การกำจัดอุปสรรคบนพื้นดินและวัสดุ เพื่อให้แน่ใจว่าทางด่วนผ่านด่งนายจะก้าวหน้า

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม นาย Tran Hong Minh ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายดำเนินการขจัดอุปสรรคอย่างจริงจังและดำเนินโครงการขนส่งอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

เมื่อวันที่ 5 มกราคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ทำงานร่วมกับผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในโครงการสำคัญหลายโครงการที่ผ่านจังหวัด

นายโว่ ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เสนอให้แก้ไขปัญหาโครงการจราจรที่ผ่านพื้นที่

แก้ไขปัญหาโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 51 ได้อย่างรวดเร็ว

นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ขณะนี้ทางหลวงหมายเลข 51 ตั้งแต่ทางแยกเมืองหวุงเต่าถึงทางแยกประตู 11 มีการจราจรคับคั่งและเสื่อมโทรมอย่างมาก เนื่องมาจากปริมาณการจราจรที่มากเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้

เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดดำเนินการสนามบินลองแถ่งภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 จังหวัดได้ดำเนินแผนงานหลายแผน รวมถึงการลงทุนในโครงการถนนยกระดับภายใต้โครงการ PPP ด้วยเงินลงทุนรวม 12,828 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาวกว่า 5.5 กิโลเมตร มีจุดตัดสำคัญสองจุด ได้แก่ จุดตัดจากหวุงเต่าถึงประตู 11

การลงทุนในโครงการทางยกระดับมีความจำเป็น เนื่องจากปัจจุบันการเคลียร์พื้นที่เป็นเรื่องยากมาก และการลงทุนในรูปแบบ PPP บนถนนที่มีอยู่ก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน

แม้ว่าจะยังไม่ได้มีการจัดตั้งความเป็นเจ้าของโดยรัฐ แต่ภาคการขนส่งก็พยายามจัดหาทุนเพื่อบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 51 เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะราบรื่นและปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม การดำเนินโครงการตามแนวทาง BOT จะมีปัญหาทางกฎหมาย และในขณะเดียวกันก็จะทับซ้อนกับโครงการ BOT เพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 51 (ตั้งแต่ กม. 0+900 - กม. 5+500) ซึ่งสัญญากับบริษัท BVEC ยังไม่ได้ถูกยกเลิกโดยกรมทางหลวงเวียดนาม และยังไม่ได้กำหนดกรรมสิทธิ์ของประชาชนทั้งหมด

จังหวัดด่งนายเสนอให้กระทรวงคมนาคมปรับปรุงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ระยะทาง 5.5 กิโลเมตรแรก ให้เป็นทางด่วนยกระดับในเขตเมือง ตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่กำลังอยู่ในระหว่างการวางแผนของสำนักงานบริหารถนนแห่งเวียดนาม กระทรวงคมนาคมจะปรับปรุงขอบเขตของทางแยก 2 แห่งและทางยกระดับให้เข้ากับแผนพัฒนาทั่วไปของเมืองเบียนฮวา

ในส่วนของอำนาจบริหารจัดการ หากกระทรวงคมนาคมเสนอให้ท้องถิ่นเป็นผู้ดำเนินโครงการตามแบบ PPP จังหวัดด่งนายขอแนะนำให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการเจรจาให้เสร็จสิ้นโดยเร็วและชำระสัญญา BOT สำหรับโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 51 เมื่อโครงการได้รับการจัดตั้งเป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐแล้ว จังหวัดขอเข้ามาบริหารจัดการทางหลวงหมายเลข 51 ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0+000 ถึงกิโลเมตรที่ 5+500 เพื่อดำเนินโครงการ

ขณะเดียวกัน ผู้นำจังหวัดได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมเพิ่มรายการการลงทุนโครงการสะพานลอยในโครงการ BOT ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เลี่ยงเมืองเบียนฮวา หากรายการการลงทุนโครงการสะพานลอยนี้รวมอยู่ในโครงการ PPP ที่ดำเนินการโดยท้องถิ่น กระทรวงคมนาคมควรกำหนดแนวทางในการจัดการกับความซ้ำซ้อนระหว่างโครงการ BOT ทั้งสองโครงการ

รัฐมนตรี Tran Hong Minh เสนอให้แก้ไขปัญหาโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 51 ให้เสร็จสิ้น โอนกรรมสิทธิ์ให้รัฐเป็นเจ้าของ และเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาดำเนินการ

นอกเหนือจากโครงการข้างต้น ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย Vo Tan Duc เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและดำเนินการลงทุนในจุดตัดของเส้นทาง DT770B กับทางด่วน Phan Thiet - Dau Giay ในช่วงปี 2564 - 2568 โดยใช้เงินงบประมาณกลาง (ประมาณ 397 พันล้านดอง)

จังหวัดยังได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและอนุมัติการมอบหมายคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 เพื่อเพิ่มค่าชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่และการก่อสร้างสะพานที่เหลือที่ทางแยกระหว่างเส้นทาง DT770B และทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ให้กับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1 (ต้นทุนประมาณ 204 พันล้านดอง)

นอกจากนี้ จังหวัดได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญและสั่งการให้มีการซ่อมแซม ปรับปรุงผิวถนน รวมถึงการทาสีทางหลวงหมายเลข 51 ใหม่ เพื่อความปลอดภัยของประชาชนและยานพาหนะที่ร่วมใช้เส้นทาง

นายเหงียน วัน ถั่น ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการเส้นทางที่ 4 กล่าวว่า นับตั้งแต่มีการระงับการเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข 51 นักลงทุนไม่ได้ดำเนินการบำรุงรักษาถนน ทำให้สภาพถนนทรุดโทรมลง ด้วยเหตุนี้ ฝ่ายบริหารจัดการเส้นทางที่ 4 จึงได้ขอให้หน่วยงานที่บริหารจัดการเส้นทางจัดสรรงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษา

กระทรวงคมนาคมได้ส่งรายงานไปยัง กระทรวงการคลัง เพื่อขออนุมัติการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อจัดตั้งทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐ เพื่อให้กรมทางหลวงเวียดนามมีพื้นฐานในการจัดสรรงบประมาณบำรุงรักษาประจำปี ในอนาคตอันใกล้นี้ ในปี พ.ศ. 2568 จะมีการจัดสรรงบประมาณ 80,000 ล้านดองเพื่อซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหาย

ด่งนายต้องการหินสนับสนุนโครงการทางหลวง

ในการประชุม นาย Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan (ภายใต้กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า คณะกรรมการกำลังดำเนินโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Hau Giang - Ca Mau โดยจะเริ่มก่อสร้างส่วนหินในปี 2568 หลังจากการสำรวจ พบว่าหินมีแหล่งที่มาจากจังหวัด Binh Duong และ Kien Giang แต่ยังขาดแคลน จำเป็นต้องระดมหินจากจังหวัด Dong Nai ประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร

นายธีเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายสนับสนุนและทำงานร่วมกับเจ้าของเหมืองหินในจังหวัดเพื่อสร้างสมดุลและรวมการมอบหมายงานเฉพาะให้กับเจ้าของเหมืองหินเพื่อจัดลำดับความสำคัญของแหล่งหินที่ถูกใช้ประโยชน์ โดยจัดให้มีปริมาณโครงการประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร

“ในจังหวัดบิ่ญเซือง ทางจังหวัดได้สั่งการให้เหมืองหินจัดสรรปริมาณหินให้กับโครงการของกระทรวงคมนาคมโดยตรง ซึ่งในขณะนั้น การดำเนินการจัดหาหินเป็นลำดับความสำคัญ โดยไม่ต้องรอคิว ดังนั้น จึงขอแนะนำให้จังหวัดด่งนายมีคำแนะนำเฉพาะสำหรับเหมืองหินในพื้นที่เพื่อจัดหาหินสำหรับโครงการทางด่วนของกระทรวงคมนาคม” นายทิ กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ซวน ฟอง อธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ เสนอให้จังหวัดด่งนายดำเนินการจัดเตรียมที่ดินสำหรับโรงเรียนในพื้นที่ผังเมืองด้านการศึกษาเพื่อสร้างศูนย์ฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลสำหรับอุตสาหกรรมรถไฟความเร็วสูงโดยเร็ว

ขณะนี้โครงการทางด่วนในภาคใต้กำลังเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างขนาดใหญ่ของถนนลาดยาง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้หินจำนวนมาก กระทรวงคมนาคมได้ขอให้จังหวัดด่งนายสั่งการให้เหมืองหินจัดสรรหินสำหรับโครงการนี้ก่อน ในภาพคือการก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีตสำหรับระยะทางกิโลเมตรแรกของทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมา

หลังจากรับฟังความคิดเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว รัฐมนตรีเจิ่น ฮ่อง มิง ได้ขอให้กรมทางหลวงเวียดนามและหน่วยงานต่างๆ ร่วมมือกับบริษัท BVEC ซึ่งเป็นผู้ลงทุน เพื่อจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในเส้นทางนี้ หลังจากจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะแล้ว เส้นทางนี้จะถูกส่งมอบให้กับฝ่ายบริหารท้องถิ่นเพื่อดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมประจำปีอย่างแข็งขัน

“เราต้องพยายามทำให้โครงการแล้วเสร็จและส่งมอบก่อนวันที่ 30 เมษายน ยิ่งเร็วยิ่งดี” รัฐมนตรีย้ำ พร้อมขอให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามทำงานร่วมกับนักลงทุน BVEC ด้วยความสามัคคี เพื่อผลประโยชน์ของนักลงทุนและรัฐบาล หากนักลงทุนยังคงยืดเยื้อและยืดเวลาออกไป กระทรวงจะเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาแทรกแซงและจัดการเรื่องนี้อย่างรอบด้าน

ในส่วนของการลงทุนสร้างทางยกระดับเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ตั้งแต่ทางแยกเมืองวุงเต่าถึงทางแยกประตู 11 ภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนนั้น รัฐมนตรีประเมินว่ามีความจำเป็นอย่างยิ่งและจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นมานานหลายปีในพื้นที่นี้ได้

ในขณะเดียวกัน แหล่งเงินทุนระยะกลางของภาคขนส่งก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน ดังนั้น ท้องถิ่นจึงจำเป็นต้องทำงานร่วมกับนักลงทุนเชิงรุกเพื่อระดมทุน ส่วนกระบวนการทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงจะขอให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานและดำเนินการอย่างรวดเร็ว

สำหรับเส้นทาง DT770B และทางด่วนสายฟานเทียต-เดาเจียย ในจังหวัดด่งนาย รัฐมนตรีสนับสนุนการดำเนินโครงการนี้ โดยขอให้จังหวัดด่งนายจัดทำเอกสารข้อเสนอโครงการ โดยระบุอย่างชัดเจนว่าจังหวัดจะจัดสรรเงินทุนเท่าใดสำหรับการดำเนินการ และจะมีข้อเสนอแนะใด ๆ ที่กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและดำเนินการ

ปัจจุบัน โครงการทางด่วนหลายโครงการในภาคใต้ เช่น เบียนฮวา-หวุงเต่า, กานเทอ-เฮาซาง-ก่าเมา และสนามบินลองแถ่ง กำลังเร่งดำเนินการ โดยจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้หินจำนวนมาก รัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดด่งนายสนับสนุนขั้นตอนและจัดหาหินจากเหมืองหินเพื่อจัดหาให้โครงการของกระทรวงคมนาคม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2568

จังหวัดยังต้องเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จทันเปิดใช้งานสนามบินลองแถ่งในปลายปี 2568

นายโว ตัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ยืนยันว่าจะประสานงานกับหน่วยงานของกระทรวงคมนาคมในการดำเนินการตามขั้นตอนและจัดการกับปัญหาต่างๆ ในโครงการยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 โครงการลงทุนสร้างทางยกระดับตั้งแต่สี่แยกหวุงเต่าถึงสี่แยกประตู 11 โครงการทางแยกบนเส้นทาง DT770B และโครงการทางแยกทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า

พร้อมกันนี้จังหวัดจะสั่งการให้เหมืองแร่ส่งหินมาก่อสร้างโครงการทางด่วนภาคใต้ในเร็วๆ นี้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm