ลอร่า มูลเลอร์: วิศวกรหญิงคนแรกของ F1 ทำลายกำแพงทางเพศ

ลอร่า มูลเลอร์กำลังสร้างประวัติศาสตร์ในฐานะวิศวกรหญิงคนแรกของ F1

นางสาวลอร่า มูลเลอร์ วิศวกรหญิงคนแรกในประวัติศาสตร์ 75 ปีของการแข่งรถฟอร์มูล่าวัน ยืนอยู่ข้างนักกีฬาแข่งรถในทัวร์นาเมนต์นี้ - ภาพ: Formula1

จากความฝันที่จะแข่งขันเคียงข้างกับตำนานอย่างไมเคิล ชูมัคเกอร์ ไปจนถึงการเป็นวิศวกรหญิงคนแรกในการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน (F1) ที่ยาวนานถึง 75 ปี ลอร่า มูลเลอร์กำลังเขียนแบบแผนทางเพศใหม่ในสภาพแวดล้อมที่ผู้ชายครองอำนาจมายาวนาน

ลอร่า มูลเลอร์ และเส้นทางประวัติศาสตร์ของเธอสู่ F1?

ถ้าดูจำนวนวิศวกรหญิงในออฟฟิศของเราแล้ว บอกเลยว่ามากกว่าแต่ก่อนแน่นอน แต่ฉันไม่ได้เลือกลอร่าเพราะเธอเป็นผู้หญิง เราไม่สนใจเรื่องสัญชาติหรือเพศ จริงๆ แล้วไม่สำคัญหรอก เพราะสิ่งสำคัญคืองาน คุณจะเข้ากับทีมได้อย่างไร คุณจะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานให้สูงสุดได้อย่างไร

นายโคมัตสึกล่าวกับเว็บไซต์แข่งรถฟอร์มูล่าวันว่า

ความพยายามอันน่าประทับใจของลอร่า มูลเลอร์

ขณะที่เอสเตบัน โอคอน นักแข่งทีมฮาส (สหรัฐอเมริกา) เร่งเครื่องรอบอัลเบิร์ตพาร์คในฤดูกาล 2025 ก็มีเสียงผู้หญิงดังขึ้นทางวิทยุว่า "กล่อง กล่อง" ลอร่า มุลเลอร์ วิศวกรแข่งชาวเยอรมันวัย 33 ปีของทีมฮาส คือผู้สร้างประวัติศาสตร์ในฐานะวิศวกรแข่งหญิงคนแรกใน F1 และทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมสำคัญระหว่างนักแข่งและทีม

การเลื่อนตำแหน่งของมูลเลอร์ไม่เพียงแต่เป็นเครื่องหมายแห่งความสำเร็จในชีวิตส่วนตัวเท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญในการเดินทางสู่ความเท่าเทียมทางเพศใน กีฬา ความเร็วที่ทรงเกียรติที่สุดในโลกอีกด้วย

ลอร่า มุลเลอร์ สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีและปริญญาโท สาขาวิศวกรรมยานยนต์ จากมหาวิทยาลัยเทคนิคมิวนิกอันทรงเกียรติ เคยใฝ่ฝันอยากเป็นนักแข่ง F1 และแข่งขันกับมิชาเอล ชูมัคเกอร์ ตำนานแห่งวงการรถยนต์ แต่โชคชะตากลับนำพาเธอไปสู่เส้นทางที่แตกต่างและน่าชื่นชมไม่แพ้กัน

ตามรายงานของนิตยสาร Forbes ก่อนที่จะมาที่ Haas ในปี 2022 คุณ Mueller ได้สั่งสมประสบการณ์อันน่าประทับใจจากสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่แตกต่างกันมากมาย

เธอเริ่มต้นอาชีพของเธอในฐานะนักศึกษาฝึกงานที่ Phoenix Racing โดยเน้นที่ข้อมูลและการวิเคราะห์ผู้ขับขี่

จากนั้นเธอได้เป็นวิศวกรใน Formula Renault 2.0 (รายการแข่งรถเยาวชน ซึ่งเป็นบันไดสู่ F1) กับ Josef Kaufmann Racing (ทีมเยอรมันที่ฝึกฝนนักแข่งดาวรุ่งมากมาย) จากนั้นเธอเดินทางไปบราซิลเพื่อทำงานเป็นวิศวกรข้อมูลที่ Hero Motorsport (ทีมอินเดีย) ให้กับนักแข่ง Lucas di Grassi (อดีตนักแข่ง F1 ชาวบราซิลที่ต่อมาประสบความสำเร็จในการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า Formula E)

“เธอเป็นคนที่มีความมุ่งมั่นมาก” อายาโอะ โคมัตสึ หัวหน้าทีม Haas กล่าวกับเว็บไซต์ F1 “เธอมีจรรยาบรรณในการทำงานที่ดีมาก” เส้นทางอาชีพของมุลเลอร์ยังรวมถึงตำแหน่งวิศวกรข้อมูลและประสิทธิภาพในทีมและการแข่งขันอื่นๆ ด้วย

“สิ่งที่เธอเก่งจริงๆ คือเมื่อเธอเห็นปัญหา เธอจะค้นหาอย่างลึกซึ้งและไม่หยุดอยู่แค่คำตอบแรก” มร.โคมัตสึเน้นย้ำ

บางคนเมื่อเจอคำตอบแรก มักจะหยุดอยู่แค่นั้น พอใจแล้วคิดว่า 'เยี่ยมเลย ฉันเจอทางออกแล้ว ตอนนี้ไปทำอย่างอื่นต่อได้แล้ว'

แต่ลอร่าแตกต่างออกไป เธอมีวิธีการทำงานที่ยอดเยี่ยมมาก เมื่อเธอพบวิธีแก้ปัญหาเบื้องต้น เธอจึงรู้ว่านั่นเป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้นเท่านั้น

โดยปกติแล้ว คำตอบแต่ละข้อจะเปิดโอกาสให้เกิดคำถามใหม่ 10 ข้อที่ต้องตอบ และเธอก็เต็มใจที่จะเจาะลึกในแต่ละข้อ” โคมัตสึกล่าวกับ Formula1.com

การทำลายกำแพงทางเพศ

การเติบโตของนางสาวมูลเลอร์นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษในวงการ F1 ซึ่งวิศวกรหญิงยังคงหายาก

จากรายงานช่องว่างค่าจ้างประจำปี 2023 พบว่าผู้หญิงดำรงตำแหน่งวิศวกรที่ McLaren เพียง 7% เท่านั้น แม้ว่าจะคิดเป็นเกือบหนึ่งในห้าของกำลังแรงงานทั้งหมดก็ตาม

ในขณะเดียวกัน อัตราที่เมอร์เซเดสอยู่ที่ 10% และที่วิลเลียมส์อยู่ที่ 8.7% ตัวเลขเหล่านี้ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมวิศวกรรมทั่วประเทศที่ 15.7% อย่างมาก ตามรายงานของ ไฟแนนเชียลไทมส์

“เมื่อคุณไม่สามารถมองเห็นผู้หญิงคนอื่นๆ ในพื้นที่นั้นได้ ก็ยากที่จะจินตนาการถึงตัวเองอยู่ที่นั่น” Amelia Lewis วิศวกรประสิทธิภาพที่ McLaren กล่าวกับ Financial Times

เช่นเดียวกับนางสาวมูลเลอร์ นางสาวฮันนาห์ ชมิตซ์ หนึ่งในวิศวกรหญิงที่โดดเด่นที่สุดในวงการกีฬา ซึ่งดำรงตำแหน่งวิศวกรกลยุทธ์หลักที่บริษัทเรดบูล เล่าว่าเมื่อเธอเข้าร่วมทีมมิลตันคีนส์เมื่อ 16 ปีที่แล้ว เธอเป็นเพียงหนึ่งในห้าผู้หญิงในแผนกออกแบบทั้งหมด

ชิมิทซ์มองว่าความแตกต่างดังกล่าวเป็น “แรงกระตุ้น” เธอเล่าว่า “ถ้ามีใครบอกฉันว่าฉันทำบางอย่างไม่ได้ ฉันก็อยากทำอย่างแน่นอน”

ในมุมมองของเธอ อุปสรรคหลักสำหรับวิศวกรหญิง F1 ยังคงอยู่ที่ "ระดับล่าง" นั่นคือ ระดับการศึกษา และระดับเริ่มต้น โดยขาดผู้สมัครหญิงที่มีคุณภาพที่ต้องการเข้าสู่สนามนี้

การสังเกตการณ์นี้ยังได้รับการเสริมแรงด้วยประสบการณ์ของเบอร์นาเดตต์ คอลลินส์ อดีตวิศวกร F1 อีกคนหนึ่งและปัจจุบันเป็นผู้บรรยายให้กับ Sky Sports

นางคอลลินส์เล่าถึงเหตุการณ์ที่น่าจดจำเมื่อเธอเปิดเผยอาชีพของเธอให้คนธรรมดาทั่วไปในผับแห่งหนึ่ง

เมื่อเธอเล่าว่าเธอทำงานเป็นวิศวกรเกียร์ให้กับทีม McLaren อันทรงเกียรติ ปฏิกิริยาของพวกเขาคือ "ฉันไม่คิดว่านั่นเป็นงานของผู้หญิง" แต่ที่น่าขันก็คือ เธอตั้งข้อสังเกตว่า "ฉันไม่เคยได้รับปฏิกิริยาแบบนั้นในสภาพแวดล้อมของสำนักงานแบบมืออาชีพเลย"

นอกจากการแต่งตั้งลอร่า มูลเลอร์แล้ว ฮาสยังได้ดึงคารีน ไครเดลิชเข้ามาเป็นหัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์อีกด้วย ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งบทบาทสำคัญภายในทีม

ความจริงที่ว่ามีผู้หญิงอีกคนได้รับความไว้วางใจให้รับผิดชอบที่สำคัญนี้ยิ่งตอกย้ำแนวโน้มเชิงบวกในการรับรู้และส่งเสริมความสามารถของผู้หญิงในสภาพแวดล้อม F1 ซึ่งครั้งหนึ่งเคยถือเป็นสาขาที่ผู้ชายครองอำนาจอยู่

อ่านเพิ่มเติม กลับไปที่หัวข้อ

ที่มา: https://tuoitre.vn/laura-mueller-nu-ky-su-dau-tien-cua-giai-dua-xe-f1-pha-vo-rao-can-gioi-20250322103143905.htm