บริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railway Corporation) ระบุว่า ตั้งแต่เย็นวันที่ 12 ตุลาคม กองกำลังได้ดำเนินการทิ้งหินเพื่อถมหลุม ใส่หิน เปลี่ยนหมอนรถไฟ และปรับรางให้เหมาะสม เพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็ว 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผ่านเส้นทางรถไฟตั้งแต่กิโลเมตรที่ 16+800 ถึงกิโลเมตรที่ 17+500 ในส่วนดาฟุก - จุงซา รถไฟก่อสร้างหมายเลข HC9969 วิ่งผ่านส่วนนี้ ทิ้งหินบดจำนวน 5 ตู้ลงบนถนน และวิ่งต่อไปยังสถานีดาฟุกอย่างปลอดภัย ส่วนเส้นทางรถไฟดังกล่าวได้รับการเคลียร์เมื่อเวลา 21:10 น. นับเป็นการเปิดเส้นทางรถไฟ ฮานอย - ไทเหงียนอย่างเป็นทางการ
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คาดว่าจนถึงปัจจุบันมีการเทหินไปแล้วประมาณ 1,500 ลูกบาศก์เมตร และเปลี่ยนหมอนคอนกรีตไปแล้วประมาณ 200 อัน หลังจากถนนโล่งแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการซ่อมแซมถนนส่วนนี้ต่อไป เพื่อให้ความเร็วของถนนส่วนนี้กลับมาเป็นปกติ เพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งได้ตามปกติด้วยความเร็วปกติตามเส้นทาง

ในระยะยาว บริษัทการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่าจะเสนอแนวทางแก้ปัญหาที่ยั่งยืนสำหรับระยะที่ 2 ต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ รวมถึงการสร้างท่อระบายน้ำท่วมในพื้นที่ถนนที่ถูกกัดเซาะ เพื่อให้แน่ใจว่าการระบายน้ำจะรวดเร็ว หลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในท้องถิ่น
ก่อนหน้านี้ เนื่องจากพายุลูกที่ 11 และการไหลเวียนหลังพายุทำให้เกิดน้ำท่วมเป็นวงกว้าง น้ำท่วมได้ทำให้ทางรถไฟตั้งแต่กิโลเมตรที่ 16+700 ถึงกิโลเมตรที่ 18+300 ในตำบลจุงซา บนเส้นทางด่งอันห์ (ฮานอย) - กวานเตรียว ( ไทเหงียน ) ถูกกัดเซาะอย่างรุนแรง มี 3 จุดที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุด รวมถึงจุดที่น้ำท่วมได้ชะล้างพื้นถนนทั้งหมด ยาว 40 เมตร ลึกประมาณ 4 เมตร รางรถไฟถูก "แขวน" ทำให้เกิดช่องว่างขนาดใหญ่คล้ายเขื่อนกั้นน้ำที่พังทลาย น้ำท่วมไหลบ่าลงสู่แม่น้ำ ทำให้ทางรถไฟเป็นอัมพาตอย่างสมบูรณ์ ทางรถไฟได้ระดมกำลังคนและเครื่องจักรหลายร้อยคนเพื่อจัดการก่อสร้างเป็น 3 กะ เพื่อช่วยเหลือพื้นที่ทางรถไฟที่ถูกน้ำท่วมกัดเซาะพื้นถนนอย่างเร่งด่วน
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/khac-phuc-xong-duong-sat-qua-xa-trung-gia-bi-xoi-lo-i784465/
การแสดงความคิดเห็น (0)