ทำไมรถไฟฟ้าสาย 1 ถึงดึงดูดผู้โดยสารได้มากกว่า 700,000 คนในสัปดาห์แรก

(NLDO) - รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบินถั่น - เส้าน ต้อนรับผู้โดยสารมากกว่า 700,000 คน หลังจากเปิดให้บริการสัปดาห์แรก สร้างสถิติผู้โดยสาร 175,456 คน/วัน

จากสถิติปริมาณผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายที่ 1 ของบริษัท รถไฟฟ้ารางเบา 1 (HURC1) ระหว่างวันที่ 22 ถึง 28 ธันวาคม ที่ผ่านมา พบว่าเส้นทางดังกล่าวขนส่งผู้โดยสารรวมทั้งสิ้น 707,161 คน

Lý do Metro số 1 thu hút hơn 700.000 lượt khách trong tuần đầu tiên- Ảnh 1. — สถานีเบนถันยังคงดึงดูดผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 - ภาพโดย: HOANG TRIEU

ที่น่าสังเกตคือ วันที่ 28 ธันวาคม มีจำนวนผู้เข้าชมสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในสัปดาห์แรกของการเปิดดำเนินการที่ 175,456 คน จำนวนผู้เข้าชมในวันที่ 28 ธันวาคม สูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้มากกว่า 450% และในสัปดาห์แรกของการเปิดดำเนินการ จำนวนผู้เข้าชมเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ถึง 271.1%

ในสัปดาห์แรก รถไฟฟ้าสาย 1 ให้บริการ 1,362 เที่ยว มากกว่าแผนเดิม 22 เที่ยว การเพิ่มขึ้นของเที่ยวโดยสารส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความต้องการผู้โดยสารที่เพิ่มสูงขึ้นในวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการและช่วงคริสต์มาส อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 27 ธันวาคม มีเที่ยวโดยสารเพียง 165 เที่ยว เนื่องจากรถไฟต้องหยุดให้บริการชั่วคราวเนื่องจากเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 มีความยาว 19.7 กิโลเมตร เชื่อมต่อใจกลางเมือง (เบ๊นถั่น เขต 1) กับแหล่ง ท่องเที่ยว ซุ่ยเตี๊ยน (เมืองทูดึ๊ก) ด้วยความถี่ในการให้บริการที่สูงและประสิทธิภาพที่เหนือความคาดหมาย รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ไม่เพียงแต่ตอบโจทย์ความต้องการด้านการเดินทางเท่านั้น แต่ยังสร้างความประทับใจเชิงบวกในการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการเดินทางของผู้คนอีกด้วย

สถานีเบนถันยังคงเป็นแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม โดยมีผู้คนมากมายเดินทางมาสัมผัสประสบการณ์รถไฟใต้ดินสายแรกของเมือง ระบบนี้ได้รับการประเมินว่าทำงานได้อย่างราบรื่น มั่นใจได้ในตารางเวลา และมอบความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร

การดูแลรักษารถไฟ 9 ขบวนให้วิ่งอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ตี 5 จนถึงดึกดื่น แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการตอบสนองความต้องการระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างยืดหยุ่น ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดภาระของระบบขนส่งทางถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมวิถีชีวิตสีเขียวและลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

HURC ยืนยันว่าจะติดตามสถานการณ์การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและจะปรับความถี่ของรถไฟให้เหมาะสมที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน ความสำเร็จเบื้องต้นของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับโครงการรถไฟในเมืองต่อไปในนครโฮจิมินห์ ซึ่งจะเปิดอนาคตของระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัยและยั่งยืน