ฉันควรใช้โหมด 'L' ในรถเกียร์อัตโนมัติเมื่อใด?

เมื่อขับรถเกียร์อัตโนมัติ ผู้ขับขี่หลายคนมักละเลยโหมดเกียร์ต่ำ (โหมด L) อย่างไรก็ตาม การทำความเข้าใจว่าควรใช้โหมดนี้เมื่อใดจะช่วยให้รถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ปัจจุบันผู้ขับขี่จำนวนมากยังคงนิยมใช้เกียร์ธรรมดามากกว่าเกียร์อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติได้พัฒนาก้าวหน้าอย่างมากในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ทำให้การขับขี่ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น

หากในรถเกียร์ธรรมดา ผู้ขับขี่จะต้องเปลี่ยนเกียร์ต่ำลงอย่างสม่ำเสมอเมื่อขับขึ้นเนินเพื่อให้มีแรงยึดเกาะเพียงพอ ในขณะที่รถเกียร์อัตโนมัติ เพียงแค่ดันคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "L" (ต่ำ) ก็สามารถทำเช่นเดียวกันได้โดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์

ภาพประกอบภาพถ่าย

จุดประสงค์หลักของระบบเกียร์อัตโนมัติคือลดการแทรกแซงของผู้ขับขี่ให้เหลือน้อยที่สุด แต่ในบางสถานการณ์ เช่น การเปลี่ยนเกียร์ไปที่โหมด “L” ต่ำ การแทรกแซงของผู้ขับขี่ยังคงมีความจำเป็น

โหมดเกียร์ต่ำได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แรงบิดที่มากขึ้นในความเร็วต่ำ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อต้องไต่เขาหรือลงเนิน ขับรถออฟโรด เดินทางบนพื้นผิวลื่น หรือเมื่อต้องบรรทุกหรือลากจูงของหนัก

การทำความเข้าใจว่าเมื่อใดและเหตุใดจึงควรใช้โหมดนี้จะช่วยให้คุณใช้พลังงานของรถได้อย่างเต็มที่ ขณะเดียวกันก็ปกป้องความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนานของระบบส่งกำลังของคุณ

แนวคิดเบื้องหลังการใช้โหมด “L”

โหมดเกียร์ต่ำเป็นเครื่องมือสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะและการควบคุมรถเมื่อขับขี่ในสภาพถนนที่ยากลำบาก ในโหมดนี้ ระบบส่งกำลังให้ความสำคัญกับเกียร์ต่ำ ช่วยให้เครื่องยนต์รักษาแรงบิดสูงได้แม้ในความเร็วต่ำ ช่วยให้การขึ้นเนิน ลากจูง หรือบรรทุกของหนักทำได้ง่ายขึ้นโดยไม่สูญเสียกำลัง ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อออกตัวบนเนินเขาหรือเดินทางบนถนนในชนบท

ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มแรงฉุดลาก โหมดเกียร์ต่ำยังเข้ามามีบทบาทเมื่อลงเนินอีกด้วย รถจะใช้ระบบเบรกเครื่องยนต์แทนระบบเบรกแบบกลไก ช่วยให้การลงเนินราบรื่น มั่นคง และลดความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปหรือการสึกหรออย่างรวดเร็วอันเนื่องมาจากแรงเสียดทาน นี่เป็นหลักการที่ระบบช่วยควบคุมการลงเนินหลายระบบในรถ SUV รุ่นใหม่ใช้เพื่อรักษาความเร็วให้ช้าและปลอดภัยขณะลงเนิน

นอกจากนี้ เนื่องจากความเร็วล้อถูกควบคุมได้แม่นยำยิ่งขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาแรงบิดให้คงที่ การใช้อัตราทดต่ำจึงมีประโยชน์อย่างยิ่งบนพื้นผิวที่มีการยึดเกาะต่ำ เช่น หิมะ น้ำแข็ง โคลน หรือทราย ส่งผลให้มีเสถียรภาพและการยึดเกาะที่ดีขึ้น ลดความเสี่ยงที่ล้อจะหมุนฟรี

โดยสรุป โหมดเกียร์ต่ำได้รับการออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่ต้องใช้การผสมผสานระหว่างความเร็วต่ำ การยึดเกาะสูง และการควบคุมที่เหมาะสมเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และยานพาหนะ

โหมด “L” และการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

โดยธรรมชาติแล้ว เกียร์ต่ำไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ด้วยความเร็วสูงในชีวิตประจำวัน ซึ่งสมรรถนะโดยรวม การประหยัดน้ำมัน และการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลมีความสำคัญมากกว่าการรักษาเสถียรภาพการยึดเกาะถนน เมื่อเปิดใช้งานโหมดนี้ ระบบส่งกำลังจะถูกจำกัดความเร็วสูงสุดของรถอย่างมาก ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวง ไม่เพียงแต่จะสร้างความรำคาญ แต่ยังอาจก่อให้เกิดอันตรายได้อีกด้วย

นอกจากนี้ เกียร์ต่ำยังทำให้เครื่องยนต์ต้องรักษารอบเครื่องยนต์ให้สูง ส่งผลให้เกิดเสียงดังและประสบการณ์การขับขี่ที่สบายน้อยกว่าโหมดอัตโนมัติทั่วไป ดังนั้น ควรใช้โหมดเกียร์ต่ำเฉพาะช่วงเวลาสั้นๆ เมื่อจำเป็นจริงๆ เช่น ขณะขึ้นเนิน ลงเนิน ลากจูงวัตถุหนัก หรือขับบนเส้นทางที่ยากลำบาก การใช้โหมดนี้นานเกินไป โดยเฉพาะบนทางหลวง อาจทำให้กระปุกเกียร์และเกียร์สึกหรอเร็วขึ้น

สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งคือผู้ขับขี่จำเป็นต้องเร่งความเร็วและลดความเร็วอย่างช้าๆ เมื่อใช้เกียร์ต่ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้งานกะทันหันที่อาจส่งผลให้เกียร์ทำงานหนักเกินไป การทำความเข้าใจการทำงานและข้อจำกัดของเกียร์ต่ำไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณขับขี่ออฟโรดได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังเป็นปัจจัยสำคัญที่จะช่วยรับประกันความปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานของรถยนต์อีกด้วย

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html