'เส้นทางแห่งความสุข' ของเวียดนามในหนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์ของอเมริกา

เส้นทางห่าซางมีความยาวประมาณ 370 กม. ไปทางเหนือของฮานอย 6 ชั่วโมง มอบประสบการณ์อันน่าตื่นเต้นให้กับผู้มาเยือนด้วยทิวทัศน์ที่สวยงามตระการตา สิ่งมหัศจรรย์ทางวัฒนธรรม และเส้นโค้งที่ไม่ซ้ำใครมากมาย

Derek M. Norman นักข่าวของ New York Times ใช้เวลาสี่วันขี่มอเตอร์ไซค์บนถนน Ha Giang และแบ่งปันประสบการณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของเขากับผู้อ่าน:

รถมอเตอร์ไซค์หลายสิบคันบีบแตรเบียดเสียดกันบนถนนคดเคี้ยวขึ้นไปยังช่องเขากวานบา ผมจับคันเร่งรถฮอนด้า XR 150 ซีซี แน่น สายตาข้างหนึ่งจับจ้องไปที่ถนนแคบๆ อีกข้างจับที่ไกด์ซึ่งขี่มอเตอร์ไซค์อยู่ห่างออกไปประมาณ 4.5 เมตร

ทันใดนั้น แผ่นดินทางขวามือของเราก็ลาดเอียงออกไป เผยให้เห็นภูมิประเทศอันกว้างใหญ่ไพศาลของเนินเขาสลับซับซ้อน ทุ่งนาขั้นบันได และทิวเขาที่ทอดตัวยาวท่ามกลางหมอกยามเที่ยงวัน ฉันเข้าใจอย่างรวดเร็วว่าทำไมชาวบ้านถึงเรียกถนนเส้นนี้ว่าประตูสวรรค์

ขี่มอเตอร์ไซค์เที่ยวรอบถ้ำม้า หนึ่งในเส้นทางที่สวยที่สุดในเส้นทางวงแหวนห่าซาง

ฉันกำลังออกเดินทางสองล้อไปตามเส้นทาง Ha Giang Loop ซึ่งเป็นเครือข่ายเส้นทางจักรยานยาวประมาณ 370 กิโลเมตรในพื้นที่สูงทางตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเป็นหนึ่งใน 52 จุดหมายปลายทางที่ดีที่สุดของปี 2023 โดย New York Times เส้นทางนี้ได้รับฉายาว่า "เส้นทางแห่งความสุข" เนื่องจากมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างผลกระทบต่อภูมิภาคนี้ เส้นทางนี้ดึงดูดนักผจญภัยมาเป็นเวลาประมาณทศวรรษแล้ว และฉันก็อยากรู้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น

การเดินทางสี่วันของเราในช่วงปลายเดือนมีนาคมจากประตูสวรรค์ พาเราผ่านโค้งคดเคี้ยวระหว่างหินรูปร่างแปลกตา เส้นทางเลียบหน้าผา และหุบเขาอันเขียวชอุ่ม เราเดินทางประมาณ 60 ไมล์ในแต่ละวัน โดยแวะพักผ่อนตามสถานที่ต่างๆ เช่น ร้านกาแฟกลางแจ้ง โรงงานทอผ้า และซากปรักหักพังสมัยอาณานิคมฝรั่งเศส ก่อนจะใช้เวลาช่วงเย็นที่โรงแรมท้องถิ่น หรือที่รู้จักกันในชื่อโฮมสเตย์ ในหมู่บ้านที่ชาวม้ง ไต และเดา อาศัยอยู่

เส้นทางปั่นจักรยานห่าซางไม่เหมาะสำหรับคนใจไม่สู้ เส้นทางแคบๆ ค่อยๆ ไต่ระดับและคดเคี้ยวไปตามภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ซึ่งมักจะเป็นทางลาดชันที่ทำให้หัวใจเต้นแรง และผ่านหมู่บ้านที่คึกคักและมีชีวิตชีวาในชนบท

ทิวทัศน์อันเงียบสงบริมถนนห่าซาง

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่บนเส้นทางวนรอบนี้เลือกที่จะขี่มอเตอร์ไซค์โดยมีไกด์ท้องถิ่นเป็นผู้ขับ ซึ่งเป็นรูปแบบหนึ่งที่เรียกว่า easy rider วิธีนี้ไม่เพียงแต่หลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องใบขับขี่เท่านั้น แต่ยังประหยัดกว่า และช่วยให้ผู้โดยสารไม่ว่าจะมีประสบการณ์การขับขี่มอเตอร์ไซค์หรือไม่ก็ตาม สามารถจดจ่อกับทัศนียภาพได้มากกว่าท้องถนน

แต่เนื่องจากฉันเป็นผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์ ฉันจึงไม่สามารถพลาดโอกาสที่จะสำรวจเส้นทางเหล่านี้ด้วยตัวเองได้ ดังนั้น ฉันจึงใช้เงินจำนวนมากใน ทัวร์ ขับรถเที่ยวเองแบบส่วนตัวพร้อมไกด์จาก Bong Backpacker Hostel ในห่าซาง ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 9 ล้านดอง ซึ่งรวมค่ารถบัสไปและกลับจากฮานอยด้วย

ฮาซางยังคงให้ความรู้สึกค่อนข้างห่างไกลและโดดเดี่ยวสำหรับผู้ที่เคยมาเยือน อย่างไรก็ตาม พื้นที่นี้กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และบางครั้งจุดแวะพักริมทางก็เต็มไปด้วยมอเตอร์ไซค์และนักท่องเที่ยว

“ทุกครั้งที่เราบอกคนอื่นว่าจะไปเวียดนาม พวกเขาจะถามว่าเราจะไปทัวร์ห่าซางลูปไหม” แดเนียล ไวแอตต์ บรรณาธิการท่องเที่ยวจากนิวซีแลนด์กล่าว เธอและคู่รักต่างเลือกทัวร์สี่วันพร้อมคนขับ

“ฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า” เธอกล่าว “เราเข้าใจว่าทำไมผู้คนถึงตื่นเต้นมาก”

กลุ่มหินปูนรอบ ๆ ทามเซินเป็นลักษณะเฉพาะของที่ราบสูงหินทรายดงวาน ซึ่งเป็นอุทยานธรณีวิทยาระดับโลกที่ได้รับการรับรองจากองค์การยูเนสโก

เราเดินตามทางโค้งของช่องเขากวานบา และมาถึงจุดแวะพักยอดนิยม ซึ่งเราได้ปีนขึ้นไปยังจุดชมวิวอันงดงามของเมืองทามเซิน เมืองเล็กๆ ที่มีสีสัน และเนินเขาสองลูกที่ดูแปลกตา เนินหินปูนเหล่านี้ซึ่งก่อตัวขึ้นเป็นเวลาหลายศตวรรษ เป็นจุดเด่นของที่ราบสูงหินปูนดงวาน

ขณะที่เราออกเดินทางอีกครั้ง แต่ละโค้งก็นำเสนอภาพที่แตกต่างกันออกไป บางโค้งพาเราเข้าสู่กลางขุนเขาสูงชัน มืดมิด มีเพียงแสงริบหรี่บางๆ บางโค้งพาเราผ่านทุ่งนาขั้นบันไดที่เต็มไปด้วยข้าวและข้าวโพด

เรามาถึงโฮมสเตย์แห่งแรกในเขตเยนมินห์ แขกที่มาพักมีโต๊ะประมาณสิบกว่าโต๊ะ แบ่งกันกินข้าว ไก่ ผัก และเต้าหู้ ไกด์ยืนอยู่รอบโต๊ะและรินของเหลวใสๆ ลงในแก้วเล็กๆ ไกด์ของฉันปรากฏตัวขึ้นข้างๆ ฉันพร้อมกับแก้วของเขาและยิ้มให้ มันคือ "น้ำแห่งความสุข" ไกด์อีกคนอธิบาย เป็นไวน์โฮมเมดแบบดั้งเดิม เสียงเชียร์ดังขึ้น...

ทางเดินลอยฟ้ามาปีเหล็งช่วยให้ผู้เดินป่าสามารถชมทัศนียภาพอันงดงามของหุบเขาเบื้องล่างได้

ถ้ำมาพาสคดเคี้ยวขึ้นเนินราวกับงู บางครั้งหนาขึ้นเรื่อยๆ เมื่อสูงขึ้น บางครั้งก็บางลงเมื่อไหลออกจากหุบเขาที่เริ่มต้น นับจากนั้นเป็นต้นมา พาสจึงไต่ขึ้นไป

หากวันแรกรู้สึกเหมือนเรากำลังขี่มอเตอร์ไซค์อยู่ระหว่าง โลก อันแคบๆ ของทุ่งนาและหมู่บ้าน ในวันที่สองรู้สึกเหมือนเรากำลังล่องลอยอยู่เหนือทุกสิ่ง

เราเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสบายๆ ประมาณ 30 ถึง 40 ไมล์ต่อชั่วโมง ณ ระดับความสูงนี้ ลมพัดผ่านต้นไม้ พาเอากลิ่นสนผสมกับควัน ลอยฟุ้งไปทั่วผืนดินจากกองไฟที่ชาวนาควบคุมไว้เพื่อเผาพุ่มไม้

ถนนยาว ตรง และกว้างพอที่จะเร่งความเร็วและแซงรถคันอื่นได้ เราฝ่ากลุ่มนักท่องเที่ยวที่นั่งอยู่หลังไกด์นำทาง บางคนเกาะบังโคลนหลัง บางคนถ่ายเซลฟี่ บางคนกางแขนรับลมเหมือนปีก

ฉันรู้เลยว่าต้องเจอกับอุปสรรคมากมายเมื่อเห็นเครื่องจักรและคนงานซ่อมถนนในวันที่สาม ร่างกายเริ่มรู้สึกเหนื่อยล้าเมื่อถึงโฮมสเตย์สุดท้ายในเมืองดูเจีย ขณะที่ฉันและไกด์กำลังเล่นพูลและจิบเบียร์ฮานอยเย็นๆ ฉันก็คิดว่าควรเข้านอนเร็ว

นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่แวะเวียนมาแวะชมน้ำตกในดูเจียก่อนจะเริ่มวันสุดท้ายของการเดินทาง

ในวันสุดท้าย ขณะที่เราเริ่มต้นการเดินทางลงเขา ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในสภาวะเซนที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งเกิดขึ้นได้เมื่อขี่มอเตอร์ไซค์

การขับรถต้องอาศัยสมาธิจดจ่ออยู่กับปัจจุบันขณะ เสียงเครื่องยนต์ดังกลบความคิดอื่น ๆ ทั้งหมด และแรงสั่นสะเทือนทำให้คุณรับรู้ถึงการเคลื่อนไหวของคุณได้อย่างแม่นยำ คุณจะรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้นขณะขับรถขึ้นหรือลงเขา คุณจะได้กลิ่นดิน ถนน หรืออาหารที่กำลังปรุงอยู่ใกล้ ๆ และสายตาของคุณก็คอยสำรวจสภาพแวดล้อมรอบตัวอยู่ตลอดเวลา

“รู้สึกแปลกๆ ตอนลงจากภูเขา” จูเลียตต์ ทีเฟเนาเออร์ นักกายภาพบำบัดวัย 30 ปี จากมงเปอลีเย ประเทศฝรั่งเศส เล่าหลังจากเดินทางสามวันกับคนขับรถที่อารมณ์ดี “มันเหมือนกับตื่นจากความฝันเลย”

ผมเดินตามไกด์ไปตามเส้นทางสุดท้าย และเราก็เข้าสู่ถนนที่พลุกพล่านของเมืองห่าซางอีกครั้ง เลี้ยวเข้าสู่ถนนลาดยางเลียบแม่น้ำโล... ผมเหยียบคลัตช์ เข้าเกียร์ เหยียบขาตั้ง และบิดกุญแจอีกครั้ง ผมเหงื่อท่วม ฟกช้ำ และอ่อนล้า แต่ผมก็รู้สึกเหมือนได้เกิดใหม่อีกครั้ง

ที่มา: https://thanhnien.vn/cung-duong-hanh-phuc-cua-viet-nam-tren-bao-my-new-york-times-185251021145402236.htm