การขยายและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเซือง - ไตนิญ

รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เหงียน ฮ่อง ถั่น และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ดวง วัน ทัง และตรัน วัน เจียน เป็นประธานร่วมในการประชุมครั้งนี้ การประชุมครั้งนี้ประกอบด้วยผู้แทนจากสภาประชาชนจังหวัด คณะผู้แทน รัฐสภา จังหวัด คณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประชาชนจังหวัด ผู้นำสมาคม สหภาพแรงงาน และผู้นำคณะกรรมการสภาประชาชนจังหวัด

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดประชุมตามปกติในเดือนเมษายน

ยกระดับและขยายสาขาพิธีการศุลกากรจากด่านม็อกไป๋สู่หลักไมล์ที่ 170

ในการประชุม กรมการก่อสร้างได้ขอความเห็นจากสมาชิกคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการเชื่อมโยงทางด่วนสาย โฮจิมินห์ -ม็อกไบ๋ของเวียดนาม และทางด่วนสายพนมเปญ-บาเวตของกัมพูชา

นายเหงียน นัม ฮุง ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง รายงานในการประชุม

ปัจจุบัน การค้าระหว่างเวียดนามและกัมพูชาผ่านด่านม็อกไบ/บาเวต ส่วนใหญ่ใช้ทางหลวงหมายเลข 22 (ฝั่งเวียดนาม) และทางหลวงหมายเลข 1 (ฝั่งกัมพูชา) ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับกรุงพนมเปญ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางทรานส์เอเชีย มีปริมาณสินค้าและยานพาหนะจำนวนมาก

ปัจจุบันจังหวัดไต๋หนิงได้มีการปรับปรุงแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบ ตามมติคณะรัฐมนตรีที่ 966/QD-TTg ลงวันที่ 10 สิงหาคม 2565 ของนายกรัฐมนตรี อนุมัติแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบ จนถึงปี 2588 โดยมุ่งเน้นการใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพของเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบที่ กระทรวงก่อสร้าง อนุมัติ

โครงการทางด่วนม็อกไบ - นครโฮจิมินห์ ภาพประกอบ

ดังนั้น การเชื่อมโยงการจราจรและการค้าผ่านคู่ประตูชายแดนระหว่างประเทศม็อกไบ/บาเวต์ ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ฝั่งเวียดนาม และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ฝั่งกัมพูชา จึงได้รับการเสนอร่วมกันโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญ ต่อกระทรวงคมนาคม ตามเอกสารเลขที่ 2391/UBND-DA ลงวันที่ 5 มิถุนายน 2566 โดยมีใจความว่า “ในอนาคตอันใกล้นี้ การเชื่อมโยงการจราจรและการค้าระหว่างสองประเทศจะผ่านคู่ประตูชายแดนระหว่างประเทศม็อกไบ/บาเวต์ ในอนาคต จำเป็นต้องศึกษาจุดเชื่อมต่อในทิศทางของสาขาพิธีการศุลกากรของคู่ประตูชายแดนระหว่างประเทศม็อกไบ/บาเวต์ ตามความต้องการในการพัฒนา ความต้องการด้านการค้าสินค้าระหว่างสองประเทศ รวมถึงการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค”

เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าในการดำเนินการทางหลวงแผ่นดิน 2 สายและแผนการเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงทั้ง 2 สายตามนโยบายตามข้อสรุปของคณะกรรมการประจำจังหวัดพรรค และความเห็นการประเมินการวางแผนทั่วไปของเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไป๋ของกระทรวงคมนาคม กรมก่อสร้างได้หารือเกี่ยวกับจุดเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงทั้ง 2 สายในทิศทางของสาขาพิธีการศุลกากรของคู่ประตูชายแดนม็อกไป๋/บาเวต เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการกำหนดการจัดพื้นที่ใช้งานให้สอดคล้องกับความต้องการในการพัฒนาในอนาคต

หลังจากพิจารณาปัจจัยการวางแผนและการปรับปรุงขีดความสามารถและประสิทธิภาพของพิธีการศุลกากรผ่านด่านชายแดน การใช้ประโยชน์สูงสุดจากโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของด่านชายแดนม็อกไบ และหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด กรมการก่อสร้างได้เสนอให้เลือกทางเลือกที่ 1: เชื่อมต่อที่จุดสังเกต 170 (ห่างจากด่านชายแดนม็อกไบไปทางเหนือประมาณ 3.5 กม.) เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบของเวียดนามกับทางด่วนพนมเปญ-บาเวตของกัมพูชา

ขณะเดียวกัน กรมการก่อสร้างได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาลงทุนในการปรับปรุงและขยายสาขาพิธีการสินค้าจากด่านพรมแดนม็อกไป๋ถึงหลักไมล์ที่ 170 โดยมีขนาดเป็นถนนเกรด 2 6 เลน และปรับปรุงแก้ไขให้สอดคล้องกับการวางแผนที่เกี่ยวข้อง

กรมก่อสร้างได้เสนอแผนการลงทุนระยะทางประมาณ 3.5 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นที่ด่านชายแดนม็อกไบ และจุดสิ้นสุดที่หลักไมล์ที่ 170 ครอบคลุมพื้นที่ถนนเกรด 2 ขนาด 6 เลน งบประมาณการลงทุนรวมประมาณ 406 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง แนะนำให้ลงทุนในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการลงทุนและระยะเวลาในการดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ

การเสริมการวางแผนแกนการจราจรแบบไดนามิก

ในการประชุม กรมการก่อสร้างได้นำเสนอและขอความเห็นจากสมาชิกคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับเนื้อหาการเสริมการวางแผนแกนการจราจรแบบไดนามิก เส้นทางด้านตะวันออกของเขตเศรษฐกิจที่เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเซือง - เตยนิญ - ลองอัน (จากถนนหมายเลข 789B ไปยังชายแดนที่จังหวัดลองอัน) เตยนิญ - ลองอัน ในแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบ จังหวัดเตยนิญจนถึงปี 2588

นายดัง ฮวง ชวง รองอธิบดีกรมก่อสร้าง กล่าวรายงานในการประชุม

ดังนั้น จึงได้วางแผนแนวทางการสร้างถนนไดนามิกสายอุตสาหกรรม-เมือง-บริการ (ถนน 798B) จากจังหวัดบิ่ญเซือง-ไต้นิญ ที่เชื่อมระหว่างถนนอันถั่น-ตระเกา (เพิ่งเปิดใช้ระยะทาง 1.5 กม. ฝั่งไต้นิญ) กับทางหลวงหมายเลข 838 (เพิ่งเปิดใช้ระยะทาง 5.7 กม. ฝั่งลองอัน) โดยมี 6 เลน

ตามแนวทางการวางแผนขยายถนนและสะพานที่เชื่อมระหว่างเกาะฟู้กจีกับแม่น้ำวัมโกดงที่ท่าเทียบเรือโดยสารข้ามแม่น้ำฟุ้กจี - แม่น้ำหลกซาง เส้นทางดังกล่าวจะขยายพื้นที่พัฒนาในเกาะฟู้กจีและไปตามฝั่งตะวันตกของแม่น้ำวัมโกดง เชื่อมต่อกับถนนโฮจิมินห์ (ช่วงใกล้จุดตัดปลายช่วงแม่น้ำชอนถั่น - แม่น้ำดึ๊กฮวา) และถนนวงแหวนที่ 4

ซึ่งรวมถึง: แกนไดนามิกของอุตสาหกรรม - เมือง - บริการ Binh Duong - Tây Ninh (DT.789B) ส่วนหนึ่งจากทางแยก Dat Set กับ DT.784 ไปจนถึงทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (ประมาณ 5 กม. จากประตูชายแดน Moc Bai) เส้นทางปฏิบัติตามแผนของถนน 789B; ส่วนหนึ่งจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ถึงชายแดน Duc Hoa การวางแผนเส้นทางใหม่เป็นไปตามโครงการ; ส่วนที่เชื่อมต่อกับ DT.MM16 (ถนนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ Vam Co Dong) ของ Long An สิ้นสุดที่ถนนโฮจิมินห์ใกล้กับทางแยกระหว่างถนนโฮจิมินห์และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข N2 DT.825 ถนนวงแหวน 4 ของนครโฮจิมินห์

เพื่อเชื่อมต่อจังหวัดบินห์เซือง - เตยนิญ - ลองอัน ทางจังหวัดมีแผนจะเพิ่มเส้นทางทางด้านตะวันออกของเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนม็อกไบ เชื่อมต่อจังหวัดบินห์เซือง - เตยนิญ - ลองอัน (จุดเริ่มต้นอยู่ทางตะวันตกของสะพานลอยแม่น้ำวัมโกดง ซึ่งเป็นของ DT.789B โดยเส้นทางใหม่นี้จะเปิดขนานไปกับ DT.789B ไปยังชายแดนกับจังหวัดลองอัน โดยเชื่อมต่อกับถนนที่วางแผนไว้ DT.MM16 ซึ่งเป็นถนนบนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำวัมโกดง ฝั่งลองอัน ระดับ II 6-8 เลน ประมาณ 62 ม.)

นายดัง ดินห์ ตว่าน รองอธิบดีกรมการคลัง รายงานในการประชุม

ไทย ในการประชุม สมาชิกคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและผู้แทนได้เข้าร่วมการอภิปรายและแสดงความคิดเห็นในเนื้อหาที่สำคัญ เช่น ร่าง แนวปฏิบัติเกี่ยวกับเกณฑ์ในการประเมินบุคลากร ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงาน เพื่อนำการจัดองค์กรไปปฏิบัติและแก้ไขนโยบายและระบอบต่างๆ ตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 178/2024/ND-CP ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2024 และพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 67/2025/ND-CP ลงวันที่ 15 มีนาคม 2025 ของรัฐบาล; ร่างมติเกี่ยวกับการตั้งชื่อและเปลี่ยนชื่อถนนและงานสาธารณะในเมือง Tây Ninh; รายงานความคืบหน้าการดำเนินโครงการและแผนการจัดการโครงการศูนย์โลจิสติกส์ ICD และท่าเรือทั่วไป Tây Ninh ในตำบล Hung Thuan เมือง Trang Bang ของกิจการร่วมค้า TANIL - ILS - ASGL; แสดงความคิดเห็นที่เกี่ยวข้องกับโครงการพื้นที่บริการเมืองภูอกดง-บัวลอย ในเขตอุตสาหกรรม-เมือง-บริการภูอกดง-บัวลอย (พื้นที่ B)...

นายทราน อันห์ มินห์ ผู้อำนวยการกรมวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว รายงานในการประชุม

ภายหลังจากการอภิปรายและแสดงความคิดเห็นของสมาชิกคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม นายเหงียน ฮ่อง ถันห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดรักษาการ เห็นด้วยกับเนื้อหาของข้อเสนอโดยพื้นฐาน และมอบหมายให้หน่วยร่างประสานงานกับแผนก สาขา และภาคส่วนต่างๆ เพื่อรวบรวมความคิดเห็นจากท้องถิ่น ศึกษาวิจัย และจัดทำร่างเนื้อหาให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณา เผยแพร่ และนำไปใช้โดยเร็ว

นิ ตรัน

ที่มา: https://baotayninh.vn/mo-rong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-ket-noi-binh-duong-tay-ninh-long-an-a189180.html