ระดมเงินทุนจากภาคกลาง ท้องถิ่น และนักลงทุน เพื่อเชื่อมโยงการจราจรในภูมิภาคที่ราบสูงภาคกลาง

เมื่อวันที่ 20 กันยายนที่ผ่านมา ณ เมืองดาลัต (จังหวัด ลัมดง ) รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang เป็นประธานการประชุมสภาประสานงานพื้นที่สูงตอนกลางครั้งแรก

ผู้ที่เข้าร่วมการประชุม ได้แก่ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีและประธานคณะกรรมการชาติพันธุ์เฮา อา เล็นห์ ผู้นำและตัวแทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ของรัฐบาลกลาง และผู้นำจาก 5 จังหวัดในภาคกลางของประเทศ ได้แก่ ลัมดง ดั๊กลัก ดั๊กนง กอน ตุม และจาลาย

ระดมเงินทุนจากนักลงทุนส่วนกลาง ท้องถิ่น และรายบุคคล เพื่อเชื่อมโยงการจราจรในต้นแบบ 1 — ในการประชุม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ซึ่งเป็นหน่วยงานประจำของสภาประสานงาน ได้นำเสนอรายงานเกี่ยวกับเนื้อหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนาภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง และแผนปฏิบัติการของสภาประสานงานสำหรับช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี 2566

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสร้างเส้นทางจราจรในพื้นที่สูงตอนกลาง 8 เส้นทาง ภายในสิ้นปี 2573

รายงานระบุว่า ที่ราบสูงตอนกลางเป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในด้านการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม สังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคงของทั้งประเทศ เป็น “รั้วด้านตะวันตกของปิตุภูมิ” และ “หลังคาอินโดจีน” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสามเหลี่ยมการพัฒนาเวียดนาม ลาว กัมพูชา ซึ่งมีประชากรเกือบ 6 ล้านคนจาก 54/54 กลุ่มชาติพันธุ์ในประเทศอาศัยอยู่

ที่ราบสูงตอนกลางได้บรรลุผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมและสำคัญหลายประการ เช่น ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ต่อหัวเฉลี่ยในปี 2565 สูงกว่าปี 2545 ถึง 11 เท่า อัตราการเติบโตเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์รวมในพื้นที่ในช่วงปี 2545-2563 เกือบ 8%/ปี ซึ่งสูงที่สุดเมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่นๆ อย่างไรก็ตาม พื้นที่ภาคกลางที่สูงยังคงเผชิญกับความยากลำบากหลายประการ เช่น ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวยังคงอยู่ในระดับต่ำสุดในบรรดา 6 ภูมิภาคเศรษฐกิจและสังคม และไม่มีท้องถิ่นใดในภูมิภาคที่สามารถจัดทำงบประมาณให้สมดุลได้...

ในการประชุมนี้ หน่วยงานในพื้นที่ต่าง ๆ สะท้อนให้เห็นว่าปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาคคือการเชื่อมต่อการจราจรภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค ส่งผลให้ที่ราบสูงตอนกลางยังคงพัฒนาต่ำกว่าศักยภาพ นอกจากนี้ ระดับการเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ยังอยู่จำกัด โดยส่วนใหญ่หยุดอยู่ที่ระดับการแลกเปลี่ยนข้อมูล จึงไม่ได้ส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาค โดยเฉพาะสินค้าสำคัญทั่วไปอย่างเช่น กาแฟและทุเรียน

สถานการณ์การอพยพโดยธรรมชาติไม่เพียงแต่ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงในการตัดไม้ทำลายป่าเพื่อนำที่ดินมาผลิต หรือกระทั่งการโอนที่ดินที่อยู่อาศัยและที่ดินผลิตโดยผิดกฎหมายเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันต่อภาคการศึกษาและการฝึกอบรมอีกด้วย การดำเนินการตามโครงการเป้าหมายระดับชาติกำลังประสบความยากลำบากเนื่องจากการวางแผนเกี่ยวกับบ็อกไซต์ ศักยภาพของป่าไม้ยังไม่ได้รับการนำมาใช้พัฒนาการท่องเที่ยวและปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คนอย่างเต็มที่

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวตอบสนองต่อความคิดเห็นในพื้นที่ว่า กระทรวงได้นำเสนอแผนงานเฉพาะ 5 ด้านให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติแล้ว และขอให้จังหวัดต่างๆ จัดทำแผนงานเฉพาะจังหวัดให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อเป็นฐานในการดำเนินโครงการลงทุน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมก่อสร้างเส้นทางคมนาคม 8 เส้นทางในพื้นที่สูงตอนกลางของประเทศ ภายในสิ้นปี 2573 โดยมีระยะทางรวมกว่า 800 กิโลเมตร โดย 4 เส้นทางจะต้องแล้วเสร็จก่อนปี 2568 ถือเป็นภารกิจหนัก ดังนั้น รัฐมนตรีจึงขอให้จังหวัดต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคม และกระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อจัดทำรายชื่อโครงการสำคัญที่จะมุ่งเน้นการดำเนินการ

ระดมเงินทุนจากนักลงทุนจากส่วนกลาง ท้องถิ่น และรายบุคคล เพื่อเชื่อมโยงการจราจรในแกนที่ 2 — รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang เน้นย้ำว่าการจัดตั้งสภาประสานงานพื้นที่สูงตอนกลางมีเป้าหมายเพื่อทำงานร่วมกับท้องถิ่นต่างๆ เพื่อสร้างกลไกที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพในการปกป้องสันติภาพและส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่สูงตอนกลางทั้งหมด

เชื่อมโยงการจราจรภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคกับพื้นที่ใกล้เคียง

ไทย ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang ได้ร้องขอว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคที่สูงตอนกลางจะต้องมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามกลุ่มงานต่อไปนี้: (i) การเชื่อมโยงการจราจรภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคกับพื้นที่ใกล้เคียง เช่น นครโฮจิมินห์ และชายฝั่งตอนกลาง (ii) ประสานงานเพื่อดึงดูดการลงทุนร่วมกัน แทนที่จะทำทีละรายการ โดยจำเป็นต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดว่านักลงทุนต้องการลงทุนในอุตสาหกรรมใดในพื้นที่ และความสามารถในการตอบสนองความต้องการของนักลงทุนสำหรับการพัฒนาร่วมกันของทั้งภูมิภาค (iii) พยายามจัดระเบียบการผลิตทางการเกษตรเป็นห่วงโซ่ เสริมสร้างการเชื่อมโยงในพื้นที่วัตถุดิบ (iv) การดำเนินการตามโครงการเป้าหมายระดับชาติให้ดี

สำหรับภารกิจเชื่อมโยงการจราจร รองนายกรัฐมนตรี เน้นย้ำว่า ในบริบทปัจจุบันจำเป็นต้องระดมเงินทุนจากส่วนกลาง ท้องถิ่น และนักลงทุน

สำหรับเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่น รองนายกรัฐมนตรี ได้เสนอให้ท้องถิ่นสามารถร่วมกันสร้างทุนเพื่อการลงทุนไปในทิศทางที่ท้องถิ่นที่มีทรัพยากรแข็งแกร่งกว่าจะสามารถสร้างทุนได้มากกว่า หรืออ้างถึงประสบการณ์ของท้องถิ่นอื่นๆ รวมทั้งไฮฟอง ในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงกับท้องถิ่นใกล้เคียง

รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคดำเนินการวางแผนระดับจังหวัดให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด รวมถึงการบูรณาการเนื้อหาการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศด้วย

ส่วนปัญหาด้านป่าไม้ รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า จะแก้ไข พ.ร.บ.ป่าไม้ ให้เป็นไปในทิศทางการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่น จัดการสถานะป่าไม้เคร่งครัด เพิ่มสัญญาคุ้มครองป่าเพื่อให้เธอรู้สึกปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ท้องถิ่นยังสนใจที่จะลงทุนในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพิ่มมากขึ้น เตรียมพร้อมอย่างรอบคอบสำหรับการประชุมเพื่อหารือกลไกสำหรับภูมิภาคที่กำหนดให้จัดขึ้นในเดือนตุลาคม 2023

แหล่งที่มา