ฮานอยขยายทางหลวงหมายเลข 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน

กรุง ฮานอย ลงทุน 5,500 พันล้านดองเวียดนามเพื่อขยายถนนสาย 70 ซึ่งมีความยาวมากกว่า 7 กม. กว้าง 50 ม. เชื่อมต่ออำเภอห่าดงกับอำเภอถั่นตรี คาดว่าจะเปิดใช้งานในปี 2569

เมื่อวันที่ 29 มีนาคม สภาประชาชนฮานอยได้ผ่านมติปรับแผนการลงทุนสาธารณะปี 2024 และแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี 2021-2025 ในระดับเมือง รวมถึงโครงการปรับปรุงและปรับปรุงถนนสายจังหวัด 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน

จุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อกับถนน Nguyen Khuyen ในเขตเมือง Van Quan เขต Ha Dong จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยก Tu Hiep เขต Thanh Tri เชื่อมต่อกับถนน Phap Van - Cau Gie กับถนนวงแหวน 3 ทุนการลงทุนของโครงการมาจากงบประมาณของเมืองซึ่งดำเนินการในช่วงปี 2024-2026

ทางหลวงหมายเลข 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน ปัจจุบันมีสภาพทรุดโทรมและมีการจราจรคับคั่งบ่อยครั้ง ภาพโดย: ง็อก ทานห์ — ทางหลวงหมายเลข 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน ปัจจุบันมีสภาพทรุดโทรมและมีการจราจรคับคั่งบ่อยครั้ง ภาพโดย: *ง็อก ทานห์*

โครงการแบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ ได้แก่ โครงการชดเชยและสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ 2 โครงการ ในเขตอำเภอThanh Tri ครัวเรือนประมาณ 200 หลังคาเรือนมีที่ดินที่ได้รับคืนมารวม 41,000 ตารางเมตร คณะกรรมการประชาชนเขตThanh Tri มีพื้นที่ที่อยู่อาศัยมากกว่า 161,000 ตารางเมตร เพื่อจัดเตรียมการย้ายถิ่นฐานให้กับครัวเรือนเหล่านี้

ในอำเภอห่าดง มีครัวเรือน 193 หลังคาเรือน ที่ได้รับที่ดินคืนประมาณ 6,000 ตารางเมตร ตามระเบียบแล้ว ในแต่ละเขตจะมีการจัดให้ประชาชนเข้าอยู่อาศัยในอพาร์ทเมนต์

โครงการส่วนประกอบสุดท้ายคือการปรับปรุงถนนและสร้างงานแบบซิงโครนัส บนเส้นทางนี้จะมีการสร้างสะพานใหม่ 2 แห่งข้ามแม่น้ำโตลิชและแม่น้ำ ฮัวบิ่ญ และจะมีการขยายสะพานโตข้ามแม่น้ำโตลิชด้วย

กระบวนการขยายเมืองที่มีอาคารสูงจำนวนมากสร้างขึ้นตามทางหลวงหมายเลข 70 ทำให้โครงสร้างพื้นฐานรับภาระเกินกำลัง ภาพโดย: ง็อก ทานห์ — กระบวนการขยายเมืองที่มีอาคารสูงจำนวนมากสร้างขึ้นตามทางหลวงหมายเลข 70 ทำให้โครงสร้างพื้นฐานรับภาระเกินกำลัง ภาพโดย: *ง็อก ทานห์*

คณะกรรมการประชาชนฮานอยอธิบายถึงความจำเป็นในการลงทุนว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองมีการขยายตัวเป็นเมืองอย่างรวดเร็ว โดยมีพื้นที่เมืองและอพาร์ตเมนต์สูงเกิดขึ้นจำนวนมาก ส่งผลให้ความหนาแน่นของประชากรเพิ่มขึ้น และมีการพัฒนาระบบโรงพยาบาลและโรงเรียน ทางหลวงหมายเลข 70 ผ่านบริเวณนี้ มักจะมีการจราจรคับคั่ง โดยเฉพาะบริเวณหน้าประตูโรงพยาบาลเค สาขาตันเตรียว 3 จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 70 กับถนนชูวานอัน และช่วงที่ผ่านสะพานโต

ในการวางแผนการขนส่งถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ถนนหมายเลข 70 ได้รับการกำหนดให้เป็นแกนเมืองหลัก ซึ่งมีบทบาทสำคัญในระบบการขนส่งของเมือง โดยเชื่อมต่อกับแกนรัศมีและแกนเข็มขัด

ทางหลวงหมายเลข 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน (ส่วนสีแดง) ระยะทาง 7 กม. จะขยายให้กว้างขึ้นเป็น 50 ม. ภาพ: Gmap — ทางหลวงหมายเลข 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน (ส่วนสีแดง) ระยะทาง 7 กม. จะขยายให้กว้างขึ้นเป็น 50 ม. ภาพ: *Gmap*

ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 70 ไม่ต่อเนื่อง มีการแบ่งแกนจราจรหลัก ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 70 มีเส้นทางวันดีน-ฮาดง วันฟุก - เล ตรอง ทัน; สะพานซวนฟอง (สะพานงา-ตรันฮูวดึ๊ก) และสิ้นสุดที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ปัจจุบันถนนสายนี้ส่วนใหญ่มีเพียง 2 เลน สภาพทรุดโทรม เป็นโคลนในวันที่ฝนตก และมีฝุ่นในวันที่แดดออก

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน รวมอยู่ในรายการโครงการสำคัญของเมืองในช่วงปี 2554-2558 สภาเทศบาลเมืองได้อนุมัติรายการนี้เมื่อปลายปี 2554 ในปี 2556 เมืองได้มอบหมายให้กรมขนส่งศึกษาการขยายผิวถนนและทางแยกบนทางหลวงจังหวัดหมายเลข 70 ช่วงฮาดง-วันเดียน ภายใต้แบบฟอร์ม BT (สร้าง-โอน) อย่างไรก็ตาม ในปี 2564 เส้นทางนี้เป็นหนึ่งใน 82 โครงการของ BT ที่ถูกระงับ

โว่ไห่

ลิงค์ที่มา