กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างหนังสือเวียนที่ควบคุมแผนงานการใช้อัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในเวียดนาม
ตามข้อเสนอ ในระยะที่ 1 (ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ถึงสิ้นปี 2573) น้ำมันเบนซินทั้งหมดที่จำหน่ายในตลาดจะเป็นน้ำมันเบนซิน E10 ในระยะที่ 2 (ตั้งแต่ปี 2574) น้ำมันเบนซินทั้งหมดที่จำหน่ายในระบบจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซิน E15 หรือเชื้อเพลิงชีวภาพอื่นๆ ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำหนด
งานวิจัยระดับนานาชาติแสดงให้เห็นว่า E10 ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 3-5% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป หากนำไปประยุกต์ใช้กับน้ำมันเบนซิน 10 ล้านตันที่บริโภคในเวียดนามในแต่ละปี จะสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 640,000-800,000 ตัน ซึ่งมากกว่าการใช้ E5 ในปัจจุบันถึง 6-8 เท่า
เชื้อเพลิงชีวภาพยังช่วยลดการปล่อยสารพิษ เช่น CO, HC, NOx เนื่องจากมีปริมาณออกซิเจนสูงกว่า ในขณะที่จำกัดโอเลฟินและสารประกอบอะโรมาติกซึ่งมีปริมาณค่อนข้างสูง น้ำมันเบนซิน การผลิตภายในประเทศ
นอกจากผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมแล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังเน้นย้ำว่า E10 ยังปลอดภัยต่อเครื่องยนต์อีกด้วย บริษัทใหญ่ๆ เช่น โตโยต้า, ฮอนด้า ฟอร์ด และองค์กรเทคนิคระหว่างประเทศหลายแห่ง (รวมถึง SAE) ต่างยืนยันว่าน้ำมัน E5 และ E10 ไม่เป็นอันตราย และยังมีประโยชน์ด้วยเนื่องจากมีค่าออกเทนสูงกว่า ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ลดการน็อค ประหยัดต้นทุนการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งานได้
ในประเทศเวียดนาม กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ได้ทดสอบและสรุปว่า E5 และ E10 ไม่ส่งผลกระทบต่อความทนทานของเครื่องยนต์หากปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพ
Petrolimex ระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์อย่างโตโยต้าและฮอนด้าก็ยืนยันว่ารถยนต์ของพวกเขาสามารถใช้งานได้ตามปกติเมื่อใช้น้ำมันเบนซิน E10 ขณะเดียวกัน ในสหรัฐอเมริกา น้ำมัน E10 ถูกใช้มานานกว่า 20 ปีแล้ว และได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์และรถจักรยานยนต์สมัยใหม่ทุกประเภท
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังได้อ้างอิงประสบการณ์จากประเทศไทย ซึ่งเป็นประเทศที่มีรถยนต์มากกว่า 20 ล้านคัน อายุเฉลี่ย 11-12 ปี ใกล้เคียงกับเวียดนาม ในปี พ.ศ. 2550 ประเทศไทยได้นำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ และในปี พ.ศ. 2556 ประเทศไทยได้ยกเลิกการใช้น้ำมันเบนซิน RON 91 อย่างสมบูรณ์ ทำให้ E10 เป็นเชื้อเพลิงมาตรฐาน หลังจากนั้น น้ำมันเบนซิน E20 จึงถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงระดับพรีเมียม ขณะที่ E85 ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่น
อันที่จริง รถยนต์ของไทยใช้น้ำมัน E10 มาหลายทศวรรษแล้วโดยไม่มีปัญหาใดๆ รวมถึงรถยนต์ที่ผลิตในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 ผู้ผลิตรถยนต์ที่นี่ก็ยืนยันว่าน้ำมัน E10 และ E20 ปลอดภัยสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เช่นกัน ดังที่แสดงในใบรับประกันและคู่มือการใช้งาน รถยนต์หลายคันยังมีฉลาก "E10/E20 OK" ติดอยู่บนฝาถังน้ำมันอีกด้วย
ที่มา: https://baoquangninh.vn/ly-do-bo-cong-thuong-de-xuat-toan-bo-oto-xe-may-dung-xang-e10-tu-2026-3373190.html
การแสดงความคิดเห็น (0)