ขยายศักยภาพท่าเรือ

รัฐบาลอินเดียเพิ่งอนุมัติการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกแห่งใหม่ของ Vadhavan ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 9.14 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะติดอันดับ "ท่าเรือ 10 อันดับแรก ของโลก "

Ashwini Vaishnaw รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีสารสนเทศของอินเดีย กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ท่าเรือ Vadhavan จะสร้างขึ้นที่ชายฝั่งตะวันตกของอินเดีย ห่างจากมุมไบ (รัฐมหาราษฏระ) เมืองหลวงทางการเงินประมาณ 150 กม. และเป็นส่วนสำคัญของแผนเชื่อมต่ออินเดียกับยุโรปทางทะเลและเส้นทางรถไฟผ่านตะวันออกกลาง

ท่าเรือวัฒวันจะมีท่าเทียบเรือสำหรับรองรับ “เรือขนาดใหญ่” และท่าเทียบเรือสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน รถยนต์ และสินค้านำเข้าอื่นๆ โดยมีขีดความสามารถในการรองรับสินค้า 298 ล้านตันต่อปี ท่าเรือแห่งใหม่นี้จะมีท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ 9 ท่า แต่ละท่ายาว 1 กิโลเมตร ท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ 4 ท่า แต่ละท่ายาว 250 เมตร และท่าเทียบเรือสำหรับขนส่งสินค้าเหลวอีก 4 ท่า ซึ่งอาจสร้างโอกาสการจ้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมให้กับบุคลากรประมาณ 1 ล้านคน

ดิอีโคโนมิสต์รายงานว่า ผู้มีสิทธิเลือกตั้งชาวอินเดียส่วนใหญ่มองว่าความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ นายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี ตลอดสองสมัยที่ผ่านมา คือการปฏิรูปโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ มีการสร้างทางหลวงหลายหมื่นกิโลเมตร รถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองและรถไฟใต้ดินหลายสิบสายเปิดให้บริการ และชาวอินเดียก็หันมาใช้เครื่องบินกันมากขึ้น

รัฐบาล ของนายโมดีมีความมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนอินเดียให้เป็นศูนย์กลางการผลิตและการส่งออก ซึ่งเป็นจุดเชื่อมโยงในห่วงโซ่อุปทานโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องมีท่าเรือระดับโลกเพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว ภาคการเดินเรือมีสัดส่วนการค้าของอินเดียถึง 95% เมื่อวัดตามปริมาณ และ 65% เมื่อวัดตามมูลค่า

ปัจจุบันอินเดียมีท่าเรือสำคัญหลายสิบแห่ง ซึ่งมีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา จาก 745 ล้านตัน เป็นมากกว่า 1,600 ล้านตัน จำนวนชั่วโมงระหว่างการเดินทางมาถึงและออกจากท่าเรือของเรือบรรทุกสินค้าลดลงอย่างมากจาก 127 ชั่วโมงในปี 2553-2554 เหลือ 53 ชั่วโมงในปี 2566 อินเดียไต่อันดับจากอันดับที่ 54 ใน “ดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์” ของธนาคารโลกเมื่อทศวรรษที่แล้ว มาอยู่ที่อันดับที่ 38 ในปี 2566 ความสำเร็จเหล่านี้ผลักดันให้นายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี เดินหน้าแผนการขยายท่าเรือในสมัยที่สาม ซึ่งในไม่ช้าอินเดียจะกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและการส่งออกระดับโลกตามที่คาดการณ์ไว้

ข่านห์มินห์

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/mo-rong-tiem-nang-ve-cang-bien-post745574.html