รถไฟฟ้าเบญจมฯ-เสี้ยวเตียน เปิดบริการอย่างเป็นทางการ ฟรี 1 เดือน

TPO - หลังจากพิธีเปิด ตั้งแต่เวลา 10.00 น. ของวันที่ 22 ธันวาคม รถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ สาย 1 จำนวน 14 สถานี จะเปิดให้บริการพร้อมๆ กันเพื่อต้อนรับผู้โดยสาร ในช่วงเดือนแรกของการให้บริการ ประชาชนจะสามารถโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินได้ฟรี

TPO - หลังจากพิธีเปิด ตั้งแต่เวลา 10.00 น. ของวันที่ 22 ธันวาคม รถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ สาย 1 จำนวน 14 สถานี จะเปิดให้บริการพร้อมๆ กันเพื่อต้อนรับผู้โดยสาร ในช่วงเดือนแรกของการให้บริการ ประชาชนจะสามารถโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินได้ฟรี

ผู้นำนครโฮจิมินห์และเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำเวียดนามทำพิธีประกาศการเปิดเดินรถรถไฟฟ้าสาย 1 เบินถัน-เสวี่ยเตียน ภาพ : หุหุย

เช้าวันที่ 22 ธันวาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จัดพิธีประกาศการเปิดเดินรถเส้นทางรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์หมายเลข 1 (รถไฟใต้ดินหมายเลข 1: เบินถั่น-ซ่วยเตียน) อย่างเป็นทางการ

ในพิธี นาย Phan Cong Bang หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์สายที่ 1 มีความยาวทั้งหมด 19.7 กม. และมีสถานีทั้งหมด 14 สถานี โครงการนี้ใช้เงินทุน ODA จาก รัฐบาล ญี่ปุ่นและเงินทุนคู่สัญญาในประเทศ จนถึงปัจจุบัน โครงการได้เสร็จสิ้นปริมาณงานก่อสร้างทั้งหมด 100% โดยมีชั่วโมงแรงงานปลอดภัยในไซต์ก่อสร้าง 65 ล้านชั่วโมง

“เราคาดหวังว่ารถไฟฟ้าสาย 1 จะได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากประชาชนในเมืองและภูมิภาค เพื่อให้โครงการมีประสิทธิภาพสูงสุด ในอนาคต เราจะมุ่งมั่นดำเนินโครงการรถไฟฟ้าในเมืองต่อไปด้วยจิตวิญญาณแห่งความคิดสร้างสรรค์ ความก้าวหน้า และความมุ่งมั่นสูง เพื่อสนับสนุนการสร้างระบบขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ยั่งยืน มีอารยธรรม และทันสมัย” นาย Phan Cong Bang กล่าว

คุณพัน กง บัง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ภาพ : หุหุย

นายเล มินห์ เตี๊ยต ผู้อำนวยการบริษัท รถไฟฟ้าชานเมืองนครโฮจิมินห์ หมายเลข 1 (HURC1 ผู้ดำเนินการเส้นทาง) กล่าวว่า หลังจากผ่านพ้นอุปสรรคและความท้าทายต่างๆ มากมาย จนถึงปัจจุบัน พนักงานของบริษัทก็บรรลุเป้าหมายในการรับและดำเนินการและดำเนินการจริงในเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองสายเบิ่นถัน-ซ่วยเตียน หมายเลข 1 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2567 ถึงวันที่ 19 ธันวาคม 2567 ด้วยขบวนรถไฟจำนวน 4,565 ขบวน ระยะทางมากกว่า 85,000 กม. โดยหน่วยที่ปรึกษาได้ทำการทดสอบและประเมินผลจนเสร็จสิ้น

“งานสร้างทางเดินทางกฎหมายและกลไกการสั่งซื้อสำหรับการดำเนินงานเรือและการบำรุงรักษาโครงการได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว ซึ่งจะทำให้กลไกทางการเงินมีเสถียรภาพในระยะยาว” นาย Triet แจ้ง

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคโฮจิมินห์ เหงียน วัน เนน สัมผัสประสบการณ์รถไฟใต้ดินสาย 1 เบ็นถั่น - เซื่อยเตียน ภาพ : หุหุย

ตามที่ตัวแทนของ HURC1 เปิดเผย หลังจากพิธีเปิดตัว ตั้งแต่เวลา 10.00 น. ของวันที่ 22 ธันวาคม รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จำนวน 14 สถานีจะเปิดให้บริการต้อนรับผู้โดยสาร ตามมติสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ ในช่วงเดือนแรกของการให้บริการ (ตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคม 2567 ถึงวันที่ 20 มกราคม 2568) ผู้ที่ใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินเบิ่นถัน-เสวี่ยเตียน จะได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมตั๋ว

ใน 6 เดือนแรก หน่วยปฏิบัติการเปิดเส้นทางเวลา 05.00 น. และปิดเส้นทางเวลา 22.00 น. รถไฟจะให้บริการเป็นประจำทุก 8 - 12 นาที หลังจาก 6 เดือน เวลาเปิดคือ 05.00 น. และเวลาปิด คือ 23.30 น. เป็นประจำทุก 5 - 10 - 15 นาที/เที่ยว (ตามเวลาชั่วโมงเร่งด่วน/ปกติ/นอกชั่วโมงเร่งด่วน)

ประชาชนสามารถใช้บัตรมาสเตอร์การ์ดขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินในโฮจิมินห์ได้ ภาพ : หุหุย

ราคาตั๋วรวม : ตั๋วเที่ยวเดียว (ตั๋วไปกลับ) ต่อ 1 สถานี ราคา 7,000 บาท และเส้นทางตลอดสาย ราคา 20,000 บาท/เที่ยว ตั๋วรายวันราคา 40,000 VND มีอายุ 1 วันและไม่มีการจำกัดจำนวนเที่ยว ตั๋ว 3 วันราคา 90,000 VND มีอายุ 3 วันและไม่มีการจำกัดจำนวนเที่ยว ตั๋วโดยสารรายเดือนสำหรับผู้โดยสารทั่วไปราคา 300,000 บาท/เดือน ค่าบัตรรายเดือนสำหรับวิชาที่สำคัญ (นักเรียน) คือ 150,000 บาท/เดือน เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี, ผู้มีบุญ, ผู้สูงอายุ (เกิน 60 ปี), และผู้พิการ ไม่ต้องเสียค่าตั๋ว

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์ เหงียน วัน เนน (ซ้าย) และนาย อิโตะ นาโอกิ เอกอัครราชทูตวิสามัญผู้มีอำนาจเต็มของญี่ปุ่น ประจำเวียดนาม ลงที่สถานีรถไฟใต้ดินเบิ่นถัน เพื่อขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดิน ภาพ : หุหุย

นายบุ่ย ซวน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวในพิธีว่า โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ไม่เพียงแต่เป็นโครงการขนส่งในเมืองที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์แห่งความปรารถนาที่จะยกระดับ บูรณาการ และพัฒนานครโฮจิมินห์อย่างยั่งยืนอีกด้วย โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการวางแผนระบบขนส่งสาธารณะ ตอบสนองความต้องการของประชาชนในการเดินทางที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ช่วยลดปัญหาการจราจรและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

“การเดินทางครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องของรัฐบาลเมืองเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์และความร่วมมืออันมีประสิทธิผลระหว่างรัฐบาลเวียดนามและรัฐบาลญี่ปุ่นอีกด้วย” นายเกืองกล่าว

เจ้าหน้าที่สถานีเบ๊นถัน เตรียมความพร้อมให้บริการผู้โดยสารในวันแรกของการให้บริการ ภาพ : หุหุย

นายบุ้ย ซวน เกือง กล่าวเสริมว่า โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ได้ดำเนินการตามเงื่อนไขทุกประการตามข้อกำหนดในการดำเนินการอย่างเป็นทางการ ใช้ประโยชน์ และเริ่มต้นบทใหม่ในการเดินทางสู่การพัฒนาระบบขนส่งในเมืองที่ทันสมัย รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะกลายเป็นพื้นที่สาธารณะที่ทันสมัย ​​เป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมเมืองที่มีชีวิตชีวาของนครโฮจิมินห์ เป็นสถานที่สำหรับการเริ่มต้นใหม่ แรงบันดาลใจเชิงสร้างสรรค์ และช่วงเวลาที่น่าจดจำ

บุคคลกลุ่มแรกที่จะสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบ้นถัน-เสี้ยวเตียน ในวันแรกของการให้บริการ ภาพ : หุหุย

“เราเชื่อว่ารถไฟฟ้าใต้ดินของโฮจิมินห์จะกลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความทันสมัยและการเชื่อมโยงในชีวิตประจำวัน เป็นจุดเช็คอินยอดนิยมของนักท่องเที่ยวและผู้อยู่อาศัย และในเวลาเดียวกันก็มีส่วนช่วยในการสร้างการเชื่อมโยง ไม่เพียงแต่ในทางภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่พบปะ แลกเปลี่ยน และแบ่งปันประสบการณ์ที่น่าสนใจอีกด้วย ในระยะต่อไป โฮจิมินห์จะยังคงให้ความสำคัญและมุ่งเน้นไปที่การลงทุนและพัฒนาเส้นทางรถไฟในเมืองอย่างสอดประสานกันในแผนการขนส่งในเมือง โดยพัฒนาอย่างเข้มแข็งตามแบบจำลอง TOD มุ่งหวังที่จะสร้างโฮจิมินห์ให้เป็นเมืองอัจฉริยะ ทันสมัย ​​และยั่งยืนในอนาคต ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของนวัตกรรม การเชื่อมโยง และอารยธรรมในเมือง” นายบุ้ย ซวน เกวง กล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายฟาน วัน มาย (ขวา) และนายโอโนะ มาซูโอะ กงสุลใหญ่ญี่ปุ่นประจำนครโฮจิมินห์ สัมผัสประสบการณ์รถไฟใต้ดินสาย 1 ภาพโดย: Huu Huy

ผู้นำนครโฮจิมินห์และเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำเวียดนามสัมผัสประสบการณ์รถไฟใต้ดินสาย 1 ภาพโดย: Huu Huy

นายอิโตะ นาโอกิ เอกอัครราชทูตญี่ปุ่น ประจำเวียดนาม กล่าวว่า รถไฟใต้ดินนครโฮจิมินห์สาย 1 เป็นรถไฟใต้ดินสายแรกของเวียดนาม โครงการนี้ถือเป็นโครงการที่ได้รับเงินกู้ ODA สูงสุดจากญี่ปุ่นสำหรับเวียดนาม และถือเป็นโครงการเชิงสัญลักษณ์ของความร่วมมือระหว่างญี่ปุ่นและเวียดนาม เส้นทางที่ 1 เชื่อมโยงพื้นที่ที่มีความต้องการขนส่งสูง และจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการเดินทางของผู้คน จากรถยนต์และจักรยานยนต์ไปสู่ระบบรถไฟในเมือง

“ในความสัมพันธ์กับเวียดนาม ซึ่งรวมถึงนครโฮจิมินห์ โดยอาศัยความสัมพันธ์เชิงความร่วมมือเช่นโครงการนี้ ญี่ปุ่นหวังที่จะดำเนินความร่วมมือที่จำเป็นสำหรับการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์หมายเลข 1 และสาย ฮานอย หมายเลข 2” นายอิโตะ นาโอกิ กล่าว

ฮุ่ย

ที่มา: https://tienphong.vn/metro-ben-thanh-suoi-tien-chinh-thuc-van-hanh-mien-phi-1-thang-post1702952.tpo