Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 แรงม้า 200 คัน

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R จำหน่ายเพียง 200 คันในญี่ปุ่น เพิ่มกำลังเป็น 197 แรงม้าด้วยระบบไอดี/ไอเสียและเพลาลูกเบี้ยวที่ได้รับการปรับปรุง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง โช้คอัพ Bilstein

Carscoops รายงานว่า มาสด้าผลิต MX-5 Spirit Racing Roadster 12R เพียง 200 คันสำหรับตลาดญี่ปุ่น ขณะที่ยอดจดทะเบียนมากกว่า 9,500 คัน ความแตกต่างระหว่างอุปทานและอุปสงค์แสดงให้เห็นถึงเสน่ห์ของ Mazda Spirit Racing รุ่นแรก ซึ่งเป็นแผนกรถสมรรถนะสูงที่เข้ามาแทนที่ MazdaSpeed

พลังใหม่สำหรับ MX-5: 197 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างรุ่น 12R และรุ่นมาตรฐานคือพละกำลัง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 4 สูบ ไร้ระบบอัดอากาศแบบเดียวกับรุ่นมาตรฐาน ทำให้ 12R มีกำลัง 197 แรงม้า แทนที่จะเป็น 181 แรงม้า การเพิ่มกำลังนี้มาจากการปรับแต่งหลายอย่างที่เน้นไปที่ระบบหายใจของเครื่องยนต์ ได้แก่ ช่องไอดีใหม่ ท่อไอเสียที่ปรับปรุงใหม่ และเพลาลูกเบี้ยวที่ปรับปรุงใหม่

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ 12R เป็นหนึ่งใน Miata ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แพ็คเกจอัปเกรดของ Mazda Spirit Racing มุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือชั้น โดยปรับการตอบสนองทางกลไกให้เหมาะสมที่สุด แทนที่จะพึ่งพาเทอร์โบชาร์จ

แชสซีและโช้คอัพ: การปรับแต่งอย่างมีจุดมุ่งหมาย

มาสด้าติดตั้งโช้คอัพ Bilstein ใน Spirit Racing Roadster พร้อมการปรับแต่งเฉพาะเพื่อยกระดับการควบคุมรถ Bilstein เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับรถที่เน้นสมรรถนะสูง ด้วยการควบคุมตัวถังที่แน่นหนาและการคืนตัวที่มั่นคง สำหรับรุ่น 12R เป้าหมายคือการรักษาความคล่องตัวตามธรรมชาติของ MX-5 ไว้ พร้อมกับยกระดับการควบคุมการเข้าโค้งและการถ่ายเทน้ำหนัก

การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้อย่างแม่นยำ บนถนนที่ต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างแม่นยำ 12R สัญญาว่าจะใช้ประโยชน์จากช่วงรอบเครื่องยนต์ที่กว้างและความเป็นเส้นตรงเพื่อรักษาความเร็วให้คงที่

รูปลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของ 12R: เน้นย้ำถึงประสิทธิภาพ

12R มาในสี Aero Gray ตกแต่งด้วยสีเทาเข้มที่สปลิตเตอร์หน้า สเกิร์ตข้าง และปีกหลัง โทนสีนี้เน้นหลักอากาศพลศาสตร์และสมรรถนะมากกว่าการตกแต่งเพียงอย่างเดียว

ภายใน Roadster 12R โดดเด่นด้วยเบาะนั่ง สปอร์ต หุ้ม Alcantara พร้อมสายรัดนิรภัยแบบ 4 จุด เบาะนั่งให้การรองรับที่ดีขึ้นขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ขณะที่สายรัดนิรภัยแบบ 4 จุดช่วยเพิ่มความมั่นคงให้กับลำตัว ซึ่งเป็นรายละเอียดที่สอดคล้องกับจิตวิญญาณแห่งการมุ่งเน้นการขับขี่ในสนามแข่งของชุดแต่ง 12R

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R พี่1

สองการกำหนดค่า สองระดับพลังงาน

มาสด้าเปิดตัวสองรุ่น ได้แก่ รุ่นมาตรฐาน Spirit Racing Roadster และรุ่น 12R ด้วยแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบไร้ระบบอัดอากาศเดียวกัน รุ่นมาตรฐานมีกำลัง 181 แรงม้า ขณะที่รุ่น 12R มีกำลัง 197 แรงม้า จากการอัปเกรดข้างต้น ทั้งสองรุ่นใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลัง มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับการตอบสนองของเครื่องยนต์และความรู้สึกในการขับขี่อย่างแท้จริง

การเพิ่มกำลังอย่างชัดเจนระหว่าง 181 แรงม้าและ 197 แรงม้ายังช่วยให้ Mazda Spirit Racing วางตำแหน่ง 12R เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการประสิทธิภาพที่มากขึ้น ในขณะที่ยังคงรักษาคติประจำใจ "น้อยแต่มาก" ของรถสปอร์ตเปิดประทุนน้ำหนักเบาเอาไว้

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R พี่2

ราคาขาย ปริมาณ และตลาด

Spirit Racing Roadster รุ่นมาตรฐานราคาเริ่มต้นที่ 5.265 ล้านเยน (ประมาณ 34,400 ดอลลาร์สหรัฐ) และผลิตจำนวนจำกัดเพียง 2,200 คัน ส่วน 12R รุ่นพิเศษเฉพาะในญี่ปุ่นจะผลิตจำนวนจำกัดเพียง 200 คัน ราคาเริ่มต้นที่ 7.612 ล้านเยน (ประมาณ 49,700 ดอลลาร์สหรัฐ) ด้วยยอดจดทะเบียนกว่า 9,500 คัน คาดว่า 12R อาจไม่พร้อมจำหน่าย ผู้ที่ยังไม่จองอาจเลือกรุ่นมาตรฐาน หรือรอรุ่นอื่นๆ ถ้ามี

ในฐานะผลิตภัณฑ์เปิดตัวของ Mazda Spirit Racing กลยุทธ์ปริมาณจำกัดแสดงให้เห็นว่า Mazda ควบคุมประสบการณ์และผลตอบรับจากตลาดอย่างไรก่อนที่จะขยายพอร์ตโฟลิโอสมรรถนะสูง

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R พี่3

ตารางข้อมูลจำเพาะหลัก (ตามที่เผยแพร่)

หมวดหมู่	สปิริต เรซซิ่ง โรดสเตอร์	สปิริต เรซซิ่ง โรดสเตอร์ 12R
เครื่องยนต์	I4 2.0 ลิตร ดูดอากาศตามธรรมชาติ	เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร I4 แบบดูดอากาศเข้าตามธรรมชาติ (อัพเกรดไอดี/ไอเสีย/เพลาลูกเบี้ยว)
ความจุ	181 แรงม้า	197 แรงม้า
เกียร์	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ขับ	เพลาล้อหลัง	เพลาล้อหลัง
โช้คอัพ	บิลสไตน์ (การปรับแต่งการทำงาน)	บิลสไตน์ (การปรับแต่งการทำงาน)
ภายนอก	-	สีเทา Aero Gray ตกแต่งด้วยสีเทาเข้ม (สปลิตเตอร์หน้า/สเกิร์ตข้าง/สปอยเลอร์หลัง)
ภายใน	-	เบาะนั่งสปอร์ต Alcantara, เข็มขัดนิรภัย 4 จุด
ปริมาณ	2,200 คัน	รถยนต์ 200 คัน (ญี่ปุ่น)
ราคาเริ่มต้น	5,265 ล้านเยน (ประมาณ 34,400 ดอลลาร์สหรัฐ)	7,612 ล้านเยน (ประมาณ 49,700 ดอลลาร์สหรัฐ)

สรุป: แพ็คเกจปรับแต่งที่เน้นจิตวิญญาณของรถสปอร์ตอย่างแท้จริง

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R ไม่ได้เปลี่ยนปรัชญาหลักของ MX-5 แต่กลับปรับแต่งจุดแตกต่างบนท้องถนนอย่างเหมาะสม ไม่ว่าจะเป็นพละกำลังที่เพิ่มขึ้นด้วยพื้นฐานทางเทคนิค โช้คอัพ Bilstein และชุดเข็มขัดนิรภัยที่เหมาะกับการใช้งานหนัก 12R ผลิตในญี่ปุ่นเพียง 200 คันเท่านั้น ถือเป็นทั้งการแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของ Mazda Spirit Racing และยังเป็นรุ่นสะสมที่คู่ควรสำหรับผู้ที่มองหา Miata เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อนล้อหลัง ที่ทรงพลัง

ในรุ่นมาตรฐาน MX-5 Spirit Racing Roadster ยังคงรักษาคุณสมบัติทางเทคนิคแบบ "MX-5 ที่แท้จริง" และราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ทั้งสองระดับคุณสมบัตินี้ช่วยให้ Mazda ตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย ตั้งแต่ผู้เล่นที่ชื่นชอบสไตล์โรดสเตอร์พื้นฐาน ไปจนถึงกลุ่มผู้เล่นที่ต้องการสมรรถนะที่มากขึ้น แต่ยังคงเน้นปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์และเครื่องจักร

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html