การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศอาจช่วยลดงบประมาณได้ 867 พันล้านดองต่อเดือน

เพื่อช่วยกระตุ้นการบริโภค ให้การสนับสนุนทางการเงินแก่ประชาชนและภาคธุรกิจ และสร้างแรงผลักดันในการฟื้นฟูการเติบโตของอุตสาหกรรมการผลิตและประกอบยานยนต์ในประเทศ ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบากและความท้าทายต่างๆ มากมาย กระทรวงการคลัง เชื่อว่าการลดอัตราการจัดเก็บภาษี LPTB สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศอย่างต่อเนื่องเป็นหนึ่งในแนวทางแก้ไขที่จำเป็น

ตามคำสั่งของ รัฐบาล กระทรวงการคลังได้ยื่นต่อรัฐบาลเพื่อลดอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตลงอีกร้อยละ 50 ตั้งแต่วันที่มีผลบังคับใช้ของพระราชกฤษฎีกานี้จนถึงวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2568 และตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป อัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิตจะยังคงได้รับการบังคับใช้ตามบทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 10/2022/ND-CP ลงวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2565 ของรัฐบาล

กระทรวงการคลังเสนอลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ คาดลดงบประมาณได้ 867,000 ล้านดอง/เดือน (ภาพ: BTC)

จากการประเมินผลกระทบต่อรายได้งบประมาณแผ่นดิน ตามการคำนวณของกระทรวงการคลัง ในปี 2563 และ 2565 รายได้งบประมาณแผ่นดินจากภาษีสรรพสามิตจะลดลงประมาณ 5,238 พันล้านดอง และรายได้งบประมาณแผ่นดินจากภาษีการบริโภคพิเศษ (SCT) และภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) จะเพิ่มขึ้นประมาณ 5,200 พันล้านดอง

นอกจากการดำเนินนโยบายลดอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิต (LPTB) สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลง 50% ในปัจจุบันแล้ว การเพิ่มขึ้นของรายได้จากภาษีบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มอาจไม่เพียงพอที่จะชดเชยการลดลงของอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิต (LPTB) คาดว่าการลดอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิต (LPTB) สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลง 50% อาจทำให้รายได้งบประมาณแผ่นดินจากภาษีสรรพสามิตลดลงเฉลี่ยประมาณ 867 พันล้านดองต่อเดือน (เทียบเท่ากับการลดตามพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 41/2023/ND-CP)

นอกจากนี้ การลดอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิต (LPTB) ลง 50% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ อาจส่งผลกระทบต่อดุลยภาพรายได้งบประมาณแผ่นดินของท้องถิ่น ตามบทบัญญัติของกฎหมายงบประมาณแผ่นดิน การจัดเก็บภาษีสรรพสามิตถือเป็นงบประมาณท้องถิ่น การลดอัตราการจัดเก็บภาษีสรรพสามิต 50% สำหรับรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ น่าจะทำให้จำนวนรถยนต์ที่ขายและจดทะเบียนเพิ่มขึ้น ส่งผลให้รายได้จากภาษีสรรพสามิต ภาษีบริโภคพิเศษ และภาษีมูลค่าเพิ่มอาจเพิ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม รายได้ที่แท้จริงจากภาษีการบริโภคพิเศษและภาษีมูลค่าเพิ่มกระจุกตัวอยู่ใน 8 ท้องที่ที่มีบริษัทผลิตและประกอบรถยนต์ภายในประเทศ ขณะที่ท้องที่อื่นๆ ได้ลดรายได้งบประมาณท้องถิ่นจากนโยบายนี้ ดังนั้น ท้องที่จึงได้ของบประมาณกลางเพื่อชดเชยรายได้ที่ขาดหายไปนี้ เพื่อให้งบประมาณท้องถิ่นมีความสมดุล

ที่มา: https://www.congluan.vn/giam-phi-truoc-ba-doi-voi-o-to-san-xuat-trong-nuoc-ngan-sach-co-the-giam-867-ty-dong-thang-post300775.html