การปรับระดับพื้นดินขัดขวางความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานบนทางหลวง Tuyen Quang

ปัญหาการจัดซื้อที่ดินส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานบนทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารแพ็คเกจ XL24 ของโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนว่า พวกเขากังวลมากเกี่ยวกับความคืบหน้าของการก่อสร้างสะพาน เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข

ความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานบนทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางได้รับผลกระทบอย่างมากจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

นายเล ดึ๊ก ทรานห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหาร กล่าวว่า ในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี คณะกรรมการบริหารโครงการงานจราจรจังหวัดเตวียนกวาง ร่วมกับหน่วยงานในเขต ได้มีมติร่วมกันที่จะส่งมอบพื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จเช่นกัน

ที่จริงแล้ว จนถึงขณะนี้ ยังมีจุดสำคัญบนถนนบางจุดที่ยังไม่ได้รับการส่งมอบ ในจำนวนนี้ มีจุดสะพาน 19/20 จุด ที่ได้รับการส่งมอบบางส่วนหรือทั้งหมดให้กับ GPMB แล้ว

“ตามแผน ภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 เส้นทางห่าซาง-เตวียนกวางทั้งหมดจะแล้วเสร็จ ซึ่งหมายความว่าเหลือเวลาอีกเพียง 10 เดือนเท่านั้นในการดำเนินการให้แล้วเสร็จตามเส้นทางดังกล่าว”

อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบัน สถานที่สำคัญๆ เช่น สะพานลอยทางหลวงหมายเลข 2 ยังคงติดอยู่ในตำแหน่งเสาหลักทั้ง 4 และไม่สามารถดำเนินการได้

หรือสะพาน กม.54 เป็นสถานที่ที่มีทางแยกขนาดใหญ่ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมา การระดมเครื่องจักรและคนในการก่อสร้างจึงเริ่มล่าช้า

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 หากไม่เคลียร์สถานที่ตั้งไซต์งานและไม่ได้ส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมา โครงการจะไม่สามารถเสร็จสิ้นได้ภายในสิ้นปี 2568” นายทรานห์กล่าว

ไม่เพียงแต่ไซต์ก่อสร้างหลักเท่านั้น ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการจัดการแพ็คเกจกล่าวไว้ งานเคลียร์พื้นที่ในเหมืองวัสดุและหลุมฝังกลบขยะยังประสบกับอุปสรรคมากมาย เมื่อครัวเรือนบางครัวเรือนเรียกร้องค่าชดเชยในระดับที่สูงกว่ากรอบราคาในท้องถิ่น

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ผู้แทนคณะกรรมการบริหารแพ็คเกจ XL24 กล่าวว่า ภายในพื้นที่ส่งมอบ ผู้รับจ้างร่วมทุนได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวน 152 เครื่อง เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานจำนวน 230 นาย เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างที่จุดส่งมอบสะพาน 19/19

ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 174.5/626 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 31% ของแผน

รายการหลักที่มุ่งเน้น ได้แก่ การตอกเสาเข็มที่สะพานขนาดใหญ่ การเคลียร์พื้นที่ การกำจัดวัสดุที่ไม่เหมาะสม การขุดและถมดินฐานถนน การก่อสร้างถนนสาธารณะ ฯลฯ

โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) มีระยะทางรวม 77 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 6 แพ็กเกจการก่อสร้าง (แพ็กเกจ XL19-XL24) โครงการนี้ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของจังหวัดเตวียนกวางโดยเฉพาะ และภาคเหนือโดยรวม

โดยแพ็กเกจ XL24 รวมสะพาน 22 แห่ง ตลอดเส้นทาง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-can-tien-do-thi-cong-cau-tren-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-19225020511311791.htm