พื้นที่ท่าเรือไल्यकฮาได้รับการวางแผนอย่างไร?

พื้นที่ท่าเรือไขเม็ปฮาจะพัฒนาตามความต้องการผ่านการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ

ในการวางแผนรายละเอียดของท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และเขตน้ำสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ท่าเรือน้ำลึกได้รับการให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกในการพัฒนา รวมถึงพื้นที่ Cai Mep Ha ด้วย

ท่าเรือไขแม็ปได้รับการวางแผนให้เป็นท่าเรือประตูสู่การขนส่งระหว่างประเทศ

ตามแผนงาน ภายในปี พ.ศ. 2573 พื้นที่ท่าเรือก๋ายเมี๊ยบจะมีท่าเรือ 13 แห่ง (รวมท่าเทียบเรือ 30-31 แห่ง) เพื่อรองรับความต้องการสินค้าจาก 149.9 ล้านตัน เป็น 167.3 ล้านตัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ปลายน้ำก๋ายเมี๊ยบฮาจะได้รับการพัฒนาตามความต้องการสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งระหว่างประเทศ ตามความมุ่งมั่นของนักลงทุน และสอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อ

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 พัฒนาท่าเรือใหม่ต่อเนื่อง ตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านท่า มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 3.5%/ปี ถึง 3.8%/ปี

โดยท่าเรือก๋ายเม็ปฮามีท่าเรือที่วางแผนไว้ 17 ท่า ส่วนท่าเรือปลายทางก๋ายเม็ปฮามีท่าเรือที่วางแผนไว้ 33 ท่า เพื่อรองรับความต้องการสินค้าที่เพิ่มขึ้น

เพื่อตอบสนองต่อแผนพัฒนาดังกล่าว โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะยังมุ่งเน้นไปที่การลงทุนเพื่อการประสานงานอีกด้วย

โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะมีแผนที่จะพัฒนาควบคู่ไปกับขนาดของท่าเรือ แผนนี้จะกำหนดแผนงานการลงทุนโดยพิจารณาจากทรัพยากรและความต้องการ

โดยเฉพาะการวิจัยและลงทุนสร้างเส้นทางวุงเต่า-ถีวาย ให้เป็นเส้นทาง 2 เลน รองรับเรือขนาดความจุสูงสุด 250,000 ตัน/24,000 TEU ตามกระบวนการพัฒนาท่าเรือปลายน้ำ

ขณะเดียวกัน ควรลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการดำเนินงานด้านความปลอดภัยทางทะเลและการบริหารจัดการภาครัฐในภาคส่วนทางทะเลในพื้นที่ท่าเรือ ในกรณีการระดมทรัพยากรทางสังคม ควรอนุญาตให้มีการลงทุนเส้นทางเดินเรือให้สอดคล้องกับขนาดของการวางแผนท่าเรือ

จากการสอบถามของหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่าในช่วงที่ผ่านมามีนักลงทุนหลายรายแสดงความสนใจในโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือที่เกาะไจเมปฮา เช่น บริษัทท่าเรือไจเมปจำกัด Gemadept - Terminal Link ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างกลุ่ม Geleximco - SCIC - ITC

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm