Guarulhos เมืองเซาเปาโล ประเทศบราซิล เนื่องจากไม่สามารถแข่งขันกับสินค้านำเข้าจากเอเชียได้ โรงงานแห่งนี้ผลิตยางในสำหรับรถจักรยานยนต์ จักรยาน ยางอุตสาหกรรม และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป มีพนักงานประมาณ 350 คน และคาดว่าจะยุติการดำเนินงานทั้งหมดภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568
ในแถลงการณ์เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน มิชลินระบุว่าการตัดสินใจครั้งนี้เป็นผลมาจากกำลังการผลิตส่วนเกินที่เกิดจากการนำเข้าสินค้าจากเอเชียที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในราคาที่ต่ำกว่าต้นทุนการผลิตในประเทศมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มธุรกิจยางรถจักรยานยนต์และจักรยานได้รับผลกระทบอย่างหนัก “การตัดสินใจยุติการดำเนินงานถือเป็นทางเลือกสุดท้ายเมื่อไม่สามารถหาทางเลือกอื่นที่เหมาะสมได้” บริษัทกล่าว
อย่างไรก็ตาม มิชลินยังคงมีฐานการผลิตในบราซิลร่วมกับโรงงานอื่นอีกสามแห่ง ได้แก่ โรงงานผลิตยางรถบรรทุกในเมืองกัมโปกรันดี (ริโอเดอจาเนโร) ซึ่งมีพนักงานมากกว่า 4,000 คน โรงงานอุตสาหกรรม Itatiaia (ผลิตแกนโลหะเสริมแรงยาง) และโรงงานในเมืองมาเนาส์ที่เชี่ยวชาญด้านยางรถจักรยานยนต์และจักรยาน
อีกหนึ่งความก้าวหน้า มิชลินกำลังเข้าร่วมโครงการ เศรษฐกิจ หมุนเวียนในสหราชอาณาจักรเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ที่โรงงานสโตก-ออน-เทรนต์ มิชลินกำลังทำงานร่วมกับเมอร์ฟิตส์ ซึ่งเป็นบริษัทรีไซเคิลยางรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร เพื่อสร้างโรงงานรีไซเคิลวัสดุจากยางรถยนต์ใช้แล้ว โครงการนี้จะแปรรูปยางรถยนต์ประมาณ 12,500 ตันต่อปี (เทียบเท่ากับยางรถยนต์ 1.35 ล้านเส้น) เพื่อผลิตคาร์บอนแบล็กรีไซเคิล (rCB) และน้ำมันไพโรไลซิส (TPO) ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในการผลิตยางรถยนต์ใหม่หรือใช้เป็นเชื้อเพลิงทางเลือก
ตามที่ Murfitts กล่าว กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่ให้พลังงานสำหรับการผลิตที่โรงงาน Michelin เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัด CO₂ ได้ถึง 1,500 ตันต่อปีอีกด้วย แต่ยังมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่การรีไซเคิลแบบวงจรปิดอีกด้วย โดยมุ่งเป้าไปที่เป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของอุตสาหกรรมยางและยางรถยนต์ทั่วโลก
ราคายางพาราในประเทศ
บริษัท แมงยางรับเบอร์ : ลดราคารับซื้อทั้งน้ำยางและน้ำยางผสม
ราคารับซื้อน้ำยางลดลง 6-7 บาท/กก. โดยราคารับซื้อน้ำยางข้นประเภทที่ 1 อยู่ที่ 400 บาท/กก. ลดลงเหลือ 393 บาท/กก. ส่วนราคารับซื้อน้ำยางข้นประเภทที่ 2 อยู่ที่ 395 บาท/กก. ลดลงเหลือ 389 บาท/กก.
น้ำยางผสมลดลง 11 ดองเวียดนาม/ดองเวียดนาม/กก. ได้แก่ ประเภท 1 ราคา 399 ดองเวียดนาม/ดองเวียดนาม/กก. ลดลงเหลือ 388 ดองเวียดนาม/ดองเวียดนาม/กก. น้ำยางผสมประเภท 2 ราคา 351 ดองเวียดนาม/ดองเวียดนาม/กก. ลดลงเหลือ 340 ดองเวียดนาม/ดองเวียดนาม/กก.
บริษัท ฟูเรียงรับเบอร์ : ราคาน้ำยางอยู่ที่ 415 ดอง/TSC/กก. ราคาน้ำยางผสมอยู่ที่ 380 ดอง/TSC/กก.
บริษัท บาเรียรับเบอร์: ราคารับซื้อน้ำยางดิบที่โรงงานซาบังในปัจจุบันไม่มีความผันผวน โดยเฉพาะ:
ราคาของน้ำยางข้น : ระดับ 1 ราคา 415 ดอง/TSC degree/กก. สำหรับ TSC degree ตั้งแต่ 30 ขึ้นไป; ระดับ 2 ราคา 410 ดอง/TSC degree/กก. สำหรับ TSC degree ตั้งแต่ 25 ถึงต่ำกว่า 30; ระดับ 3 ราคา 405 ดอง/TSC degree/กก. สำหรับ TSC degree ตั้งแต่ 20 ถึงต่ำกว่า 25
บริษัท บินห์ลองรับเบอร์: ราคารับซื้อน้ำยาง: 386-396 ดอง/TSC/กก. ราคาน้ำยางผสมกับ DRC 60% อยู่ที่ 14,000 ดอง/กก.
ที่มา: https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-2-7-dien-bien-trai-chieu-truoc-nhieu-suc-ep-380895.html
การแสดงความคิดเห็น (0)