ในช่วงสุดสัปดาห์หนึ่งที่สนามบินฟูกัต ลูกเรือฝึกบินขนาดใหญ่ของกรมทหารที่ 940 - โรงเรียนนายทหารอากาศ กำลังเตรียมความพร้อมสำหรับภารกิจบินสวนสนามเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีการก่อตั้งกองทัพประชาชนเวียดนาม และครบรอบ 35 ปีวันป้องกันประเทศ
เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการบินฝึกเครื่องบิน Yak-130 จำนวน 3 หรือ 4 ลำในรูปแบบลูกศร สามเหลี่ยม และบันได กำลังเทคนิคของกองร้อยที่ 940 ให้ความสำคัญกับผู้คนและอุปกรณ์เป็นอย่างมาก โดยดำเนินการเตรียมการทางเทคนิคอย่างจริงจังและเต็มที่ก่อนทำการบิน
ที่บริเวณลานจอดรถ ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์เครื่องบินได้เปิดผ้าใบคลุมอุปกรณ์ออกอย่างรวดเร็ว ติดตั้งบันไดลงดิน ตรวจสอบเครื่องบินในระบบวงจรปิด ทำการขนถ่าย ตรวจสอบ สุ่มตัวอย่าง และเก็บเชื้อเพลิง ตรวจสอบเครื่องยนต์และระบบหลักและเสริมเพื่อเติมน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันไฮดรอลิก ฯลฯ
สำหรับอุตสาหกรรมอุปกรณ์การบิน ฝาครอบการทำงานและซีลเครื่องบินจะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยเจ้าหน้าที่ ซึ่งจะดำเนินการสื่อสารทางไฟฟ้าอย่างครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเครื่องบินทำงานได้อย่างเสถียร
ผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบอุปกรณ์และใส่การ์ดเข้าไปในระบบป้อนข้อมูลอัตโนมัติและแก้ไขภารกิจการบินในคอมเพล็กซ์ K-130
เมื่องานตรวจสอบอุปกรณ์ทางเทคนิคทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์แล้ว เที่ยวบินตรวจการณ์อุตุนิยมวิทยาก็เริ่มต้นขึ้นในตอนเที่ยง ภายใต้ความร้อนอันแผดเผาของภูมิภาคตอนกลางใต้...
สนามบินอันกว้างใหญ่ทั้งหมดดังกึกก้องไปด้วยเสียงเครื่องยนต์เจ็ทในขณะที่เครื่องบิน Yak-130 จำนวน 4 ลำ ซึ่งควบคุมโดยนักบิน เคลื่อนตัวไปยังแถวรอและขึ้นบิน
เมื่อถึงระดับความสูงที่กำหนด อุปกรณ์จะถูกควบคุมให้เป็นรูปลูกศร ในระหว่างการบิน การจัดรูปแบบเครื่องบิน 4 ลำจะรักษารูปแบบที่มั่นคงด้วยความสูง 50-3,500 ม. ในน่านฟ้า ความแตกต่างของความสูง 5-7 ม. ระยะห่างระหว่างหมายเลขคงที่ 20 ม. และมุมมอง 30-45 องศา เพื่อให้แน่ใจว่ารูปแบบจะคงอยู่ตามสถานการณ์และข้อกำหนดของภารกิจ
พันโทเหงียน วัน เซิน ผู้บัญชาการกรมทหารราบที่ 940 กล่าวว่า ตั้งแต่ต้นปี 2567 หลังจากได้รับแผนจากผู้บังคับบัญชาแล้ว กรมทหารได้จัดการฝึกบินให้กับฝูงบิน Yak-130 จำนวน 3 และ 4 ลำ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจทำการบินเพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญของกองทัพ
สำหรับกองทหาร นี่เป็นภารกิจใหม่โดยสิ้นเชิง เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการ ดังนั้น หัวหน้าหน่วยและผู้บังคับบัญชาจึงใส่ใจและจัดทำแผนการฝึกอบรมที่เจาะจงและเข้มงวดมาก
สิ่งสำคัญอันดับแรกคือการคัดเลือกบุคลากรที่จะเข้าร่วมภารกิจ โดยนักบินที่ได้รับการคัดเลือกล้วนเป็นเจ้าหน้าที่ ผู้บังคับการ ผู้สอนการบินที่มีประสบการณ์ มีชั่วโมงบินสะสมสูง มีทักษะการบินที่ดี มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะทำงานในพื้นที่อุตุนิยมวิทยา 4 แห่ง...
โดยอิงจากคุณสมบัติ เทคนิค และยุทธวิธีของอุปกรณ์ Yak-130 และเทคนิคและทักษะการรบทางอากาศของนักบินส่วนใหญ่ หน่วยได้หารือ คำนวณ และตัดสินใจโดยเฉพาะเกี่ยวกับข้อมูลและเทคนิคการบินเกี่ยวกับความสูง ระยะทาง ความแตกต่างของความสูง มุมมอง ฯลฯ ของตัวเลขในกองบิน
ระหว่างการบิน ให้รักษาการจัดรูปแบบระยะใกล้ขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้ประสิทธิภาพการบินที่น่าตื่นตาตื่นใจและปลอดภัยอย่างยิ่ง
หลังจากการวางแผนอย่างละเอียดแล้ว หน่วยจะดำเนินการฝึกภาคพื้นดินเชิงทฤษฎี การสาธิตการบินอย่างชำนาญ การฝึกในห้องฝึก และตกลงเกี่ยวกับวิธีการจัดการกับสถานการณ์ต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบินแบบฟอร์เมชั่นสำหรับนักบิน ก่อนที่จะดำเนินการฝึกภาคปฏิบัติ
ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2567 เป็นต้นมา หน่วยได้จัดการฝึกอบรมอย่างประสบความสำเร็จโดยมีทีมบินที่ทำการแสดงในรูปแบบฟอร์เมชั่นมากกว่า 10 ทีม ระดับและทักษะการบินของนักบินได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในแต่ละทีมบิน พร้อมมอบการแสดงที่น่าประทับใจให้กับผู้ชมและประชาชนทั่วประเทศในการเฉลิมฉลอง
วัณโรค (ตามข้อมูลจาก Vietnamnet)ที่มา: https://baohaiduong.vn/man-nhan-voi-doi-hinh-phan-luc-yak-130-xe-gio-tren-khong-386165.html
การแสดงความคิดเห็น (0)