ลงทุนมากกว่า 56,500 พันล้านในโครงการทางหลวงและวงแหวนที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์

เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายต่างๆ ดังนี้ นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย, นครโฮจิมินห์ - จุงเลือง, เบิ่นลุก - ลองถั่น, นครโฮจิมินห์ - ชอนถั่น, นครโฮจิมินห์ - ม็อกบ๊าย และระบบวงแหวนรอบนอกสาย 3, 4 กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ประเมินว่ามีความจำเป็นต้องลงทุนเพิ่มทางแยกต่างระดับและถนนเชื่อมต่อที่ต่อเนื่องกัน

Hơn 56.500 tỉ đầu tư loạt đường nối cao tốc, vành đai TP.HCM- Ảnh 1. — มุมมองของทางแยกอันฟูที่เชื่อมทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียยที่กำลังก่อสร้าง

โดยเฉพาะกลุ่มโครงการลงทุนเร่งด่วน ได้แก่ การขยายสาขา Tan Tao - Cho Dem และ Binh Thuan - Cho Dem เพื่อเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันตกผ่านทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Trung Luong ปัจจุบันเส้นทางทั้ง 2 เส้นทางนี้มีความกว้าง 6 เลน และมีแผนจะยกระดับเป็น 8 เลน ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2570 โดยมี กระทรวงคมนาคม เป็นหน่วยงานบริหารจัดการ

สำหรับเส้นทางโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย โฮจิมินห์ต้องการสร้างทางแยกเพิ่มเติมที่เชื่อมถนนลองเฟือกที่มี 2 เลน เพื่อเชื่อมต่อจากทางหลวงสายนี้ไปยังเมืองทูดึ๊ก เพื่อส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมสำหรับเมืองสร้างสรรค์แห่งตะวันออก

คาดว่าทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถั่น จะลงทุนสร้างสะพานลอยเพิ่มเติมที่ทางแยก QL50 พร้อมกันนั้นก็จะปรับปรุงทางแยก QL50 ที่มีอยู่แล้ว ทางแยก Nguyen Van Tao - Nguyen Huu Tho และทางแยก Rung Sac ให้กลายเป็นทางแยกที่มีทางแยกต่างระดับ

ถนนวงแหวนที่ 3 ยังมีโครงการเชื่อมต่อในกลุ่มลงทุนโดยตรงอีกด้วย ซึ่งก็คือการเพิ่มจุดทางเข้า-ออกจากถนนวงแหวนที่ 3 ไปยังถนนเฟื่องเทียน (เขตลองบิ่ญ เมืองทูดึ๊ก) เครื่องชั่งประกอบด้วยเกาะวงกลมเพื่อจัดระเบียบการจราจรในบริเวณกลับรถ เลี้ยวซ้าย/ขวา เข้าสู่ถนนวงแหวน 3 สร้างทางใต้ดินบนถนนฟื๊อกเทียน ขนาด 4 เลน เพื่อให้รถวิ่งได้ 2 ทาง

มูลค่าเงินลงทุนรวมของกลุ่มโครงการนี้คือ 12,289 พันล้านดอง

กลุ่มโครงการวิจัยที่เตรียมลงทุนหลังจากเสร็จสิ้นการวางแผน คาดว่าจะต้องใช้เงินทุนรวม 44,251 พันล้านดอง ประกอบด้วย 4 โครงการเชื่อมถนนวงแหวนรอบที่ 3 เส้นทางเชื่อมต่อจากนครโฮจิมินห์ - ทางด่วน Chon Thanh ไปยัง Go Dua - ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2; การขยายถนนลองเฟือกที่เชื่อมต่อจากถนนลองทวนไปจนถึงทางเข้าออกทางหลวงนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย และโครงการเชื่อมทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอบ๋าย สู่ทางแยกถนนวงแหวนรอบที่ 2 สายหวู่นไหล-โฮจิมินห์

โครงการทั้ง 7 นี้มีข้อเสนอให้ดำเนินการโดยใช้งบประมาณท้องถิ่น โดยมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานจัดการ และจะดำเนินการตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573

นอกจากนี้ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการพิจารณาทางแยกเส้นทางระหว่างท่าเรือ Cat Lai - Phu Huu ที่เชื่อมกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 และทางด่วนสายโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay อีกด้วย

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่าการพิจารณาการเชื่อมต่อกับทางด่วนมีความสอดคล้องกับการวางแผนแนวทางการพัฒนาสำหรับเขตเมือง เขตอุตสาหกรรม เขตอุตสาหกรรมเพื่อการส่งออก เขตเทคโนโลยีขั้นสูง พื้นที่ ท่องเที่ยว เขตเมืองใหม่ ท่าเรือ สนามบิน และประตูชายแดนระหว่างประเทศ

ลิงค์ที่มา