จากการประเมินของเมือง เว้ พบว่าความต้องการขนส่งแร่ธาตุต่างๆ เช่น ถ่านหิน บอกไซต์ ฯลฯ จากลาวผ่านท่าเรือเว้มีสูงมาก ดังนั้น การลงทุนปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 49F (ถนนสายเก่าหมายเลข 71 ที่เชื่อมต่ออำเภออาหลัวและอำเภอฟองเดียน) เพื่อขนส่งสินค้าจากลาวไปยังท่าเรือเว้จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49F เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดที่เชื่อมระหว่างด่านชายแดนฮ่องวานกับท่าเรือฟองเดียน โดยมีความยาวประมาณ 100 กม. แบ่งเป็น 3 ช่วง โดยช่วงแรกของเส้นทางยาว 17 กม. จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงท่าเรือฟองเดียน ได้รับการลงทุนไปแล้วกว่า 750,000 ล้านดอง คาดว่าจะเปิดใช้งานเนื่องในวันชาติ 2 กันยายน 2568 ส่วนสุดท้ายของเส้นทางจากถนนโฮจิมินห์ถึงด่านชายแดนฮ่องวาน ยาวประมาณ 13 กม. ได้รับการปรับปรุงและขยาย โดยกระทรวงก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 ส่วนที่เหลืออีก 70 กม. จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงถนนโฮจิมินห์ มีการลงทุนไปแล้วประมาณ 5,500,000 ล้านดอง แต่ยังไม่ได้ลงทุนเนื่องจากทรัพยากรไม่สมดุล
ตามมติเลขที่ 1019/QD-BXD ของกระทรวงก่อสร้าง อนุมัติแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและทางน้ำของท่าเรือเว้ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ท่าเรือเว้ประกอบด้วยท่าเรือหลัก ได้แก่ ท่าเรือชานมาย ท่าเรือทวนอาน และท่าเรือฟองเดียน พื้นที่ขนถ่ายสินค้า พื้นที่จอดเรือ และที่หลบภัยพายุ เฉพาะท่าเรือฟองเดียนมีท่าเรือ 2 แห่ง ประกอบด้วยท่าเรือ 6-12 แห่ง ความยาวรวม 1,220-2,620 เมตร ความจุในการขนถ่ายสินค้า 4.5-8.5 ล้านตัน
ในมติเลขที่ 1481/QD-TTg ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 ซึ่งรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ลงนาม ประกาศแผนการดำเนินการตามแผนการพัฒนาจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ซึ่งปัจจุบันคือเมืองเว้ สำหรับระยะเวลา 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ระบุว่าเว้จะเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่จะสร้างผลกระทบเชิงซ้อนในวงกว้าง รวมถึงโครงการระเบียง เศรษฐกิจ ตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อคลัสเตอร์ท่าเรือ 3 แห่งกับประตูชายแดนเวียดนาม-ลาว 2 คู่ โดยให้ความสำคัญกับการลงทุนในถนนหมายเลข 71 จากท่าเรือ Phong Dien ไปยังประตูชายแดน Hong Van ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49F
ที่มา: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/hue-can-5500-ty-dong-hoan-chinh-quoc-lo-noi-cang-phong-dien-voi-cua-khau-hong-van-156307.html
การแสดงความคิดเห็น (0)