เมื่อวันที่ 20 กันยายนที่ผ่านมา ณ เมืองดาลัต (จังหวัด ลัมดง ) รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang เป็นประธานการประชุมสภาประสานงานพื้นที่สูงตอนกลางครั้งแรก
ผู้ที่เข้าร่วมการประชุม ได้แก่ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรีและประธานคณะกรรมการชาติพันธุ์เฮา อา เลนห์ ผู้นำและตัวแทนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ของภาคกลาง และผู้นำจาก 5 จังหวัดในแถบที่ราบสูงตอนกลาง ได้แก่ ลามด่ง ดั๊กลัก ดั๊กนง กอนตุม และจาลาย
ในการประชุม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ซึ่งเป็นหน่วยงานประจำของสภาประสานงาน ได้นำเสนอรายงานเกี่ยวกับเนื้อหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนาภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง และแผนปฏิบัติการของสภาประสานงานในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี 2566
นายกรัฐมนตรีมอบหมายกระทรวงคมนาคมสร้างเส้นทางจราจรในพื้นที่สูงตอนกลาง 8 เส้นทาง ภายในสิ้นปี 2573
รายงานระบุว่า พื้นที่สูงตอนกลางเป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์ที่สำคัญอย่างยิ่งในด้านการเมือง เศรษฐกิจ วัฒนธรรม สังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคงของทั้งประเทศ เป็น “รั้วตะวันตกของปิตุภูมิ” และ “หลังคาอินโดจีน” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสามเหลี่ยมพัฒนาเวียดนาม ลาว กัมพูชา ซึ่งมีประชากรเกือบ 6 ล้านคนจากกลุ่มชาติพันธุ์ทั้ง 54/54 กลุ่มในประเทศอาศัยอยู่
ที่ราบสูงภาคกลางได้บรรลุผลสำเร็จที่สำคัญและยิ่งใหญ่หลายประการ เช่น ผลผลิตมวลรวมภายในประเทศ (GRDP) เฉลี่ยต่อหัวในปี พ.ศ. 2565 สูงกว่าปี พ.ศ. 2545 ถึง 11 เท่า อัตราการเติบโตเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของพื้นที่ในช่วงปี พ.ศ. 2545-2563 เกือบ 8% ต่อปี ซึ่งสูงที่สุดเมื่อเทียบกับภูมิภาคอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ที่ราบสูงภาคกลางยังคงประสบปัญหาหลายประการ เช่น ผลผลิตมวลรวมภายในประเทศ (GRDP) เฉลี่ยต่อหัวยังคงต่ำที่สุดในบรรดา 6 ภูมิภาคทางเศรษฐกิจและสังคม และไม่มีพื้นที่ใดในภูมิภาคนี้ที่สามารถจัดทำงบประมาณได้อย่างสมดุล...
ในการประชุมครั้งนี้ ท้องถิ่นต่างๆ สะท้อนให้เห็นว่าปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาคคือการเชื่อมต่อการขนส่งทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค ส่งผลให้พื้นที่สูงตอนกลางยังคงพัฒนาต่ำกว่าศักยภาพ นอกจากนี้ ระดับการเชื่อมต่อระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ยังคงมีจำกัด โดยส่วนใหญ่หยุดอยู่ที่ระดับการแลกเปลี่ยนข้อมูล ทำให้ศักยภาพและข้อได้เปรียบของภูมิภาคยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าหลักอย่างกาแฟและทุเรียน
สถานการณ์การอพยพย้ายถิ่นฐานโดยธรรมชาติไม่เพียงแต่ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงต่อการตัดไม้ทำลายป่าเพื่อนำที่ดินมาผลิต หรือแม้แต่การโอนที่ดินที่อยู่อาศัยและที่ดินผลิตโดยผิดกฎหมายเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันต่อภาคการศึกษาและการฝึกอบรมอีกด้วย การดำเนินโครงการเป้าหมายระดับชาติได้รับการขัดขวางเนื่องจากการวางแผนด้านบ็อกไซต์ ศักยภาพของป่าไม้ยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่เพื่อการพัฒนาการท่องเที่ยวและการปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตอบสนองต่อความคิดเห็นในพื้นที่ โดยกล่าวว่า กระทรวงได้นำเสนอแผนงานเฉพาะด้าน 5 ด้านต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ และขอให้จังหวัดต่างๆ จัดทำแผนงานเฉพาะด้านของจังหวัดให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการลงทุน
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียนวันถังยังกล่าวอีกว่านายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสร้างเส้นทางการจราจร 8 เส้นทางในพื้นที่สูงตอนกลางภายในสิ้นปี 2573 โดยมีความยาวรวมกว่า 800 กิโลเมตร ซึ่ง 4 เส้นทางจะต้องแล้วเสร็จก่อนปี 2568 นี่เป็นภารกิจที่หนักหน่วง ดังนั้นรัฐมนตรีจึงขอให้จังหวัดต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่อจัดทำรายการโครงการสำคัญที่จะมุ่งเน้นในการดำเนินการ
รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang เน้นย้ำว่าการจัดตั้งสภาประสานงานที่ราบสูงตอนกลางมีเป้าหมายเพื่อทำงานร่วมกับท้องถิ่นต่างๆ เพื่อสร้างกลไกที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพในการปกป้องสันติภาพและส่งเสริมการพัฒนาของภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลางทั้งหมด
การเชื่อมโยงการจราจรภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคและพื้นที่ใกล้เคียง
ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang ได้ร้องขอว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคที่สูงตอนกลางจะต้องมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามกลุ่มงานต่อไปนี้: (i) เชื่อมโยงการจราจรภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคกับพื้นที่ใกล้เคียง เช่น นครโฮจิมินห์ และชายฝั่งตอนกลาง; (ii) ประสานงานเพื่อดึงดูดการลงทุนโดยทั่วไป แทนที่จะเป็นรายบุคคล ซึ่งจำเป็นต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดว่านักลงทุนต้องการลงทุนในอุตสาหกรรมใดในพื้นที่ และความสามารถในการตอบสนองความต้องการของนักลงทุนสำหรับการพัฒนาร่วมกันของทั้งภูมิภาค; (iii) พยายามจัดระเบียบการผลิตทางการเกษตรเป็นห่วงโซ่อุปทาน เสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่วัตถุดิบ; (iv) ดำเนินโครงการเป้าหมายระดับชาติที่ดี
สำหรับภารกิจเชื่อมโยงการจราจร รองนายกรัฐมนตรี ย้ำว่า ในบริบทปัจจุบัน จำเป็นต้องระดมเงินทุนจากส่วนกลาง ท้องถิ่น และนักลงทุน
สำหรับเส้นทางเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่น รองนายกรัฐมนตรีเสนอให้ท้องถิ่นสามารถร่วมลงทุนร่วมทุน โดยท้องถิ่นที่มีทรัพยากรแข็งแกร่งกว่าจะร่วมลงทุนมากกว่า หรืออ้างอิงประสบการณ์ของท้องถิ่นอื่นๆ รวมถึงเมืองไฮฟอง ในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงกับท้องถิ่นใกล้เคียง
รองนายกรัฐมนตรียังได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นในภูมิภาคดำเนินการวางแผนระดับจังหวัดให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด รวมถึงการบูรณาการเนื้อหาการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศด้วย
สำหรับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับป่าไม้ รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จะมีการแก้ไขกฎหมายป่าไม้ในทิศทางการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้แก่ท้องถิ่น บริหารจัดการสภาพป่าไม้ในปัจจุบันอย่างเข้มงวด เพิ่มระดับสัญญาคุ้มครองป่าไม้เพื่อสร้างความมั่นใจยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ท้องถิ่นควรให้ความสำคัญกับการลงทุนในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลมากขึ้น และเตรียมความพร้อมสำหรับการประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับกลไกต่างๆ ของภูมิภาค ซึ่งกำหนดจัดขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 อย่างรอบคอบ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)