เปิดตัว Mitsubishi DST Concept “ทดสอบหรือเล่นจริง”?

มิตซูบิชิเปิดตัว DST Concept ในเวียดนามแบบกะทันหัน โดยไม่มีราคาและไม่มีการกำหนดค่าเฉพาะ นี่เป็นผลิตภัณฑ์ทดลองหรือจุดเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ระดับโลกกันแน่?

วิดีโอ : Mitsubishi DST Concept เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเวียดนาม

Mitsubishi เพิ่งเปิดตัว DST Concept ซึ่งเป็นรถ SUV 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ที่ทันสมัย ​​ขนาดใหญ่ และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว แต่จุดที่น่าสนใจไม่ได้อยู่ที่ตัวรถเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่วิธีที่บริษัทเลือกเวียดนามเป็นสถานที่เปิดตัวรถรุ่นนี้เป็นแห่งแรก แม้ว่าจะไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับรูปแบบ ราคา หรือแผนงานการจำหน่ายจริงก็ตาม เรื่องนี้ทำให้เกิดคำถามว่า Mitsubishi กำลังวางแผนอะไรกับ DST Concept นี้

ไม่ใช่แค่การเปิดตัวผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังเป็นการสำรวจเชิงกลยุทธ์อีกด้วย

DST Concept ไม่ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการว่าเป็นรุ่นที่จะวางจำหน่าย แต่ได้รับการแนะนำแบบ "ทีเซอร์" ให้กับสื่อมวลชน รถถูกนำไปที่งาน สื่อมวลชน ผู้ใช้ YouTube และผู้ใช้ TikTok ต่างถ่ายวิดีโอจากระยะใกล้และแชร์กันอย่างดุเดือด แต่บริษัทไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับเวลาการขายหรือราคาที่แน่นอน เห็นได้ชัดว่า Mitsubishi กำลังทดสอบปฏิกิริยาของตลาด ซึ่งเป็นรูปแบบใหม่ของการสำรวจพฤติกรรมผู้บริโภค

ความคิดเห็น การแชร์ หรือการคาดเดาเกี่ยวกับราคาแต่ละครั้งจะกลายเป็นข้อมูลอันมีค่าสำหรับบริษัทในการตัดสินใจขั้นสุดท้ายว่าจะขายเวอร์ชันใด ตัดอุปกรณ์ใดออก หรือเก็บอะไรไว้ นี่คือแนวทางที่ทันสมัย ​​คล้ายกับวิธีที่บริษัทสมาร์ทโฟนมักใช้ นั่นคือ ทดสอบปฏิกิริยา วัดข้อมูล จากนั้นจึงตัดสินใจว่าจะผลิตสินค้าเชิงพาณิชย์อย่างไร

ทำไมต้องเวียดนาม? อะไรคือสิ่งที่ขาดหายไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV 7 ที่นั่งสำหรับเมืองของมิตซูบิชิ?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เวียดนามได้กลายมาเป็นจุดสว่างในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผู้ใช้ในเวียดนามตอบสนองรวดเร็ว ไวต่อข้อมูล และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย การที่มิตซูบิชิเลือกเวียดนามเป็นสถานที่เปิดตัวแนวคิด DST นั้นไม่ใช่เรื่องบังเอิญ นับเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีเยี่ยมสำหรับแคมเปญเพื่อสร้างกระแสความคิดเห็นของสาธารณชน ก่อนที่จะออกสู่ตลาดหลักๆ เช่น ไทยและอินโดนีเซีย

Mitsubishi แทบไม่มีรถ SUV 7 ที่นั่งรุ่นไหนเลยที่สามารถแข่งขันในกลุ่มรถในเมืองได้อย่างชัดเจน Outlander ถือว่าเก่าแล้ว ในขณะที่ Pajero Sport เน้นการขับขี่แบบออฟโรดมากกว่าและมีราคาสูง Xpander และ Xforce ก็ได้ก้าวถึงขีดจำกัดการเติบโตแล้ว DST Concept ปรากฏขึ้นในเวลาที่เหมาะสม โดยเป็นไพ่ทางยุทธศาสตร์ที่จะมาเติมเต็มช่องว่างดังกล่าวและปรับปรุงไลน์ผลิตภัณฑ์ SUV ของบริษัท

รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการใช้งานในเมือง โดยน่าจะใช้แชสซีส์โมโนค็อก การออกแบบที่ทันสมัย ​​และภายในห้องโดยสารสามแถวที่กว้างขวาง DST Concept มีโหมดการขับขี่สูงสุดห้าโหมด รวมถึงโหมด Tarmac สำหรับการขับขี่บนยางมะตอยด้วยความเร็วสูง ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม มีแนวโน้มว่าเวอร์ชัน AWD จะเป็นเวอร์ชันสื่อระดับไฮเอนด์เท่านั้น ในขณะที่เวอร์ชันเชิงพาณิชย์จะได้รับการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับตลาดและต้นทุนการผลิต

รุ่น AWD “ล่อหลอก” เชิงยุทธศาสตร์? ประเทศไทยคือจุดผลิตสุดท้าย

หากมิตซูบิชิทำตามสคริปต์ รุ่น DST AWD ที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันจะสร้างเอฟเฟกต์สื่อโดยวางตำแหน่งภาพลักษณ์ระดับไฮเอนด์ หลังจากนั้น บริษัทจะเปิดตัวรุ่นเชิงพาณิชย์ที่ได้รับการปรับปรุงโดยลบอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นสำหรับผู้ใช้ทั่วไป เช่น เบาะนวด HUD ซันรูฟแบบพาโนรามา... แทน โดยคงองค์ประกอบสำคัญ เช่น เครื่องปรับอากาศ 3 โซน ระบบความปลอดภัยเชิงรุก นั่นคือสูตรที่ทำให้ Xpander และ Xforce ประสบความสำเร็จ

ตลาดไทยซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตและการกระจายสินค้าของมิตซูบิชิในอาเซียน มีแนวโน้มว่าจะเป็นแห่งแรกที่ DST เข้าสู่ตลาด โดยเวียดนามจะเป็นศูนย์กลางด้านสื่อ ในขณะที่ประเทศไทยจะเป็นศูนย์กลางด้าน “บรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย” หลังจากนั้น ตลาดต่างๆ เช่น เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และอินโดนีเซีย จะกระจายสินค้าตามรูปแบบท้องถิ่น

ที่สำคัญไม่แพ้กัน DST Concept ไม่ใช่แค่ผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังเป็นคำกล่าวของมิตซูบิชิที่ว่า "บริษัทได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างแท้จริง" ในขณะที่คู่แข่งจากเกาหลี เช่น ฮุนไดและเกียเปลี่ยนรุ่นรถอยู่ตลอดเวลา มิตซูบิชิกลับต้องดิ้นรนอยู่ในโซนปลอดภัยของตัวเองในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา DST Concept เป็นสัญญาณแรกที่บ่งบอกว่ามิตซูบิชิพร้อมที่จะสร้างภาพลักษณ์ใหม่ รับฟังตลาด และปรับตัวตามเทรนด์

ลูกค้าชาวเวียดนามในปัจจุบันต้องการรถยนต์ 7 ที่นั่งที่กว้างขวาง ประหยัด ดูแลรักษาง่าย แต่ยังคงสะดวกสบายและทันสมัยพอที่จะไม่รู้สึกว่า “ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง” เมื่อเทียบกับรถรุ่นจีนที่กำลังเข้ามาท่วมตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หาก DST Concept มีราคาอยู่ในช่วง 1,000 - 1,100 ล้านดอง ก็มีแนวโน้มว่าจะกลายเป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามในกลุ่มนี้

ยังคงเป็นสัญญาณของยุค PHEV หรือไม่?

ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ที่ DST Concept จะมีรูปแบบไฮบริดหรือปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ในขั้นตอนต่อไป ในบริบทที่การใช้ไฟฟ้าเป็นกระแสทั่วโลก มิตซูบิชิสามารถเลียนแบบความสำเร็จของ Outlander PHEV ในยุโรปได้อย่างสมบูรณ์ด้วยเวอร์ชัน DST PHEV ในเอเชีย หากรถรุ่นนี้สามารถวิ่งได้หลากหลายระยะทางราว 1,300-1,400 กม. ตามที่รถรุ่นจีนบางรุ่นกำลังโปรโมตอยู่ นั่นจะเป็นการส่งเสริมครั้งใหญ่ในแง่ของเทคโนโลยีและการรับรู้

DST Concept ไม่ใช่แค่รถ SUV 7 ที่นั่งรุ่นใหม่ แต่เป็นสัญญาณว่า Mitsubishi กำลังเปลี่ยนแปลงวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์ ตั้งแต่แนวทางการตลาด การสร้างแบรนด์ ไปจนถึงการทดสอบปฏิกิริยาของสื่อ และหากกลยุทธ์นี้ประสบความสำเร็จ DST อาจเป็นรากฐานในการเปิดไลน์รถยนต์ระดับโลกรุ่นใหม่ที่ทั้งใช้งานได้จริง เทคโนโลยีทันสมัย ​​และเหมาะกับรสนิยมของชาวเวียดนาม ซึ่ง Mitsubishi ทำได้ดีมาก

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-dst-concept-ra-mat-don-tham-do-hay-choi-that-post1546283.html