ในช่วงสุดสัปดาห์หนึ่งที่สนามบินฟูกัต ลูกเรือฝึกอบรมการบินขนาดใหญ่ของกรมทหารที่ 940 - โรงเรียนนายทหารอากาศ กำลังเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจการบินสวนสนามเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีแห่งการก่อตั้งกองทัพประชาชนเวียดนาม และครบรอบ 35 ปี วันป้องกันประเทศ
เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการบินฝึกของเครื่องบิน Yak-130 จำนวน 3 หรือ 4 ลำในรูปแบบลูกศร สามเหลี่ยม และบันได กองกำลังเทคนิคของกองพันที่ 940 ให้ความสำคัญกับผู้คนและอุปกรณ์เป็นอย่างมาก โดยดำเนินการเตรียมการทางเทคนิคอย่างจริงจังและเต็มที่ก่อนทำการบิน
ที่บริเวณลานจอดรถ ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์อากาศยานได้เปิดผ้าใบคลุมอุปกรณ์ออกอย่างรวดเร็ว ติดตั้งบันไดลงดิน ตรวจสอบอากาศยานในระบบวงจรปิด ปล่อย ตรวจสอบ สุ่มตัวอย่าง และเก็บเชื้อเพลิง ตรวจสอบเครื่องยนต์และระบบหลักและเสริมเพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันไฮดรอลิก ฯลฯ
สำหรับอุตสาหกรรมอุปกรณ์การบิน เจ้าหน้าที่จะตรวจสอบฝาครอบการทำงานและซีลเครื่องบินอย่างละเอียด โดยจะสื่อสารทางไฟฟ้าอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเครื่องบินทำงานได้อย่างเสถียร
ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบอุปกรณ์และใส่การ์ดเข้าไปในระบบป้อนข้อมูลและข้อมูลอัตโนมัติ และแก้ไขภารกิจการบินในระบบ K-130
เมื่องานตรวจสอบอุปกรณ์ทางเทคนิคทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว เที่ยวบินสำรวจอุตุนิยมวิทยาก็เริ่มต้นขึ้นในเวลาเที่ยง ภายใต้ความร้อนระอุของภูมิภาคตอนกลางใต้...
สนามบินอันกว้างใหญ่ทั้งหมดกึกก้องไปด้วยเสียงเครื่องยนต์เจ็ทในขณะที่เครื่องบิน Yak-130 จำนวน 4 ลำ ซึ่งควบคุมโดยนักบิน กำลังเคลื่อนตัวไปยังแถวรอและขึ้นบิน
เมื่อถึงระดับความสูงที่กำหนด อุปกรณ์จะถูกควบคุมให้เป็นรูปลูกศร ระหว่างการบิน ฝูงบิน 4 ลำจะรักษาฝูงบินให้คงรูปอย่างมั่นคง โดยมีระดับความสูง 50-3,500 เมตรในน่านฟ้า ความสูงต่างกัน 5-7 เมตร ระยะห่างระหว่างฝูงบินคงที่ 20 เมตร และมุมมอง 30-45 องศา เพื่อให้มั่นใจว่าฝูงบินจะคงรูปตามสถานการณ์และข้อกำหนดของภารกิจ
พันโทเหงียน วัน เซิน ผู้บังคับบัญชากรมทหารราบที่ 940 กล่าวว่า ตั้งแต่ต้นปี 2567 หลังจากได้รับแผนจากผู้บังคับบัญชา กรมทหารได้จัดการฝึกบินให้กับฝูงบินเครื่องบิน Yak-130 จำนวน 3 และ 4 ลำ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจปฏิบัติการบินเพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของกองทัพ
สำหรับกองทหาร นี่เป็นภารกิจใหม่โดยสิ้นเชิง เป็นครั้งแรกที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการ ดังนั้น หัวหน้าหน่วยและผู้บังคับบัญชาจึงได้ใส่ใจและจัดทำแผนการฝึกอบรมที่เฉพาะเจาะจงและเข้มงวดมาก
สิ่งสำคัญอันดับแรกคือการคัดเลือกบุคลากรที่จะเข้าร่วมภารกิจ นักบินที่ได้รับการคัดเลือกล้วนเป็นเจ้าหน้าที่ ผู้บังคับการ และครูฝึกการบินที่มีประสบการณ์ มีชั่วโมงบินสะสมสูง มีทักษะการบินที่ดี และมีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะปฏิบัติงานในพื้นที่อุตุนิยมวิทยา 4 แห่ง...
โดยอิงจากคุณลักษณะ เทคนิค และยุทธวิธีของอุปกรณ์ Yak-130 และเทคนิคและทักษะการต่อสู้ทางอากาศของนักบินส่วนใหญ่ หน่วยได้หารือ คำนวณ และตัดสินใจโดยเฉพาะเกี่ยวกับข้อมูลและเทคนิคการบินเกี่ยวกับระดับความสูง ระยะทาง ความแตกต่างของระดับความสูง มุมมอง ฯลฯ ของตัวเลขในกองบิน
ระหว่างการบิน ให้รักษารูปแบบการบินระยะใกล้ขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีประสิทธิภาพการบินที่น่าตื่นตาตื่นใจและปลอดภัยอย่างแน่นอน
หลังจากการวางแผนโดยละเอียดแล้ว หน่วยจะดำเนินการฝึกภาคพื้นดินเชิงทฤษฎี การสาธิตการบินอย่างชำนาญ การฝึกอบรมในห้องฝึกอบรม และตกลงเกี่ยวกับวิธีการจัดการกับสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบินแบบฟอร์เมชั่นสำหรับนักบิน ก่อนที่จะดำเนินการฝึกภาคปฏิบัติ
ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 เป็นต้นมา หน่วยฯ ได้จัดการฝึกอบรมนักบินกว่า 10 ทีมที่เข้าร่วมการฝึกบินแบบฟอร์เมชั่นอย่างประสบความสำเร็จ นักบินแต่ละทีมได้รับการพัฒนาทักษะและทักษะการบินอย่างต่อเนื่อง พร้อมมอบการแสดงอันน่าประทับใจให้กับผู้ชมและประชาชนทั่วประเทศในการเฉลิมฉลอง
วัณโรค (อ้างอิงจาก Vietnamnet)ที่มา: https://baohaiduong.vn/man-nhan-voi-doi-hinh-phan-luc-yak-130-xe-gio-tren-khong-386165.html
การแสดงความคิดเห็น (0)