นายด่งท้าป เดิมทีเป็นชาวนา นายเหงียน วัน เบ ไฮ อายุ 67 ปี เขาทำงานหนักในการค้นคว้า เรียนรู้ และสร้างสะพานในชนบทให้กับผู้คนในตะวันตกนับร้อยแห่ง
เนื่องจากคุณไห่เป็นชาวไร่ข้าวที่มีชื่อเสียงในพื้นที่ ทุกคนจึงมักเรียกคุณไห่ว่า “ไหลัว” เมื่ออายุ 40 ปี เขาได้เข้าเรียนที่สถาบันข้าว O Mon เมืองกานโธ เพื่อศึกษาเทคนิคการผลิตเมล็ดพันธุ์ จากนั้นจึงผลิตเมล็ดพันธุ์ข้าวพันธุ์แท้และส่งไปยังศูนย์เมล็ดพันธุ์ (กรม เกษตร และพัฒนาชนบทของด่งท้าป) หลังจากขายเมล็ดพันธุ์ข้าวเพียงไม่กี่ปี เขาก็มีเงินพอที่จะซื้อที่ดินได้มากกว่าสามไร่
หลังจากเสร็จสิ้นงานครอบครัวแล้ว ในปี 2543 เขาเริ่มเป็นอาสาสมัครซ่อมแซมถนนและสะพานกับคนไม่กี่คนในละแวกนั้น เมื่อเห็นถึงประสิทธิภาพ คนจำนวนมากจึงนำกระดานมาให้เขาสร้างสะพาน สี่ปีต่อมา น้องสาวของเขาแนะนำให้เขาสร้างสะพานคอนกรีต ซึ่งจะประหยัดค่าบำรุงรักษาและบำรุงรักษา เมื่อเห็นว่ากำลังของตนยังไม่พอ เขาจึงยอมสร้างเพียงสะพานเล็กๆ กว้าง 1.5 เมตร ยาว 15 เมตร ด้วยงบประมาณเกือบ 20 ล้านดอง โดยมีน้องสาวของเขาเป็นผู้อุปถัมภ์
นายเหงียน วัน เบ ไฮ จากเกษตรกรสู่ผู้สร้างสะพานในชนบทนับร้อยแห่ง ภาพโดย : หง็อกไท
แม้ว่าสะพานในชนบทจะก่อสร้างเสร็จทีละแห่ง แต่คุณไห่กลับเป็นกังวลเรื่องคุณภาพของสะพานเหล่านี้ เมื่อผมของเขาเริ่มหงอก เขาก็เคาะประตูกรมขนส่งเพื่อขอเข้าพบผู้อำนวยการ “ผมอยากเรียนรู้วิธีสร้างสะพาน ไม่ใช่ขอเงิน” เขากล่าวอธิบายกับรปภ. หัวหน้าแผนกรับเขาด้วยความประหลาดใจแต่ก็ยังคงให้คำแนะนำอย่างละเอียด
เมื่อเขาได้สัมผัสกับแบบแปลน การประมาณราคา ฐานราก คานสะพาน ฯลฯ เป็นครั้งแรก ชาวนาไหลัวไม่เข้าใจอะไรเลย แต่ก็ไม่ยอมแพ้ เมื่อถือแฟ้มตัวอย่างที่ผู้อำนวยการฝ่ายเขียนไว้อย่างละเอียด แต่ละส่วนก็มีความเฉพาะเจาะจง เมื่อกลับบ้านไปศึกษาอย่างละเอียด หลังจากให้คำสั่งและได้รับคำแนะนำจากหัวหน้าแผนกที่ไซต์ก่อสร้างหลายครั้ง เขาก็ค่อยๆ เข้าใจและรู้วิธีนำมันไปใช้
“เสาเข็มสะพานต้องตอกจนไม่สามารถลงต่อได้ หากเสาเข็มขาดก็ต้องเชื่อมเข้าด้วยกัน ไม่สามารถดึงขึ้นได้ ไม่เช่นนั้นสะพานจะจม” เขากล่าวถึงกฎการตอกเสาเข็ม กรมขนส่งจังหวัดด่งท้าปจึงได้จัดตั้งสมาคม วิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยีถนนและสะพานขึ้นเพื่อเผยแพร่ความรู้และสนับสนุนเกษตรกรที่มีแนวคิดคล้ายคลึงกันเช่นนายไห่
คุณไห่ถ่ายรูปเป็นที่ระลึกกับโครงการที่ตนจัดสร้างขึ้น ภาพโดย: ตรัน ทานห์
ในปี 2010 นายเบ้ไห่ระดมเงินจากญาติพี่น้องจำนวน 90 ล้านดองเพื่อสร้างสะพานน้ำทูในตำบลตานบินห์ ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา ขนาดโครงการกว้าง 2.5 ม. ยาว 19 ม. รองรับน้ำหนักได้ 2 ตัน จากนั้นทีมงานก่อสร้างสะพานก็เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมากหลายสิบคน รวมทั้งเกษตรกรที่อาศัยประโยชน์จากงานเกษตรกรรมของตนมาช่วย และสร้างสะพานเสร็จภายในสามเดือน ในวันเปิดสะพาน ประชาชนมีความสุข เข้ามาจับมือและขอบคุณทีมงานก่อสร้างสะพาน
หลังจากนั้นในแต่ละปี คุณไห่ได้สร้างสะพานจำนวน 2-3 แห่งด้วยเงินที่ระดมมาจากผู้มีจิตศรัทธา และได้เพิ่มเป็น 15-20 แห่งตั้งแต่ปี 2558 จนถึงปัจจุบัน เขาดูแลทุกอย่างตั้งแต่การหาทุน การออกแบบ แรงงาน ไปจนถึงการก่อสร้าง ทีมงานก่อสร้างสะพานก็เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนมาก รวมทั้งวิศวกร 4 คน เมื่อสร้างเสร็จแล้วสะพานจะได้รับการประเมินโดยสมาคมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสะพานและถนน
ครั้งหนึ่งนายไห่ได้รับเชิญให้ไปสร้างสะพานสำหรับประชาชนในทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์ โครงการนี้มีโหลดมาก ดังนั้นเพื่อความปลอดภัย เขาจึงขอให้วิศวกรจากกรมขนส่งตรวจสอบแบบแปลน ผู้สนับสนุนได้ตรวจสอบและอนุมัติการออกแบบทันทีเนื่องจากเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค ในขณะเดียวกันก็ลดต้นทุนได้มากกว่าครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับประมาณการ
“ไม่จำเป็นต้องเสียเงินเพิ่มสำหรับการให้คำปรึกษา ออกแบบ ควบคุมงานก่อสร้าง บริหารจัดการ... ดังนั้นต้นทุนการก่อสร้างสะพานจึงลดลงอย่างมาก” นายไห่กล่าว และเสริมว่า หลังจากที่ผู้สนับสนุนได้เยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างโดยตรงและเห็นการก่อสร้างที่มีขั้นตอนและจริงจัง พวกเขาก็ตกลงที่จะสนับสนุนการก่อสร้างสะพานที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันอีกสามแห่ง
โครงการสะพานเมืองเดา ดำเนินการโดยทีมงานก่อสร้างของนายไห่ลัว ภาพโดย: ตรัน ทานห์
อีกทั้งเนื่องจากต้องสร้างสะพานการกุศล นายไห่ลัวจึงต้องจำนองสิทธิ์การใช้ที่ดินหลายครั้ง เนื่องจากผู้ให้การสนับสนุนสัญญาไว้แต่ไม่ได้ปฏิบัติตาม เมื่อใกล้ถึงเทศกาลตรุษจีน ร้านขายฮาร์ดแวร์ได้เรียกร้องหนี้ เขาจึงถูกบังคับให้ใช้กรรมสิทธิ์ที่ดินของตนเพื่อกู้ยืมเงิน โดยใช้กำไรจากทุ่งนามาจ่ายดอกเบี้ย เมื่อลูกๆ เห็นเขาทุกข์ทรมาน เขาก็ให้เงินเขามาจ่ายหนี้ ครอบครัวและญาติพี่น้องยังเป็นผู้สนับสนุนสะพานที่เขาสร้างเป็นประจำด้วย “ผมบอกลูกๆ ว่า สิ่งที่คุณให้ไปคือสิ่งที่คุณเก็บไว้ สิ่งที่คุณใช้คือสิ่งที่คุณสูญเสีย” เขากล่าว
จนถึงปัจจุบัน นายไห่และสมาชิกในกลุ่มได้ระดมกำลังกันสร้างสะพานไปแล้วมากกว่า 200 แห่ง และมั่นใจว่าหลังจากผ่านไป 20 ปี ไม่มีโครงการใดที่มีปัญหาเลย ตามเส้นทางชนบทของจังหวัดด่งทับนั้น จะเห็นสะพานที่สร้างโดยทีมงานก่อสร้างของนายไห่ลัวได้ชัดเจน โดยหลายแห่งได้รับทุนสนับสนุนจากครอบครัวของเขา
จากการอุทิศตนเพื่อการกุศลให้กับชาวชนบท นายเหงียน วัน เบ ไห ได้รับเกียรติบัตรเกียรติคุณมากมายจากทั้งส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น เช่น เหรียญที่ระลึกการพัฒนาระบบขนส่งของเวียดนามจากกระทรวงคมนาคม เกียรติบัตรเกียรติคุณจากนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและอำเภอ เป็นต้น และล่าสุด เขาได้รับเกียรติให้เป็นเกษตรกรดีเด่นในปี 2566
ง็อกไท
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)