ค่าโดยสารภายในประเทศเริ่มเย็นลงแล้ว

ค่าโดยสารเครื่องบินเส้นทางเหนือจรดใต้ เช่น ฮานอย -โฮจิมินห์ เริ่มมีแนวโน้มลดลงเหลือครึ่งหนึ่งจากเมื่อ 1-2 สัปดาห์ที่ผ่านมา

ตามบันทึก ราคาตั๋วไป-กลับจากฮานอยไปโฮจิมินห์ในช่วงสุดสัปดาห์ถัดไป (15-17 มีนาคม) ลดลงมาอยู่ที่ 3.5 ล้านดอง (รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) ซึ่งเป็นราคาต่ำสุด เมื่อเทียบกับ 1-2 สัปดาห์ก่อน ราคานี้ลดลงเหลือเพียงครึ่งเดียว สัปดาห์หน้า ราคาตั๋วไป-กลับบน "เส้นทางทอง" นี้จะยิ่งลดลงไปอีก จากเดิมที่ 3 ล้านดอง

ในทำนองเดียวกัน สำหรับเส้นทางไฮฟอง , แถ่งฮวา, วิงห์ - โฮจิมินห์ ตั๋วไป-กลับสำหรับช่วงสุดสัปดาห์ (22-24 มีนาคม) ก็มีราคาเริ่มต้นเพียง 3 ล้านใบเช่นกัน ประมาณ 10 วันที่ผ่านมา เที่ยวบินไปโฮจิมินห์จากเมืองเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกขายหมด หรือมีเพียงตั๋วชั้นธุรกิจเท่านั้น โดยทั่วไป ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศจะลดลงอีกตั้งแต่สัปดาห์แรกของเดือนเมษายนจนถึงก่อนวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายน - 1 พฤษภาคม

ในช่วงสุดสัปดาห์แรกของเดือนเมษายน ราคาตั๋วไป-กลับจากฮานอยไปยังจุดหมายปลายทาง ยอด นิยมอย่างนาตรัง ดาลัด และฟูก๊วก ก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั๋วไป-กลับจากฮานอยไปฟูก๊วกมีราคาถูกที่สุด โดยอยู่ที่ 3.4 ล้านดอง ฮานอยไปนาตรัง 3.5 ล้านดอง และฮานอยไปดาลัด 3.6 ล้านดอง

ตัวแทนสื่อมวลชนของสายการบินเอกชนแห่งหนึ่งเปิดเผยว่า ค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศเริ่มลดลง เนื่องจากผ่านพ้นช่วงเทศกาลเต๊ด (Tet) ไปแล้ว และความต้องการเดินทางของผู้โดยสารเริ่มลดลง เช่นเดียวกับปีก่อนๆ นับตั้งแต่บัดนี้ไปจนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม (ยกเว้นวันหยุดวันที่ 30 เมษายน) ถือเป็นช่วงนอกฤดูกาลบินภายในประเทศ ราคาตั๋วโดยสารมักจะปรับขึ้นอีกครั้งในช่วงฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงพีค เริ่มตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน

ปีนี้ตั๋วเครื่องบินภายในประเทศยังคงขาดแคลนแม้จะผ่านพ้นเทศกาลเต๊ดไปแล้ว 3 สัปดาห์ เนื่องจากสายการบินภายในประเทศขาดแคลนเครื่องบินและลดกำลังการผลิตลง เมื่อกลางสัปดาห์ที่ผ่านมา สำนักงานการบินพลเรือนได้แจ้งเรื่องการเรียกคืนเครื่องยนต์ที่ใช้ในเครื่องบิน A321neo หลายสิบลำของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ เวียตเจ็ท และแบมบูแอร์เวย์ส เพื่อยุติการให้บริการเครื่องบินเอ็มบราเออร์ E190 หน่วยงานฯ ระบุว่า เหตุผลเหล่านี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อกำลังการขนส่ง ขนาดฝูงบิน และกำลังการผลิตของเส้นทางบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศในปีนี้และตลอดปี พ.ศ. 2568

หน่วยงานบริหารจัดการกำหนดให้สายการบินภายในประเทศวางแผนการดำเนินงานเชิงรุกและมีแผนสำรองเพื่อรองรับจำนวนเครื่องบินที่สูญหายเนื่องจากการซ่อมเครื่องยนต์ ในช่วงที่ฝูงบินมีความผันผวนเช่นนี้ กรมการบินจึงขอให้สายการบินเผยแพร่รายการเที่ยวบินรายวันที่มีตารางการบินเปลี่ยนแปลง เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถจัดกำหนดการเดินทางได้อย่างเหมาะสม รวมถึงปฏิบัติตามกฎระเบียบว่าด้วยการเปิดเผยข้อมูลราคาต่อสาธารณะ เพื่อป้องกันการขึ้นราคาตั๋วโดยสารที่ผิดกฎหมาย

แม้จะมีภาระทรัพยากรที่ตึงตัวเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่การดำเนินธุรกิจของสายการบินกลับมีแรงกดดันน้อยลงบ้างจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน ปัจจุบันราคาน้ำมันเบนซินเจ็ท A1 อยู่ที่ประมาณ 86 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาเฉลี่ยตลอดทั้งปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 114 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ผู้นำสายการบินรายหนึ่งกล่าวว่า หนึ่งในเงื่อนไขสำคัญที่จะทำให้ราคาตั๋วโดยสารลดลงก็คือต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องลดลง

คุณตู

ลิงค์ที่มา