เร่งซ่อมแซมดินถล่มบนถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 32 กับทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก

(Chinhphu.vn) - เนื่องจากผลกระทบของพายุหมายเลข 10 ถนนที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 กับทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก (IC15) ได้รับความเสียหายจากดินถล่มรุนแรงในหลายจุด ส่งผลให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างได้รับผลกระทบเป็นอย่างมาก

Báo Chính Phủ•23/10/2025

Khẩn cấp khắc phục sạt lở tuyến đường nối QL32 với cao tốc Nội Bài - Lào Cai- Ảnh 1. — บริเวณจุดดินถล่ม กม.29 การเดินทางของประชาชนติดขัดเนื่องจากอิทธิพลพายุหมายเลข 10 (มัตโม) ที่ผ่านมา - ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่อสร้าง

คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างชุดที่ 1 (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้ประสานงานการก่อสร้าง) ระบุว่า ฝนตกหนักผิดปกติอันเนื่องมาจากการหมุนเวียนของพายุหมายเลข 10 ทำให้เกิดดินถล่มมากกว่า 30 จุดบนทางลาดด้านลบและด้านบวกตลอดเส้นทาง ทำให้ฐานรากและผิวถนนแตกร้าวในหลายจุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณกิโลเมตรที่ 29 และกิโลเมตรที่ 31+814 เกิดดินถล่มขนาดใหญ่ยาวหลายร้อยเมตร ทำให้พื้นผิวถนนเสียหายทั้งหมด

ดินถล่มยาวหลายร้อยเมตรทำลายผิวถนนจนหมดสิ้น

“ระดับน้ำในลำธารงอยหุตเพิ่มสูงขึ้นกว่าระดับเตือนภัย 3 เมตร เป็น 2.1 เมตร ทำให้เกิดน้ำท่วมเป็นบริเวณ น้ำท่วมฉับพลัน และการกัดเซาะอย่างรุนแรง ความเสียหายรวมประเมินไว้มากกว่า 3 หมื่นล้านดอง ขณะนี้หน่วยงานที่ปรึกษากำลังสำรวจเพื่อจัดทำแผนฟื้นฟูฉุกเฉิน” ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างหมายเลข 1 แจ้ง

ดินถล่มไม่เพียงแต่จะขัดขวางความคืบหน้าของการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อการเดินทางของผู้คนและยานพาหนะที่ขนส่งวัสดุอีกด้วย ในช่วงที่มีพายุรุนแรงที่สุด คนงานและวิศวกรต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน เพื่อรับมือกับสถานการณ์ ตั้งรั้วเตือน และเปิดถนนให้ผู้คนสัญจรไปมาชั่วคราว

ที่แพ็คเกจ 13 ซึ่งเป็นส่วนที่ได้รับความเสียหายรุนแรงที่สุด ผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อรับมือกับดินถล่มและเสริมความแข็งแรงให้กับระบบลาดชัน

ตัวแทนจากบริษัท Investment and Construction Joint Stock Company No. 9 (หนึ่งในผู้รับเหมาหลัก) กล่าวว่า "ก่อนเกิดพายุลูกที่ 10 งานก่อสร้างนี้ได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 98% ของปริมาณงาน แต่หลังจากพายุลูกที่ 10 เนินทั้งหมดก็พังทลายลง และมีการเทหินและดินลงบนพื้นถนน งานก่อสร้างกำลังเร่งทำความสะอาด ก่อกรงหิน กั้นคันดิน และเสริมความแข็งแรงของเนินดินเพื่อความปลอดภัยในระยะยาว" ตัวแทนจากผู้รับเหมากล่าว ขณะเดียวกัน เขายังยืนยันว่าแม้จะมีอุปสรรคมากมายทั้งด้านสภาพอากาศและภูมิประเทศ ผู้รับเหมาจะยังคงพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้งานสำเร็จตามกำหนดการส่งมอบงานให้กับนักลงทุนในวันที่ 31 ธันวาคม 2568

Khẩn cấp khắc phục sạt lở tuyến đường nối QL32 với cao tốc Nội Bài - Lào Cai- Ảnh 2. — ที่แพ็กเกจ 13 ซึ่งเป็นส่วนที่ได้รับความเสียหายรุนแรงที่สุด ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนและเครื่องจักรอย่างเต็มที่เพื่อรับมือกับดินถล่มและเสริมกำลังระบบความลาดชัน - ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่อสร้าง

ไม่ล่าช้าในการเสร็จสิ้นเส้นทาง

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด เอียนไป๋ ระบุว่า หน่วยที่ปรึกษาได้ดำเนินการสำรวจเสร็จสิ้นแล้ว และกำลังพัฒนาแผนรับมือดินถล่ม โดยการเสริมกำลังคันดินคอนกรีต ก่อกำแพงหิน ขยายระบบระบายน้ำ และปูหลังคาป้องกันการกัดเซาะในจุดสำคัญต่างๆ คาดว่างานแก้ไขทั้งหมดจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 32 กับทางด่วนโหน่ยบ่าย- ลาวไก (IC15) ได้รับการอนุมัติจากประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเอียนบ่าย (เดิม) ในมติเลขที่ 3447/QD-UBND ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2563 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 420,000 ล้านดอง

เส้นทางนี้มีความยาวเกือบ 44 กิโลเมตร มีขนาดเท่ากับถนนภูเขาระดับ 4 จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 227+100 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 (ตำบลเจียโหย อำเภอวันจันเก่า) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 50+200 ตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 166 (ตำบลดงอาน อำเภอวันเยนเก่า) โครงการนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2565 โดยได้รับเงินลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะกลายเป็นสะพานการค้าสำคัญระหว่างตำบล Gia Hoi, Nam Bung, Son Luong, Tu Le (อำเภอ Van Chan เก่า) และตำบล Phong Du Thuong, Phong Du Ha, Xuan Tam, Dong An (อำเภอ Van Yen เก่า) ซึ่งจะช่วยทำให้เครือข่ายการจราจรระหว่างภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์ และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในภูมิภาคตะวันตกและตะวันออกของจังหวัดเอียนบ๊าย (เก่า)

เส้นทางมูลค่า 400,000 ล้านดองที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 32 กับทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก ไม่เพียงแต่เป็นโครงการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นความหวังของผู้คนนับหมื่นในพื้นที่สูงของเอียนบ่ายอีกด้วย เส้นทางนี้ไม่เพียงแต่รองรับการจราจรเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการพัฒนาการท่องเที่ยวในพื้นที่ตู่เลและน้ำบุง ซึ่งมีศักยภาพสูงในด้านภูมิทัศน์ บ่อน้ำแร่ และทุ่งนาขั้นบันได เมื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนโหน่ยบ่าย-ลาวไก นักท่องเที่ยวจากฮานอยและจังหวัดต่างๆ ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงสามารถเดินทางไปยังภูมิภาคเอียนบ่ายตะวันตกได้อย่างง่ายดายภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/khan-cap-khac-phuc-sat-lo-tuyen-duong-noi-ql32-voi-cao-toc-noi-bai-lao-cai-102251023145209635.htm