ซิงโครไนซ์โครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดได้มุ่งเน้นการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสให้เสร็จสมบูรณ์ในทิศทางที่ทันสมัยและเชื่อมโยงหลายรูปแบบ เชื่อมโยงถนน เส้นทางเดินเรือ การบิน และโลจิสติกส์ ได้มีการดำเนินโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ ซึ่งก่อให้เกิด "แรงผลักดัน" ที่แข็งแกร่ง ส่งผลให้เกิดการขยายพื้นที่พัฒนา ดึงดูดการลงทุน และการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างยั่งยืน

โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 338 จะแล้วเสร็จภายในกลางปี ​​2569

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 โครงการปรับปรุงและยกระดับถนนหมายเลข 338 จังหวัด ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ โดยมีระยะทาง 6.57 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมกว่า 668 พันล้านดองจากงบประมาณจังหวัด จุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อกับทางแยกถนนเข้าสะพานเบนร่ง และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ตามกำหนดการ โครงการจะปรับปรุงผิวถนนจาก 2 ช่องทางจราจรสำหรับยานยนต์ 2 ช่องทางจราจรสำหรับยานยนต์ เป็น 4 ช่องทางจราจรสำหรับยานยนต์ 2 ช่องทางจราจรสำหรับยานยนต์ และ 2 ช่องทางจราจรสำหรับยานยนต์ ภายในกลางปี ​​พ.ศ. 2569 ถือเป็นโครงการสำคัญในการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม เส้นทางจราจรระดับภูมิภาค และเส้นทางจราจรระหว่างภูมิภาคในเขต เศรษฐกิจ ชายฝั่งกวางเยน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเส้นทางหมายเลข 338 เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน จะเป็นการส่งเสริมให้เกิดความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานการจราจรแบบหลายรูปแบบที่ทันสมัย ​​ตามที่สมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดครั้งที่ 16 ได้กำหนดไว้สำหรับยุคใหม่

นายเหงียน วัน ฮุง หัวหน้าที่ปรึกษากำกับดูแลโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนก่อสร้าง ภาค 2 กล่าวว่า เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จอย่างรวดเร็ว หน่วยงานได้กำหนดให้ผู้รับเหมาต้องจัดหาบุคลากร อุปกรณ์ และบริหารจัดการงานก่อสร้างทั้ง 4 ทิศทางพร้อมกัน เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด ดำเนินการตามแผนงาน โดยให้ความสำคัญกับการก่อสร้างฐานราก ผิวถนน และระบบระบายน้ำ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา นอกจากนี้ หน่วยงานยังดำเนินการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ตั้งแต่ขั้นตอนการตรวจสอบวัสดุจนถึงขั้นตอนการก่อสร้างจริง หน่วยงานตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างเป็นประจำ เตือนผู้รับเหมาให้ปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเทคนิค ความปลอดภัยแรงงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด ประสานงานกับนักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ โดยเร็วที่สุด ด้วยความรับผิดชอบต่อสังคมและการประสานงานของหน่วยงานอย่างทันท่วงที โครงการจึงกำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน มุ่งมั่นที่จะให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา เพื่อให้โครงการมีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ

ด้วยแนวคิด "การขนส่งมาก่อน" จังหวัดกว๋างนิญจึงส่งเสริมการพัฒนาและสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้เกิดความเชื่อมโยงโดยรวม ส่งเสริมการเชื่อมโยงและเชื่อมโยงภูมิภาค สร้างพื้นที่และเงื่อนไขใหม่ๆ สำหรับการดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการพัฒนาการ ท่องเที่ยว พัฒนาการผลิต ยกระดับรายได้และมาตรฐานการครองชีพของประชาชน และลดช่องว่างระหว่างภูมิภาค นอกจากการมุ่งเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่คล่องตัว เช่น ทางหลวง สนามบิน ท่าเรือ ฯลฯ แล้ว จังหวัดกว๋างนิญยังคงให้ความสำคัญกับการลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชุมชนสูง เชื่อมโยงพื้นที่ราบลุ่มกับพื้นที่สูง ลดช่องว่างระยะทาง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายในภูมิภาค การขนส่งจากภายนอก และขยายพื้นที่พัฒนา เพื่อสร้างแรงผลักดันการเติบโตให้กับท้องถิ่น

จังหวัดยังคงลงทุนในโครงการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างพื้นที่ภูเขาและภาคกลาง ลดช่องว่างระหว่างที่สูงและพื้นที่ราบลุ่ม และค่อยๆ สร้างการเชื่อมต่อการจราจรภายนอกกับจังหวัดใกล้เคียงอย่าง บั๊กนิญ และลางเซิน เช่น โครงการปรับปรุงถนนสาย 342 ของจังหวัด ช่วงในเขตบ่าเจ (เก่า) (ยาว 21 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 851 พันล้านดอง); ถนนเชื่อมถนนสาย 342 ของจังหวัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 279 ผ่านใจกลางตำบลเซินเดือง (เก่า) (ยาวเกือบ 11 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 820 พันล้านดอง); ถนนเชื่อมต่อจากทางด่วนวันดอน-มงกาย ไปยังท่าเรือวันนิญ (ยาวเกือบ 10 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 521 พันล้านดอง); ปรับปรุงและพัฒนาถนนระหว่างเทศบาล สาย ฮุกดง - ดงวัน - กาวบาลานห์ เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18C อำเภอบิ่ญเลียว (เก่า) (ระยะทาง 44 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 430,000 ล้านดอง)...

โครงการถนนสาย 342 ของจังหวัดที่เชื่อมต่อเมืองฮาลอง (เก่า) กับอำเภอบ่าเจ๋อ (เก่า) และจังหวัดลางเซิน เสร็จสมบูรณ์ในปี 2567 ช่วยดึงดูดการลงทุนและเปิดโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมสำหรับจังหวัดกวางนิญและลางเซิน

จังหวัดยังได้ศึกษานโยบายการลงทุนสำหรับโครงการขนส่งระหว่างประเทศจำนวนหนึ่งเพื่อจัดทำแผนแม่บทที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติในมติที่ 80/QD-TTg (ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2023) เกี่ยวกับการอนุมัติแผนงานจังหวัด Quang Ninh สำหรับระยะเวลา 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เช่น โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 18 ถึงประตูชายแดน Hoanh Mo (เงินลงทุนรวมประมาณ 3,900 พันล้านดอง); ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 18B ถึงประตูชายแดน Bac Phong Sinh (เงินลงทุนรวมประมาณ 1,300 พันล้านดอง); การลงทุนในการก่อสร้างถนนทางเข้าและสะพาน Bac Luan III (เงินลงทุนรวมประมาณ 3,000 พันล้านดอง)

ตามแผนพัฒนาจังหวัดกว๋างนิญ (Quang Ninh Planning) ระยะปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 จังหวัดได้กำหนดเป้าหมายการพัฒนาไว้อย่างชัดเจน โดยใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบในการแข่งขันของระบบโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและเศรษฐกิจที่ครบวงจร ทันสมัย ​​บูรณาการอย่างลึกซึ้ง ครอบคลุม ทันสมัย ​​และเปิดกว้างสูง เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ จังหวัดจึงยังคงให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา เขตเศรษฐกิจ สวนอุตสาหกรรม โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ และบริการท่าเรือ เพื่อสร้างศูนย์กลางที่เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านบริการ การขนส่งระหว่างประเทศ... จังหวัดกว๋างนิญ คาดว่าจะสร้างความก้าวหน้าใหม่ๆ และสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาด้านอื่นๆ เสริมสร้างสถานะของจังหวัดทั้งในประเทศและในภูมิภาค

มินห์ ดึ๊ก

ที่มา: https://baoquangninh.vn/dong-bo-ha-tang-ket-noi-3379729.html