วินาทีนักข่าวกระตุกพวงมาลัยรถ Omoda C5 สร้างความฮือฮา

วิดีโอที่นักข่าวฉีกพวงมาลัยรถยนต์ Omoda C5 ออกดึงดูดความสนใจจากทั้งผู้ชมและสื่อมวลชนทันที โดยมียอดชมกว่า 1.4 ล้านครั้งภายในเวลาเพียง 2 สัปดาห์

วิดีโอ : นักข่าวปิเดโอ กระตุกพวงมาลัยรถ Omoda C5

เมื่อไม่นานมานี้ มีวิดีโอบนโซเชียลมีเดียอย่าง YouTube เผยให้เห็นพวงมาลัยรถยนต์ยี่ห้อ Omoda C5 ของจีนถูกฉีกออกด้วยมือเปล่า วิดีโอนี้ดึงดูดความสนใจจากทั้งผู้ชมและสื่อมวลชนทันที โดยมียอดชมถึง 1.4 ล้านครั้งภายใน 2 สัปดาห์

ช่อง YouTube ที่โพสต์วิดีโอนี้คือ TVN Turbo จากโปแลนด์ ในวิดีโอนี้ ผู้สื่อข่าวได้เปรียบเทียบรถยนต์สองคันจากแบรนด์ Omoda และ Skoda รวมถึงการทดสอบความทนทานของพวงมาลัย เมื่อพิธีกรเพียงแค่ขยับคอพวงมาลัยขึ้นลง ก็ไม่มีอะไรผิดปกติเกิดขึ้น เมื่อพิธีกรกระตุกพวงมาลัยเข้าหาตัว ส่วนประกอบทั้งหมดก็หลุดออกจากสลักเกือบจะในทันที

วินาทีที่นักข่าวกระตุกพวงมาลัยของ Omoda C5 ก็เกิดความฮือฮา

วิดีโอนี้ทำให้ผู้ชมจำนวนมากรู้สึกสับสนและกังวลเกี่ยวกับคุณภาพการประกอบของรถยนต์จีน อย่างไรก็ตาม ยังมีบางคนที่สงสัยว่าวิดีโอนี้ถูกจัดฉากขึ้นหรือไม่ หลายคนคิดว่าทีมงานวิดีโอจงใจคลายน็อตยึดคอพวงมาลัยออก เพื่อให้รถยนต์จีนดูด้อยกว่า Skoda ในการทดสอบ

จากมุมมองอื่น จะเห็นได้ว่า Omoda C5 ได้รับความเสียหาย ดังนั้นจึงไม่มีใครกล้ายืนยันว่าพวงมาลัยทั้งหมดหลวมเนื่องจากการชนครั้งก่อน หรือทีมงาน TVN Turbo ตั้งใจให้หลวมเพื่อดึงดูดความสนใจสำหรับโครงการใหม่

วิดีโอนี้ทำให้ผู้ชมจำนวนมากรู้สึกสับสนและกังวลเกี่ยวกับคุณภาพการประกอบรถยนต์จีน

แบรนด์ Omoda ซึ่งเป็นของ Chery Group ได้ออกมาตอบโต้อย่างเป็นทางการหลังจากวิดีโอนี้ถูกเผยแพร่ออกไป "Omoda & Jaecoo เคารพบทบาทของสื่ออิสระและความสำคัญของการสื่อสารมวลชนด้านยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทดสอบและประเมินรถยนต์ภายใต้สภาพการใช้งานที่หลากหลาย" กลุ่มบริษัทรถยนต์จีนได้เริ่มต้นในการแถลงข่าว

Omoda ระบุว่าเหตุการณ์ในวิดีโอของ TVN Turbo เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบสุดขั้วซึ่งไม่สอดคล้องกับสภาพการใช้งานปกติของรถยนต์ " Omoda ไม่ได้ปฏิเสธวิดีโอดังกล่าว แต่ย้ำว่าไม่ได้รับข้อมูลทางเทคนิคหรือเอกสารอย่างเป็นทางการใดๆ เกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ และตามข้อมูลที่เรามี TVN Turbo ก็ไม่ได้รับข้อมูลเหล่านี้เช่นกัน "

จากมุมอื่น สามารถมองเห็น Omoda C5 ได้รับความเสียหาย

“ โครงสร้างของคอพวงมาลัยของ Omoda 5 ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และเป็นไปตามข้อกำหนด ECE R12 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปกป้องผู้ขับขี่จากการกระแทกกับระบบบังคับเลี้ยวในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ในวิดีโอจะเห็นได้ว่าตัวล็อกปรับพวงมาลัยถูกปลดล็อค หลังจากนั้นผู้ขับขี่จะดึงพวงมาลัยไปข้างหน้า ถอยหลัง ขึ้นและลงซ้ำๆ โดยใช้แรงและแรงเฉื่อยทั้งหมดของคอพวงมาลัยส่วนบน รวมถึงพวงมาลัยและถุงลมนิรภัย ” บริษัทอธิบายเพิ่มเติม

Omoda ระบุว่าแกนพวงมาลัยทั้งหมดมีน้ำหนักประมาณ 9 กิโลกรัม พวงมาลัยหนัก 3 กิโลกรัม และถุงลมนิรภัยหนัก 1 กิโลกรัม Omoda ระบุว่าผู้ทดสอบใช้แรงเทียบเท่ากับประมาณ 5.5 กิโลกรัม ต่อส่วนบนของแกนพวงมาลัย จุดยึดด้านบนได้รับการออกแบบมาโดยตั้งใจให้แยกออกจากกันเมื่อมีแรงเกินขีดจำกัด บริษัทอ้างว่าเมื่อผู้ชายที่แข็งแรงดึงด้วยแรงทั้งหมด รวมกับแรงเฉื่อยของส่วนบนของแกนพวงมาลัย การ์ดจะทำงานตามที่ออกแบบไว้ นั่นคือแยกออกจากกัน

ตามรายงานของ Omoda เหตุการณ์ในวิดีโอของ TVN Turbo เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบสุดขีดที่ไม่สะท้อนถึงสภาวะการใช้งานปกติของรถยนต์

บริษัทระบุว่า การ์ดทำงานตรงตามที่ตั้งใจไว้ทุกประการ เมื่อแรงกระทำเกินระดับที่อนุญาต ส่วนบนของโลหะผสมน้ำหนักเบาและพลาสติกได้รับการออกแบบให้ “คลายออก” ทำให้คอพวงมาลัยสามารถเคลื่อนที่ได้ ช่วยปกป้องผู้ขับขี่ในกรณีเกิดการชน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ เหตุการณ์นี้ไม่มีความผิดพลาดทางกลไกเกิดขึ้น

“ โซลูชันโครงสร้างนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ด้วยจุดยึดที่ถอดออกได้ เจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์หนักเพื่อช่วยเหลือผู้ที่ติดอยู่ในห้องนักบิน จึงเพิ่มโอกาสในการรอดชีวิต ” โอโมดายืนยันในข่าวประชาสัมพันธ์

ในตลาดโปแลนด์ กลุ่มยานยนต์ Chery ดำเนินธุรกิจผ่านสองแบรนด์ Omoda และ Jaecoo เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทยังได้เปิดตัวรถ SUV ของ Chery ในตลาดยุโรปอีกด้วย

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html