แรงกระตุ้นใหม่มีส่วนช่วยในการเปลี่ยนแปลงหน้าตาโครงสร้างพื้นฐานและพื้นที่เมืองของเวียดนาม

จากย่านชานเมืองอันบริสุทธิ์สู่ดินแดนสีทองใจกลางเมือง จากนครโฮจิมินห์สู่ ฮานอย บริษัทอสังหาริมทรัพย์เอกชนไม่เพียงแต่สร้างสรรค์ผลงานที่ทันสมัย แต่ยังสร้างสรรค์สถาปัตยกรรมอันโดดเด่น ไม่เพียงแต่นิยามแนวคิดใหม่ของเขตเมืองสมัยใหม่เท่านั้น แต่ยังสร้างวิถีชีวิตแบบบูรณาการที่เหมาะสมกับเทรนด์การพัฒนาอีกด้วย

ก่อนการเกิดขึ้นของบริษัทอสังหาริมทรัพย์เอกชน อสังหาริมทรัพย์ในเวียดนามเป็นที่นิยมในรูปแบบของบ้านท่อ โดยมีรูปแบบการแบ่งที่ดินออกเป็นแปลงๆ เพื่อขายหรือสร้างอาคารสูงจำเจ บริษัทอสังหาริมทรัพย์สร้างอาคารอพาร์ตเมนต์ใหม่ แต่ความสวยงามยังไม่โดดเด่น ขาดสาธารณูปโภคและบริการเสริม

การเกิดขึ้นของผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์เอกชนได้จุดประกายชีวิตใหม่ให้กับอุตสาหกรรมอสังหาริมทรัพย์ เปลี่ยนแปลงคุณภาพและบริการของอุตสาหกรรม ก่อให้เกิดพื้นที่เมืองที่เป็นอิสระ ที่นี่ผู้อยู่อาศัยสามารถอยู่อาศัย ทำงาน เรียน และพักผ่อนในพื้นที่แบบบูรณาการเดียวกัน เช่น ฟูมีฮุง อีโคพาร์ค หรือ เดอะโกลบอลซิตี้ออฟมาสเตอร์ไอส์กรุ๊ป...

ไม่เพียงแต่สร้างสถานที่อยู่อาศัยเท่านั้น ธุรกิจต่างๆ ยังกำหนดมาตรฐานและสัญลักษณ์สำหรับมาตรฐานการใช้ชีวิตใหม่ด้วย โดยมีต้นไม้ ทะเลสาบ โรงเรียน โรงพยาบาล และศูนย์การค้าอยู่ในทุกขั้นตอน

Lực đẩy mới góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng và đô thị Việt Nam - 1 — เมืองระดับโลก พื้นที่เมืองที่เป็นสัญลักษณ์ ศูนย์กลางแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์ สร้างสรรค์โดย Masterise Group

ไม่เพียงแต่จะครอบคลุมพื้นที่เมืองขนาดใหญ่เท่านั้น ภาคเอกชนยังมีส่วนร่วมในการยกระดับภาพลักษณ์ของเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ ดานัง ฯลฯ ด้วยโครงการอันทรงคุณค่า แบรนด์เหล่านี้นำเสนอเวียดนามที่กำลังพัฒนาและเปี่ยมไปด้วยพลังให้กับนักท่องเที่ยวและมิตรประเทศทั่วโลก โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่สะท้อนถึงวิสัยทัศน์อันเฉียบแหลมเท่านั้น แต่ยังตอกย้ำศักยภาพด้านการก่อสร้าง การเงิน และการบริหารจัดการโครงการของบริษัทอสังหาริมทรัพย์เอกชนอีกด้วย

จุดเด่นของนักพัฒนาโครงการรุ่นใหม่คือความมุ่งมั่นในการบรรลุมาตรฐานสากล การร่วมมือกับแบรนด์ระดับโลกอย่าง Marriott, Ritz-Carlton, Foster + Partners ฯลฯ จะช่วยนำจิตวิญญาณของ "แบรนด์" มาสู่วงการอสังหาริมทรัพย์ ด้วยเหตุนี้ คุณภาพการก่อสร้าง สุนทรียศาสตร์ทางสถาปัตยกรรม และบริการหลังการขายจึงได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งช่วยยกระดับภาพลักษณ์ของเวียดนามที่เป็นเมืองและมั่งคั่งบนแผนที่ โลก

Lực đẩy mới góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng và đô thị Việt Nam - 2 — ฐานทัพนานาชาติที่ Grand Marina Saigon - คอมเพล็กซ์อพาร์ทเมนท์แบรนด์ Marriott และ JW Marriott ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ในกระแสการพัฒนาประเทศ ภาคเอกชน โดยเฉพาะวิสาหกิจด้านอสังหาริมทรัพย์ ได้ส่งเสริมข้อได้เปรียบและความคิดสร้างสรรค์ โดยก่อสร้างอาคารและพื้นที่ในเมืองที่ทันสมัยและมีอารยธรรม โดยคำนึงถึงการบูรณาการ

ปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานและปัญหาคอขวดที่รอการแก้ไข

ในการประชุม Dragon Capital ซึ่งจัดขึ้นเมื่อกลางเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ดร. เล อันห์ ตวน ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ของ Dragon Capital ได้ประเมินว่าปัญหาคอขวดของเศรษฐกิจเวียดนามคือการขาดโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ซึ่งทำให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์อยู่ที่ 18% ตัวเลขนี้ต่ำกว่าอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นประเทศที่มีเกาะจำนวนมาก และสูงกว่าเศรษฐกิจในภูมิภาคอย่างมาก เช่น ญี่ปุ่น (8%) สิงคโปร์ (8%) เกาหลีใต้ (9-10%) มาเลเซีย (13%) ไทย (13.9%) และจีน (14.4%)... ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสามารถในการแข่งขันของประเทศ

ผู้เชี่ยวชาญของ Dragon Capital กล่าวถึงโครงการขนาดใหญ่ เช่น โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งใช้เวลาสร้าง ทดสอบ และดำเนินการหลายสิบปี ก่อนที่จะสามารถเริ่มดำเนินการได้

ดร. เล อันห์ ตวน คาดหวังว่าการมีส่วนร่วมของภาคเศรษฐกิจเอกชนในภาคโครงสร้างพื้นฐานที่กำลังจะเกิดขึ้น จะช่วยเร่งการดำเนินโครงการสำคัญๆ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และมีส่วนสนับสนุนการสร้างโอกาสใหม่ๆ ให้กับเศรษฐกิจของเวียดนาม

Lực đẩy mới góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng và đô thị Việt Nam - 3 — บริษัทเอกชนมีข้อได้เปรียบในเรื่องความยืดหยุ่นของทรัพยากรทางการเงินในการเข้าร่วมโครงการขนาดใหญ่ (ภาพ: istock)

ภาคเอกชนมีข้อได้เปรียบในด้านความยืดหยุ่น การคิดเชิงบริการ ความเด็ดขาด และความสามารถในการระดมทรัพยากรทางการเงินนอกเหนืองบประมาณ กลไกความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) หากดำเนินการอย่างโปร่งใส จะเป็นทางออกที่มีประสิทธิภาพในการขจัดอุปสรรคที่ทำให้การพัฒนาโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ ล่าช้า เช่น โครงการรถไฟในเมือง สนามบิน รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เป็นต้น เจตนารมณ์ของมติที่ 68-NQ/TW จะช่วยฟื้นฟูและผลักดันโครงการโครงสร้างพื้นฐานให้ดำเนินไปอย่างรวดเร็วและฉับไวยิ่งขึ้น และภาคเศรษฐกิจภาคเอกชนก็เป็นหนึ่งในทางออก

จากชางงี เถาหยวน และอินชอน… มองโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม

ท่าอากาศยานนานาชาติชางงี (สิงคโปร์) เป็นหนึ่งในท่าอากาศยานนานาชาติที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ท่าอากาศยานชางงีได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในท่าอากาศยานชั้นนำของโลกในด้านคุณภาพการบริการ ประสบการณ์ผู้โดยสาร และประสิทธิภาพการดำเนินงานมายาวนานหลายปี จุดเด่นของท่าอากาศยานคือ Jewel Changi ซึ่งเป็นโครงการที่ผสมผสานสัญลักษณ์ต่างๆ ไว้มากมาย ทั้งน้ำตกในร่มที่สูงที่สุดในโลก ป่าเขตร้อนจำลอง แหล่งช้อปปิ้ง ร้านอาหาร และสถานบันเทิงสุดหรู และยังเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเกาะสิงโต

Lực đẩy mới góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng và đô thị Việt Nam - 4 — Rain Vortex น้ำตกในร่มสูง 40 เมตร ตั้งอยู่ภายในสนามบิน Jewel Changi ในสิงคโปร์ (ภาพ: istock)

โครงการนี้พัฒนาโดยความร่วมมือระหว่างกลุ่มสนามบินชางงีและกลุ่มอสังหาริมทรัพย์เอกชน การประสานงานที่ราบรื่นระหว่างภาครัฐและเอกชนในการวางแผน การลงทุน และการดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐาน ก่อให้เกิดแนวคิดใหม่เกี่ยวกับสนามบิน ไม่ใช่แค่เพียงจุดรับ-ส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางในการให้บริการและประสบการณ์ต่างๆ อีกด้วย นี่เป็นเครื่องพิสูจน์ว่า เมื่อภาคเอกชนมีส่วนร่วมในการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ ด้วยวิสัยทัศน์และแนวคิดการให้บริการ คุณภาพและประสิทธิภาพจะได้รับการพัฒนา

ทั้งเกาหลีใต้และไต้หวัน (จีน) มีรูปแบบโครงสร้างพื้นฐานสนามบินและการพัฒนาโลจิสติกส์ที่คล้ายคลึงกัน โดยรัฐมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ชั้นนำ และภาคเอกชนมีส่วนร่วมอย่างมากในการออกแบบ การก่อสร้าง การปฏิบัติการ และการใช้ประโยชน์จากบริการ

ตัวอย่างเช่น สนามบินอินชอน (เกาหลีใต้) ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นสนามบินที่มีรายได้จากการขายปลีกสูงที่สุดในโลก แซงหน้าสนามบินชางงี ดำเนินการโดยบริษัทท่าอากาศยานนานาชาติอินชอน (IIAC) ซึ่งเป็นบริษัทของรัฐ แต่ดำเนินงานในรูปแบบองค์กรอิสระภายใต้กลไกเชิงพาณิชย์

ในไต้หวัน (จีน) ท่าอากาศยานนานาชาติเถาหยวนระยะที่ 3 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมีเงินลงทุน 2.3 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยดำเนินตามรูปแบบ PPP สิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการหลายแห่งมีภาคเอกชนเข้าร่วมด้วย

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "ความก้าวหน้าในการปฏิรูปสถาบันเพื่อเศรษฐกิจภาคเอกชนเพื่อการพัฒนาที่ก้าวกระโดด" ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญซึ่งมีภาคเอกชนเข้าร่วม ดร. Can Van Luc กล่าวว่า วิสาหกิจเอกชนที่ตรงตามเกณฑ์ 4 ประการ ได้แก่ เทคโนโลยีและวิศวกรรม แผนการเงิน การจัดการปฏิบัติการ และการควบคุมความเสี่ยง สามารถเข้าร่วมได้

โครงสร้างพื้นฐานสนามบินเปรียบเสมือนหน้าตาของประเทศ เป็นสถานที่แรกที่นักท่องเที่ยว นักลงทุน และคนทั่วโลกได้สัมผัสเมื่อมาเยือนเวียดนาม ประเทศที่พัฒนาแล้วทุกประเทศมีสูตรสำเร็จในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน นั่นคือการผสมผสานการควบคุมเชิงกลยุทธ์ของรัฐเข้ากับศักยภาพของภาคเอกชนในการวางระบบ การค้า และการดำเนินงานอย่างยืดหยุ่น นี่คือรูปแบบที่ควรพิจารณาเมื่อพัฒนาสนามบิน ท่าเรือ และโลจิสติกส์ให้ทันสมัย มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่องบประมาณสาธารณะตกอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนักจากเป้าหมายด้านความมั่นคงทางสังคม การศึกษา และการป้องกันประเทศ

ในเวียดนาม การมีส่วนร่วมของภาคเอกชน ซึ่งโดยทั่วไปคือ Masterise Group ในภาคโครงสร้างพื้นฐาน ได้นำมาซึ่งความสดชื่น ความเฉียบแหลมทางการตลาด และความมุ่งมั่นในการฝ่าฟันอุปสรรค หากได้รับโอกาส ภาคเอกชนของเวียดนามสามารถเป็นพลังขับเคลื่อนเชิงกลยุทธ์ที่จะช่วยเวียดนามลดช่องว่างด้านโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และก้าวสู่ยุคใหม่ของการพัฒนา

ที่มา: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/luc-day-moi-gop-phan-thay-doi-dien-mao-ha-tang-va-do-thi-viet-nam-20250730134751537.htm