ดังนั้น เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายต่างๆ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาจาย, นครโฮจิมินห์ - จุงเลือง, เบิ่นลุก - ลองถั่น, นครโฮจิมินห์ - ชอนถั่น, นครโฮจิมินห์ - ม็อกบ๋าย และระบบทางแยกวงแหวนรอบนอกหมายเลข 3 และ 4 กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ประเมินว่า จำเป็นต้องลงทุนเพิ่มทางแยกต่างระดับและถนนเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้อง
มุมมองของทางแยกอันฟูที่เชื่อมทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเจียยที่กำลังก่อสร้าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มโครงการลงทุนเร่งด่วน ได้แก่ การขยายเส้นทางสายเตินเตา-โชเดิม และ บิ่ญถ่วน -โชเดิม เพื่อเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันตก ผ่านทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง ปัจจุบันเส้นทางทั้งสองมีขนาด 6 เลน และมีแผนจะยกระดับเป็น 8 เลน โดยจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี พ.ศ. 2570 โดยมีกระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ
สำหรับเส้นทางโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย โฮจิมินห์ต้องการสร้างทางแยกเพิ่มเติมเชื่อมถนนลองฟุก 2 เลน เพื่อเชื่อมต่อจากทางหลวงสายนี้ไปยังเมืองทูดึ๊ก ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมสำหรับเมืองสร้างสรรค์แห่งตะวันออก
คาดว่าทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น จะลงทุนสร้างสะพานลอยเพิ่มที่ทางแยก QL50 และในเวลาเดียวกันก็จะปรับปรุงทางแยก QL50 ที่มีอยู่ ทางแยกเหงียนวันเตา - เหงียนฮู่วโถ และทางแยกรุ่งซาก ให้เป็นทางแยกที่มีระดับแยก
ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ยังมีโครงการเชื่อมต่อในกลุ่มการลงทุนโดยตรง คือการเพิ่มจุดเข้า-ออกถนนวงแหวนหมายเลข 3 เข้ากับถนนเฟื้อกเทียน (แขวงลองบิ่ญ เมืองทูดึ๊ก) ขอบเขตโครงการประกอบด้วยวงเวียนเพื่อจัดระเบียบการจราจรในบริเวณกลับรถ เลี้ยวซ้าย/ขวาเข้าสู่ถนนวงแหวนหมายเลข 3 และสร้างทางลอดบนถนนเฟื้อกเทียน ขนาด 4 เลน สำหรับการจราจรสองทาง
เงินลงทุนรวมของกลุ่มโครงการนี้มีมูลค่า 12,289 พันล้านดอง
กลุ่มโครงการวิจัยที่เตรียมการลงทุนภายหลังจากการวางผังเสร็จสิ้น คาดว่าจะต้องใช้เงินทุนรวมทั้งสิ้น 44,251 พันล้านดอง ประกอบด้วย 4 โครงการเชื่อมถนนวงแหวนหมายเลข 3, โครงการถนนเชื่อมทางด่วนนครโฮจิมินห์-ชนถั่น ถึง โกดั่ว - นครโฮจิมินห์ หมายเลข 2, โครงการขยายถนนลองฟุก ที่เชื่อมต่อจากถนนลองทวน ถึงทางเข้า-ออกของทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น - เดาเจียย และโครงการเชื่อมทางด่วนนครโฮจิมินห์-หมอคไบ ถึงจุดตัดถนนวงแหวนหมายเลข 2 จากหวู่นไหล - นครโฮจิมินห์ หมายเลข 2
โครงการทั้ง 7 นี้มีข้อเสนอให้ดำเนินการโดยใช้งบประมาณท้องถิ่น โดยมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานจัดการ และให้ดำเนินการตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573
นอกจากนี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการพิจารณาสร้างทางแยกระหว่างท่าเรือกัตลาย-ฟู่ฮู ที่เชื่อมถนนวงแหวนที่ 3 และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาจาย อีกด้วย
กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่าการพิจารณาการเชื่อมต่อกับทางด่วนสอดคล้องกับการวางแผนแนวทางการพัฒนาสำหรับเขตเมือง นิคมอุตสาหกรรม เขตอุตสาหกรรมส่งออก เขตเทคโนโลยีขั้นสูง พื้นที่ ท่องเที่ยว พื้นที่เมืองใหม่ ท่าเรือ สนามบิน และประตูชายแดนระหว่างประเทศ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)