โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์: ปัจจัยสำคัญที่สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา

การรวมจังหวัด Khanh Hoa และ Ninh Thuan เข้าเป็นจังหวัด Khanh Hoa ใหม่จะเปิดพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด โดยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยถือเป็นปัจจัยสำคัญที่สร้างแรงผลักดันให้ Khanh Hoa พัฒนาด้านโลจิสติกส์ การท่องเที่ยว ขยายการค้า และการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นหนึ่งในหัวรถจักรเศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศ

โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์

ตั้งแต่ปี 2020 ถึงปัจจุบัน ในจังหวัด Khanh Hoa (เดิม) มีการดำเนินการโครงการด้านการจราจรสำคัญระดับชาติหลายโครงการ รวมถึงโครงการสำคัญที่เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานจริง รวมถึงการขยายพื้นที่พัฒนา ในเดือนมีนาคม 2023 โครงการทางด่วน Nha Trang - Cam Lam เริ่มดำเนินการ และในเดือนเมษายน 2024 โครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน โดยเชื่อมต่อทางด่วนจากนคร โฮจิมินห์ ไปยัง Khanh Hoa อย่างเป็นทางการ ในเดือนเมษายน 2025 โครงการทางด่วน Van Phong - Nha Trang เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานเป็นระยะทางมากกว่า 70 กม. นอกจากนั้น โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ได้เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2023 คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2027 โครงการปรับปรุงและยกระดับส่วนที่เหลือของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ที่ยังไม่ได้ลงทุนในจังหวัด Khanh Hoa กำลังดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 5 ( กระทรวงก่อสร้าง ) ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2025 โครงการถนนจราจรจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27C ถึงถนนจังหวัด DT.656 ของจังหวัด Khanh Hoa ซึ่งเชื่อมต่อกับจังหวัด Lam Dong และจังหวัด Ninh Thuan กำลังดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารระดับจังหวัดด้านการลงทุนและการก่อสร้างงานเกษตรและการจราจร ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2027 โครงการถนนชายฝั่งทะเลจากตำบล Van Luong อำเภอ Van Ninh ไปยังเมือง Ninh Hoa กำลังดำเนินการโดยคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Van Phong...

โครงการทางด่วนญาจาง-กามหลำสร้างเสร็จและนำไปใช้งานได้แล้ว ส่งผลให้เชื่อมโยงแกน เศรษฐกิจ เหนือ-ใต้ได้สะดวกยิ่งขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดนิญถ่วน (เดิม) ได้มุ่งเน้นทรัพยากรจำนวนมากในการเร่งสร้างและสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จ เพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจ เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด และเส้นทางระหว่างภูมิภาค ในปี 2024 - 2025 จังหวัดได้มุ่งเน้นที่การดำเนินโครงการขนส่งสำคัญ 4 โครงการ ที่ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างจังหวัด ได้แก่ โครงการถนนเชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และท่าเรือทั่วไปก่านา โครงการนี้มีความยาว 23 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 689,000 ล้านดอง จนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบที่ 1 (เชื่อมทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ความยาว 10.14 กม.) ได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 2 (ความยาว 12.86 กม.) คาดว่าจะสร้างเส้นทางทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2025 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อพื้นที่การผลิตกับท่าเรือ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาโลจิสติกส์และการนำเข้า-ส่งออก ขณะเดียวกัน โครงการถนนเชื่อมระหว่างตำบล Anh Dung กับทางแยก Ta Nang (จังหวัด Lam Dong) กำลังเร่งดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อภูมิภาคจาก Southern Central Highlands ไปยังท่าเรือ Ca Na General Seaport ในเร็วๆ นี้ นาย Pham Minh Tan ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและการก่อสร้างระดับจังหวัด กล่าวว่า เขาจะพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวในวันที่ 2 กันยายน และจะทำให้โครงการทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2568

โครงการทางด่วนสาย Cam Lam - Vinh Hao สร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว

นาย TRAN QUOC NAM รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด หัวหน้าคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติประจำจังหวัด: จังหวัด Khanh Hoa มีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดีเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นประตูสู่การค้าจากที่ราบสูงตอนกลางไปยังทะเลตะวันออก มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัส ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ ทางอากาศ ทางน้ำ มีพื้นที่อ่าวขนาดใหญ่ เช่น Van Phong, Nha Trang, Cam Ranh, Vinh Hy ซึ่งมีศักยภาพในการพัฒนาบริการขนส่งและโลจิสติกส์ประเภทต่างๆ ปัจจุบัน จังหวัดกำลังประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อเร่งดำเนินการโครงการทางด่วนในจังหวัดตามแนวแกนเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตก ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2030 จังหวัดจะมุ่งเน้นการลงทุนและทำให้โครงข่ายคมนาคมขนส่งในจังหวัดเสร็จสมบูรณ์ตาม แผนการพัฒนาจังหวัด Khanh Hoa ฉบับใหม่สำหรับช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนการพัฒนาภาคส่วนระดับชาติเกี่ยวกับถนน ทางรถไฟ การบิน ท่าเรือ และทางน้ำภายในประเทศ สร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่งที่สมบูรณ์ ทันเวลา และทันสมัย ​​สามารถเชื่อมโยงรูปแบบการขนส่งได้อย่างสะดวก เสริมสร้างการเชื่อมต่อกับท้องถิ่นใกล้เคียงและศูนย์กลางเศรษฐกิจหลัก สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โครงการที่แล้วเสร็จจะช่วยลดระยะทาง ประหยัดเวลาในการเดินทาง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค สร้างพื้นที่พัฒนาเพิ่มเติมบนระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตก ฟื้นฟูและพัฒนาการผลิตและการท่องเที่ยว ดำเนินการตามเป้าหมายและกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างค่อยเป็นค่อยไปอย่างประสบความสำเร็จตามมติของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 13 และมติที่ 09 ของโปลิตบูโรเกี่ยวกับการสร้างและพัฒนาจังหวัด Khanh Hoa จนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045

นอกจากนี้ โครงการถนนวงแหวนเหนือของจังหวัดนิญถ่วน (ช่วงจากด่านคานห์โญนถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1) ซึ่งมีความยาว 10.42 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 487,000 ล้านดอง ได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 โดยเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับแกนชายฝั่ง อำนวยความสะดวกในการพัฒนาการท่องเที่ยว โครงการถนนวันลัม-ซอนไฮที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับถนนชายฝั่งช่วงฟู้โถ-มุ้ยดิ่งห์ ซึ่งมีความยาวมากกว่า 13 กม. ได้เสร็จสมบูรณ์ อนุมัติ และเปิดใช้งานแล้ว เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่งทะเลและเขตเศรษฐกิจสำคัญทางใต้ได้อย่างสะดวก และโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์นิญถ่วน 1 ในอนาคต

“แท่นปล่อย” ที่สำคัญสำหรับการบินขึ้นของ Khanh Hoa

ตามคำกล่าวของหัวหน้ากรมก่อสร้าง หลังจากการควบรวมกิจการ จังหวัดคานห์โฮจะมีสนามบินนานาชาติกามรานห์และสนามบินทานห์เซิน ด้วยสนามบิน 2 แห่ง จังหวัดคานห์โฮจะมีทางเลือกมากขึ้นในการพัฒนาระบบขนส่งทางอากาศ เสริมสร้างการเชื่อมต่อกับจังหวัดและเมืองอื่นๆ ในประเทศและในระดับนานาชาติ การลงทุนแบบซิงโครนัสบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัด ระหว่างจังหวัดและภูมิภาค และทั่วประเทศ ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่วิ่งผ่านคานห์โฮมีความยาว 149.2 กม. มีบทบาทสำคัญในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ในช่วงปี 2025 - 2030 คาดว่าจังหวัดจะประสานงานเพื่อดำเนินการลงทุนในโครงการสำคัญต่างๆ เช่น ทางด่วนญาจาง-ดาลัต รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ การยกระดับและขยายสนามบินนานาชาติกามรานห์ การเรียกร้องให้ลงทุนในสนามบินวานฟอง การยกระดับและขยายท่าเรือตามแผน... นี่คือหลักการสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ เพิ่มการค้าสินค้าและบริการ ในอนาคตอันใกล้นี้ คั๊ญฮหว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญแห่งหนึ่งของประเทศ เนื่องจากการพัฒนาถนน ทางรถไฟ ทางน้ำ และทางอากาศแบบซิงโครนัส โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบท่าเรือ สนามบิน และทางหลวงที่ได้รับการลงทุนอย่างซิงโครนัสและทันสมัย

โครงการถนนสายเข็มขัดภาคเหนือเชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงถนนป้องกันชายฝั่งนิญไฮ

นายทรานฮวานาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า หลังจากรวมสองจังหวัดเข้าด้วยกัน จังหวัดคานห์ฮวาจะมีแนวชายฝั่งทะเลยาวที่สุดในประเทศ (เกือบ 500 กม.) และทางหลวงหมายเลข 1 ยาวที่สุดในประเทศ (215 กม.) การรวมสองจังหวัดเข้าด้วยกันทำให้มีพื้นที่ว่างมากมายสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะเส้นทางเดินเรือและท่าเรือที่สำคัญ ด้วยศักยภาพที่มีอยู่ จังหวัดนี้จึงยังคงลงทุนหลายหมื่นล้านดองในโครงการขนส่งสำคัญ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปี 2569 - 2570 เป็นเวลาหลายปีที่จังหวัดนี้ได้กำหนดให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าที่สำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบพร้อมเพรียงกันเปรียบเสมือนแม่เหล็กที่ดึงดูดการลงทุนนอกงบประมาณเข้ามาในพื้นที่ได้อย่างแข็งแกร่ง โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญไม่เพียงแต่ช่วยเชื่อมโยงการค้าเท่านั้น แต่ยังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์อีกด้วย ด้วยการลงทุนที่แข็งแกร่งในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง จังหวัดนี้คาดว่าจะสร้างฐานปล่อยที่สำคัญสำหรับ Khanh Hoa ที่จะออกเดินทาง โดยบรรลุเป้าหมายในการเป็นเมืองที่มีการบริหารจัดการจากส่วนกลางภายในปี 2030 และกลายเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาของภูมิภาคและทั้งประเทศ

วัน กี้ - อันห์ ตวน

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202507/ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-yeu-to-then-chot-taodong-luccho-phat-trien-cb75ac4/