ระดับพื้นดินขัดขวางความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานบนทางหลวงเตวียนกวาง

ปัญหาการจัดซื้อที่ดินส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานบนทางด่วนสายเตวียนกวาง- ห่าซาง

ตัวแทนคณะกรรมการบริหารแพ็คเกจ XL24 ของโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนว่า พวกเขากังวลมากเกี่ยวกับความคืบหน้าของการก่อสร้างสะพาน เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข

ความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานบนทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซางได้รับผลกระทบอย่างมากจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

นายเล ดึ๊ก ทรานห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหาร กล่าวว่า ในช่วงหลายเดือนสุดท้ายของปี คณะกรรมการบริหารโครงการงานจราจรจังหวัดเตวียนกวาง ร่วมกับหน่วยงานในเขต ต่างก็มีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งที่จะส่งมอบพื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จ

ในความเป็นจริง จนถึงขณะนี้ ยังมีจุดสำคัญบนถนนบางจุดที่ยังไม่ได้รับการส่งมอบ ในจำนวนนี้ มีจุดสะพาน 19/20 จุดที่ได้รับการส่งมอบพื้นที่บางส่วนหรือทั้งหมดแล้ว

“ตามแผน ภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 เส้นทางห่าซาง-เตวียนกวางทั้งหมดจะแล้วเสร็จ ซึ่งหมายความว่าเหลือเวลาอีกเพียง 10 เดือนเท่านั้นในการดำเนินการให้แล้วเสร็จตามเส้นทางดังกล่าว”

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ตำแหน่งถนนที่สำคัญ เช่น สะพานลอยทางหลวงหมายเลข 2 ยังคงติดอยู่กับตำแหน่งเสาหลักทั้ง 4 และไม่สามารถดำเนินการได้

หรือสะพาน กม.54 เป็นสถานที่ที่มีทางแยกขนาดใหญ่ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมา การระดมเครื่องจักรและคนในการก่อสร้างจึงเริ่มล่าช้า

ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 หากไม่เคลียร์สถานที่ตั้งและส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมา โครงการจะไม่สามารถเสร็จสิ้นได้ภายในสิ้นปี 2568” นายทรานห์กล่าว

ไม่เพียงแต่ไซต์ก่อสร้างหลักเท่านั้น ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการจัดการแพ็คเกจกล่าวไว้ งานเคลียร์พื้นที่ในเหมืองวัสดุและหลุมฝังกลบขยะยังประสบกับอุปสรรคมากมาย เมื่อครัวเรือนบางครัวเรือนเรียกร้องค่าชดเชยในระดับที่สูงกว่ากรอบราคาในท้องถิ่น

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ผู้แทนคณะกรรมการบริหารแพ็คเกจ XL24 กล่าวว่า ภายในขอบเขตพื้นที่ส่งมอบ ผู้รับจ้างร่วมทุนได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ 152 เครื่อง เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงาน 230 นาย เพื่อจัดระเบียบการก่อสร้างที่จุดส่งมอบสะพาน 19/19

ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 174.5/626 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 31% ของแผน

หัวข้อหลักที่มุ่งเน้น ได้แก่ การตอกเสาเข็มที่สะพานขนาดใหญ่ การเคลียร์และทำความสะอาดพื้นที่ การกำจัดวัสดุที่ไม่เหมาะสม การขุดและถมถนน การสร้างถนนสาธารณะ เป็นต้น

โครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) มีระยะทางรวม 77 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 6 แพ็กเกจการก่อสร้าง (แพ็กเกจ XL19-XL24) โครงการนี้ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของจังหวัดเตวียนกวางโดยเฉพาะ และภาคเหนือโดยรวม

โดยแพ็กเกจ XL24 รวมสะพาน 22 แห่ง ตลอดเส้นทาง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-can-tien-do-thi-cong-cau-tren-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-19225020511311791.htm