เมื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนงานการใช้กฎระเบียบควบคุมการปล่อยไอเสียของจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่หมุนเวียนซึ่งร่างโดย กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม สำนักทะเบียนเวียดนามกล่าวว่า การตรวจสอบการปล่อยไอเสียของจักรยานยนต์พร้อมกันตั้งแต่ต้นปี 2570 ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์นั้นยากที่จะรับรองความเป็นไปได้ ส่งผลให้เกิดความแออัด เนื่องจากจำนวนจักรยานยนต์ในทั้งสองเมืองมีมากกว่าความจุของสถานที่ตรวจสอบมาก
ตามสถิติของทะเบียนเวียดนาม ปัจจุบันมีศูนย์รับประกันและบำรุงรักษารถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ 2,768 แห่งของผู้ผลิตและผู้นำเข้าที่สามารถเข้าร่วมบริการตรวจสอบมลพิษและต้องได้รับความยินยอมจากผู้ผลิตและศูนย์รับประกันและบำรุงรักษา
เมื่อเริ่มใช้งานครั้งแรกในฮานอยและ โฮจิมินห์ ซิตี้ตามแผนงานที่วางไว้ ฮานอยมีโรงงาน 155 แห่ง และโฮจิมินห์ซิตี้มีโรงงาน 310 แห่ง (หลังการควบรวมกิจการ) อย่างไรก็ตาม โรงงานรับประกันและบำรุงรักษาเหล่านี้ไม่มีอุปกรณ์วิเคราะห์การปล่อยมลพิษและไม่มีผู้ตรวจสอบเพื่อทำการตรวจสอบ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับศูนย์รับประกันและบำรุงรักษาที่ไม่ได้สังกัดกับผู้ผลิต หากศูนย์เหล่านี้ต้องการเข้าร่วมบริการตรวจสอบ จะต้องมีนโยบายกำหนดให้ต้องมีอุปกรณ์วิเคราะห์ก๊าซไอเสีย เพื่อดำเนินการดังกล่าว จำเป็นต้องแก้ไขและเพิ่มเติมข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับศูนย์รับประกันและบำรุงรักษายานยนต์ (คาดว่าจะใช้เวลา 3 ถึง 9 เดือน) และแก้ไขข้อกำหนดการนำไปปฏิบัติให้ใช้กับพื้นที่ของฮานอยและนครโฮจิมินห์
นอกจากนี้ สถานที่รับประกันและบำรุงรักษาจะต้องมีผู้ตรวจสอบระดับ III อย่างน้อยหนึ่งคนตามที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน สถานที่หลายแห่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้ ดังนั้น Vietnam Register จึงเสนอว่าเพื่อใช้ประโยชน์จากทรัพยากรนี้ จำเป็นต้องแก้ไขเกณฑ์สำหรับผู้ตรวจสอบระดับ III ที่สำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย
สำหรับซอฟต์แวร์สำหรับจัดการการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์นั้น คาดว่าจะใช้เวลาราว 12-18 เดือนในการนำซอฟต์แวร์นี้ไปปรับใช้ในสถานที่ตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ นอกจากนี้ สถานที่ตรวจสอบยังต้องมีการติดตั้งกล้อง คอมพิวเตอร์ เตรียมเจ้าหน้าที่ 2-3 คนสำหรับแต่ละสายตรวจสอบ สถานที่ตั้งที่เหมาะสม ฯลฯ ซึ่งทำให้มีต้นทุนการลงทุนที่ค่อนข้างสูง
จากปัญหาข้างต้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ สำนักทะเบียนเวียดนามจึงเสนอแผนงานสำหรับการทดสอบการปล่อยมลพิษตามปีที่ผลิต โดยเฉพาะสำหรับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ ระดับ 1 จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2027 สำหรับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่ผลิตในปี 2008 หรือเร็วกว่านั้น ระดับ 2 จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2029 สำหรับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่ผลิตในปี 2016 หรือเร็วกว่านั้น ระดับ 3 จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2032 สำหรับรถจักรยานยนต์สองล้อที่ผลิตในปี 2026 หรือเร็วกว่านั้น ระดับสูงสุด 4 จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2035 สำหรับพื้นที่ใจกลางเมือง
สำหรับเมืองที่เหลือที่บริหารโดยส่วนกลาง จะใช้มาตรการเดียวกัน แต่แผนงานการดำเนินการล่าช้าไป 1 ปีเมื่อเทียบกับฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ สำหรับพื้นที่อื่นๆ จะใช้มาตรการระดับ 1 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2029 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2008 และจะใช้มาตรการระดับ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2031 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2009
Vietnam Register ประเมินว่าตามแผนที่เสนอ ในช่วง 2 ปีแรกของการดำเนินการ สามารถตอบสนองความต้องการการตรวจสอบของประชาชนในทุกพื้นที่ได้เป็นพื้นฐาน การควบคุมระดับการปล่อยมลพิษในพื้นที่ต่างๆ มุ่งไปที่การยกระดับมาตรฐานในเมืองที่มีความหนาแน่นของประชากรสูงอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อให้ประชาชนมีเวลาซ่อมแซม ปรับปรุง หรือเปลี่ยนยานพาหนะที่ตรงตามข้อกำหนดของกฎระเบียบ ยานพาหนะที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่ำซึ่งไม่ตรงตามข้อกำหนดในเมืองใหญ่ สามารถใช้งานในพื้นที่ชนบทที่มีความหนาแน่นของประชากรต่ำได้ เมื่อออกใบรับรองการตรวจสอบการปล่อยมลพิษสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ ใบรับรองจะระบุระดับการปล่อยมลพิษของยานพาหนะอย่างชัดเจน เพื่อให้ประชาชนทราบและใช้พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ถูกต้องสำหรับยานพาหนะที่ตรงตามระดับการปล่อยมลพิษดังกล่าว
ตามข้อมูลของ Vietnam Register ควรมีนโยบายเพื่อสนับสนุนให้กลุ่มสังคมต่างๆ เข้าร่วมบริการตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การกำหนดราคาบริการตรวจสอบที่เหมาะสม น่าดึงดูดเพียงพอสำหรับผู้ให้บริการ แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อสังคมโดยรวมมากนัก การกำหนดนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษแก่ประชาชนในการแปลงยานพาหนะเก่าที่ทรุดโทรมซึ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย
ก่อนหน้านี้ ตามแผนงานที่กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเสนอ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะเริ่มการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028 เป็นต้นไป จะนำไปใช้กับรถจักรยานยนต์ใน 4 เมืองหลัก ได้แก่ ไฮฟอง ดานัง กานโธ เว้ และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2030 เป็นต้นไป จะนำไปใช้กับพื้นที่ที่เหลือ
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/giai-phap-de-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-khong-un-u-va-kha-thi-i771419/
การแสดงความคิดเห็น (0)