สาเหตุที่โครงการจักรยานสาธารณะในฮานอยไม่ได้รับการดำเนินการ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชน ฮานอย ได้อนุมัติให้กรมการขนส่งและนักลงทุน (บริษัท Tri Nam) ดำเนินการโครงการจักรยานสาธารณะระยะแรกใน 6 เขตภายในเมือง

กลุ่มเป้าหมายของโครงการคือผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะ นักเรียน นักศึกษา นักท่องเที่ยว ...

จักรยานสาธารณะจะช่วยให้การเดินทางในตัวเมืองฮานอยสะดวกยิ่งขึ้น โดยเชื่อมต่อสถานีขนส่ง สถานีรถไฟในเมือง พื้นที่ในเมือง ห้างสรรพสินค้า ฯลฯ

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ตกลงเกี่ยวกับนโยบายนำร่องบริการจักรยานในเมืองตามข้อเสนอของกรมการขนส่ง โดยมีระยะเวลานำร่อง 12 เดือน

ในระยะที่ 1 นักลงทุนจะลงทุนในจักรยานจำนวน 1,000 คัน ซึ่ง 50% เป็นจักรยานไฟฟ้า จัดเรียงใน 79 แห่ง ใน 6 เขตใจกลางเมือง ได้แก่ บาดิญ, เตยโห, ด่งดา, แทงซวน, ไห่บ่าจุง

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ หลังจากการประกาศโครงการผ่านไป 6 เดือน ยานพาหนะประเภทนี้ก็ยังไม่ปรากฏให้เห็น

ตัวแทนจากกรมการขนส่งฮานอย อธิบายเหตุผลว่า จำนวนยานพาหนะที่บริษัท Tri Nam นำเข้ามาเพื่อดำเนินการในระยะที่ 1 นั้นมีค่อนข้างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักลงทุนในเวียดนามได้นำรถจักรยานยนต์เข้ามาใช้งานเป็นครั้งแรก จึงต้องระดมทุนจำนวนมากและต้องรอให้ผู้ผลิตจัดหามาในปริมาณที่เพียงพอ

โครงการจักรยานสาธารณะและจักรยานไฟฟ้ายังไม่ได้รับการดำเนินการในเมืองหลวง (ภาพ: อันห์ ฮุง)

นายโด บา ดัน ประธานกรรมการบริษัท ไตรนาม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น ชี้แจงว่า สาเหตุหลักของความล่าช้าในการดำเนินโครงการจักรยานสาธารณะ เกิดจากข้อผิดพลาดทางเทคนิค

ในพื้นที่อื่นๆ หน่วยนี้จะใช้งานเฉพาะจักรยานเครื่องกลเท่านั้น แต่ในฮานอย จะใช้จักรยานเครื่องกล 50% และจักรยานไฟฟ้า 50% ดังนั้นจึงใช้เวลาในการประมวลผลข้อกำหนดทางเทคนิคนานกว่า

“ใน โลกนี้ ยังไม่มีการนำจักรยานไฟฟ้าสาธารณะมาใช้ในหลายเมือง เนื่องจากจักรยานไฟฟ้าถูกทิ้งไว้ข้างนอกท่ามกลางสายฝนและแสงแดด อากาศร้อนชื้นในฮานอยจึงอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ง่าย กระบวนการใช้งานสาธารณะจึงค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีทางออกที่ดีที่สุด” คุณแดนอธิบาย

หลังจากทดสอบจักรยานยนต์ 4 ครั้ง ตอนนี้จักรยานยนต์เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ในเดือนกรกฎาคม ทางหน่วยจะนำเข้าจักรยานยนต์ไฟฟ้า 100 คันแรก และประมาณปลายเดือนสิงหาคม ต้นเดือนกันยายน พวกเขาจะประกอบจักรยานยนต์เหล่านี้เข้ากับจักรยานยนต์เครื่องกล 500 คัน เพื่อเริ่มใช้งานในเฟสแรก

“หลังจากนั้น เราจะดำเนินการปรับปรุงเพิ่มเติมตามการประเมินภาคปฏิบัติ และนำจักรยานไฟฟ้าที่เหลืออีก 400 คันไปใช้งานจริงต่อไป โดยจะแจกจ่ายจักรยานเหล่านี้ไปยังจุดเช่าจักรยาน 79 แห่งในแต่ละอำเภอ” คุณแดนกล่าว

นายโด บา ดัน ประธานกรรมการบริษัท ตรินาม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนเมื่อเช้าวันที่ 5 กรกฎาคม (ภาพ: น. ฮุ่ยเอิน)

นายแดน ยืนยันว่า “ไม่มีเหตุผลที่จะต้องรอช้า” จักรยานไฟฟ้าสาธารณะจะเปิดให้บริการแก่ประชาชนในเมืองหลวงก่อนวันที่ 2 กันยายน

ทราบกันว่ามีจุดให้เช่าจักรยานไฟฟ้าอยู่ 79 จุด ตามศูนย์กลางการเดินทางด้วยรถบัสและรถไฟฟ้า ศูนย์การค้า หรือบริเวณที่มีโรงเรียนขนาดใหญ่... ในเมืองหลวง

ผู้ที่ต้องการเช่าจักรยานสาธารณะไม่จำเป็นต้องวางเงินมัดจำ เพียง 5,000 ถึง 10,000 ดอง... ขึ้นอยู่กับระยะเวลาเดินทาง ผู้ให้บริการกำลังศึกษาแผนให้ผู้เช่าชำระค่าโดยสาร ซึ่งสามารถนำไปชำระในการเช่าครั้งต่อไปได้ ราคาเช่าจักรยานยนต์แบบจักรกลอยู่ที่ 5,000 ดอง/30 นาที และจักรยานไฟฟ้าอยู่ที่ 10,000 ดอง/30 นาที

แหล่งที่มา