หุ่งเยน ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ ขยายพื้นที่พัฒนา

เมื่อเข้าสู่วาระใหม่นี้ ฮังเยนยังคงระบุการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ที่ปูทางไปสู่การเติบโตอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

ความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสร้างแรงกระตุ้นเพื่อดึงดูดการลงทุน

หุ่งเยนมีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวย มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในภูมิภาคแบบซิงโครนัส ตั้งอยู่ติดกับฮานอย และเป็นส่วนหนึ่งของเขต เศรษฐกิจ หลักทางตอนเหนือ คือ สามเหลี่ยมการเติบโตฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งอยู่ติดกับพื้นที่พัฒนาที่มีพลวัต

การจัดตั้งจังหวัด หุ่งเยน ใหม่พร้อมแผนพัฒนาจังหวัดช่วง พ.ศ. 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึง พ.ศ. 2593 ที่รัฐบาลให้ความเห็นชอบ ทำให้พื้นที่พัฒนาขยายกว้างขึ้น สร้างความได้เปรียบด้านกองทุนที่ดิน ทรัพยากรมนุษย์ ศักยภาพอุตสาหกรรม พื้นที่เมือง และเศรษฐกิจทางทะเล พร้อมกันนี้ยังสร้างแรงผลักดันให้จังหวัดหุ่งเยนก้าวข้าม บูรณาการอย่างลึกซึ้ง พัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืนอีกด้วย

การประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดหุ่งเยน ครั้งที่ 1 ประจำวาระปี 2568-2573 ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 2-3 ตุลาคม ระบุว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ที่ปูทางไปสู่การเติบโตอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

ในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 ได้มีการนำความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์มาปฏิบัติอย่างครอบคลุม โดยบางด้านประสบความสำเร็จอย่างโดดเด่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร แกนหลักด้านการจราจร เส้นทางการจราจรหลักในจังหวัด เชื่อมต่อกับเมืองหลวงและจังหวัดต่างๆ ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและชายฝั่งตอนเหนือ

ระบบคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองมีความก้าวหน้าอย่างสำคัญ เครือข่ายทางหลวงแผ่นดิน ทางด่วน และสะพานข้ามแม่น้ำแดงและแม่น้ำจ่าลี้ ถูกสร้างขึ้น สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเชื่อมต่อกับ ฮานอย ไฮฟอง กวางนิญ และจังหวัดอื่นๆ ในภูมิภาค ระบบทางน้ำภายในประเทศได้ถูกนำมาใช้ประโยชน์ในเบื้องต้น ส่งเสริมข้อได้เปรียบของแม่น้ำแดง แม่น้ำลึ๊ก และแม่น้ำจ่าลี้ สำหรับการขนส่งสินค้า มีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคม ขยายเส้นทางการลงทุน และสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันให้กับจังหวัดฮึงเอียน

หุ่งเยนมุ่งเน้นการดำเนินโครงการด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการ เช่น โครงการลงทุนสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย; โครงการทางด่วน CT.08 ที่ผ่านจังหวัด - โครงการด้านการจราจรที่สำคัญในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง เชื่อมต่อนินห์บิ่ญกับไฮฟอง; โครงการลงทุนสร้างถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านจังหวัด; โครงการก่อสร้างถนนข้างทางที่เชื่อมต่อทางด่วนฮานอย - ไฮฟอง กับทางด่วนเก๊ากิ - นิญบิ่ญ; โครงการถนนเตินฟุก - หว่องฟาน (มอบหมายให้ DT.378)...

หนึ่งในโครงการสำคัญที่จะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดที่จะนำไปปฏิบัติและใช้งานในช่วงปี 2020-2025 คือถนนที่เชื่อมต่อทางด่วนฮานอย-ไฮฟองกับทางด่วนเกาเกีย-นิญบิ่ญ ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2023 โครงการนี้มีบทบาทสำคัญในเขตเศรษฐกิจหลักทางตอนเหนือและเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ภูมิภาคเมืองหลวงฮานอย หุ่งเอียน และนิญบิ่ญ

ในช่วงปี พ.ศ. 2563 - 2568 การจราจรในฮึงเยนสร้างชื่อเสียงด้วยการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านจังหวัดสำเร็จตามกำหนด สร้างแรงผลักดันในการเชื่อมโยงและพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค

ในช่วงปี พ.ศ. 2563 - 2568 การจราจรในฮึงเอียนสร้างชื่อเสียงด้วยการสร้างถนนเลียบชายฝั่งที่ตัดผ่านจังหวัดให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ก่อให้เกิดแรงผลักดันให้เกิดการเชื่อมโยงและการพัฒนาทางเศรษฐกิจในภูมิภาค โครงการนี้ใช้เงินลงทุนรวมมากกว่า 4.8 ล้านล้านดอง และขณะนี้ได้ดำเนินการเสร็จสมบูรณ์แล้ว

เส้นทางนี้เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจไทบิ่ญกับเขตเศรษฐกิจสำคัญใกล้เคียง ตั้งอยู่ในแผนงานถนนเลียบชายฝั่งเหนือ-ใต้ (ระยะทาง 550 กิโลเมตร ผ่าน 6 จังหวัด ตั้งแต่จังหวัดกว๋างนิญ-แถ่งฮวา) โครงการนี้ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นแกนหลักด้านการจราจรเลียบชายฝั่งสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอีกด้วย

ความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์สำหรับเฟสใหม่

รายงานทางการเมืองที่นำเสนอต่อการประชุมใหญ่พรรคจังหวัดหุ่งเยนครั้งที่ 1 สมัยที่ 2568-2573 ระบุถึงการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมแบบซิงโครนัส โดยเน้นที่โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและการขนส่ง ซึ่งเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์สามประการของวาระนี้

จังหวัดให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งหลายรูปแบบ การพัฒนาท่าเรือ เส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อทางด่วนและทางหลวงแผ่นดิน การลดระยะทางทางภูมิศาสตร์ระหว่างจังหวัดหุ่งเอียนและฮานอย จังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและชายฝั่งทางตอนเหนือ พร้อมกันนั้นก็สร้างเส้นทางแกนเชื่อมต่อศูนย์กลางเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม เมือง การค้าและการท่องเที่ยวในจังหวัดด้วย

สะพาน Tra Ly ที่ทอดข้ามแม่น้ำ Tra Ly ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนเลียบชายฝั่งที่ตัดผ่านจังหวัด ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วและสามารถใช้งานได้ตามกำหนดเวลา

พร้อมทั้งเสนอแนวทางแก้ไข ดังนี้ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเศรษฐกิจ-สังคมแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและในเมือง... ทบทวนและจัดทำแผนการวางผังเมืองแบบซิงโครนัสให้แล้วเสร็จ และเพิ่มการลงทุนในระบบการจราจร โดยเน้นด้านการจราจรและการขนส่งหลายรูปแบบ โดยเฉพาะระบบรถไฟความเร็วสูงในเมือง ทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน เส้นทางเดินเรือ แม่น้ำ และทางน้ำ

นอกจากนั้น หุ่งเยนได้เสนอแนวทางแก้ไขที่สำคัญหลายประการ เช่น การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและในเมือง... การทบทวนและดำเนินการวางแผนแบบซิงโครนัสให้เสร็จสมบูรณ์ การเพิ่มการลงทุนในระบบการจราจร การเพิ่มการลงทุนในระบบการจราจร มุ่งเน้นไปที่การจราจร การขนส่งหลายรูปแบบ โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูงในเมือง ทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน เส้นทางเดินเรือ แม่น้ำ ทางน้ำ เส้นทางการจราจรหลักของจังหวัด เส้นทางการจราจรที่เชื่อมต่อกับฮานอย พื้นที่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง เส้นทางการจราจรที่เชื่อมต่อศูนย์กลางเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม และเมือง

ภายในปี พ.ศ. 2573 หุ่งเอียนมีเป้าหมายที่จะก่อสร้างงานจราจรสำคัญๆ ให้แล้วเสร็จโดยเชื่อมโยงพื้นที่ต่างๆ ในจังหวัดอย่างสอดประสานกัน ได้แก่ เส้นทางตะวันออก-ตะวันตกจากแขวงโพธิ์เฮียนถึงท่าเรือเดียมเดียน เส้นทางเหนือ-ใต้จากหุ่งเอียนผ่านแขวงต่างๆ ในพื้นที่ตอนใต้ของจังหวัดไปยังกงวาน เส้นทางเชื่อมต่อมรดกทางวัฒนธรรม การท่องเที่ยว และการพัฒนาเศรษฐกิจริมแม่น้ำแดง... จากนั้นจะช่วยเชื่อมต่อกับเมืองฮานอย จังหวัดใกล้เคียง นิคมอุตสาหกรรม ระบบท่าเรือแม่น้ำ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือทางน้ำภายในประเทศ ท่าเรือแห้ง และศูนย์กลางเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม พาณิชยกรรม และโลจิสติกส์

มินห์ คัง - มินห์ เฮือง

ที่มา: https://vtcnews.vn/hung-yen-dau-tu-ha-tang-chien-luoc-mo-rong-khong-giant-phat-trien-ar968856.html