ผู้ที่เข้าร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์ ได้แก่ สหายร่วมอุดมการณ์ ได้แก่ นายเล อันห์ ตวน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ผู้นำจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ของส่วนกลาง ผู้นำจากจังหวัดหล่าวกายและจังหวัด เอียนบ๊าย
สถานที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดงฝั่งเวียดนาม อยู่ที่บริเวณด่านชายแดนบ้านหวูก อำเภอบัตซาต จังหวัด ลาวไก ห่างจากจุดสังเกต 97(2) ของแม่น้ำแดงไปทางทิศใต้ประมาณ 700 เมตร
ขนาดการก่อสร้าง: สะพานหลักข้ามแม่น้ำแดงเป็นแบบ Extradosed (สะพานแขวนแบบเสาต่ำ) แผนภาพช่วงสะพาน: (จีน) 60 ม. + 110 ม. + 60 ม. (เวียดนาม); คานคอนกรีตเสริมแรงอัดแรงสร้างขึ้นโดยใช้วิธีคานยื่น ร่วมกับโครงสร้างแบบเสาแขวนแบบพัด เสาค้ำของสะพานสูง 20 ม. จากพื้นสะพาน
สะพานมีความกว้าง 35.3 เมตร (รวมความกว้างของหอคอย) ซึ่งฝ่ายเวียดนามได้ลงทุนสร้างสะพานหลักครึ่งหนึ่ง ยาว 115 เมตร
 |
มุมมองของสะพานถนนข้ามแม่น้ำแดงบริเวณชายแดนบัตซาต (เวียดนาม) – บาไซ (จีน) |
สะพานและถนนทางเข้าฝั่งเวียดนามมีความยาว 40 เมตร ทำจากคานกล่องคอนกรีตเสริมแรงอัดแรงหล่อบนนั่งร้านแบบยึดแน่น ถนนบริเวณหัวสะพานมีความยาว 232.5 เมตร พื้นถนนกว้าง 35 เมตร และผิวถนนกว้าง 25 เมตร ผิวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,500 พันล้านดอง โดยเป็นมูลค่าการก่อสร้างสะพานฝั่งเวียดนามทั้งหมดประมาณ 300 พันล้านดอง โครงการนี้จะแล้วเสร็จภายใน 18 เดือนหลังจากวันเริ่มต้นโครงการ
 |
พิธีวางศิลาฤกษ์ฝั่งจีน |
นายฮวง ก๊วก คานห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหล่าวกาย กล่าวในพิธีเปิดว่า หล่าวกาย (เวียดนาม) และยูนนาน (จีน) เป็นจุดเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างสองประเทศ เพื่อดำเนินแผนความร่วมมือและการเชื่อมโยงอย่างมีประสิทธิผลภายใต้กรอบ "สองระเบียงเศรษฐกิจ หนึ่งแถบ" ภายใต้โครงการริเริ่ม "หนึ่งแถบ และเส้นทาง"
ส่งเสริมการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างสองประเทศในด้านทางรถไฟ ทางหลวง และโครงสร้างพื้นฐานประตูชายแดน โดยผสมผสาน “การเชื่อมโยงแบบแข็ง” ในโครงสร้างพื้นฐานและ “การเชื่อมโยงแบบอ่อน” ในความร่วมมือทางเทคนิคและการแลกเปลี่ยน พิธีการศุลกากรอัจฉริยะ และการลดต้นทุนโลจิสติกส์ผ่านประตูชายแดน โดยมีเป้าหมายเดียวกันในการบรรลุมูลค่าการนำเข้า-ส่งออกมากกว่า 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ก่อนปี 2573
การลงทุนสร้างสะพานถนนข้ามแม่น้ำแดงในพื้นที่ชายแดนบ๊ายซาต (เวียดนาม) – บาไซ (จีน) ไม่เพียงแต่มีความหมายในการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรระหว่างสองประเทศเท่านั้น แต่ยังยืนยันถึงบทบาทของประตูการค้าของจังหวัดหล่าวกายและมณฑลยูนนานบนระเบียง เศรษฐกิจ คุนหมิง – หล่าวกาย – ฮานอย – ไฮฟอง – กวางนิญ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงการค้าทาง เศรษฐกิจ ระหว่างเวียดนามและประเทศอาเซียนกับภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีนอีกด้วย
เล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า โครงการนี้ไม่เพียงแต่มีบทบาทสำคัญต่อเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ ช่วยย่นระยะทางการเดินทางระหว่างสองพื้นที่เท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันสำคัญต่อการพัฒนาการค้า การท่องเที่ยว และการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมระหว่างสองประเทศอีกด้วย
เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะเปิดโอกาสมากมายสำหรับความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการลงทุน ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คนทั้งสองฝั่งชายแดน
 |
ผู้แทนกดปุ่มเพื่อเริ่มโครงการ |
นี่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความพยายามของทั้งเวียดนามและจีนในการปฏิบัติตามแถลงการณ์ร่วมเวียดนาม-จีนว่าด้วย “ความร่วมมือ การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมโยงการขนส่ง เร่งส่งเสริมการเชื่อมโยงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ชายแดน” เช่นเดียวกับความมุ่งมั่นของรัฐบาลเวียดนามและจีนในการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในพื้นที่ชายแดน เพื่อมุ่งสู่ภูมิภาคแห่งการพัฒนาที่ยั่งยืน สันติภาพ และความเจริญรุ่งเรือง
กระทรวงการก่อสร้างของเวียดนามจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดลาวไกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของจีนเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการได้รับการใช้งาน การก่อสร้าง และนำไปใช้งานตามกำหนดเวลา โดยเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและคุณภาพสูงสุด
ที่มา: https://nhandan.vn/khoi-cong-xay-dung-cau-duong-bo-qua-song-hong-bien-gioi-bat-xat-viet-nam-ba-sai-trung-quoc-post869021.html
การแสดงความคิดเห็น (0)