นายกฯ เผยสมัยนี้ใช้งบ 600 ล้านล้านดอง ขนส่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

VTV.vn - เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 19 ตุลาคมที่ผ่านมา ณ เมืองกานเทอ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ผู้นำกระทรวง หน่วยงานกลาง เลขาธิการ ประธานท้องถิ่นในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้รับเหมา

ปัจจุบันในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กระทรวงการก่อสร้าง และหน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินโครงการทางด่วน/โครงการส่วนประกอบจำนวน 11 โครงการ ระยะทางรวม 434.7 กม.

โดยกระทรวงการก่อสร้างเป็นหน่วยงานจัดการโครงการองค์ประกอบ 5 โครงการ ระยะทางรวม 211.77 กม. มี 4 โครงการที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ระยะทาง 191.17 กม. (กานเทอ - เหาซาง และ เหาซาง - ก่าเมา ระยะทาง 110.87 กม. กาวหลาน - โหล่อเต ระยะทาง 28.8 กม. โลเต - ราชสอย ระยะทาง 51.5 กม.) และโครงการหมีอัน - เหาซาง (เพิ่งเริ่มในเดือนกรกฎาคม 2568) มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2571 ระยะทาง 26.6 กม.

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานจัดการโครงการส่วนประกอบ 6 โครงการ ระยะทางรวม 216.93 กม. โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 กาวลาน - อันฮุย ซึ่งมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปเป็นหน่วยงานจัดการ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ระยะทาง 16 กม. ส่วนโครงการที่เหลืออีก 5 โครงการ มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2569 และเปิดดำเนินการเต็มรูปแบบในปี 2570 ระยะทาง 200.93 กม.

นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้เร่งรัดความคืบหน้าโครงการทั้ง 5 โครงการ ดังนี้ โครงการส่วนประกอบที่ 1 ช่วงจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ระยะทาง 57 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอานซางเป็นหน่วยงานบริหาร จะแล้วเสร็จในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 โครงการส่วนประกอบที่ 2, 3, 4 ช่วงจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ระยะทาง 132.5 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนเมืองกานเทอเป็นหน่วยงานบริหาร และโครงการส่วนประกอบที่ 2 ช่วงกาวลานห์ - อันฮู ระยะทาง 11.43 กม. โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปเป็นหน่วยงานบริหาร จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569

รายงานจากผู้แทน - ภาพ: VGP/Nhat Bac

โครงการต่างๆ ได้เสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่โดยพื้นฐานแล้ว หลายโครงการได้เสร็จสิ้นงาน 100% ของพื้นที่ ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ได้ให้ความสำคัญ ตรวจสอบโดยตรง ทำงานร่วมกับ และสั่งการให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การกำจัดอุปสรรคและเร่งกระบวนการออกใบอนุญาตสำหรับเหมืองแร่ ซึ่งขณะนี้ได้ตอบสนองความต้องการของโครงการต่างๆ เกือบทั้งหมดแล้ว

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Pham Minh Ha รายงานในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

รายงานของกระทรวงก่อสร้างระบุว่า ท้องถิ่นต่างๆ ได้อนุญาตให้มีการขุดทรายจำนวน 63.31 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับโครงการต่างๆ (เทียบกับความต้องการ 54.2 ล้านลูกบาศก์เมตร) อย่างไรก็ตาม ขีดความสามารถในการขุดทรายที่ได้รับอนุญาตยังไม่สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการ สำหรับวัสดุหิน ความต้องการใช้ทรายของโครงการอยู่ที่ 8.6 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยในจำนวนนี้ 5.5 ล้านลูกบาศก์เมตรได้รับการระบุแล้ว

หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินงานสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานและดูแลชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนเป็นอย่างดี การดำเนินงานด้านความมั่นคง ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางสังคมในพื้นที่โครงการยังคงได้รับการดูแลอย่างต่อเนื่อง

เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ นักลงทุนได้พัฒนาแผนโดยละเอียดและสั่งการให้ผู้รับเหมาระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล และวัสดุเพิ่มเติม และจัดระเบียบการก่อสร้างแบบ "3 กะและ 4 กะ"

โดยโครงการกาวลั่น-ลอเต๋อ มีมูลค่าการผลิตแล้ว 92% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ส่วนโครงการโลเต๋อ-ราชสอย มีมูลค่าการผลิตแล้ว 99% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนตุลาคม 2568

โครงการกานเทอ-กาเมา มีมูลค่าผลผลิตสูงถึง 75% โครงการกาวลานห์-อันฮุย องค์ประกอบที่ 1 มีมูลค่าผลผลิต 68% องค์ประกอบที่ 2 มีมูลค่าผลผลิต 53.4% ​​โครงการเจาด๊ก-กานเทอ-ซ็อกจรัง องค์ประกอบที่ 1 มีมูลค่าผลผลิต 62% องค์ประกอบที่ 2, 3 และ 4 มีมูลค่าผลผลิตเฉลี่ย 45%

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เล ตัน คาน รายงานในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

สำหรับโครงการถนนหมีอัน - กาวหลาน ซึ่งเพิ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้ผู้ลงทุนเร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทาง 4 กม. สุดท้ายให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ และดำเนินการควบคู่ไปกับโครงการส่วนที่ 1 ถนนกาวหลาน - อันฮู ที่ทางแยกอันบิ่ญ

เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงกลาโหมลงทุนสร้างทางด่วนสายก่าเมา-ดัตมุย และถนนเชื่อมต่อท่าเรือเหนี่ยวคอย รัฐบาลยังเห็นชอบให้กระทรวงกลาโหมดำเนินการแก้ไขเร่งด่วนเพื่อดำเนินโครงการเหล่านี้ให้เร็วที่สุด โดยโครงการดังกล่าวได้เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคมที่ผ่านมา และกระทรวงกลาโหมกำลังเร่งดำเนินการตามแผนงานเพื่อเชื่อมต่อจากก่าเมาไปยังดัตมุย (ซึ่งเป็นทางด่วนระดับชาติที่เชื่อมต่อจากกาวบั่งไปยังดัตมุย)

รายงานและความคิดเห็นในการประชุมยังได้ประเมินด้วยว่าในช่วงเวลาที่ผ่านมา การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค และการสนับสนุนกระทรวง สาขา และท้องถิ่นเพื่อส่งเสริมความก้าวหน้าในการดำเนินโครงการสำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงนั้นมีความจำเป็นและทันท่วงทีอย่างยิ่ง

นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่บรรลุแล้ว โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในภาคใต้ ซึ่งเน้นโครงการทางด่วนแนวตั้ง (กานเทอ - ก่าเมา) โครงการทางด่วนแนวนอน (จาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง) และโครงการสำคัญอื่นๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ยังคงประสบปัญหา ปัญหา และข้อจำกัดบางประการ

เช่น ปัญหาการบริหารจัดการในพื้นที่เมื่อได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการโครงการขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก ซึ่งมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่ซับซ้อน การก่อสร้างบนพื้นที่ที่อ่อนแอ ปัญหาด้านทรัพยากร โดยเฉพาะการจัดหาวัสดุสำหรับการปรับระดับถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปลายปี พ.ศ. 2567 ถึงต้นปี พ.ศ. 2568 และก่อนหน้านั้น ส่งผลให้การประสานงานและจัดหาวัสดุประสบปัญหามากมายและวัสดุสำหรับการปรับระดับไม่เพียงพอ บางโครงการยังคงมีปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะสถานีไฟฟ้าแรงสูงบางแห่งที่ยังไม่ได้ย้าย...

ยิ่งมีระบบทางหลวง สนามบิน และท่าเรือเร็วเท่าไร สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็จะได้รับประโยชน์เร็วขึ้นเท่านั้น

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้ให้เห็นว่า นอกจากทรัพยากรบุคคลที่มีคุณภาพสูงแล้ว โครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ยังเป็นอุปสรรคสำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งด้วย - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวว่า นอกจากทรัพยากรมนุษย์คุณภาพสูงแล้ว โครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ยังเป็นอุปสรรคสำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งด้วย การฝึกอบรมทรัพยากรมนุษย์และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งสองด้านต้องดำเนินการก่อน ปูทาง เร่งรัด ฝ่าฟัน รวดเร็ว และกล้าหาญยิ่งขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พรรคและรัฐบาลได้ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ด้วยจิตวิญญาณที่ว่า "สิ่งที่พูดต้องกระทำ สิ่งที่มุ่งมั่นต้องกระทำ สิ่งที่ทำแล้วต้องกระทำอย่างมีประสิทธิภาพ" เราได้วางแผนสร้างทางด่วนประมาณ 1,300 กิโลเมตรในภูมิภาคนี้ และกำลังก่อสร้างโครงการทางด่วนหลายโครงการ ท่าเรือฮอนควาย การปรับปรุงสนามบินฟู้โกว๊กและสนามบินก่าเมา... รวมถึงการวิจัยท่าเรือเจิ่นเด

ตามรายงานของกระทรวงการคลัง ระบุว่า เงินลงทุนรวมสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในระยะนี้มีมูลค่าประมาณ 600 ล้านล้านดอง ซึ่งสูงที่สุดในภูมิภาคเศรษฐกิจและสังคม

นายกรัฐมนตรีขอให้เรามุ่งมั่นพัฒนาโครงการทางด่วนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้สำเร็จและเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ โดยมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กม. ในปี 2568 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เราต้องมุ่งมั่นพัฒนาโครงการทางด่วนในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้สำเร็จลุล่วงและเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ เพื่อส่งเสริมให้โครงการทางด่วนมีความยาวเกิน 3,000 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2568 ซึ่งเป็นภารกิจทางการเมือง คำสั่งจากหัวใจ ความรับผิดชอบต่อพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และความปรารถนาของประชาชนที่ต้องการให้ประเทศพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน คาดว่าภายในปี พ.ศ. 2569 ภูมิภาคนี้จะมีทางด่วนประมาณ 600 กิโลเมตร

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ด้วยความพยายามอย่างแข็งขันในการเอาชนะความยากลำบากของโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในช่วงที่ผ่านมา รวมถึงโครงการต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เราได้บรรลุผลสำเร็จอันน่าทึ่งมากมาย ณ จุดนี้ ยืนยันได้ว่าเงินทุน กลไก และวัตถุดิบสำหรับโครงการต่างๆ โดยรวมยังคงไม่ขาดแคลน มีเพียงปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบในท้องถิ่นเท่านั้น

ในระยะต่อไป นายกรัฐมนตรีได้ขอความร่วมมือในเรื่องที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งเสริมความรักชาติ ความรับผิดชอบของสมาชิกพรรค และความมีน้ำใจให้ประชาชนลงมือทำ พูดให้น้อยลง และทำมากขึ้น

กระทรวงก่อสร้างยังคงเร่งรัดและกำชับให้นักลงทุนและผู้รับเหมาจัดหาทรัพยากรทางการเงิน ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ให้ครบถ้วน จัดระบบการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" จัดการผู้รับเหมาที่ล่าช้ากว่ากำหนดอย่างเคร่งครัดตามระเบียบสัญญา รับรองให้โครงการเส้นทางหลักของโครงการกานเทอ - กาเมาเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 และโครงการกาวลานห์ - โลเต และโลเต - ราชซอยเสร็จสิ้นภายในเดือนตุลาคม 2568

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตรวจสอบ สอบสวน หากพบเห็นสิ่งผิดปกติ เร่งตรวจสอบ และดำเนินการอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันและปราบปรามการกระทำผิดเกี่ยวกับวัสดุก่อสร้าง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

กระทรวงกลาโหมสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อเร่งรัดการลงทุนในโครงการทางด่วนจากเมืองก่าเมาไปยังเมืองดัตมุ่ย และโครงการถนนไปยังท่าเรือเหนี่ยวคอย พร้อมกันนี้ สนับสนุนท้องถิ่นในการขุดลอกทรายในทะเล

คณะกรรมการและหน่วยงานพรรคท้องถิ่นต้องให้ความสำคัญ กำกับดูแล กำกับดูแล ส่งเสริม ผลักดัน ตรวจสอบ และจัดการอุปสรรคและความยากลำบากของโครงการ ตรวจสอบและจัดเจ้าหน้าที่ให้เหมาะสมกับรูปแบบราชการ 2 ระดับ เพื่อดำเนินงานได้อย่างราบรื่น ดูแลและบำรุงรักษาชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนที่สละที่ดินเพื่อโครงการต่างๆ ให้ได้ที่อยู่อาศัยใหม่ที่ดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม

จังหวัดและเมืองกานเทอและอันซางสั่งการให้นักลงทุนและผู้รับเหมาโครงการเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ปฏิบัติตามภาระผูกพันตามสัญญาอย่างถูกต้อง ระดมทรัพยากรเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ และรับผิดชอบเต็มที่ต่อความคืบหน้าและคุณภาพของงาน

จังหวัดด่งท้าปขอเรียกร้องและสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาโครงการส่วนประกอบที่ 1 Cao Lanh - An Huu ตรวจสอบและติดตามการทรุดตัวเป็นประจำเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับเวลาการขนถ่าย ประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในท้องถิ่นที่มีเหมืองหิน (นครโฮจิมินห์ และอานซาง) เพื่อจัดลำดับความสำคัญของการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการ เพิ่มทรัพยากรทางการเงิน ทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ จัดการก่อสร้างแบบ "3 กะ" เมื่อบรรลุเงื่อนไขการขนถ่าย ให้จัดการก่อสร้างแบบกลิ้งของฐานผิวถนนเพื่อเร่งความคืบหน้าของการแล้วเสร็จของโครงการ

จังหวัดอานซางเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับเส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ไปยังด่านชายแดนติญเบียนและด่านชายแดนคานห์บิ่ญ

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้ขจัดปัญหาและอุปสรรค โดยขอให้หน่วยงานท้องถิ่นและ Vietnam Electricity Group แก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับโครงการไฟฟ้า ซึ่งจะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนตุลาคมให้ทั่วถึง

ในส่วนของวัสดุก่อสร้าง รัฐสภาได้ออกมติที่ 206/2025/QH15 และรัฐบาลได้ออกมติที่ 66.4/2025/NQ-CP เพื่อแก้ไขปัญหาการจัดหาวัสดุ นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้ท้องถิ่นต่างๆ เช่น เมืองกานโธ เมืองอานซาง เมืองด่งทาป และเมืองหวิงลอง ดำเนินการตรวจสอบเชิงรุก เพิ่มกำลังการผลิต เปิดเหมืองใหม่ โอนย้ายแหล่งวัตถุดิบระหว่างโครงการต่างๆ อย่างยืดหยุ่นตามมติที่ 66.4/NQ-CP จัดหาแหล่งวัตถุดิบให้กับนักลงทุน คณะกรรมการบริหาร และผู้รับเหมาโครงการโดยตรง และจัดหาให้ทันทีหากจำเป็น กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับกำลังการผลิตของเหมือง ท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการแก้ไขปัญหาภายในขอบเขตอำนาจหน้าที่ของตนอย่างจริงจัง และหากเกินขอบเขตอำนาจหน้าที่ ให้รายงานนายกรัฐมนตรี

ท้องถิ่นที่มีโครงการผ่านต้องกำหนดให้หน่วยงาน สาขา และภาคส่วนต่างๆ ประกาศราคาวัสดุและดัชนีราคาก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ราคาที่ประกาศต้องสอดคล้องกับระดับราคาตลาดและกำลังการผลิตของตลาด

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตรวจสอบ สอบสวน และสอบสวนหากพบเห็นสิ่งผิดปกติใดๆ เร่งตรวจสอบและดำเนินการอย่างจริงจัง งดเว้นการปั่นราคา กักตุนสินค้า และขึ้นราคาสินค้า งดเว้นการแออัด งดเว้นการขาดแคลนวัตถุดิบ งดเว้นการทุจริต งดเว้นการแสวงหาประโยชน์จากวัตถุดิบภายในประเทศในราคาต่ำ งดเว้นการซื้อวัตถุดิบจากต่างประเทศในราคาสูง ขณะเดียวกัน ควรให้ความสำคัญกับปัญหาสิ่งแวดล้อม ดินถล่ม และการทรุดตัวของดินระหว่างการแสวงหาประโยชน์และการจัดหาวัตถุดิบ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ควบคู่ไปกับการส่งเสริมความก้าวหน้า จำเป็นต้องสร้างความมั่นใจและปรับปรุงคุณภาพ ความปลอดภัย เทคนิค ความสวยงาม และสิ่งแวดล้อมให้กับโครงการ โดยท้องถิ่นควรอ้างอิง เรียนรู้ และจำลองแบบที่ดี แนวทางปฏิบัติที่ดีและมีประสิทธิผล กระทรวงก่อสร้างควรให้คำแนะนำเกี่ยวกับการบรรทุกแบบบังคับเพื่อลดระยะเวลาในการก่อสร้าง พร้อมทั้งต้องมั่นใจในคุณภาพและเทคนิค

นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามภารกิจเฉพาะต่างๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ที่รองรับ APEC 2027; รีบเริ่มโครงการโรงพยาบาลมะเร็ง Can Tho (ใหม่) อีกครั้งโดยเร็ว และเร่งจัดซื้อเครื่องฉายรังสี 2 เครื่องสำหรับโรงพยาบาลที่มีอยู่เพื่อรองรับผู้ป่วย; ดำเนินโครงการปลูกข้าวคุณภาพสูงปล่อยมลพิษต่ำ 1 ล้านเฮกตาร์ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง...

“ความคิดต้องชัดเจน ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องยิ่งใหญ่ การดำเนินการต้องเด็ดขาด มีประสิทธิภาพ การทำงานต้องมุ่งเน้น ประเด็นสำคัญต้องสำเร็จ แต่ละงานต้องเสร็จสมบูรณ์อย่างละเอียด รวดเร็ว กล้าหาญ กล้าลงมือทำ กล้ารับผิดชอบมากขึ้น เพื่อช่วยลดปัญหาการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานในภูมิภาค ยิ่งสร้างระบบทางหลวง สนามบิน และท่าเรือได้เร็วเท่าไหร่ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็จะได้รับประโยชน์ และประชาชนก็จะได้รับประโยชน์” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ที่มา: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm