คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง ขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องดำเนินการตรวจสอบและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนของท่าอากาศยานเลียนเคืองอย่างจริงจัง โดยให้เป็นการวางแผนตามภาคส่วน การวางแผนระดับภูมิภาค การวางแผนการใช้ที่ดิน และการวางแผนที่เกี่ยวข้อง
เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานและสนับสนุนท่าอากาศยานเหลียนเคอองในการดำเนินการวางแผนท่าอากาศยานเหลียนเคอองในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ตามเนื้อหาของมติอนุมัติการวางแผนท่าอากาศยานเหลียนเคอองในช่วงนี้ของ กระทรวงคมนาคม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องดำเนินการทบทวนและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนของท่าอากาศยานเลียนเคืองอย่างจริงจังให้เป็นการวางแผนตามภาคส่วน การวางแผนระดับภูมิภาค การวางแผนการใช้ที่ดิน และการวางแผนที่เกี่ยวข้องในสาขาการจัดการ
“คณะกรรมการประชาชนอำเภอดึ๊กจ่องวางแผนและบริหารจัดการกองทุนที่ดิน บริหารจัดการการก่อสร้างตามแผนที่ได้รับอนุมัติ และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขยายสนามบินเมื่อมีความจำเป็นต้องใช้พื้นที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับรันเวย์ 2 เพื่อสำรองไว้สำหรับเป้าหมายระยะยาว” คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงสั่งการ
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติแผนการก่อสร้างท่าอากาศยานเหลียนเคอองในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
ท่าอากาศยานเลียนเคืองจึงเป็นท่าอากาศยานนานาชาติ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 จะเป็นท่าอากาศยานระดับ 4E (ตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO)) และท่าอากาศยาน ทหาร ระดับ II สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนต่อปี และขนส่งสินค้าได้ 20,000 ตันต่อปี อากาศยานที่ใช้คือรหัส C เช่น A320/A321 และรหัส E เช่น B747/B787/A350 และเทียบเท่า...
วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 สนามบินระดับ 4E และสนามบินทหารระดับ II ความจุผู้โดยสาร 7 ล้านคน/ปี และสินค้า 30,000 ตัน/ปี ประเภทเครื่องบินเป็นรหัส C เช่น A320/A321 รหัส E เช่น B747/B787/A350 และเทียบเท่า...
ในส่วนของระบบรันเวย์ในช่วงปี 2564-2573 จะคงรูปแบบรันเวย์ที่มีอยู่เดิมไว้ โดยมีขนาด 3,250 ม. x 45 ม. ความกว้างไหล่ทาง 7.5 ม. และด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 รันเวย์ที่มีอยู่เดิมจะขยายไปทางทิศตะวันตก (ต้นปี 2552) อีก 350 ม. เป็น 3,600 ม. x 45 ม. ขนาดไหล่ทางเป็นไปตามกฎระเบียบ
ในส่วนของระบบแท็กซี่เวย์ ในช่วงปี 2564 - 2573 จะมีการวางแผนให้แท็กซี่เวย์ขนานไปกับความยาวทั้งหมดของทางวิ่งที่มีอยู่ โดยแท็กซี่เวย์เชื่อมต่อ 3 ทาง แท็กซี่เวย์ทางออกด่วน 1 ทาง และขนาดขอบทางวัสดุจะมีการวางแผนตามกฎระเบียบ โดยด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะมีการขยายแท็กซี่เวย์ขนานให้สอดคล้องกับการขยายทางวิ่ง โดยแท็กซี่เวย์เชื่อมต่อเพิ่มเติม 1 ทาง แท็กซี่เวย์ทางออกด่วน 1 ทาง และขนาดขอบทางวัสดุจะมีการวางแผนตามกฎระเบียบ
ในส่วนของลานจอดอากาศยาน ในช่วงปี 2564 - 2573 จะมีการขยายลานจอดอากาศยานให้รองรับจำนวน 21 ช่องจอด และมีสำรองไว้สำหรับการขยายเพิ่มเติมเมื่อมีความจำเป็น โดยวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะมีการขยายลานจอดอากาศยานอย่างต่อเนื่องให้รองรับจำนวน 27 ช่องจอด และมีสำรองไว้สำหรับการขยายเพิ่มเติมเมื่อมีความจำเป็น...
ในส่วนของอาคารผู้โดยสาร ในช่วงปี 2564 - 2573 จะมีการบำรุงรักษาอาคารผู้โดยสาร T1 ให้มีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2 ล้านคน/ปี และมีแผนก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 แห่งใหม่ให้มีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคน/ปี โดยวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะมีการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ให้สามารถรองรับผู้โดยสารรวมของท่าเรือทั้งหมดได้ประมาณ 7 ล้านคน/ปี และจะจัดสรรพื้นที่เพื่อพัฒนาเมื่อมีความจำเป็น
ในส่วนของอาคารคลังสินค้า ในช่วงปี 2564 - 2573 มีแผนที่จะสร้างอาคารคลังสินค้าและลานจอดรถบนที่ดินด้านทิศตะวันออกของเขตการบินพลเรือน มีพื้นที่ประมาณ 23,300 ตร.ม. รองรับการบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 20,000 ตัน/ปี และด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จะมีการปรับปรุงสถานที่เดิมและขยายพื้นที่เมื่อจำเป็นเพื่อรองรับการบรรทุกสินค้าได้ประมาณ 30,000 ตัน/ปี
ที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/lam-dong-trien-khai-quy-hoach-cang-hang-khong-lien-khuong-d215952.html
การแสดงความคิดเห็น (0)