การขับรถขณะฝนตกควรเหมือนกับการขับรถโดยไม่มี ADAS หรือไม่?

การขับรถขณะฝนตกหนักไม่ใช่แค่เพียงชะลอความเร็วเพื่อความปลอดภัยเท่านั้น

การขับรถขณะฝนตกต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ (ภาพประกอบ: PHAM TUAN)

เมื่อขับรถขณะฝนตก คนส่วนใหญ่มักจะชะลอความเร็วลงตามธรรมชาติ ซึ่งเป็นผลมาจากกฎ "ลดความเร็วลง 20% เมื่อถนนเปียก" ที่เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวาง โดยทั่วไปแล้ว ถนนที่เปียกจะมีแรงเสียดทานต่ำ ทำให้ระยะทางเพิ่มขึ้นนับตั้งแต่ผู้ขับขี่เหยียบเบรกจนกระทั่งหยุดสนิท ดังนั้นการลดความเร็วจึงสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับปกติ

อย่างไรก็ตาม การชะลอความเร็วบางครั้งไม่จำเป็นและอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ รถยนต์สมัยใหม่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงมากมายที่ช่วยเพิ่มเสถียรภาพขณะขับขี่

นอกจากนี้ การออกแบบทางหลวงและถนนอื่นๆ ยังได้รับการปรับให้เหมาะสมตามขีดจำกัดความเร็วด้วย

ดังนั้น “การชะลอความเร็วลงโดยกลไก” อาจทำให้รถเสียการทรงตัว กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในบางกรณี การรักษาความเร็วให้คงที่แทนที่จะชะลอความเร็วลง ถือเป็นวิธีการขับขี่ที่ปลอดภัยกว่า

ระบบช่วยบังคับเลี้ยว : “ดาบสองคม” ยามฝนตกหนัก?

รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในปัจจุบันมักติดตั้งระบบ ADAS ที่เป็นมาตรฐานหรือเป็นทางเลือก เช่น ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ระบบเบรกฉุกเฉิน ระบบเตือนการชนด้านหน้า เป็นต้น

กุญแจสำคัญของการขับขี่อย่างปลอดภัยขณะฝนตกไม่ได้อยู่ที่การชะลอความเร็วเพียงอย่างเดียว ผู้ขับขี่ควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพถนน สภาพรถ ความเร็ว และความหนาแน่นของการจราจรโดยรอบอย่างยืดหยุ่นและผสมผสานกัน (ภาพ: Automotive Testing Technology International)

อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติเหล่านี้อาจทำงานไม่ถูกต้องเสมอไป ในกรณีฝนตกหนัก กล้องหน้าหรือเซ็นเซอร์เรดาร์อาจทำงานไม่ถูกต้อง ทำให้ฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน หรือการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัย เป็นไปได้ว่าระบบอาจทำงานผิดปกติหรือตอบสนองช้าในกรณีที่เบรกกะทันหัน

งานวิจัยของสมาคมยานยนต์อเมริกัน (AAA) แสดงให้เห็นว่าฝนที่ตกปานกลางถึงหนักส่งผลต่อความสามารถในการ "มองเห็น" ของระบบความปลอดภัยของรถยนต์ ในการทดสอบในสนามปิด AAA ได้จำลองฝนและพบว่ารถทดสอบที่ติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะวิ่งด้วยความเร็ว 35 ไมล์ต่อชั่วโมง มีโอกาสชนกับรถที่หยุดนิ่งถึง 33 เปอร์เซ็นต์

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนก็ไม่ได้ดีขึ้นมากนัก โดยรถทดสอบออกนอกเลนถึง 69 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ กระจกหน้ารถที่สกปรกอาจรบกวนประสิทธิภาพของกล้องได้

นอกจากนี้ ไม่ควรพึ่งพาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่สมัยใหม่มากเกินไป ไม่ว่าเทคโนโลยีจะก้าวหน้าเพียงใด ความสามารถของเซ็นเซอร์ในการตรวจจับหรือข้อผิดพลาดในการทำงานของระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ยังมีข้อจำกัดอยู่ (ภาพ: AAA)

เชื่อกันว่าสาเหตุเป็นเพราะเมื่อมีการผลิต ADAS ระบบความปลอดภัยของยานพาหนะมักจะได้รับการประเมินภายใต้เงื่อนไขการทำงานที่เหมาะสม

“ความเป็นจริงก็คือ ผู้คนไม่ได้ขับรถในสภาพอากาศที่สมบูรณ์แบบและมีแดดจัดเสมอไป ดังนั้น เราจึงต้องขยายการทดสอบของเราและดูว่าผู้คนเผชิญกับอะไรในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน” เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคระดับสูงของ AAA กล่าว

การวิจัยของ AAA พบว่าประสิทธิภาพการทำงานของระบบความปลอดภัยของยานพาหนะแตกต่างกันอย่างมาก ซึ่งตอกย้ำว่าระบบเหล่านี้ไม่สามารถทดแทนผู้ขับขี่ที่เอาใจใส่เต็มที่ได้ โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่เลวร้าย

การข้ามแอ่งน้ำ: การรักษา RPM เป็นสิ่งสำคัญ

หลังฝนตกหนัก ถนนที่น้ำท่วมขังหรือแอ่งน้ำหน้าเนินชะลอความเร็วเป็นบริเวณที่ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเนื่องจากทัศนวิสัยที่จำกัดและความยากลำบากในการประมาณความลึก การลดความเร็วเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ

เมื่อขับรถตอนฝนตก “การตอบสนองอย่างชาญฉลาด” สำคัญกว่าแค่ “ขับช้าๆ” (ภาพ: New Auto Post)

เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำ นอกจากจะต้องเคลื่อนที่ช้าๆ แล้ว สิ่งสำคัญคือต้องรักษารอบเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในท่อไอเสีย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์ที่มีท่อไอเสียต่ำหรือรอบเครื่องยนต์ต่ำขณะหยุดรถ จำเป็นต้องเพิ่มความระมัดระวังมากขึ้น การแช่น้ำเป็นเวลานานไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อระบบไอเสียเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เสียหาย ซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมาก

ดังนั้น เมื่อฝนตกหนัก คุณควรตรวจสอบล่วงหน้าว่าถนนสายใดระบายน้ำได้ดี หากต้องขับผ่านแอ่งน้ำ ให้เปลี่ยนเกียร์ต่ำเพื่อรักษาความเร็วเครื่องยนต์ให้คงที่

อ้างอิงจากหนังสือพิมพ์ Tuoi Tre

ดูลิงค์ต้นฉบับ

ที่มา: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html